安德里亚·多维齐奥索

杜卡迪在 2022 年重返 MotoGP 车手冠军，这是 2007 年才发生的事情，安德里亚·多维齐奥索 (Andrea Dovizioso) 可能对这一成功感到高兴。 事实上，这个技术项目几年前就开始了，他在帮助团队重回巅峰方面做得非常出色。 确实，过去几年情况发生了变化，但身着红色的他竭尽全力引导德莫塞迪奇朝着最好的方向发展。 多维齐奥索对今天的 MotoGP 的评论 这位来自弗利的37岁选手观看了最近在米萨诺举行的大奖赛，并表达了他对锦标赛现状的看法：“杜卡迪霸主地位明显 – 宣布 都灵体育报 – 然而，Aprilia 和 KTM 正在适应 Borgo Panigale 带来的技术冲击。 他们已经开始接近，他们有潜力接管杜卡迪，但我仍然认为要做到这一点还需要做一些工作”。 佩科·巴格纳亚 (Pecco Bagnaia) 是 2023 年 MotoGP 世界锦标赛冠军的热门人选，但多维齐奥索 (Dovizioso) 并没有低估豪尔赫·马丁 (Jorge Martin) 和马可·贝泽基 (Marco Bezzecchi)：“我想说，第二个冠军并不是理所当然的，即使巴尼亚亚有很大的机会获得第二个冠军。 它不仅速度快，而且是迄今为止处理得最好的。 他几乎总是最大化结果，从他那里拿回分数很复杂”。 对冠军的批评 最近出台了一项关于轮胎压力的新规定，这要求驾驶员要小心，否则他们将面临处罚。 不过，这位前 MotoGP 车手表示，这并不影响超车：“这并不是你看不到任何超车的原因。 我已经说了三年了：如果你想在 MotoGP 中增添更多娱乐性，你就必须改变规则。 下压力太大。 现在MotoGP几乎就像F1一样，当你落后于车手时，自行车将不再像你准备的那样工作。 […]

的 赫苏斯·桑切斯·桑托斯/motosan.es 当安德里亚·多维齐奥索（Andrea Dovizioso）发表自己的观点时，他说的话非常有趣且连贯。 如果您已经阅读了我们采访的第一部分，这是第二部分，他谈论了与当前 MotoGP 相关的不同主题。 其老品牌，或者更确切地说是杜卡迪的主导地位，还有技术的发展、短跑比赛、对日本的让步或马克·马克斯的情况。 安德里亚·多维齐奥索（Andrea Dovizioso），我们来谈谈杜卡迪。 您如何看待他目前在 MotoGP 中的统治地位？ 杜卡迪目前占据主导地位，因为与所有其他车队相比，它在不同方面都提前开始了工作。 现在他们正在收获这项工作的成果。 MotoGP已经改变了，它在发展方面已经走向了另一个方向：以前我们只关注2-3个重要方面，现在我们分析更多细节，首先是在工程方面。 这是一种以一级方程式为目标的发展，即使手段明显不同。 其他欧洲车队都与杜卡迪的工作保持一致，我认为这也是日本车队远远落后的原因。 你如何评价所有这些机翼、空气动力学、漏洞？ 它给人的感觉是自行车总是比骑手更重要。 可以说，从工程和施工人员的角度来看，我们都完成了一项出色的工作。 他们明白他们可以采取新的途径将 MotoGP 提升到一个新的水平。 如果我必须诚实的话，作为一个骑过各种自行车比赛的车手，我会说我现在不太喜欢MotoGP了。 这些自行车更快、更稳定、更强大，但总体而言，骑手的重要性不那么重要。 对我来说，这是 MotoGP 最新发展的负面影响，也是每个人都更加依恋的原因。 当然，骑手的水平非常高，但给人的印象是自行车可以让你犯更少的错误，因此速度更快。 最好的仍然是最好的，但我们谈论的是分。 Andrea Dovizioso，您认为应该限制发展并为车手留出更多空间吗？ 对我来说，应该有可能改变规则，正如 F1 告诉我们的那样。 工程师们很擅长解释规则，我在短时间内就取得了进步。 也许不过度延长合同，在必要时留出改变规则的空间也会更容易。 例如，现在需要改变一些事情。 我知道团队的投入是相当大的，所以没有必要经常改变规则，但需要找到一个折衷方案。 今年，短距离赛首次亮相。 你认为它太危险还是它提供了精彩的表演？ 冲刺赛稍微危险一些，但这很正常，因为这是一场短距离比赛，对轮胎的控制力更强，可以让您从开始到结束都发挥 100% 的作用。 形式可能是正确的，但规则才是我们应该解决的问题。 多纳已经确认，他们很快就会向本田和雅马哈做出让步，帮助他们摆脱危机。 安德里亚·多维齐奥索（Andrea Dovizioso），您认为这是正确的事情吗？ 这种情况过去已经出现过，目前日本房屋落后于欧洲房屋。 多娜的支持可能是缩小这一差距的一个选择，但我不知道细节和监管方面，所以我无法给出完整的意见。 马克·马尔克斯是一个非常难对付的对手。 你对 2020 年赫雷斯受伤后他所经历的那一刻有何看法？ […]

的 赫苏斯·桑切斯·桑托斯/motosan.es 暑假期间，我们采访了 Andrea Dovizioso。 这位 125cc 世界冠军和 MotoGP 传奇人物告诉我们他现在的状况以及他对当前锦标赛的看法。 安德里亚·多维齐奥索（Andrea Dovizioso），您最近被评为传奇。 我们知道您是一个谦虚、简单的人，但这让您感到惊讶吗？ 当他们告诉我我将成为 MotoGP 传奇人物时，我感到很震惊。 这是一种真正的荣幸，我很高兴。 二十年的辛勤工作和始终如此的奉献精神已经结出硕果，在穆杰罗获得这一认可让一切变得更加特别。 现在您从另一个角度审视您的运动生涯，您能告诉我们您最好和最糟糕的时刻是什么吗？ 没有一个特别的。 毫无疑问，18 岁时的世界冠军很特别。 我的职业生涯中有很多重要时刻……其中之一肯定是在 2016 或 2017 年经过大量工作后带领杜卡迪取得胜利。那是最具爆炸性的一年：我们为世界冠军而战，我们赢了六场比赛，当你赢得很多胜利时，这只会是一个令人难以置信的赛季。 2018年也是如此，我们的速度非常快，即使我们没有获得冠军，我们也与Marquez和HRC进行了很多战斗。 我也经历过很多困难时刻，但这在职业运动员的职业生涯中很正常。 也许困难的时刻比积极的时刻更多 [risata]。 毫无疑问，在二十多年的职业生涯中，一直保持竞争力已经说明了很多。 当我不得不面对一些时刻时，在周围人的努力和支持下，我能够找到正确的方法，以最好的方式摆脱困境。 这无疑是更复杂的方面之一，但我对我们如何管理它们感到非常自豪。 在您遇到的所有车手中，谁是最难对付的，为什么？ 很难说，要看具体情况。 幸运或不幸 [risata]，我参加比赛的时期，MotoGP 车手都非常有才华。 从西蒙切利开始：我开始一起骑迷你自行车比赛，我们在不同的类别中共享同一条道路。 另一个伟大的对手是豪尔赫·洛伦佐（Jorge Lorenzo），我们在同一年对类别进行了更改……他一直在那里并且赢得了很多。 但还有丹尼·佩德罗萨 (Dani Pedrosa)、马克·马尔克斯 (Marc Marquez)、瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 等许多人。 很难说谁是最难对付的对手。 假设我和马克一起争夺 MotoGP 冠军，所以我会说他，因为他在各个方面都确实是一个强大的对手：精神上和身体上，在天赋、态度和所有其他方面，就像他一样。 Andrea […]

Andrea Dovizioso 重返拉力传奇。 2019 年，他参加了来自 Rallycross 的奥迪 S1 赛事，旁边是 Ducati Corse 体育总监 Paolo Cibatti。 事情并没有完全如他所愿：他真的掉进了沟里。 并不是说他们在 2021 年对洛里斯·卡皮罗西（Loris Capirossi）的表现更好 在第一个特殊阶段“圣马力诺”与斯柯达 Fabia R5 坠毁。 Tony Cairoli 的拉力赛方法非常不同。2015 年，他在 Lancia Delta Integrale 上赢得了神话类比赛，证明他即使在四个轮子上也非常快。 Andrea Dovizioso 现在已经离开 MotoGP，他热情地致力于他的激情，其中一直有四个轮子的激情。 因此，下周末将在 Rallylegend，但不会作为参赛者参加比赛。 他将驾驶着名的蓝旗亚 037 Safari 版本在传奇特别赛段上跑几圈。 这辆车将由一位热情的收藏家提供。 来自 RedBull 网站的精选照片 在亚马逊上“我如何设计我的梦想”天才阿德里安·纽维的自传

在这位 36 岁的车手退役后，MotoGP 在阿拉贡经历了新的后安德里亚·多维齐奥时代。 压力太大，无法维持拖了一年的困难局面，雅马哈 M1 不适合他的骑行风格，制造商无法满足他的一些要求，因为在车库的另一边有冠军. 在办公室法比奥Quartararo。 世界锦标赛的大篷车在三年后抵达茂木，“Dovi”将搬到托斯卡纳度过一个周末的摩托车越野赛。 他的职业生涯经历了他在 2021 年已经开始的蜕变，当时他一直在围场之外等待一个好的建议，然后重返赛场。 直到2021年夏天与雅马哈和RNF签约。”现在我只体验退休的积极方面，我有更少的限制，更多的自由，我可以做我想做的事。 很明显我会在一段时间内错过一些东西，因为成为 MotoGP 顶级车手是一笔巨大的财富“。 没有 Dovizioso 的 MotoGP 岩田制造商已经召集 Cal Crutchlow 在这次冠军决赛中取代他。 在阿拉贡的第一个出口，他立即得分，成为该品牌在终点线的最佳车手。 由于 Fabio Quartararo 在第一圈摔倒，他立即被淘汰出局。 Andrea Dovizioso 在电视上观看了比赛，包括由 Marc Marquez 造成的起步时的两次撞车事故。 “Marquez 确实犯了错误，但这是 Quartararo 无法避免的小迷恋”。 一场事故重新开启了锦标赛，Pecco Bagnaia 现在是 MotoGP 冠军争夺战的热门人选。 “Bagnaia 和 Ducati 在球上 – Dovizioso 告诉《米兰体育报》-。 很多事情还是有可能发生的，但以现在存在的最小差距，对他来说变得有点复杂。“。 在米萨诺和茂木，我们目睹了同胞巴格纳亚和巴斯蒂亚尼尼之间的肉搏战，杜卡迪宁愿不给团队下达命令。 Andrea Dovizioso […]

去年 9 月 4 日，在米萨诺举行的 MotoGP 周末结束时，Andrea Dovizioso 结束了他 21 岁的世界锦标赛。 他在周二的 IRTA 测试中完成了 15 圈，以证实与他的个人赞助商 Alpinestars 的合作关系，从今天开始，重点将放在越野摩托车上。 不仅参加全国比赛，而且是一个有望改变他生活的重要项目。 Dovizioso 在 MotoGP 的最新亮相 在上一场大奖赛中获得第 12 名，这位来自 Forlì 的 36 岁车手表示，经过一年的时间足以适应 Yamaha M1，这被证明是非常困难的。 没有什么能减损国际摩托车历史上所做的一切，即使没有获得 MotoGP 冠军，他也能兴奋不已，三个赛季他让 Marc Marquez 度过了一段艰难的时光。 这位前对手以观察员身份来到米萨诺比赛，想在起跑线上用一个意义重大的拥抱迎接他。 同时，“Dovi”为 Desmosedici GP 在每条赛道上获胜并适应多种驾驶风格奠定了基础。 在米萨诺，聚光灯都集中在多维齐奥索身上，然后在米萨诺阿德里亚蒂科的海滩俱乐部结束了漫长的派对之夜。 围场外的未来 他最想念 MotoGP 的什么？ “当您是世界锦标赛的车手时，您会受到赞助商和所有人的极大关注。 我不是那种寻求关注的人。 但我已经生活了 20 年，我们必须认为自己很幸运，现在这种情况会改变。 这是现实，每个骑手都必须在正常生活中适应它……与他人的关系并不总是那么容易，但我们谈论的是可以为你创造一些东西的人”。 从今天开始，Andrea […]

锦标赛伊始，Andrea Dovizioso 告别 MotoGP 的风口浪尖，与雅马哈 M1 的亲和之难再明显不过了，而雅马哈 M1 似乎只有在 Fabio Quartararo 的手中才能强大。 在米萨诺，这位来自弗利的 36 岁选手关闭了世界锦标赛，全身心投入到与越野摩托车相关的其他项目中，但与他一起，拉蒙·福尔卡达也将不得不待在家里，或许等待 2023 年的好报价。 Forcada 与 Dovizioso 一起离开 安德里亚·多维齐奥（Andrea Dovizioso）出人意料地决定在暑假后退休，这迫使加泰罗尼亚的乘务长提前离开了 WithU RNF 雅马哈车队的包厢。 鉴于拉扎利的球队在艾普瑞利亚的通过，他没有机会开口，但他不想再见。 “我的最后一场比赛？ 我不知道Ramon Forcada 向 Dazn 承认。 “今年，是的。 明年我们将看到会发生什么。 可以肯定的是，明年我不会继续留在这支球队。 如果他们要尝试新事物，他们没有外部人员，这是正常的。 明年我什么都不找，如果有什么有趣的事情发生，就这样，否则我们就退休“。 在 MotoGP 你必须勇敢 三十多年来，他一直与世界锦标赛联系在一起，一直与日本制造商合作。 他是 Alex Barros 在 Repsol 车队的首席机械师，陪同 Tohru Ukawa 驾驶 Camel Honda Pons，后来在 Casey […]

Andrea Dovizioso 在米萨诺比赛后迎接了 MotoGP 围场，确实没有。 或者也许他永远不会，因为这位来自弗利的 36 岁球员不仅会作为“特邀嘉宾”回归，而且很快就会收到多纳的邀请，以表彰他在世界锦标赛中拥有 20 年的经验。 周日晚上的派对结束后，雅马哈 RNF 车队的车手在圣马力诺 Irta 测试的第一天回到了他的 YZR-M1 的马鞍上。 它不会使用 Fabio Quartararo 和 Franco Morbidelli 手中的新框架和空气动力学，而是其赞助商 Alpinestars 提供的前所未有的头盔。 从 Andrea Dovizioso 头盔的形状中，您可以看到经过特殊重新设计的外壳，以提高空气动力学效率。 他的出现绝不是轰动回归 MotoGP 的前奏，现在已经死了，很快他的生命将主要致力于越野摩托车。 Dovizioso 与 MotoGP 围场告别 对于顶级级别的老将来说，这是一个情绪激动的周末，他以第 12 名结束了他的最后一场圣马力诺大奖赛。 “尽管参加了 21 年的世界锦标赛，但即使在最后一场比赛中，我也能保持紧张。 星期六我哭了，但幸运的是没有人看到我……我想在最后一场比赛中表现出色，而你认为​​的往往会影响结果。 发生了几次撞车事故，我为其他人感到抱歉，今年我想获得更多积分，前 10 名，我接近了……在最后几圈我不得不跟上费尔南德斯，但这并不容易管理“。 在他身边的是他的搭档亚历山德拉，在他职业和私人生活的关键时刻，他当然不能错过。 “我们和亚历山德拉一起生活了好几年，当车手们在争夺冠军的时候，他们是相当暴躁的。 所以我不得不赞美他。 对我父亲，我只需要说声谢谢，没有他，这一切都不可能发生“添加了多维齐奥。 他的成功部分归功于他的父亲安东尼奥，他讲述了他的儿子如何成为世界上最好的破坏者之一。 “他开始领先，并在所有制动部分被超越。 我问他为什么？ 他回答说他不能断开连接。 […]

最后告别赛季第二好的成绩。 安德里亚·多维齐奥索 他漫长而成功的职业生涯始于 2001 年，结束于本次圣马力诺大奖赛，最终以第 12 名的成绩结束。 125cc 世界冠军、24 场比赛胜利和 103 次登上领奖台。 但最重要的是，所有人都承认，为杜卡迪目前取得的成果铺平了道路。 多年来，他一直用这些颜色惹恼了某个 Marc Marquez。 一个以他自己的方式独特的角色，他被最近同事、合作者、朋友表达的尊重和感情所感动。 一章即将结束，但谁知道将来他是否会在未来的 MotoGP 围场中扮演一些角色，也许是作为一名试车手…… 最后的全科医生 比赛过早结束，因为还有 6 位 GP，但对于 Andrea Dovizioso 来说，这是正确的时机。 但让弗利没想到的是，大家的喜爱之情波澜不惊，对这位GP来说愈演愈烈。 “我有点期待，但不是这样” 承认现在的前雅马哈 RNF 车手。 “这是对我设法传达的内容的确认，尤其是在我在杜卡迪的职业生涯结束时。 我们没能赢得冠军，但我们赢了很多。 我的性格可以喜不喜欢，和一般的爆款演技大不一样。” 然后大约周末， “我原以为它会更‘正常’，但情况再好不过了。 我用横幅感谢球迷，感谢围场里的人，感谢团队，感谢与我共事过的许多人。” 最后一圈的想法？ “我还没有决定是要快圈还是只是享受它。 我在每个部门都改变了主意！ 最后我接近了最好的一圈，我很享受。” Dovizioso-Ducati，一项基础工作 巨大的个人和职业满足感？ 其中最突出的是： “能够带着一辆杜卡迪重返冠军赛，知道我到达时的情况。 你必须适应、发展它……这需要数年时间，所以这意味着你内心有强烈的动力和与团队合作取得成果的强烈愿望。” Bagnaia 也公开对他表示赞赏，他强调了当前的杜卡迪是如何感谢他的。 “非常感谢你，说得真好” 多维齐奥宣布。 关于未来， “我拿着每一份报告，而不是关上任何一扇门。 目前我很放松，我有我的计划，如果有有趣的建议我可以谈谈。” […]