Crash décisif d’Oliver Solberg au Rallye du Japon
Le Suédois, troisième du championnat avant la manche japonaise, a vu sa candidature à la victoire s’évanouir lorsqu’il a quitté la route dans la spéciale ES10, entraînant l’abandon immédiat.
Réaction de Sébastien Ogier
Sur le point d’arrêt, l’ancien champion a déclaré sans détour qu’il n’était pas surpris : « Ce matin, le risque était trop élevé », a-t-il ajouté, soulignant que la perte était regrettable.
Déclarations d’Oliver Solberg sur l’incident
De retour aux stands, le pilote a indiqué ne voir aucune cause particulière, expliquant que le sous-virage dans un virage à gauche a conduit à la collision avec un poteau qui a plié la suspension arrière droite.
« C’est une grosse déception sur asphalte, on se sentait très à l’aise, je n’ai pas foncé comme un fou, j’ai simplement reproduit ce que j’ai fait tout le week‑end », a-t-il souligné.
Il a précisé que des cordes glissantes et sales, inattendues à cet endroit, l’ont fait freiner trop tard, entraînant le choc.
Analyse technique de la sortie de route
Le contact avec le poteau a fracturé le bras de suspension arrière droit, rendant la Toyota FT‑01 irréparable pour la suite de la journée.
Solberg a contesté le jugement d’Ogier, rappelant que chaque tentative d’attaque est indispensable pour gagner les fractions de seconde nécessaires en Rally1.
Implications sur le classement du championnat
L’abandon ouvre la porte aux concurrents directs, notamment Elfyn Evans, qui récupère des points cruciaux alors que Solberg perd la chance de consolider sa place au podium.
Le déficit de points pourrait redéfinir la lutte pour les deux premières places en fin de saison.
L’épisode rappelle la ténuité du margin en rallye, où une glissade sur asphalte peut à elle seule renverser le cours d’un championnat.
