拉蒙福卡达

几天后，JuniorGP 车队将在世界锦标赛上首次亮相。 Finetwork MIR 赛车队，依靠京东方及其驱动 大卫·阿尔曼萨 他们将在瓦伦西亚的最后一轮比赛中创造一张 Moto3 外卡。 正是他们刚刚在前 CEV 结束 2022 赛季的地方，也在第 2 场比赛中征服了双领奖台，Almansa 首次在冠军赛中获胜（周日的比赛报告）。 一个最近才诞生的团队，但它有两个非常有趣的角色： 拉蒙福卡达拥有数十年的 MotoGP 经验, ed 阿隆索·洛佩兹，Moto2 的后起之秀。 年轻的项目 真正的车队自 2020 年以来才存在。然而，西班牙制造商 MIR Racing 和 Finetwork 已经开始了他们的计划，以支持两个轮子的年轻承诺。 最重要的是一个经济项目，对于那些没有大量可用性的人来说是一个机会，因此他们几乎无法维持自己骑摩托车比赛所需的高额费用。 十多年来，MIR Racing 一直在为 Cuna de Campones 提供设备，许多现在已成为世界锦标赛主角的车手从中脱颖而出。 如前所述，2020 年向前迈进了一步：Finetwork MIR 赛车队诞生了，从那时起，FIM CEV Repsol 的主角，现在的 JuniorGP，在 Mondialino Moto3 和欧洲人才杯中。级别经验：前 HRC 技术员 Jordi […]

Ramon Forcada 是一名在围场经验丰富的 MotoGP 技术人员，在米萨诺 GP 之后与 Andrea Dovizioso 一起离开了现场。 现在加泰罗尼亚总工程师已经加入了Finetwork MIR Racing Team的工作人员参加FIM Junior GP，但世界锦标赛仍将是他生命中最美好的一页。 从与豪尔赫·洛伦佐（Jorge Lorenzo）一起冒险开始，这使他赢得了三个世界冠军。 福尔卡达他的法比奥夸塔拉罗 很少有人像他一样了解 MotoGP 级别、其含义和背景、技术秘密以及技术延迟背后的原因。 在接受 Nico Abad 采访时，这位前雅马哈首席机械师首先分析了 Fabio Quartararo 的自行车，以及他在雪邦的最后一次出色表现。 “雅马哈有点落后……法比奥在马来西亚的比赛非常精彩，他隐藏了自行车的问题，就像马克·马尔克斯可以隐藏本田的问题一样”。 Ramon Forcada 对 YZR-M1 的进化历史了如指掌，近年来还与 Dovizioso 和 Morbidelli 一起工作。 雅马哈的技术问题 这位法国冠军为弯道付出了高昂的代价，直到去年他都超越了他的对手。 但杜卡迪在空气动力学和优化转弯方面投入了大量资金，并保持发动机的优势和直道上的速度不变。 “其他品牌在很多细节上都做了很多日本人不太愿意加入的事情……我们正在目睹欧洲品牌在世锦赛上强行改变的场景“，参考正在上升到 MotoGP 顶端的 Ducati 和 Aprilia。 “Quartararo 没有完美的自行车，但他从不以此为借口 – 报道 Motosan 网站 -。 […]

锦标赛伊始，Andrea Dovizioso 告别 MotoGP 的风口浪尖，与雅马哈 M1 的亲和之难再明显不过了，而雅马哈 M1 似乎只有在 Fabio Quartararo 的手中才能强大。 在米萨诺，这位来自弗利的 36 岁选手关闭了世界锦标赛，全身心投入到与越野摩托车相关的其他项目中，但与他一起，拉蒙·福尔卡达也将不得不待在家里，或许等待 2023 年的好报价。 Forcada 与 Dovizioso 一起离开 安德里亚·多维齐奥（Andrea Dovizioso）出人意料地决定在暑假后退休，这迫使加泰罗尼亚的乘务长提前离开了 WithU RNF 雅马哈车队的包厢。 鉴于拉扎利的球队在艾普瑞利亚的通过，他没有机会开口，但他不想再见。 “我的最后一场比赛？ 我不知道Ramon Forcada 向 Dazn 承认。 “今年，是的。 明年我们将看到会发生什么。 可以肯定的是，明年我不会继续留在这支球队。 如果他们要尝试新事物，他们没有外部人员，这是正常的。 明年我什么都不找，如果有什么有趣的事情发生，就这样，否则我们就退休“。 在 MotoGP 你必须勇敢 三十多年来，他一直与世界锦标赛联系在一起，一直与日本制造商合作。 他是 Alex Barros 在 Repsol 车队的首席机械师，陪同 Tohru Ukawa 驾驶 Camel Honda Pons，后来在 Casey […]