Nach Viltais Racing (triumphierend in der Saison 2016/2017), Tati Team (Meister 2017/2018) und Moto Ain (triumphierend in zwei aufeinanderfolgenden Saisons: 2018/2019 und 2019/2020) triumphiert nun auch ein weiteres Team in der FIM Endurance Der Weltcup wechselt von Superstock in die EWC-Spitzenklasse. Dies ist das Programm 2024 des BMRT 3D Maxxess Nevers-Teams, eines langjährigen Teams in der Spezialität, das endlich über das Budget und die technische Ausstattung verfügt, um in der Königsklasse der Langstrecken-Motorradwettbewerbe anzutreten.
Festes Vorhandensein von Ausdauer
Das Team BMRT wurde 2013 in Magny-Cours gegründet und debütierte 2014 im Endurance-Rennsport, wobei es beim Bol d’Or sofort einen Podestplatz in der Superstock-Klasse errang. Die anschließende Fusion mit 3D Endurance sicherte dem von Ex-Fahrer Romain Mange geleiteten Team den Aufstieg an die Spitze und gipfelte in einem aufregenden Jahr 2021. Zusätzlich zum Titel in der Superstock-Klasse mit einer verbleibenden Prüfung die Kawasaki # beim Bol d’Or 24, gefahren von Jonathan Hardt, Julien Pilot und Anthony Loiseau, belegte den dritten Gesamtrang und brachte einen Stock nach sieben Jahren wieder auf das Podium der 24-Stunden-Gesamtwertung.
2023 PROBLEMATISCH, 2024 IM EBR
Nachdem BMRT 3D ein Jahr 2023 überstanden hat, das hinsichtlich der Ergebnisse nicht besonders glücklich war, hat es seinen Übergang in die EWC-Spitzenklasse für die Saison 2024 formalisiert, was direkt auf den Seiten einer lokalen Zeitung mitgeteilt wurde („Das JDC“). Ein Sprung in der Kategorie, der auf günstige Umstände zurückzuführen ist: die Gewissheit, sich auf das Trio von 2023 (Loris Cresson, Julien Pilot und Kevin Denis als Reserve) verlassen zu können, zu dem noch ein Fahrer hinzukommt, der noch bekannt gegeben wird, aber auch und vor allem ein wettbewerbsfähiges technisches Paket .
KAWASAKI PER L’ENDURANCE EWC
Trotz anderer Realitäten wird BMRT 3D Kawasaki nicht verlassen. Tatsächlich wird es vom Tati-Team die nach EWC-Spezifikationen vorbereitete ZX-10RR übernehmen, dank der Übertragung desselben Unternehmens an Honda, wie wir bereits erwartet hatten. Das Magny-Cours-Team wird auch die Nummer 24 behalten, auch wenn sie logischerweise vom roten Schild (und den gelben Lichtern) auf ein schwarzes Schild und weiße Lichter wechselt, wie es das aktuelle Formel-EWC-Reglement vorschreibt.
