在波尔蒂芒举行的 MotoGP 自由练习赛第一天结束时，没有本田进入前 10 名。 不是最好的开始。 Marc Marquez 以第 14 名的最快成绩结束比赛，在最后一次进攻尝试中撞毁，因此进入前十的可能性消失了。 很难说这位八届世界冠军本周末会渴望什么。 尝试通过 Q1，然后在 Q2 夺得一个好的起跑位置当然很重要，同时考虑到只有 12 圈的冲刺比赛，因此恢复时间更短。 MotoGP Portimao：Marquez 的免费评论 在波尔蒂芒的自由练习日结束时，马尔克斯这样评价自己的处境：“今天的目标 – 说广告 作为 – 很乐观，将直接进入第二季度。 感觉还不错，走的也快，但是大家比考试的时候走的还快。 出局 Q2…

Pecco Bagnaia 当然是最受欢迎的，但每个人都希望看到 Marc Marquez 以良好的状态回归。 然而，正是#93 本人正在为冠军的这一开始而踩水。 他和本田都经历了三年的艰难岁月，加泰罗尼亚冠军本人也没有隐瞒这一情况。 的确，目前他显然已经退出了冠军争夺战，但我们不能排除进一步的惊喜。 “不要把领奖台给波尔蒂芒” “这是一个非常忙碌的冬天” 马克·马尔克斯承认。 很多工作都是为了找到合适的物理形状，而且在测试期间也在 RC-V 上进行。 本田从未登上领奖台，在波尔蒂芒快速破门？ #93 只是不认为这是可能的。 “我们不能考虑本届大奖赛的胜利或登上领奖台” 他在就职新闻发布会上宣布。 “在飞行圈上，我们与 Ducatis 相比还有很长的路要走。 在前 3-4 场比赛中，我们将了解我们的位置，但目前杜卡迪拥有最好的组合，而佩科在组内和发车位上都是最快的。 我们正在努力改善与去年相同的领域，试图弄清楚如何更接近顶级车手。” 你们一起赢，一起输，这位多次获得 MotoGP…

在 2023 年 MotoGP 锦标赛开始前几个小时，豪尔赫·洛伦佐 (Jorge Lorenzo) 盘点了季前赛。 杜卡迪一开始是最受欢迎的，但会有惊喜。 Pecco Bagnaia 是要击败的车手，但他的目光投向了 Enea Bastianini 和 Jorge Martin。 永远不要将 Marc Marquez 排除在热门名单之外，Aprilia 已准备好瞄准更高的目标，而 Marini-Bezzecchi 二人组可能会超出预期。 杜卡迪夺得 MotoGP 冠军的最爱 五届世界冠军 Jorge Lorenzo…

尽管季前赛表现平平，但马克·马尔克斯仍然保持乐观，许多人都押注本田冠军。 他可能很难在 23 赛季再次获得 MotoGP 冠军头衔，但不能先验地排除对八届世界冠军的冲击。 RC213V 在一个不稳定的进化阶段到达起跑线，但在三年充满伤病、手术、无法训练和骑自行车的时期后，骑手恢复了良好的身体状态。 新的 MotoGP 赛季开始 冬季测试让本田对 2023 年冠军的潜力产生了怀疑。21 场大奖赛是 MotoGP 历史上最长的赛程，还有 42 场比赛，加上 Sprint Races 的引入，一切皆有可能，做出预测是有风险的。 当然，杜卡迪已经表明它有潜力再次确认自己在 MotoGP 级别的顶级位置，但测试是一回事，比赛是另一回事。 “这是一个充满挑战的季前赛“，马克·马尔克斯承认。 然而，在测试期间，本田收集了“未来的大量数据”，为本赛季已经光荣的复出打下坚实的基础。 “现在我们必须开始并专注于第一场比赛。 您必须记住，赛车和测试是非常不同的“。 与本田结婚…

Takaaki Nakagami 的季前赛让我们无法预见下一个 MotoGP 赛季的好成绩。 这位 LCR 本田车队车手将骑着 RC-V 参加他的第六个赛季，经过几周的犹豫，Golden Wing 品牌决定再信任他一年。 在 Alex Marquez 和 Pol Espargaró 离开以及两位前铃木车手 Joan Mir 和 Alex Rins 的到来之后，他和 Marc Marquez 是最了解这辆自行车的车手。 在去年的冬季测试中，Taka 在波尔蒂芒综合排名第…

Marc Marquez 带着强烈的动力参加了第一场波尔蒂芒比赛，即使他将不得不应对本田 RC-V 的极限。 在经历了三个伤病缠身的赛季后，他的身体状况已经恢复到极佳状态，但与杜卡迪和竞争对手品牌的技术实力相比，这可能还不够。 它并没有预见到锦标赛的下坡开始，HRC 男子仍然有很多工作要做才能使自行车回到领先地位。 就他而言，六届 MotoGP 冠军以极大的信心重新开始，并将尝试从当前情况中提取最大的收益。 马克·马尔克斯 all'esame 2023 他很诚实，也承认季前赛没有释放出好的感觉。 “我的意图是在这个赛季争取最大限度的发挥，但也要现实一点。 一年很长，你必须时刻保持现实。 第一场比赛看起来不是最好的，但我们会看到“。 在接受 Radioestadio 采访时，他解释说，绝对优先事项是让所有人一起朝同一个方向划船，以走出隧道，放弃 2022 年车队积分榜上的最后一名。”现在我们需要团结起来，100% 投入我们所拥有的，在各自的领域继续努力。 电子设备、发动机、底盘，以获得额外的东西。 现在不是生气的时候，而是比以往任何时候都更加团结，充分利用它“。 MotoGP 的漫长赛季 2020年赫雷斯的事故让本田陷入了长期缺席的复杂局面，车队似乎陷入了技术休克状态，不仅如此，就连他的回归也未能找到发展方向。 在…

马克·马尔克斯连续第三个 MotoGP 赛季都没有成为夺冠热门，这一次真正的疑点不是他的身体状况。 在冬季测试之后，很明显本田 RC-V 仍然在海上进化，以至于它要求德国公司 Kalex 提供新车架，它已经委托了后摇臂的建造2022年，来自塞尔维拉的车手疯狂追逐第九个世界冠军头衔：资产虽多，但对胜利的渴望仍未得到满足。 艰难的 MotoGP 赛季 这是 MotoGP 世界锦标赛的一周，最后的围场准备工作正在波尔蒂芒完成。 在看到杜卡迪（和其他公司）能够从技术竞争的角度创造的空白后，本田有些担忧。 HRC 团队经理 Alberto Puig 评估了情况：“有好事也有坏事。 我们正在这个过程中，我们正在弄清楚很多事情。 老实说，我们还没有到达我们想要的位置，但我们知道我们能做什么以及如何解决它“。 硬币闪亮的一面是 Marc Marquez 新发现的物理形态，然而，从进化的角度来看，还有很多工作要做。 “他在身心上都做好了准备，也知道我们在技术上没有准备好。 尽量保持冷静，他会展示他的经验和潜力“。 马克·马尔克斯 al…

Oscar Haro，LCR Honda 车队的前体育总监，在 2021 年锦标赛结束时离开了 MotoGP 围场。他是 HRC 环境和车库生活的深刻鉴赏家，去年他预测许多负责人将在高层管理人员中轮换他对我们很好。 车队积分榜倒数第一的位置，本田这样的两轮巨人没有资格，而且这种情况短期内似乎无法解决。 在 Nico Abad 的 YouTube 频道接受采访时，这位前任经理预见到 Marc Marquez 和他的品牌伙伴们本赛季的开局会很复杂。 本田的严重问题 在评论了 Aleix Espargaró 的操作、Aprilia 的现状以及 2023 年的 Ducati 有多强之后，Oscar…

在 2022 年 11 月的瓦伦西亚测试结束时，Marc Marquez 明确表示，RC213V 需要向前迈出的不是一步，而是至少两步。 在 MotoGP '23 季前赛结束时，似乎很明显，门口的世界锦标赛肯定不会是 Repsol Honda 车队在公园散步，而是可能会变成持续不断的更新测试，以跟上时代的步伐。 Ducati 来自另一个星球，Aprilia 紧随其后，Yamaha 与 Fabio Quartararo 一起闪耀，尽管存在一些不确定性。 KTM 很快就会找到通往领奖台的正确位置。 MotoGP 赛季上坡 眼下，金翼品牌还未能满足Marc Marquez的要求。 在 Portimao…

本田不得不求助于外部顾问，以便在 23 MotoGP 赛季之前为 RC213V 设置最佳套件。 经过三年的技术真空期后，他批准了与 Kalex 的合作，不仅是为了创造一个新的后摇臂，而且是为了重新设计整个车架。 轻率来自《速度周刊》杂志，而赫雷斯 GP 将是底盘首次亮相的日期。 一个轰动一时的消息，就等于承认了HRC公司内部的破产。 本田依靠 Kalex 制造底盘 底盘问题已经讨论了两年多，以至于他们聘请了铃木车架专家 Ken Kawauchi。 但这位工程师在 2023 年初才加入团队，在紧迫的时间内不可能重新设计原型的整个“骨架”。 在波尔蒂芒的最后一次测试中，Marc Marquez 和 Joan Mir 尝试了一个新框架，但没有发现任何改进。 双方都倾向于隐藏对本田在季前赛中提供的套餐的失望，但结果在时间表中显而易见。 尽管两位车手更愿意专注于比赛节奏和各种更新，但对于佩科巴尼亚亚的杜卡迪来说，八分之一秒是一个很大的差距，如果没有技术指导，短时间内很难填补。…

亚历克斯·马尔克斯在从波尔蒂芒测试中返回时满脸笑容，在那里他跨过格雷西尼车队杜卡迪获得了第 7 名。 他乐观地展望下一个 MotoGP 赛季，旨在征服领奖台，根据结果获得技术更新，结束前几年的批评声音。 对 Ducati 一见钟情，谁知道他的兄弟 Marc Marquez 是否也会很快追随他的道路。 杜卡迪和本田的区别 在这个历史性的时刻，杜卡迪Desmosedici GP绝对领先于本田RC-V。 车库内的态度也不同，吉吉·达伊格纳 (Gigi Dall'Igna) 和他的手下已经能够在车手和车队之间营造一种最大限度合作的氛围。 “杜卡迪领先，但各方面都有积极的一面 – Alex Marquez 在赞助商 Estrella Galicia 的活动中说道。 可能他们比较相似的地方是在弯道的中间，因为弯道是相似的，但是怎么加速，怎么刹车就好多了。 最重要的是，我喜欢的是引擎。 顺滑有动力，让你的生活更轻松“。…

Repsol Honda 官方车手 Marc Marquez 对季前赛 MotoGP 测试的结果并不满意。 RC213V在瓦伦西亚、雪邦和波尔蒂芒赛段没有得到任何改进更新，日本技术人员设置的更新并没有让我们有很大的进步。 在马来西亚的测试中令人失望的第 13 名和在葡萄牙的第 14 名令人失望之后，Cervera 的现象在锦标赛开始前没有幻想。 杜卡迪目前仍然遥不可及，佩科巴尼亚亚是要击败的车手。 本田远不如杜卡迪 在过去的三年中，本田未能解决牵引力问题，底盘仍然是一个未解决的问号。 在 Portimao 测试中，Marc Marquez 和 Jona Mir 测试了一种新框架，该框架似乎在灵活性方面有所改进以增加抓地力。 空气箱也是新的，空气动力学的机翼重新出现，前整流罩的边缘做了一些小改动。 有一些积极因素，但这并不是一个大的改进，也不是 RC-V 所需的那两个臭名昭著的进步。…