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法拉利车上分析:比赛节奏不符合标准

这 法拉利SF-23 慢慢开始。 自由练习的第一天 大奖 的 巴林,事实上,他们看到了一个红头发的麻烦。 后部缺少负载使一切变得更加困难。 这尽管 Fp1 平衡似乎有所改善。 寻找理想的调谐尚未找到解决方案。 有几个因素导致了不透明的测试。 不过,考虑到世锦赛的曙光,做出过于消极的判断未免有些过早。 卡洛斯塞恩斯法拉利车队 法拉利 SF-23:Fp2 上的分析 通过分析 在船上 您可以了解无数的细节,这是深入研究 F1 会议主题的非常有用的工具。 报纸头条 一级方程式技术分析 他做了 此链接提供专用文本 其中讲的是第二次自由练习a 萨基尔. 作者:…
Ferrari SF-23

法拉利 SF-23:改装的连杆

一辆汽车, 法拉利SF-23,这只会带来一个目标: 再次获胜. 对于一支太久没有补充奖杯的球队来说,八卦是零。 该项目 675 它与上一季的单座赛车并没有完全不同。 然而,尽管基本理念得到了保留,但概念上的一些变化旨在加强优势,同时纠正经常限制性能的缺陷。 从这一点来看,摩德纳车的前端发生了明显的变化 重新设计. 跳转到视图 新的鼻子配置. 的技术人员 跃马事实上,他们决定锚定凸起 到 3 个襟翼中的第一个. 这个聪明的解决方案, 允许最佳的地板进给,同时保持相同水平的负载释放. 法拉利SF-23 然后还有另一个非常重要的解决方案位于底部,靠近底部的开口。 相比 F1-75,在实践中,工程师 马拉内罗 他们决定 改造底盘,部分革新前端的工作. 结果看起来 降低履带杆. 通过这样做,可以实现更接近参考平面(沥青)的质心。 法拉利…