安德里亚·曼托瓦尼

他抱怨一些错误或事故，但满意仍然占上风。 在革命之年重返 MotoE 的安德里亚·曼托瓦尼 (Andrea Mantovani) 对自己的 2023 年非常满意：第一次登上领奖台，第一次取得胜利，多次与后来争夺冠军的人竞争。 对于这位 RNF 车手来说，这是一个他明白自己能做什么的赛季，即使他因某些事件而责怪自己，导致他无法争夺冠军。 曼托瓦尼希望能够回归，这一次他能够真正发表自己的意见，并且在短期内他希望能够参加 CIV Supersport 的最后一轮比赛。 在米萨诺度过周末后，我们有机会互相交谈，进行采访。 Andrea Mantovani，您对 2023 MotoE 赛季有何评价？ 一个真正令人难以置信的赛季！ 这是非常非常美好和满足的一年。 对于一些小错误来说是一种耻辱，如果没有这些错误，我想我会更接近，能够参加比赛。 然而，我认为杯子是半满的：我没想到会有这样的一个赛季，这是一种很大的满足，因为这意味着我工作得很好，我付出了很多努力，我做了正确的事情。 是不是也超出了你的预期呢？ 完全超越！ 当您赢得比赛并登上领奖台时，这意味着您工作得非常好。 你也充分意识到，当你成功地将自行车缝在自己身上时，你也有能力变得坚强并在世界锦标赛中攀登更高的台阶。 让我们从周四的测试开始，看看米萨诺的周末。 进展如何？ 米其林表明了它对锦标赛的信心，并试图为我们提供当前轮胎问题的解决方案。 就我个人而言，我感觉后部有了很大的改进，我能感觉到那里的差异。 我在前面有点挣扎，但需要重新评估：Misano 是一条抓地力很强的赛道，所以在我看来它缓解了很多问题。 事实上，我要求在 2024 年的第一次测试中再次测试它，以重新比较当前化合物和新化合物。 安德里亚·曼托瓦尼（Andrea Mantovani），这对你来说是“干扰”还是对你有帮助？ 就性能而言，它的效率并不高。 我们进行了几次训练，并在自行车上尝试了很多东西，但这造成了一些“混乱”。 事实上，不幸的是，我无法找到一个最佳的设置，让我能够争夺胜利，但我留在那里，靠近领先者，但从来没有进攻的可能性。 我对自行车感觉不太舒服，最后有点困难。 除此之外，我真的不明白为什么，我在排位赛和正赛之间的设置有很大差异，这也导致了那次奇怪的撞车事故。 你能给我们解释一下发生了什么吗？ 这是一个旋转。 倾斜角度、过弯速度，都一样，唯一的区别就是油门开得稍早一些，但不可能都完美！ 查看数据后，我只发现后悬架的工作存在明显差异，这让我感到困惑。 因此，对于第二场比赛，我们做了一些改变，试图恢复前一天排位赛中的位置，我设法变得更有竞争力，尽管还不够。 总之，是一个与想象不同的结局。 这让我心里有些遗憾，嘴里有苦涩的味道。 在巴塞罗那的良好感觉之后，我意识到我可以更加努力，但这一次我有限制，不幸的是我无法找到正确的设置来再次找到他们。 事情就是这样，但这仍然是这个赛季的一个积极的结束：我从第四位开始，总是在每一轮的主角中处于领先地位。 […]

他喜欢红牛环，但事情并没有按计划进行。 事实上，安德里亚·曼托瓦尼 (Andrea Mantovani) 在周六的第一场比赛中遭遇了一场事故，身体也受到了一些轻微的影响，而在第二场比赛中，他无法以他希望的方式表达自己。 因此，CryptoDATA RNF 车手对最终结果并不满意，但这给他下一站加泰罗尼亚带来了更多负担。 我们有机会听到曼托瓦尼的来信，让我们向他讲述他的奥地利周末：发车、突如其来的大雨、比赛中的撞车事故、他还不知道的红牛环的新急弯（去年他没有参加 MotoE 比赛）等等。 我们的采访。 安德里亚·曼托瓦尼（Andrea Mantovani），在奥地利过得怎么样？ 这是一个开始很好，但也很困难的周末。 我们从第一节开始就很有竞争力，然后我们试图对设置进行改变，不幸的是进展不顺利，我接受了很长一段时间。 改变并不总是正确的举动，但有时你会尝试改进，如果你做对了，你就会有更多的余地。 这次进展不太顺利，因此我从 FP1 的第 4 名跌至 FP2 的第 10 名，最终进入 Q1。 第一轮资格赛并不完全是最佳的。 刚才的雨又改变了桌上的牌。 我们也回去了设置，我们必须尝试，但甚至不清楚我们是否应该使用雨胎或光头轮胎！ 所以我们必须再次改变……在排位赛中，很容易犯错误，特别是当你发现自己一个弯角是干的而下一个弯角是湿的时。 就表现而言，这对我影响很大，不幸的是我没能以十分之一的优势晋级到Q2，所以我从第11位发车。 不幸的是，第一场比赛提前结束。 你能解释一下这起事故吗？ 我陷入了想要在短时间内康复的热潮，结果我犯了一个错误。 在第 6 号弯处，进入弯道（左侧第一个弯道）时，我用后制动器制动得有点太多，所以也许轮胎也不太热，有点冷。 这几乎给了我一个很好的优势。 安德里亚·曼托瓦尼，你身体怎么样？ 我的腿还受着多宁顿宿醉的困扰，这么大的血肿短时间内吸收是很不容易的。 我还没有100%康复，状态还好，但不是很好，再跌倒就不好了。 然后在砾石中打滚，腿的韧带有点疲劳。 除此之外，他们在我的下巴下面缝了针，我的侧面有一点擦伤，但没什么严重的。 你的自行车状况似乎不太好。 最后，这辆自行车没有做太多事情，但是，由于比赛如此激烈，并且是电动自行车，杜卡迪希望确保自行车 100% 安全，所以我们必须对其进行更改。 但显然他们给我的不是我的。 安德里亚·曼托瓦尼（Andrea Mantovani），他在第二场比赛中对你影响大吗？ 我试图适应我所拥有的，但我无法按照我想要的方式推动并因此实现我们的潜力。 不幸的是，这是一系列不利于我们的巧合，我很抱歉，也是因为这是 CryptoDATA 的“主场”回合，我希望能登上领奖台。 […]

很难评估银石赛道的重新启动，因为天气破坏了任何项目。 然而，安德里亚·曼托瓦尼只想完成两场比赛并获得积分。 他本想在第二场比赛中做得更多，登上领奖台是他触手可及的，但头盔问题不允许这位 RNF 车手为之奋斗到最后。 在米萨诺的 CIV Supersport 赛段取得良好成绩后，曼托瓦尼从双前十名重新出发，在这条新近闻名的英国赛道上分别获得了第十名和第六名。 我们有机会了解事情的进展，以下是我们的采访。 Andrea Mantovani，银石赛道 MotoE 的复杂舞台！ 这是 MotoE 第一次踏上这条赛道，一点也不轻松。 我试着稍微管理一下这两场比赛：我平静地参加了第一场比赛，第二场比赛我试着再努力一点，事情进展得更好，我已经接近领奖台了。 然而不幸的是，我遇到了一点问题，我不得不用力把桨拉进船里。 然而，总而言之，这是一个积极的周末，我们取得了重要的分数。 第二场比赛发生了什么？ 我的头盔有问题，它起雾并且进水。 当你看到双线时，你知道有两种可能性：这个，或者你喝醉了！ [risata] 我以为穆杰罗之后这个问题就解决了，但不幸的是，尽管发生了很多变化，它又回到了银石赛道。 现在我们将解决它。 Just1 会派一名支持人员到奥地利，以防雨还在下并且有其他问题，我会立即得到帮助。 让我们回到周五，这一天你会遇到一些问题。 周五我花了两节课才把这首歌学好，真的很难。 此外，排位赛中也有运气不好的因素。 在 Q1 中，我的速度非常快，落后于 Casadei 第二名，但在 FP2 中仍然比 Ferrari 快，但几分钟后在 Q2 中出现了红旗。 然后我失去了好一圈，因为托雷斯在我前面撞车了，我发现了黄旗，然后没有时间给电池充电。 在重新启动时，在飞行圈中，自行车因电池电量耗尽而关闭。 本来可以更好，但不幸的是存在这些巧合。 然而，周五干燥的赛道过后，周六就会下雨。 安德里亚·曼托瓦尼，你是怎么做到的？ 赛道很大，必须理解，我在干燥的地方取得了成功，然后是最美丽的水上！ 这并不容易。 但在阿森之后，我的目标是把两场比赛都带回家。 第一个扣紧了按钮，试图找出如何处理它，然后在第二个我会付出更多。 头盔问题让我无法成为领奖台上的主角，这真是一个耻辱，因为我也曾在雨中参加过穆杰罗比赛。 赛道方面，恶劣天气是否会带来更多困难？ 由于下雨，一些地方变得更加困难。 在一些通往直道的弯道中，你可能会面临打滑的风险，但在我看来，这取决于沥青。 […]

在穆杰罗取得成功后，他距离另一座领奖台又近了一步。 安德里亚·曼托瓦尼 (Andrea Mantovani) 对未知的萨克森林 (Sachsenring) 持保守态度，但在阿森 (Assen) 表现出色，尤其是在 MotoE 周末的第二场比赛中。 不幸的是最后的碰撞，我们非常接近完成工作……但他玩了很长时间：为来自费拉拉的车手和 CryptoDATA RNF 团队注入了很好的信心。 现在，对于 MotoE 来说，是时候放暑假了，但对于即将在多宁顿举行的超级运动世界锦标赛开始的曼托瓦尼来说却不是这样。 但您如何评价电动组2023赛季第一阶段的比赛呢？ 这是他告诉我们的。 Andrea Mantovani，请告诉我们最近两轮 MotoE 比赛的情况。 让我们从萨克森环开始。 周末总是在进行中。 一轮又一轮，我们总是能够在新的赛道上取得进步。 不幸的是我们只在周日才取得了竞争力，但这是一条非常狭窄且技术性很强的赛道，超车并不容易。 更何况，还费时间，水……赛道有点坑坑洼洼，不过下雨了还能超车！ 所以我更愿意把我能带的东西带回家，让自己保持一点防御性，但我积累了更多的经验。 从一条新赛道到阿森已知的赛道。 进展如何？ 这是一个很棒的周末，我们再次证明了我们的速度非常快。 尽管两场比赛的开局都不是最佳，但我都能骑得很好。 在第一场比赛中，我更喜欢保守一点，因为前面感觉真的达到了极限，它甚至有几次让我封闭。 相反，在第二场比赛中，我们做了一些设置上的改变，我感觉非常好：在糟糕的开局之后，我能够取得非常好的逆转。 然后我就收到了对方队伍的人的称赞！ 可惜最后发生了车祸……发生了什么？ 我在前面总是遇到问题，我遇到了一些困难。 然而，在第二场比赛中，他从未给过我任何警告，在那个弯道上，我更具攻击性，刹车也更深了一些。 我关上了所有的门，因为卡萨迪已经很近了，但突然我发现自己的方向盘关闭了，我滑倒了……太糟糕了，因为这是一场非常精彩的比赛，但任何想看的人都可以看到！ 团队对我的工作感到满意，我们再次处于重要的位置：这是一个很好的信心提升。 萨克森灵和阿森：有什么事情让您遇到麻烦吗？ 在德国，困难在于缺乏对赛道的了解。 这是非常非常技术性的，如果你不知道如何接近赛道的某些点，那么你在所有弯道都会遇到麻烦。 然而，对我来说，阿森只有积极的方面：这是一个神奇的地方，一条美丽的赛道，第一部分稍慢，随后是快速弯道，具有令人难以置信的方向变化。 没有负面的注释。 然而，结果却不见踪影，而且还差之毫厘…… 锦上添花，我知道。 抱歉，如果能有一个好的结局就好了。 失误从来都不是好事，但他们看了我的表演，我再次证明，首先是向自己证明，有！ 让我们回顾一下赛季中期：你最喜欢什么？ 我喜欢它的速度、骑行方式以及在车座上的某些感觉。 带着微笑回到车库，带着骑自行车的乐趣，真是太美妙了。 然后我在 […]