スーパーバイクミサノ、アルバロ・バウティスタは衝撃「テストとは違う感触」

アルバロ・バウティスタは金曜日にミサノでフリー走行を終え、トプラク・ラズガトリオール（FP1のベストラップ）に46万5千分の1秒差、チームメイトのニコロ・ブレガに402秒差の全体3番手タイムで終了した。 スーパーバイク世界チャンピオンを2度獲得した彼は、何よりもレースペースに集中し、中古タイヤで好タイムを記録した。 明日の朝、彼は少なくとも最前列からスタートできるよう、フライングラップでも効果を発揮できるよう改善に努めるだろう。 スーパーバイクミサノ、フリー走行：バウティスタの評価 スペイン人ドライバーはミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリでの一日を振り返った。今日は少し奇妙だった。朝か​​らピレリの新しいフロントタイヤを試してみたが、フィーリングは最高ではなかった。 ブレーキをかけるときにバイクを止めてコーナーにうまく入るのに苦労しました。 私たちはそのタイヤを脇に置き、標準の SC1 を使用することにしました。 午後には新しいリアタイヤを試しましたが、フィーリングはフロントほどネガティブではありませんでしたが、確信は持てませんでした。 SCXと比べてみたところ、フィーリングはかなり似ていて、SCXの方が若干グリップ感があったかもしれませんが、大きな違いはありませんでした。「」。 バウティスタはミサノで行われた5月末のテストでは今日よりも感覚が良かったと強調した。問題はタイヤの違いです テスト時と同じフィードバックは得られませんでした。 バイクも全く同じです、 しかし、私は感覚の面でいくつかの困難を抱えていたため、チームにいくつかの変更を求めました。。 セットアップに小さな変更を加えたところ、動作が改善されました。 中古タイヤで行った前回の遠征でベストタイムを出しました。 タイヤを15周周回して1分33秒を出しましたが、それはポジティブなことです。 不思議なことに、テストでは良い感触があり、思い通りにバイクに乗ることができました。、今日は同じような感情はありませんでした。 結局、良いフィードバックとバイクに対する良い自信を持って一日を終えました。「」。 アルバロ・ドゥカティ：2023年とは違う バウティスタは、2024年には予想外の困難に直面していると繰り返し、ライディングに集中できる準備ができたベースをすでに持って到着したため、昨年は行う必要がなかった仕事をしなければならないと語った。」今年はちょっと変な年です。 このバイクは2023年モデルに非常に似ていますが、昨シーズンのリファレンスは機能しません。 すべてのトラックでゼロから始めなければなりません そしてパフォーマンスを可能にするセットアップを見つけるために努力します。 奇妙ではありますが、これが状況であり、あらゆるトラック、あらゆるコンディションでうまく機能する基本的なセットアップを確立するために取り組む必要があります。 幸運なことにFP2をポジティブなフィードバックで終えることができたので、明日は今日よりも良いポジションでスタートできると思う「」。 現時点で、Aruba Racing Ducati…

超级摩托车Misano，Alvaro Bautista震惊：“与测试相比感觉不同”

周五，阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 在米萨诺 (Misano) 完成自由练习赛，成绩第三快，落后托普拉克·拉兹加特里奥格鲁 (Toprak Razgatlioglu)（FP1 最佳单圈）465 秒，落后队友尼科洛·布莱加 (Nicolò Bulega) 402 秒。 这位两届超级摩托车世界冠军首先关注的是比赛节奏，并在旧轮胎上创造了良好的成绩。 明天早上，他将努力提高自己，即使在飞圈中也能保持高效，以确保他至少可以从前排出发。 超级摩托车 Misano，自由练习：Bautista 的评估 这位西班牙车手在米萨诺世界赛道上回顾了自己的一天：“今天有点奇怪，因为我们早上开始尝试新的倍耐力前轮胎，但感觉不是最好的。 刹车时，我很难停下自行车并顺利进入弯道。 我们决定把那个轮胎放在一边，使用标准的 SC1 轮胎。 下午，我们尝试了新的后轮胎，感觉不像前轮胎那么负面，但我不确定。 和SCX对比一下，感觉很相似，也许SCX抓地力多一点，但差别不大“。 包蒂斯塔强调，在五月底在米萨诺举行的测试中，他的感觉比今天更好：“问题出在不同的轮胎上 我没有得到与测试中相同的反馈。 自行车是一模一样的， 然而，我在感觉上遇到了一些困难，我要求团队做出一些改变来帮助我。…