尼科洛·布列加

尼科洛·布莱加 (Nicolò Bulega) 获得十三分。 通过在阿拉贡赛车场的第二场比赛中占据主导地位，他向赢得超级运动世界锦标赛又迈出了一小步，现在这已成为一种形式。 还剩两轮比赛（4 场比赛，100 分），领先优势上升至 +85 分，领先终点线第二名斯特凡诺·曼齐 (Stefano Manzi)。 在波尔蒂芒的下一站比赛中，无论最接近的追随者排名如何，第三名都足以启动杜卡迪阿鲁巴派对。 由于凯旋官方车手芬兰人 Niki Tuuli 发生可怕事故，比赛因红旗停止。 爆炸声令人印象深刻，自行车最终撞上了障碍物。 但飞行员并没有失去意识。 他目前正在医疗中心接受检查 风险大 事故发生在第十五圈，也就是挑战结束时。 图利与豪尔赫·纳瓦罗争夺第六名，但在第四个弯道时，他失去了对凯旋的控制并最终倒在了地上。 幸运的是，尽管他在赛道边缘仍感到疼痛，但他并没有失去知觉。 红旗是恰当的，并没有改变比赛的结果，因为通常的尼科洛·布莱加（Nicolò Bulega）从一开始就占据了主导地位。 与前一天一样，这位来自罗马涅的 25 岁车手从杆位起步，无人能阻止他，尽管斯特凡诺·曼齐 (Stefano Manzi) 这次成功将差距缩小到几秒之内。 “在第四段（直道一公里），我们付出了很多，这不是我们想要的，但我仍然很满意”失败者评论道，他正在全心全意地试图阻止过度的力量布莱加-杜卡迪组合。 蒙特拉降级，但好不容易卷土重来！ 比赛开始前不久，由于轮胎压力值不合规，亚里·蒙特拉 (Yari Montella) 被降到了最后位置。 然而，杜卡迪车手巴尼 (Barni) 强势回归，最终获得第八名。 在杜卡迪卫星赛上，费德里科·卡里卡苏洛 (Federico Caricasulo) 再次大放异彩，登上领奖台的最后一步，在与曼齐 (Manzi) 的直接比较中以微弱优势落败。 洛伦佐·达拉·波塔 (Lorenzo Dalla Porta) 的周末以崩溃告终：马尼库尔 (Magny Cours) 的出色表现激起了合理的热情，但阿拉贡 […]

在穆杰罗的两天测试中，Danilo Petrucci 并不是赛道上唯一的 Ducati Panigale V4 R。 事实上，Nicolò Bulega 也在行动。 对于目前的 Supersport 世界锦标赛领跑者来说，这是第二次在博洛尼亚驾驶四缸赛车出场。 第一次是 3 月份在赫雷斯举行的。 来自 Montecchio Emilia 的车手表示，他对进一步测试的结果感到满意：“我很高兴能够测试 V4 R，我感谢杜卡迪和团队给我这个机会。 这是一个很好的测试，我有很好的感觉，我对这辆自行车感觉很舒服。 我也能走得很快所以我很高兴. 我希望很快能再试一次，因为这是一辆我非常喜欢的自行车“。 Bulega，Supersport 任务：他想要冠军 对于 Bulega 来说，考虑到将于 6 月 2 日至 4 日周末在 Misano 举行的 Supersport 锦标赛的恢复，穆杰罗赛道的几圈也有助于保持健康。 他以 152 分领跑积分榜，与 Marcel Schroetter (MV Agusta) 相比 +33，与 Stefano Manzi (Yamaha Ten Kate) 相比 […]

Nicolò Bulega 还制定了巴塞罗那的法律。 Ducati Aruba 车手是当天最快的车手，以 1’44″740 的优异成绩停止了比赛。 早上 Bahattin Sofouglu 创造了 MV Agusta 的最佳时间，但下午 Nicolò Bulega 像前几轮一样展示了他的超强力量，直接打破了纪录。 正在尽一切努力使锦标赛保持平衡，但 Nicolò 和 Ducati Aruba 显然优于竞争对手。 周五，Niki Tuuli 获得第二名，领先于 Sofuoglu，后者无法在下午改善他的上午时间。 第四名费德里科·卡里卡苏洛 (Federico Caricasulo) 在斯特凡诺·曼齐 (Stefano Manzi) 之前驾驶的雅马哈赛车今年已无法像过去那样称霸。 正如预期的那样，R6 受到了影响。 Ten Kate 团队的坚持首先要感谢 Stefano Manzi，他投入了很多自己的力量，而 Evan Bros 则黯然失色。即使在加泰罗尼亚，他与 Andrea Mantovani 在当天第 19 名的榜首也相去甚远，而 Adrian Fernandez（目前作为通配符）是二十秒。 Oli Bayliss 和 […]

Nicolò Bulega 容光焕发。 他在World Supersport脱胎换骨，今年他是无可争议的冠军头衔。 在前六场比赛中，他取得了四场胜利和第三名，并且已经领先 37 分。 Nicolò 不仅获胜而且占据主导地位，驾驶一辆正在表演但被其他车手驾驶的杜卡迪并没有给人留下这样的印象。 在积分榜上排名第二的是雅马哈的曼兹，第三名是施罗特。 “这可能是我一生中最美好的周末，真的很完美—— 告诉 尼科洛·布列加 – 我在这条美丽的赛道上骑自行车玩得很开心，我爱阿森。 我们设法实现了所有目标。 排位赛记录、杆位、两场比赛的最快圈速、两次胜利：比这更好我认为这是不可能的。 我要感谢车队，因为这辆自行车真的很完美，每一圈我都感觉很好. 在比赛期间，我一直试图将注意力集中在自行车和比赛上，因为当你一个人在前面时很容易犯错误。”. 你为冠军赛开了个好头，似乎已经在争夺冠军头衔了。 “在前三轮比赛中，我们的冠军开局不错，几乎是完美的。 我很享受这一刻，但我想把注意力集中在还很长的冠军上。 我们将努力继续这样下去。 我们现在考虑的不是积分榜，而是尽可能多地赢得比赛。” 第一轮比赛将于两周后在巴塞罗那举行。 即使在那里，你也是最喜欢的。 “两周前我们在巴塞罗那进行了两天的测试，他们在比赛前表现非常出色。 我们工作得很好，在那条赛道上我的自行车也获得了良好的感觉：我们也会努力在西班牙度过一个愉快的周末”。 WorldSBK的相片

在见证了阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 的第一场超级摩托车热身赛之后，超级运动世界锦标赛的第一场比赛也在阿森举行。 获胜者是 Nicolò Bulega，他确认了自己在综合分类中的领先地位并扩大了他的竞争对手。 Aruba Racing Ducati 车手几乎完美的表现，他从杆位开始，然后以最佳方式管理一切。 成熟度的重要考验。 MV Agusta 的德国人 Marcel Schroetter 和 EAB Racing 车队的 Yamaha 的荷兰人 Glenn van Straalen 也与 Bulega 一起登上了领奖台。 Supersport Assen，第 1 场比赛：Oncu 能否在第二部分下降 登上领奖台的斗争非常激烈，更多的车手参与其中，我们看到了很多超车。 GMT94 车队 Yamaha 的 Valentine Debise 名列第四，领先十凯特车队 R6 的 Stefano Manzi 和 Althea 车队的 Federico Caricasulo 的 Ducati Panigale V2。 […]

Supersport“下一代”正在表演并享受成功。 让如此不同的发动机尺寸和分数的摩托车一起比赛的想法似乎很疯狂，但它确实有效。 上个赛季是试运行，并非一切都完美，但爱好者们玩得很开心，四个品牌（雅马哈、川崎、黛安芬、MV 阿古斯塔）至少赢了一次。 只有杜卡迪被晾干了。 今年本田加入，2023 年的开始是一个咆哮的开始，红军开始咆哮，在澳大利亚与 Nicolò Bulega 取得两场胜利，在印度尼西亚与 Federico Caricasulo 取得一场胜利。 第四片蛋糕被川崎和Can Oncu吃掉了。 Bulega 指挥世界锦标赛，而 Yamaha、Triumph、MV Agusta 和 Honda 则在运行比赛。 但欧洲以外的双程旅行只是开胃菜。 取而代之的是 FIM，即 Federmoto Internazionale，它控制着规则，警报已经响起：杜卡迪赢了太多，必须受到惩罚。 马上。 切口突然 周四下午，FIM 技术总监 Ludovic Reigner 通知参加世界锦标赛的杜卡迪车队，第二天，即从阿森的第一次测试开始，他们将不得不使用油门开度（即加速器）受限的新地图到 76%。 与前两轮允许的 83% 的开放率相比大幅减少。 我们正在谈论联合会用来保证不同自行车之间性能平衡的参数之一：从本田、川崎和雅马哈的 600 台四缸发动机，到 Triumph 的 765 cc 和 MV Agusta 的 800 cc（均为三缸）高达 955 cc 的 Ducati […]

2023 年对 Nicolò Bulega 来说是非常重要的一年，在作为新秀的第一个赛季表现出色后，他被要求在 World Supersport 中实现质的飞跃。 考虑到今天他是总积分榜的领头羊，前两轮比赛肯定是积极的。 在澳大利亚获得两次胜利，然后在印度尼西亚获得第五名和第三名。 一个真正令人鼓舞的开始，即使 Aruba Racing Ducati 车手知道通往荣耀的道路仍然漫长而曲折。 当然，在他身后拥有一年的 Panigale V2 经验帮助他做好了更多准备，相反在 2022 年一切都是新的，他必须适应许多新事物。 现在的他，似乎拥有了不断争夺上位的一切。 Bulega，梦想获得超级运动冠军并跃升为超级摩托车 Bulega很清楚自己对未来的目标，并将尽最大努力实现这些目标：“今年我的目标是赢得超级运动冠军 – 他告诉 WorldSBK 官方网站 – 然后，如果可能的话，尝试去超级自行车。 前两轮我们开局不错，我会尽量保持快，然后我会考虑超级摩托车“。 这位来自艾米利亚的 23 岁年轻人也很确定他想在 2024 年参加比赛的品牌，无论类别：“我想留在 Aruba 和 Ducati。 他们在我职业生涯的低潮时期将我从 Moto2 带走，他们相信我。 他们给了我一个非常好的团队和自行车。 我想和他们在一起“。 用 Ducati Panigale V4 R 测试 在等待他的 V2 重回正轨时，Bulega 上周有机会在赫雷斯驾驶 Ducati […]

Nicolò Bulega 立即明确表示：如果你想赢得 Supersport 世界冠军，他就是你要击败的车手。 在澳大利亚，他赢得了两场比赛，而在印度尼西亚，他在锦标赛积分榜上获得了重要积分。 在本赛季的第一轮比赛中，他显得成熟而稳定。 他是超级体育世界冠军头衔的超级热门，但他以正确的方式生活，意识到自己的价值。 “在冬季测试中，我们一直非常有竞争力 – Nicolò Bulega 对 Corsedimoto 说 – 所以我想并希望成为那些能够始终保持领先并为胜利而战的人之一。 我很高兴，我们开始得很好。 赢得前两场比赛是非常美好和令人兴奋的，这让我和车队在这个冬天做出的牺牲得到了回报。” 你在 Mandalika 中挣扎了吗？ “印度尼西亚不是一条让我发疯的赛道，所以我更喜欢用第五和第三带回重要的积分，所以这很好。 保持积分榜第一很重要。 我们希望继续这样下去。” 你认为你的对手中谁最好？ “当然，在我看来，像 Manzi、Caricasulo 和 Oncu 这样在第一场比赛中和我在一起的人会跑得更快。 德罗萨也应该受到关注。 不幸的是，蒙特拉受伤并错过了一些比赛，但他肯定会成为坚强的人之一。” Misano round 会有特别的味道吗？ “去年在米萨诺，我两次登上领奖台，两次都是第三，我在第一场和第二场比赛中都创下了最快圈速。 这是一首我非常喜欢的曲子。 我会努力改进去年的成绩”。 乔纳森·雷亚 (Jonathan Rea) 精彩的传记：亚马逊上的“In Testa” 照片马尔齐奥邦迪

Supersport世界锦标赛已经有了自己的面貌，不同于过去三年，一直有明星出场。 最受欢迎的是 Nicolò Bulega，但也有其他车手可以为冠军而战，例如 Caricasulo、Oncu、Manzi，也许还有 Tuuli。 然而，Nicolò Bulega 表现出极大的成熟，在一个不是很辉煌的周末，他仍然设法在积分榜上夺得重要的第五和第三名。 “这是一场非常艰难的比赛，因为天气异常炎热，气温令人难以置信，比周六还要高—— 评论 Nicolò Bulega – 最后周末结束得很好。 第 2 场比赛的结果比第 1 场比赛的结果要好，在第 1 场比赛中我们没有达到我想要的速度，我们遇到了一些困难。 与昨天相比，周日我们成功地迈出了一小步，我全力以赴. 最后我看到 Oncu 失去了一些信心，他走得慢了一点，我没有放弃。 我对此充满信心，并且登上了重要的领奖台”。 周末余额为正. “这个周末我很开心。 首先是杆位，然后是第 2 场比赛的领奖台，尽管我在周六疯狂的一圈中做到了，但我对这辆移动太多的自行车不是很满意。 然而，今天一切顺利，如我所愿。 还有一些需要改进的地方，我们必须再迈出一步，我想我们会在下一场比赛中做到这一点“。 你们依然稳居世界排名前列。 “现在我还没有考虑这个，因为它应该是。 我现在的目标是争取在所有比赛中都快，登上领奖台，不犯任何错误。 然后在今年年底，我们将看到我们会在哪里。 下一轮在阿森举行，这是一条我非常喜欢的赛道，弯道很快：我很高兴去那里“。

Nicolò Bulega 即使在周末也能在印度尼西亚打出最佳状态。 对于刚从澳大利亚双冠王中脱颖而出的 Aruba Ducati 车手来说，这是 FP1 和周五第二场自由练习赛的最佳时间。 综合排名告诉我们，他仅以千分之 79 位居前 4。 然而，Bulega 似乎对骑在他的 Panigale V2 上的感觉并不完全满意。 谢天谢地……虽然有些事情需要解决，但这位来自艾米利亚的 23 岁球员又一次走上了正轨。 考虑到非常脏的赛道，当天的第一场比赛在时间方面并不是很有指示性。 高参考值和 105% 限制之外的五名车手，即使看到由 Bulega、Spinelli 和 Manzi 组成的三色三重奏仍然处于领先地位仍然是一种乐趣。 第二节，时间大约缩短了3-4秒，积分榜首位再次大喊大叫。 Nicolò Bulega 的排名很短：前 4 名占千分之 79，前五个位置有五个不同的品牌，十分之八有 11 个车手。 明天见分晓，但红队似乎在菲利普岛的双冠王之后正在寻找另一场统治。 “就感觉而言，他们不是 100% 像在澳大利亚一样” 然而，Nicolò Bulega 在 Mandalika 的第一天结束时承认了这一点。 “然而，今天的赛道非常艰难，赛道上有很多沙子。” 如前所述，情况随后有所改善。 “情况还不错，我们在前面，但我们必须解决一些问题。” 尤其是刹车的时候。 “我刹车的时候后轮有点打滑，我觉得修起来不是什么难事” Bulega 强调。 然而，杜卡迪车手也会关注赛道状况。 […]

Nicolò Bulega 也以领先优势结束了在印度尼西亚 Mandalika 举行的第二届 Supersport 赛事。 由于在理想轨迹上缺少橡胶而导致的抓地力问题似乎正在得到解决，杜卡迪车手再次发声，以 1 分 36 秒 705 的最快圈速结束了当天的比赛。 也就是说，他比早上的参考时间快了将近三秒，接近了去年 11 月由多米尼克·埃格特 (雅马哈) 以 1 分 35 秒 765 创下的比赛记录。 Bulega 驾驶 Kawasaki 在 Can Oncu 之前，Niki Tuuli 最终驾驶 Triumph 和 Marcel Schrotter 的 MV Agusta 快速前进。 雅马哈与斯特凡诺·曼齐 (Stefano Manzi) 的第五名：因此，排名榜首的有五辆不同的自行车。 下一代配方创造的人工平衡似乎越来越有效。 Manzi-Spinelli 争执不下 在第一场比赛中，Bulega 带领了一个出色的意大利三人组，Manzi 和 Spinelli 完成了画面。 然而，在下午，这两个人发生了接触，斯皮内利在他的同胞非常果断地超车后被迫离开赛道。 […]

Nicolò Bulega 是一位快乐的车手，而且总是跑得更​​快。 在澳大利亚超级运动世界锦标赛的第一轮比赛中击败杜卡迪十八年后重回巅峰之后，这位罗马涅车手在曼达利卡的第一场比赛中也取得了良好的开端。 学员组的车手遇到了与顶级组完全相同的抓地力问题：Bulega 以 1’39″420 的成绩领先，比 Dominique Aegerter 去年 11 月创下的赛道记录慢了整整 4 秒。 条件如此不稳定，感觉就像在潮湿的地方骑行！ 杜卡迪车手先于尼古拉斯·斯皮内利 (Yamaha VFT) 和斯特凡诺·曼兹 (Yamaha Ten Kate) 组成的意大利三人组：今年我们的车手一定会让我们开心！ MV 阿古斯塔成长 委托给新人 Marcel Schrotter 的 F3 800RR 也立刻变得强劲起来。 这位前 Moto2 德国车手排名第四，领先于出色的杜卡迪卫星车手 Raffaele De Rosa。 然而，考虑到条件，谈论比赛前景是冗长的：想想有五名车手（在场的 21 名车手中）仍然没有达到最长排位赛时间！ 我们将看看在预定于 05 意大利语开始的第二场比赛中，情况是否会有所改善。 乔纳森·雷亚 (Jonathan Rea) 精彩的传记：亚马逊上的“In Testa”