Toyota Triomphe à Le Mans après quatre ans, mais la #7 a lutté contre un défaut de capteur
Kamui Kobayashi, Mike Conway et Nyck de Vries ont remporté la 94ᵉ édition des 24 Heures du Mans, offrant à Toyota sa première victoire depuis 2022, bien que la TR010 Hybrid #7 ait été contrainte de fonctionner en mode sécurité à cause d’un capteur défectueux.
Impact du capteur FIA : perte de vitesse et passages en mode par défaut
David Floury, directeur technique de Toyota, a expliqué que le capteur, bien que non totalement hors service, oscillait entre bruit et dysfonctionnement, entraînant des alertes d’irrégularité et une réduction de puissance.
Lorsque le système a basculé en mode sécurité, la vitesse de pointe de la voiture a diminué de 6 à 8 km/h, un écart significatif sur le circuit de Le Mans où la ligne droite favorise les performances maximales.
Après plusieurs tentatives de remise à zéro, le capteur a partiellement repris son fonctionnement, mais chaque réactivation a généré de nouvelles alertes, obligeant l’équipe à limiter la puissance pour éviter d’autres sanctions.
Autres aléas : crevaison lente, stratégie sous le Full Course Yellow et dépassement de la BMW M Hybrid V8
En début de course, la #7 a subi une crevaison lente au cours du premier relais, situation qui a menacé la perte d’un tour complet et compliqué la gestion du Safety Car.
Malgré ces difficultés, la Toyota #8 a dominé la première moitié de l’épreuve, prenant la tête grâce à un arrêt anticipé et un ravitaillement éclair.
Lors du dernier Full Course Yellow, à la onzième heure, Nyck de Vries a profité de la neutralisation pour dépasser la BMW M Hybrid V8 n°20 pilotée par Robin Frijns, René Rast et Sheldon Van Der Linde, avant de rentrer aux stands pour un arrêt complet qui a scellé la victoire.
La combinaison d’un capteur capricieux, d’une crevaison précoce et d’une gestion précise du Full Course Yellow témoigne de la résilience de l’équipage, qui a su transformer chaque contrainte technique en opportunité stratégique pour franchir la ligne d’arrivée en tête.