レアンドロ・メルカド

2023 年のワールド スーパーバイク グリッドで確実に見られないライダーの中に、レアンドロ メルカドがいます。彼は、オーストラリアでの最終ラウンドで MIE レーシング ホンダ チームとの 2 年間の困難な期間を終えました。 特に今シーズンは非常に複雑です。 競争力のある CBR1000RR-R ファイアブレードを自由に使用できなかったアルゼンチン人ライダーが獲得したのはわずか 3 ポイントでした。 私たちは皆、の価値を知っています タチ 2022 年のランキングをはるかに上回っていますが、残念ながら彼はそれを証明できませんでした。 森脇みどり率いるチームは、もう一人のドライバー、ハフィズ・シャーリン（10ポイント）のパフォーマンスからも明らかなように、多くの苦戦を強いられました。 MIE Racing チームはバイクの開発に独立して取り組んでおり、公式の HRC チームとの密接な協力関係がないことを覚えておく必要があります。 2023年には、ホンダからのサポートが増えれば、この状況は変わるはずです。 しかし、確かに、ボックス内で何か他のことも変更する必要があります。 Tati Mercado が WorldSBK に別れを告げる: IDM の将来は? ソーシャル ネットワークの Mercado は、2022 年以降、多くの苦々しさを感じながら勢いを緩めたいと考えており、次の考察を書きました。間違いなく、私が WorldSBK に参加して以来、多くの点で最も激しく困難なシーズンの 1 つです。 結果はさまざまな理由で期待どおりではありませんでした。 プロジェクトに参加した初日から、これに賭けて最善を尽くしましたが、自分の力ではどうにもならない状況もありました。 私はいつも頭を下げて、持っているもので最善を尽くそうとしました」。 南米出身のドライバーは、MIE Racing チームの状況に失望を隠せませんが、罪悪感は感じていません。」これらの結果に基づいて、私は自分自身をライダーとは考えていないので、私は多くの無力感と苦味でステージを閉じます. あれだけ苦労して、目標に向かって頑張ってきたパドックともお別れです。 言い訳や叱るのは嫌いだけど、いつも真実に従う」。 2023年に関しては、タチは何も発表していません。現時点では、私の運命がどうなるかわかりませんが、すぐにあなたから連絡が来ることを願っています. いつも応援してくださっている皆様、本当にありがとうございます」。 […]

アルゼンチンでの最近のラウンドはホンダにとって悪くはなく、コンストラクターズランキングでも BMW を追い抜いたが、2022 年のワールドスーパーバイクの東京本拠地は特にエキサイティングではなかった。 世界選手権からイケル・レクオナとシャビ・ビエルヘを採用したHRCチームの期待は、トラックで見た結果よりも高かった。 CBR1000RR-R Fireblade は、一貫して上位を争えるバイクであるとは証明されませんでした。 アッセンでの表彰台 (Razgatlioglu と Rea が脱落) やトップ 5 での 7 回のフィニッシュなど、いくつかの好成績を収めたのは何よりも Lecuona でした. Vierge は、ミサノでのスーパーポール レースで 4 位、エストリルでのレース 1 で 5 位と、さらに苦戦しました。彼の最高の結果です。 ホンダスーパーバイク：レオン・カミエがMIEチームについて語る 2023年のホンダは、競争力のレベルを向上させるためにやるべきことがたくさんあります。 森脇みどり率いるMIEレーシングチームとのさらなるコラボレーションがあれば興味深い。 CBR1000RR-R Fireblade の開発では、HRC の公式チームとカスタマー チームが別々の道を歩んでいます。 HRC のチーム マネージャーである Leon Camier は、採用された哲学を説明することができました。”明らかに、私たちはチームと密接に連絡を取り合っています -宣言した モータースポーツトータル – いくつかのことでそれをバックアップします。 しかし、彼らが独自の道を歩むのは悪くありません。なぜなら、そうすることでより多くの情報が得られるからです。 同じ自転車を使用した場合、何を学ぶでしょうか? 彼らは自分の道を進み、何がうまくいくか見てみましょう。 しかし、バイクの基本は非常に似ています」。 キャミエは、パフォーマンスが悪いことが明らかであっても、MIE Racing がバイクを改善するために別の道を歩むことがより有益であると信じています。」データの調査 – […]