Marc Marquez là một nhân vật như vậy”.Lớn hơn so với cuộc sống” và một hiện tượng đi xe máy không biên giới không nên đưa ra những biện pháp nửa vời. Trong khi công nhận tài năng của anh ấy và tài năng đã đánh giá anh ấy là một trong những người vĩ đại nhất mọi thời đại, dựa trên “lá cờ” thuộc về, ít nhất là bạn yêu thích nó hoặc bạn không thể chịu đựng được nó. Những lựa chọn và màn trình diễn của anh ấy được thể hiện thường được đánh giá không phải bằng những phân tích khách quan được hỗ trợ bởi các yếu tố khách quan, mà bằng cảm giác chứ không phải bằng cảm giác. Trước mùa giải 2024, thử thách của anh với đội Gresini và Ducati từ năm trước chắc chắn trở thành chủ đề được quan tâm chính. Khi động cơ bị tắt, không có biện pháp chính xác một nửa, hầu hết mọi người đều đưa ra kết luận mang tính phán quyết: đó sẽ là chiến thắng hay thất bại.
BỐI CẢNH THỬ THÁCH CỦA MARC MARQUEZ
Một luận điểm không chỉ xuất phát từ “cảm giác” của những người đam mê và từ “cảm giác” của người hâm mộ (ủng hộ và chống lại 93), nhưng cũng mở rộng đến các chuyên gia và “ai biết“. Bao gồm cả những cựu phi công, những người có quá khứ huy hoàng không loại trừ họ khỏi hiện tại nơi họ cũng có thể giải phóng thú tính. Bỏ qua những đánh giá vô căn cứ, khi đánh giá năm 2024 của Marc Marquez sẽ như thế nào, một khía cạnh quan trọng thường bị bỏ qua: bối cảnh. Đúng vậy: bối cảnh bất khả xâm phạm, may mắn, chết tiệt đó. Bởi vì một tình huống, đặc biệt là từ năm này sang năm khác, không phải lúc nào cũng giống nhau và xét về mọi mặt, mỗi mùa là một câu chuyện riêng.
BẮT BUỘC THẮNG
Hãy nói rõ: việc mong đợi một Marquez có tính cạnh tranh là điều chính đáng. Chúng tôi cũng sẽ nhớ nó. Thỉnh thoảng, anh ấy đã lập được một số thành tích với chiếc Honda RC213V 2023 vốn còn lâu mới được định nghĩa là một chiếc xe đạp cạnh tranh, chứ chưa nói đến chiếc Ducati DesmosediciGP, mặc dù đã từ năm trước. Một Marquez khỏe mạnh, năng động và quyết tâm là điều đáng sợ đối với bất kỳ ai. Từ việc thể hiện tốt đến việc nhất thiết phải giành chiến thắng như thể đó là hành động cần thiết, thứ liên quan không phải là biển mà là đại dương. Đây là bối cảnh. OK: với đội đó và cùng đội ngũ kỹ thuật đó, không muộn hơn 5 tháng trước Fabio Di Giannantonio đã mang Qatar Grand Prix về nhà. Chúng ta có thể nói gì về Marco Bezzecchi, người đứng thứ ba trong giải vô địch thế giới năm 2023 với các cuộc đua đã giành chiến thắng trên chiếc Desmosedici từ năm trước. “Nếu làm được điều này thì Marquez nhất định phải thắng!“. Một phương trình không phù hợp với môn đua xe mô tô nhưng có ý nghĩa tuyệt đối trong tất cả các môn thể thao mô tô.
CÁC VẤN ĐỀ CỦA MARC MARQUEZ
Những ngón tay cũng thường chỉ trích Dorna về mặt giao tiếp, nhưng đôi khi nó lại mang đến một số nội dung thú vị. Nhân dịp Thử nghiệm Sepang, với một chiếc máy quay phim “họ đã do thám” cuộc đối thoại giữa chính Marquez và Bagnaia. “Tôi lại thấy bạn lái xe như thể bạn đang lái một chiếc Honda“, ý kiến của Pecco. Marc gật đầu với nhận xét này, được chính anh nhắc lại nhiều lần trong các phát biểu của mình trong vài tháng qua. RCV phải bị lãng quên hoàn toàn để phát huy những gì tốt nhất mà D16 có thể mang lại. Một quá trình dài ngay cả đối với một người như anh ấy. Tất nhiên: Ducati GP23 sẽ là, nếu không phải là chiếc tốt nhất (chúng tôi đoán là GP24), ít nhất là chiếc MotoGP tốt thứ hai trong số đó. Nhưng ngay cả những vấn đề mà những người chuyển từ GP22 sang GP23 gặp phải cũng chứng tỏ quá trình thích ứng không hẳn là tầm thường.
KIỂM TRA MÙA ĐÔNG
Điều này có thể được nhìn thấy từ báo cáo hiệu suất của các cuộc thử nghiệm mùa đông, gần giống như một chuyến tàu lượn siêu tốc. Nụ cười rạng rỡ ở Valencia (không thể nói chuyện với giới truyền thông), khuôn mặt xấu xí ở Sepang (“Có ít nhất 5 hoặc 6 tay đua nhanh hơn tôi“), chắc chắn tốt hơn ở Qatar, nơi anh ấy đã tìm thấy đôi chân của mình một chút. Những phân tích về thời điểm được thể hiện phản ánh đầy đủ lời nói của nhà vô địch thế giới 8 lần. Thử thách về thời gian, ở Malaysia, nhiều người đã nhanh hơn anh về mặt tấn công thời gian và quan trọng hơn là về tốc độ cuộc đua. Ở Lusail tốt hơn, theo như chúng tôi không thể nói “thư hát“: do bộ phát tín hiệu có vấn đề nên thời gian dài của anh ấy (trực tiếp, khách quan là tốt) không được báo cáo”trên PDF“. Người ta cũng không giải thích được tại sao người ta lại nói về những chiến thuật trước của Marquez hay ở đây cũng có những đánh giá gây chia rẽ: từ sự phấn khích lạc quan vốn có ở Sepang (không thể giải thích được), đến sự bi quan thậm chí khiến ai đó phải đọc lại câu nói Từ vực sâu (một lần nữa, không thể giải thích được).
KÍCH THƯỚC NỬA
Ở đây: với Marc Marquez, biện pháp nửa vời không tồn tại. Hãy vững tin vào niềm tin của mình mà không thỏa hiệp. GP23 của bạn có bị dừng 6 lần (khách quan là rất nhiều) do trục trặc kỹ thuật không? Ducati đang bắt đầu phá hoại nó (vâng, rất có ý nghĩa trong cuộc thử nghiệm mùa đông)! Marquez có dẫn trước những người có GP24 không? Thật là những kẻ vô lại, những kẻ chiếm đoạt chiến thắng và những cuộc đua xe máy, những kẻ vô lại! Những điều thái quá không mang lại lợi ích cho việc tận hưởng việc chứng kiến một môn thể thao tuyệt vời cũng như sự thích thú với một thử thách và một câu chuyện, của Marc Marquez với đội Gresini Racing (tư nhân), sẽ được kể. Tìm các sắc thái khác của màu trắng hoặc đen và điểm gặp gỡ trong các đánh giá. Có lẽ là một nửa kích thước, thế thôi.
Hình ảnh Nhóm nội dung Red Bull
