所应用的技术 F1 它比人们想象的要复杂得多。 永远走在最前沿，最高品类 赛车运动 提供创新的解决方案。 一种在空气动力学、电子学、机械学和软件学等领域起先导作用的实验室。 然后汽车制造商通过转移 知识 在公路车领域。 在最近越来越流行的各种做法中， 一级方程式 我们找到所谓的 添加剂制造. 这是一种允许使用 3D 打印机创建组件的生产方法。 从计算机模型开始，可以更快地获得对象。 此外，这种制造对经济、物流和战略方面都有积极影响。 F1/主动制造：扩展法拉利的技术 来自摩德纳的历史悠久的团队不久前通过实施增材制造抓住了机会。 这并不神秘，事实上，技术人员如何 跃马 用过 添加剂制造 对于某些部分 法拉利 F1-75 就像引擎一样。 场景，尽管在过程中遇到了一些困难，但将在未来继续使用。…

的世界 F1 2023年 方法。 等待即将耗尽体力，不到一个月的时间，2月14日，最后一个机械工程作品 法拉利 将呈现给世界。 这 跃马 他是认真的。 的“防御” 马蒂亚斯·比诺托 以及随之而来的 弗雷德里克 瓦塞尔 在法庭上 马拉内罗 它没有扰乱业务计划。 在技​​术方面，新车将提供多项创新。 F1：2023 年法拉利新闻 正确的空气动力学设计包括更多的锥形腹部和扩散器区域的一些修改。 在后部，运动学上有不同的后悬架。 发动机将更加可靠，能够产生更大的马力。 最后，一个“瘦身计划”，以更好地管理单座的平衡。 法拉利F1-75与法拉利675的腹部配置对比 继续阅读文本并找出新版本的所有技术细节 法拉利, 点击这个链接 并访问完整的文章…