For Maverick Vinales, Jack Miller og Alex Rins bliver det et meget vigtigt 2024. Det er ryttere med en udløbende kontrakt, og som skal tjene en god placering også for 2025. De vil forblive i topklassen og skal opnå resultater for at undgå risici. Derudover har de alle et andet stort mål at nå: at vinde med det tredje forskellige mærke. I MotoGP-æraen har ingen nogensinde haft succes.
Maverick Vinales, Suzuki og Yamaha
Vinales er på sit fjerde år med Aprilia, og tiden er moden til også at vinde med RS-GP. I 2022 blev han nummer to på Silverstone, mens han i 2023 blev på Portimao, Montmelò og Mandalika. Efterhånden kender han Noale-prototypen meget godt, og blandt de tre nævnte kørere er han nok den højest vurderede i at kunne klatre op på det øverste trin på podiet.
Den 28-årige fra Figueres havde sejret for første gang i MotoGP med Suzuki, på Silverstone i 2016. Så gentog han det med Yamaha på sin debut på M1 i Qatar i 2017. Med Iwata-producenten vandt han yderligere syv gange , det sidste i det første løb i Qatar i 2021, samme år som den stormfulde tidlige skilsmisse og flytningen til Aprilia fandt sted. Vi får se, om han kan vende tilbage til sejren med det venetianske hold.
Jack Miller, Honda og Ducati
Ligesom Maverick er Miller også en rytter, der ofte bliver spurgt. Inkonstans er en stor fejl hos ham, og i sit andet år med KTM vil han forsøge at udjævne det så meget som muligt. Brad Binder demonstrerede, at RC16 kan forblive i de bedste positioner med en vis kontinuitet. Australieren ved, at der er en Pedro Acosta, der er ivrig efter at tage sin plads på det officielle hold, og også dette skal være en yderligere stimulans.
Jack bekymrer sig om at vinde og vinde med KTM, han satte alt i dette projekt. Hans første succes i MotoGP kom i 2016 med Hondaen fra Marc VDS-teamet i det våde løb i Assen. Så så vi ham igen foran alle tre gange mere med fabriksholdets Ducati. Vil han også triumfere med Mattighofen-holdet?
Alex Rins, Suzuki og Honda
Rins klatrede til det øverste trin for første gang i 2019, i Austin, og vandt duellen med legenden Valentino Rossi. Han kørte med Suzuki, som han så vandt med ved fire andre lejligheder. I 2023 vendte han tilbage for at vinde i Austin, men med Hondaen fra LCR-holdet. En fantastisk weekend i en sæson fyldt med mange problemer, især fysiske.
I 2024 skal han køre på Yamaha M1 og er nok den, der vil have sværest ved at vinde med det tredje anderledes mærke. Iwatas cykel er mindre konkurrencedygtig end Aprilia og KTM, der skal meget arbejde til for at give både Alex og Fabio Quartararo mulighed for konsekvent at kæmpe om topplaceringerne.
