Đội ngũ tay đua quốc gia Ý khi bắt đầu Giải vô địch thế giới sức bền FIM EWC ngày càng phong phú. Gần với việc tiết lộ danh sách tham gia 24 Heures Motos Le Mans vào ngày 15-16 tháng 4, đội Moto Ain Yamaha đã thông báo về việc ký hợp đồng với Roberto Tamburini cho mùa giải 2023.Tambu“, sau một trải nghiệm tuyệt vời tại Giải vô địch Superbike thế giới, anh ấy sẽ tham gia giải đua mô tô sức bền với chiếc Yamaha YZF-R1 số 96 do Claudio Corti và Corentin Perolari đã được xác nhận lại điều khiển.
ROBERTO TAMBURINI CÙNG XE MÁY AIN
Sẽ có cơ hội để Roberto Tamburini ra mắt tại Giải vô địch sức bền thế giới cùng với đội của Pierre Chapuis, trong hai dịp riêng biệt, anh ấy đã giành chiến thắng tại Superstock World Cup đặc biệt, tiến lên hạng cao nhất EWC từ năm 2021. Đã có bục nhận giải tại Bol d’Or (lần thứ 2 năm 2021) đang hoạt động, năm nay đội Moto Ain sẽ là một trong những đội được hỗ trợ trực tiếp bởi công ty mẹ.
LỜI CỦA TAMBU
“Mặc dù tôi đã đua Superbike, Superstock và Superstock 1000 trong nhiều năm, nhưng đôi khi tôi đã nghĩ về Endurance“, Roberto Tamburini thừa nhận. “Năm này qua năm khác, ngày càng rõ ràng rằng cuộc đua 24 giờ là cuộc đua dành cho những người yêu thích đua mô tô thực thụ. Giải vô địch sức bền thế giới EWC là giải vô địch cấp cao nhất. Nhìn vào lưới xuất phát, có rất nhiều đội nhà máy và một nhóm lớn các tay đua nổi tiếng thế giới. Mức độ thực sự ấn tượng và tôi cũng thích thử thách thể thao. Giải quyết một cuộc đua 24 giờ giống như cạnh tranh trong 8-10 cuộc đua Superbike Thế giới cùng nhau. Tôi tưởng tượng nó sẽ rất thú vị và mệt mỏi cùng một lúc“.
QUA YAMAHA ROBERTO TAMBURINI TRONG BỀN BỈ
Ở Endurance, anh ấy sẽ có thể tiếp tục hợp tác với Yamaha sau thời gian tham gia Superstock 1000 và World Superbike. “Tôi đã thi đấu nhiều mùa giải với Yamaha R1, vì vậy nó là chiếc xe mà tôi biết rất rõ, cũng như lốp Pirelli và phanh Brembo, gói kỹ thuật tương tự như đội Moto Ain. Trên lý thuyết, nó sẽ là một chiếc xe đạp tương tự như chiếc R1 mà tôi đã lái vào năm ngoái tại World Superbike. Rõ ràng là sẽ có một bình xăng lớn hơn, nó sẽ là một chiếc xe đạp nặng hơn và công thái học sẽ thay đổi, vì nó sẽ phải giống nhau cho ba người lái. Trong mọi trường hợp, bài kiểm tra đầu tiên (được tổ chức ở Nogaro, ed) đã diễn ra khá tốt và thời gian vòng đua khá thú vị“.
KHÁM PHÁ ĐÊM BẰNG XE MÁY
Giống như phần lớn các tay đua lần đầu tiên tham gia Endurance, Roberto Tamburini cũng rất tò mò muốn đua trong một cuộc đua đêm thực sự. “Tôi chưa bao giờ đua vào ban đêm, như ở Spa và Le Castellet. Tôi sẽ dựa vào Claudio, Corentin và nhóm để cải thiện nhanh chóng. Tôi tin rằng cùng nhau chúng ta có thể có một số cuộc đua tốt“.