Pro Mavericka Vinalese, Jacka Millera a Alexe Rinse to bude velmi důležitý rok 2024. Jsou to jezdci s končící smlouvou, kteří si musí vydobýt dobré umístění i pro rok 2025. Chtějí zůstat v nejvyšší třídě a budou muset dosahovat výsledků, aby se vyhnuli riziku. Navíc mají všichni další velký cíl, kterého musí dosáhnout: vyhrát se třetí odlišnou značkou. V éře MotoGP se to ještě nikomu nepodařilo.
Maverick Vinales, Suzuki a Yamaha
Vinales je čtvrtým rokem s Aprilií a nazrál čas vyhrát také s RS-GP. V roce 2022 skončil druhý na Silverstone, zatímco v roce 2023 na Portimao, Montmelò a Mandalika. Nyní zná prototyp Noale velmi dobře a ze tří zmíněných jezdců je pravděpodobně nejlépe hodnocený ve schopnosti vystoupat na nejvyšší stupínek vítězů.
Osmadvacetiletý závodník z Figueres poprvé triumfoval v MotoGP se Suzuki v Silverstone v roce 2016. Poté to zopakoval s Yamahou při svém debutu na M1 v Kataru v roce 2017. S výrobcem Iwata vyhrál ještě sedmkrát , poslední v prvním závodě v Kataru v roce 2021, ve stejném roce, kdy došlo k bouřlivému předčasnému rozvodu a přesunu do Aprilie. Uvidíme, zda se s benátským týmem vrátí k vítězství.
Jack Miller, Honda a Ducati
Stejně jako Maverick je i Miller jezdcem, který je často zpochybňován. Nestálost je jeho velkou chybou a ve druhém roce s KTM se ji bude snažit co nejvíce zahladit. Brad Binder ukázal, že RC16 může zůstat na nejlepších pozicích s určitou kontinuitou. Australan ví, že existuje Pedro Acosta, který touží zaujmout jeho místo v oficiálním týmu, a i to bude muset být další stimul.
Jackovi záleží na vítězství a vítězství s KTM, do tohoto projektu vložil vše. Jeho první úspěch v MotoGP přišel v roce 2016 s Hondou týmu Marc VDS v mokrém závodě v Assenu. Pak jsme ho znovu před všemi viděli ještě třikrát s Ducati továrního týmu. Triumfuje i s týmem Mattighofen?
Alex Rins, Suzuki a Honda
Rins poprvé vystoupal na nejvyšší stupínek v roce 2019 v Austinu, kde vyhrál souboj s legendou Valentinem Rossim. Závodil se Suzuki, se kterou pak vyhrál ještě čtyřikrát. V roce 2023 se vrátil, aby vyhrál v Austinu, ale s Hondou týmu LCR. Fantastický víkend v sezóně plné mnoha problémů, zejména fyzických.
V roce 2024 bude jezdit na Yamaze M1 a je to pravděpodobně ten, kdo bude mít největší potíže vyhrát se třetí odlišnou značkou. Iwatovo kolo je méně konkurenceschopné než Aprilia a KTM, je potřeba hodně práce, aby Alex i Fabio Quartararo mohli trvale bojovat o přední pozice.
