埃尔韦庞查拉尔

在法国大奖赛结束时，Francesco Bagnaia 的一些言论引起了一些争议。 在与 Maverick Vinales 不幸接触后在勒芒比赛中坠毁的 MotoGP 卫冕冠军谈到了卫星车队自行车的高竞争力。 而且在他看来，这会是导致事故增多的一个因素，因为领先的车队里打架的车手比较多。 MotoGP，Bagnaia 在勒芒赛场上说的话 具体来说，当被问及锦标赛事故的增长时，他是这样说的：“近年来，有车手试图在第一圈获胜。 有些人没有获胜的潜力，也没有在一圈内完成六次传球。 我们都在极限，但如果我在极限刹车，试图更用力地刹车是错误的。 今天每个人都相信他们能赢。 官方自行车和卫星之间不再有 6-7 个十分之一，这肯定可以防止事故发生“。 Bagnaia 还提到了神奇的 Rossi-Stoner-Lorenzo-Pedrosa 四重奏时期，据他说，我们应该退后一步：“当时神奇四侠是最强的，但他们也有最好的自行车，而其他人则相距甚远，因为他们没有相同的技术潜力。 现在每个人都有获胜的机会。 在我看来，我们应该回到官方自行车和卫星之间存在的差距“。 Poncharal 回复 Pecco Hervé Poncharal 在接受 Paddock-GP.com 采访时回应了 Pecco 的说法，表达了他完全不同意他的观点：“我很惊讶，因为我尊重他，尊重他，但他是胡说八道。 当他到达 MotoGP 时，他非常高兴拥有一辆高性能自行车，这让他受到关注，然后转投工厂车队。 他还在一个卫星队中受益于这个系统, 所以我很惊讶地读到他想要十分之六到七的差距. 只有有钱有势的人才会这样享受“。 Tech3 团队老板兼 IRTA 总裁对此事的立场很明确，并进一步详细说明：“我们的独立团队与 Dorna、FIM 和 MSMA 进行了大量合作，以打造具有竞争力的赛道，说服制造商为我们提供高性能自行车。 我们设法使几乎所有自行车都成为官方产品。 这对每个人都有好处，对体育运动也有好处，它让卫星团队能够说服赞助商，因为我们告诉他们我们不只是为了出现在网格上。 我们可以赢得比赛，也可以争取冠军“。 Poncharal punge Bagnaia […]

铃木在 2022 年底离开了 MotoGP，Dorna Sports 希望有一段时间能够用另一家制造商取而代之。 在关于宝马和川崎的一些传言之后，GASGAS 将出现在 2023 年的赛道上，这一消息已被正式宣布。 它是 KTM 家族的一个品牌，已经出现在 Moto3 和 Moto2 中。 事实上，KTM Tech3 团队更名为 GASGAS Factory Racing Tech3。 自行车始终是两辆 RC16 更名 GASGAS，制服是红色而不是橙色。 我们真的不能谈论一个新的建设者。 MotoGP、Poncharal 和 GASGAS 的新体验 Hervé Poncharal 对他的团队发生的变化感到高兴：“我很自豪能穿上 GASGAS 的颜色。 去年他们是 KTM 工厂团队 – 说到 崩溃网 – 和 KTM Tech3 团队，一个 A 团队和一个 B 团队。现在有一个团队代表 KTM 品牌，另一个团队代表 […]

在 Marc Seriau/paddock-gp 在对季前赛的技术方面进行评估后（在采访的第一部分），Hervé Poncharal 阐明了 GASGAS 工厂团队在雪邦为期三天的 MotoGP 测试中所做的工作。 这位 Tech3 专家老板随后强调了他在赛季初发现的极佳感觉，从而点燃了很久以前点燃的激情。 第二部分访谈。 Hervé Poncharal，让我们谈谈雪邦测试。 您对经验丰富的波尔·埃斯帕加罗和新秀奥古斯托·费尔南德斯的表现满意吗？ 我向自己保证不再发表任何言论以免激怒社交媒体，但我可以告诉你我的感受。 当然，Pierer Mobility 的大老板 Stefan Pierer 和 Hubert Trunkenpolz 更愿意在 P1、P2、P5 看到他们最好的车手。 相反，Pol Espargaro 在 P13 关闭。 目前我们看到的情况与 2022 年相同，两家意大利制造商运作良好。 因此，我们必须继续努力和进步。 我们还有很多东西要测试，包括底盘和发动机、电子设备等，这是我们前几年没有的。 绝不！ Pierer Mobility 参与 MotoGP 的每个人都在休赛期完成了一项令人难以置信的工作。 具有挑战性的测试 天气不是很好，我们的赛道时间比我们计划的测试时间少。 我这么说并不是为了找借口，而是积分榜反映了时间攻击，即排位赛情况。 但对于 Jack Miller、Brad Binder 或 Pol Espargaró，我们更专注于尝试审查所有可以尝试的事情。 […]

在 Marc Seriau/paddock-gp 对于车手来说，刚刚在雪邦结束的 2023 年第一场 MotoGP 测试的狂热已经消退。 对于顶级类别的制造商和车队来说，情况就不一样了，相反，他们在 3 月 11 日于葡萄牙举行的下一次测试之前开始了与时间的赛跑。 Hervé Poncharal 想告诉我们这个季节的这个时期工作很紧张，即使经常被媒体忽视。 GASGAS Tech3 老板采访的第一部分。 Herve Poncharal：“一些测试和大量工作” 出于我们都理解并完全支持的原因，关于试图遏制只会带来最强者愈强的通货膨胀，我们减少了试用天数。 现在，在上一场比赛结束后，瓦伦西亚只剩下一天了，您可以在那里深入了解测试团队一直在做什么，但这并不多，尤其是当您更换车手时。 去年 Augusto Fernandez 发现了 MotoGP，Pol Espargaro 不知道 2022 自行车，因为它来自本田，而 Jack Miller 来自杜卡迪。 因此，我们只有 Brad Binder，而您在瓦伦西亚一天之​​内无法走完数千公里！ 之后所有的工厂，天知道他们有多努力，专注于发动机、空气动力学、底盘等。 然后你会发现自己在雪邦，在那里你进行了一个名为 skakedown 的为期三天的小型测试，之后，在三天内，你必须能够确定哪辆自行车将成为年度最佳。 这意味着，不仅对我们而言，您还拥有多种空气动力学和发动机配置以及不同的底盘。 只有在这些雪邦测试之后，也就是在周日晚上，您才必须决定您的自行车是什么，您将在赛季开始时使用哪种车架，您将选择哪种发动机进行认证，空气动力学也是如此，等等。 所以周一早上你打电话说 “我需要 X 型 Y 型整流罩，带有像这样的曲轴和头部的发动机，我需要这些规格的车架”. 这是一场与时间的赛跑，有些人每周工作超过 35 小时。 如果一切顺利的话：如果你听到雅马哈和本田所说的话，他们将继续在葡萄牙工作。 这意味着他们必须至少制作两倍的作品以备不测…… […]

Iker Lecuona 在 2022 年转战超级摩托车世界锦标赛，并以极大的决心踏上了新的征程。 第一年是学徒期，考虑到要应对很多新事物，但他希望在 2023 年能够立志取得重要成果。 如果上个赛季他赢得了领奖台和杆位，他的期望是更接近泰坦尼克三人组 Bautista-Razgatlioglu-Rea 并提高他的成绩。 考虑争取 SBK 冠军头衔会很复杂，但这位西班牙车手希望拥有一辆具有足够竞争力的本田 CBR1000RR-R Fireblade，从而从中获得一些良好的满足感。 超级摩托车，Poncharal elogia Lecuona Lecuona 已经将在 MotoGP 中未被 KTM 确认的失望抛在脑后，现在他正在展望 Superbike 的未来。 Hervé Poncharal，那个希望他加入他的 Tech3 团队的人，回来用非常积极的话来谈论这件事：“Iker 是一个非常快的车手 – 他告诉 Crash.net – 他很有才华。 他是一头野兽，可以驾驭许多自行车，包括 MotoGP 自行车“。 2021 年对西班牙人和他当时的队友达尼洛佩鲁奇来说都是非常艰难的一年。 结果很差，KTM 更愿意提拔 Remy Gardner 和 Raul Fernandez，在 Moto2 中排名第一和第二：“已经有很多讨论 – 法国经理说 – 并做出了决定。 […]