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杰克增益

无情的 Jake Gagne:理发师在 MotoAmerica 中的统治地位

达尼洛·佩鲁奇 (Danilo Petrucci) 去年在 MotoAmerica Superbike 比赛中将冠军赛开放至最后一场比赛,以此质疑他的至高无上地位。 这2023年,对手似乎也没有办法了。 作为无可争议的统治者,杰克·加涅 (Jake Gagne) 在伯明翰的巴伯赛车公园 (Barber Motorsports Park) 取得了绝对的双冠王,在本赛季第二轮比赛中,他做了他想做的事,缩小了与最接近的追赶者的巨大差距。 GAGNE 在 MOTOAMERICA 中的霸主地位 2021年和2022年的冠军,本赛季Jake Gagne已经在4场比赛中取得3场胜利,不可避免地在积分榜上跑路。 他的优越性在亚拉巴马州的第二轮比赛中得到了客观事实的完美体现。 从杆位发车,第二圈他已经将正赛单圈记录调整为1分22秒463秒,比去年排位赛的绝对记录1分22秒0落后四分之一。 从那一刻起,他建立了超过 6 英寸的巨大领先优势,让自己在最后几圈享受了散步的奢侈,以至于他以 2 英寸 9 的优势领先马修·舒尔茨和卡梅隆·博比尔超过了方格旗,以这个顺序完成讲台。 GAGNE 行动在望 攻击雅马哈车手做他想做的事,”与R1合一“,简直是完美的自行车,适合 Barber 赛车公园的起起伏伏。 一个不容忽视的因素是,加涅在阿拉巴马州参加比赛,尽管他的前臂酸痛,这将邀请他在接下来的几周内接受常规手术以解决筋膜室综合症。 PIDUM PER SCHOLTZ 和 BEAUBIER 在与超级摩托车相比,他甚至骑着 Stock R1 获胜的赛道上,Mathew Scholtz(Westby Racing Yamaha)不得不屈居第二,在照片结束时以千分之 161 的优势嘲笑 Cameron Beaubier。 后者与 BMW […]

MotoAmerica 中的 Super Gagne:在阿拉巴马州的第一场比赛中占据主导地位

从在阿拉巴马州伯明翰的巴伯赛车公园举行的 MotoAmerica 超级摩托车第一场比赛来看,Jake Gagne 似乎很难指责身体有问题。 尽管近几周来一直困扰着他的筋膜室综合症已经接近常规手术,但这位卫冕双料冠军在两场预定比赛中的第一场比赛中占据了主导地位。 随着 Cameron Beaubier 离开领奖台,Attack Yamaha 车手因此与 Tre Diapason 的房子一起飞入积分榜,与此同时,Tre Diapason 凭借其三款旗舰 R1 垄断了领奖台。 JAKE GAGNE 在 MOTOAMERICA 中不可接受 如果在亚特兰大路的首轮比赛还留下了争夺冠军的希望,那么伯明翰又回到了过去三年 MotoAmerica 的习惯。 在 1 分 22 分 503 秒获得杆位后,在第一场比赛中,由于轮胎明显磨损,应独家供应商邓禄普的要求,杰克·加涅 (Jake Gagne) 真正做到了从 20 圈缩短到 16 圈的比赛中管理和管理自己在测试期间记录。 在 1 分 22 秒 806(距离他自己的杆位还差十分之三秒!)的第二圈中,保持与最快圈速的明珠保持一致,#1 在系列赛中取得了他职业生涯的第 31 场胜利。 全雅马哈讲台 从杆位起步不错,加涅立即在他和队友卡梅伦彼得森之间取得了 2 英寸 5 […]

杰克·加涅(Jake Gagne)的前灯:雅马哈顶级让世界超级摩托车惊叹

伟大的 MotoAmerica 冠军杰克·加涅(Jake Gagne)将在波尔蒂芒对抗超级摩托车世界锦标赛的王牌时会做什么? 存在感 一次又一次 两年来最重要的美国系列赛的三十岁统治者为他在阿尔瓦罗·包蒂斯塔、托普拉克·拉兹加特利奥格鲁和乔纳森·雷亚之间的恒星对抗中所经历的冠军增添了更多的悲哀。 壮观的阿尔加维赛道,起伏非常快,是周末充满肾上腺素的理想场所。 雅马哈,卫冕冠军品牌,在多宁顿的英国回合中,已经排在 特邀嘉宾 BSB 冠军塔兰·麦肯齐(Tarran MacKenzie)在距离榜首 35 秒的两场长跑中分别获得第 14 和第 15 名。 Jake Gagne 可以做得更好。 在这里因为。 顶级技术包 “Jake Gagne 将使用与他赢得 MotoAmerica Superbike 相同的 YZF-R1,这将由同一 Yamaha Attack 团队在赛道上管理” Andrea Dosoli 解释说,他是 Yamaha 对该系列衍生产品的承诺的全权代表。 “与他习惯的技术配置相比,唯​​一的实质性区别是软件。 事实上,我们已经为他提供了我们的系统,根据我们在世界锦标赛中使用的轮胎和汽油进行了不同的电子校准。在美国有唯一的供应商邓禄普,燃料也不同。 这些是详细的变化,软件基础和控制单元是相同的。 攻击电子技术人员已经与我们交谈了几个月,他们掌握了所有必要的信息。” 从邓禄普到倍耐力的微妙过渡 Jake Gagne 最大的问题是让 Yamaha 和他的骑行风格适应 Pirelli 轮胎。 “是的,这是最大的障碍。 但是,他不会在黑暗中飞跃,因为连同软件校准,我们已经提供了使车辆适应倍耐力规格所需的所有信息。” 我们谈论的是悬架调整,但在底盘份额方面也有更激进的调整。 然而,在波尔蒂芒,Jake […]

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