2023 年のワールド スーパーバイク グリッドで確実に見られないライダーの中に、レアンドロ メルカドがいます。彼は、オーストラリアでの最終ラウンドで MIE レーシング ホンダ チームとの 2 年間の困難な期間を終えました。 特に今シーズンは非常に複雑です。 競争力のある CBR1000RR-R ファイアブレードを自由に使用できなかったアルゼンチン人ライダーが獲得したのはわずか 3 ポイントでした。 私たちは皆、の価値を知っています タチ 2022 年のランキングをはるかに上回っていますが、残念ながら彼はそれを証明できませんでした。 森脇みどり率いるチームは、もう一人のドライバー、ハフィズ・シャーリン（10ポイント）のパフォーマンスからも明らかなように、多くの苦戦を強いられました。 MIE Racing チームはバイクの開発に独立して取り組んでおり、公式の HRC チームとの密接な協力関係がないことを覚えておく必要があります。 2023年には、ホンダからのサポートが増えれば、この状況は変わるはずです。 しかし、確かに、ボックス内で何か他のことも変更する必要があります。 Tati…

アルゼンチンでの最近のラウンドはホンダにとって悪くはなく、コンストラクターズランキングでも BMW を追い抜いたが、2022 年のワールドスーパーバイクの東京本拠地は特にエキサイティングではなかった。 世界選手権からイケル・レクオナとシャビ・ビエルヘを採用したHRCチームの期待は、トラックで見た結果よりも高かった。 CBR1000RR-R Fireblade は、一貫して上位を争えるバイクであるとは証明されませんでした。 アッセンでの表彰台 (Razgatlioglu と Rea が脱落) やトップ 5 での 7 回のフィニッシュなど、いくつかの好成績を収めたのは何よりも Lecuona でした. Vierge は、ミサノでのスーパーポール レースで 4 位、エストリルでのレース 1 で 5 位と、さらに苦戦しました。彼の最高の結果です。 ホンダスーパーバイク：レオン・カミエがMIEチームについて語る…