アルゼンチンでの最近のラウンドはホンダにとって悪くはなく、コンストラクターズランキングでも BMW を追い抜いたが、2022 年のワールドスーパーバイクの東京本拠地は特にエキサイティングではなかった。 世界選手権からイケル・レクオナとシャビ・ビエルヘを採用したHRCチームの期待は、トラックで見た結果よりも高かった。
CBR1000RR-R Fireblade は、一貫して上位を争えるバイクであるとは証明されませんでした。 アッセンでの表彰台 (Razgatlioglu と Rea が脱落) やトップ 5 での 7 回のフィニッシュなど、いくつかの好成績を収めたのは何よりも Lecuona でした. Vierge は、ミサノでのスーパーポール レースで 4 位、エストリルでのレース 1 で 5 位と、さらに苦戦しました。彼の最高の結果です。
ホンダスーパーバイク：レオン・カミエがMIEチームについて語る
2023年のホンダは、競争力のレベルを向上させるためにやるべきことがたくさんあります。 森脇みどり率いるMIEレーシングチームとのさらなるコラボレーションがあれば興味深い。 CBR1000RR-R Fireblade の開発では、HRC の公式チームとカスタマー チームが別々の道を歩んでいます。
HRC のチーム マネージャーである Leon Camier は、採用された哲学を説明することができました。”明らかに、私たちはチームと密接に連絡を取り合っています -宣言した モータースポーツトータル – いくつかのことでそれをバックアップします。 しかし、彼らが独自の道を歩むのは悪くありません。なぜなら、そうすることでより多くの情報が得られるからです。 同じ自転車を使用した場合、何を学ぶでしょうか? 彼らは自分の道を進み、何がうまくいくか見てみましょう。 しかし、バイクの基本は非常に似ています」。
キャミエは、パフォーマンスが悪いことが明らかであっても、MIE Racing がバイクを改善するために別の道を歩むことがより有益であると信じています。」データの調査 – 元パイロットを追加 – すべてが悪いわけではないことに注意してください。 彼らはまた、いくつかの強みを持っています. しかし、明らかにうまくいかないことがあります。 しかし、それは私たちにとって便利です」。
SBKさん、MIE Racingの今後は？
森脇みどりのチームの結果は 2022 年に非常に悪く、彼はまた、ハフィズ シャーリンに加わってレアンドロ メルカドを確認することで、ワールド スーパーバイクへのコミットメントを 2 倍にすることを決定しました。 これまでに獲得したポイントはわずか6ポイントで、明らかに貧弱で残念な賞です。
MotoGP で数年のベテランであるシャーリンのようなルーキーの難しさを予見できるとすれば、メルカドのようなライダーがポイントを獲得するのに苦労しているのを見るのは印象的でした。 の価値は誰もが知っている タチ 問題は彼ではなく、彼が運転する自転車であることは明らかです。 今シーズンに失望したアルゼンチン人は、2023 年にドイツに移り、IDM チャンピオンシップで定期的にレースをする可能性があります。 現在のチームメイトの将来も理解する必要があります。
確かなことは、MIE Racing チームが World SBK で成長するためには、Honda とのより大きな協力が必要であることです。 キャミエがそうではないと宣言しているにもかかわらず、このように続けることはほとんど意味がなく、HRCにとって本当に役立つことはありません.
写真：MIEレーシング
