赫雷斯大奖赛中出现了明显的积极迹象。 罗马诺·费纳蒂 (Romano Fenati) 创造了他重返 Moto3 以来最好的周末，尤其是在排位赛中表现出色。 事实上，来自阿斯科利的狙击手车队车手已经排在第四位，后来由于大卫·穆诺兹的受伤而成为前排。 最终，费纳蒂获得了他 2023 年的最好成绩，在方格旗前的意大利男孩中排名第一。 下周我们将前往布加迪赛道确认所见所闻，并进一步攀登。 费纳蒂，一步一个脚印 在锦标赛的复杂开局中，我们确实需要一些信号。 到目前为止，#55 的车手总是完成比赛，但在前三场 GP 中，他两次在积分之外完成比赛，距离在阿根廷获得的第 13 名相差两轮。 因此，在排位赛之后，费纳蒂的目标是在一场开局并不糟糕的比赛中做得更好。 凭借与奥托拉和阿隆索一起发车的优势，费纳蒂成功地立即保持领先地位，成为唯一加入这个混战组的意大利车手。 然而不幸的是，它后来会失去几个位置，确认还有一些东西要归档。 不过，在刹车的情况下向前迈进，并展现出良好的速度，终点线的第11位是接下来世界赛事的起点。 车手和车队都非常乐观，现在我们正在等待从法国大奖赛开始的更进一步。 “我们知道该走哪条路” “该集团在加速阶段遭受了损失，但我们已经部分了解了这一点” 在安达卢西亚任命结束时宣布罗马诺费纳蒂。 “我们收集的比我们可以收集的要少，但我们对最近几天取得的进展感到满意。 现在我们知道该走哪条路了。”…

回归高地的重要标志？ 当然，Romano Fenati 希望如此。 但在赫雷斯的排位赛中取得的成绩是狙击手车手自重返Moto3比赛以来最好的成绩。 我们强调他是 2023 赛季第 4 轮首发的最佳意大利车手。他第 4 次获得，但由于受伤以及大卫穆尼奥斯缺席，他将获得第 3 名。 排位赛代表了对比赛的信心注入，正处于他的第一个世界冠军的轨道上，刚刚在 2012 年的第二个 GP 上被征服。谁知道这是否会代表 Fenati 在主角中回归的信号...... 难归 许多人忘记了 Romano Fenati 已经很长时间没有真正参加比赛了。 他的最后一场大奖赛是在 Moto2 上，恰好是在 4…

许多个月（九个月！）没有参加比赛，对他的本田的感觉还不完美。 这些是在 2023 Moto3 赛季开始时影响 Romano Fenati 的困难。周末在阿根廷的狙击队经理特别强调了两个方面。 唤起美好回忆的赛道：Fenati 实际上于 2014 年在 Termas de Rio Hondo 赢得了第一届 GP。尽管周末很艰难，这位 55 号车手在比赛中获得了今年的第 13 名积分。 一点信心的注入，以及漫长冠军赛的起点。 重建 “我们知道从 Moto2 到 Moto3 的过渡并不容易，尤其是在很长一段时间没有参加比赛之后” 事实上，Mirko…

一个艰难的开始，超出预期。 Romano Fenati 在波尔蒂芒的前两天并没有表现出色，这与开赛前在 Moto3 测试中发现的良好感觉形成鲜明对比。 没有技术问题，但对于来自 Ascoli 的专业车手和他的本田来说，肯定缺少某些东西。 最后，他的排位赛以 Q1 的第 11 名结束，这意味着第 25 个方框，发车位上最差的意大利人。 有必要拿出过去已经看到的所有勇气，这对队友 Matteo Bertelle 来说也是一个有效的论据，他就在 Q2 之外，明天排在第 19 位。 痛点是没有热身来解决任何问题。 对于威尼托的车手来说似乎并没有太多，正如所提到的，对于费纳蒂来说是一个不同的故事，也许赛前会议会帮助他......但我们需要适应新的格式和在比赛中伸出我们的爪子来弥补失地。 正如我们在排位赛中看到的那样，Moto3 安排了 20 圈，这总是艰苦的，充满了未知数。…

在赫雷斯进行的几天私人测试标志着新狙击手阵容的首次亮相。 但这也是 Matteo Bertelle 和 Romano Fenati 重返 Moto3，尽管条件不同。 由于 Moto2 冒险过早结束，这位来自 Ascoli 的专家车手在长时间休息后重返赛场，而这位来自帕多瓦的 19 岁车手在 2022 年 Sachsenring 严重受伤和长期康复后重新开始。 现在不是看时间的时候，但两人都记录了非常富有成效的日子，这是新赛季的一个良好开端。 以及正式测试的发射台，计划于 3 月 17 日至 19 日在波尔蒂芒举行，2023 年锦标赛将在那里开始。 Bertelle：“对新…

第三次回归 Moto3，当然不会露面。 罗马诺·费纳蒂 (Romano Fenati) 将再次以狙击手队的颜色首发，这支球队已经建立了特殊的家庭关系。 他没有隐瞒他已经考虑过最终停止，直到 Mirko Cecchini 的提议。 在赛道上大放异彩的理想条件，修复了前几年行不通的问题。 费纳蒂没有设定目标，只有不断做好的决心。 在我们的采访中，我们有机会与来自 Ascoli 的飞行员进行了非常有趣的交谈。 Romano Fenati，这段时间你过得怎么样？ 我的“正常生活”很忙，因为我们有一家大型五金店和一条卡丁车赛道。 但是从小就是这样，一点都不累，其实挺好的。 我每天或多或少从早上七点半工作到晚上九点半，中间有训练。 这有点连续的匆忙，因为它总是八个小时的工作，有时甚至更多，但我总是设法轻松地挤进两个、两个半小时。 对我来说，这更像是放松的时刻，而不是训练：我从不认为这是一件令人讨厌的事，而是当我放松的时候。 那么也许我比其他人更认真地对待它，但它总是很有趣！ 去年你回到了 Moto2。 改变品类的训练如何变化？ 这或多或少是一样的，即使它显然需要调整。 Moto3我不需要卧推200公斤，当然你需要关注一些方面，而Moto2你看其他方面。 它仍然是摩托车，不需要举重比赛，但它肯定更重，你需要在这方面进行更多的训练。 但总的来说，总是需要力量和耐力。…

从奥运会到赛马场。 Arturo Di Mezza 多年来一直是世界上最伟大的步行者之一。 1996年，他在亚特兰大奥运会50公里竞走比赛中差点登上领奖台，获得第四名，这是他辉煌职业生涯的最好成绩。 在参加比赛的同时，他还在担任运动教练。 阿图罗·迪梅扎 (Arturo Di Mezza) 毕业于法律和汽车与体育活动科学专业，是许多司机的榜样。 在过去，他与许多人合作过：其中包括豪尔赫洛伦佐、法比奥迪詹南托尼奥、罗马诺费纳蒂、丹尼肯特、亚里蒙特拉......他仍然是拉斐尔德罗萨和西蒙娜科西的运动教练，他也是速度的参考上队。 他写了一本专门介绍飞行员运动训练的书，并且是 CONI 体育学院的讲师。 Arturo Di Mezza，您是如何进入汽车世界的？ “在我作为运动员的职业生涯结束时，我加深了对摩托车生物力学的研究，我想从理论转向实践”。 他成为飞行员了吗？ “在业余水平。 我曾三次赢得 Supermoto 地区冠军，我参加了摩托车越野赛和速度比赛，获得了各种奖杯。 我在 Superduke、Ninja 600 Trophy 和…

的 米雷亚佩雷斯/motosan.es 骑摩托车的人第一次骑摩托车时，他们还很小，有些人的脚还不会着地。 MotoGP 现在禁止未成年车手参加比赛，但情况并非总是如此。 有15岁就第一次夺冠的车手，也有17岁以下的车手已经取得了自己的首胜。 5. Maverick Vinales（16 岁 123 天） 我们的前 5 名从西班牙车手 Maverick Viñales 开始。 他在2011年登陆世界锦标赛，同年他取得了自己的第一场胜利，并在总积分榜上名列第三。 他的第一个胜利来自法国本赛季的第四场大奖赛。 一场以三名西班牙人登上领奖台而结束的比赛：Viñales 本人、Nico Terol 和 Efrén Vázquez。 4.罗马诺·费纳蒂（16岁零105天） Romano Fenati 是…