凯文赞诺尼

第一站第四名，离领奖台一步之遥，第二站第八名。 因此，凯文赞诺尼 (Kevin Zannoni) 开始了 2023 年的 MotoE 赛季，他意识到一个需要修复的特定缺陷。 他无法在第一圈“刮擦”，因此这个问题也影响了他接下来的比赛。 在周末期间，自由练习和排位赛之间也出现了一些障碍，但 SIC58 车手已经凭借他的 Ducati V21L 获得了出色的感觉。 下一轮是在他的主场穆杰罗，赞诺尼当然不想露面。 在此之前，这是他在布加迪赛道度过的周末。 Kevin Zannoni，告诉我们你在勒芒的周末吧。 总而言之，这是一个积极的周末，我们带回了足够多的积分。 我们缺少一些真正具有竞争力的东西，即使我在第一场比赛中差一点登上领奖台。 现在我们必须考虑在穆杰罗举行的下一场比赛。 Home stop 是所有意大利人的额外动力，因此对您也是如此。 是的，但最终它对每个人来说都是一个家，因为我们是这个类别中的九个意大利人！ 我们很多。 你的杜卡迪在勒芒的表现如何？ 一切正常还是有些事情没有按您预期的那样工作？ 我们都创造了一些美好的时光，与我们用旧自行车所做的相比，速度非常快。 然而，每一次骑乘，这辆杜卡迪总是更漂亮，更有趣！ 但是我们又一次在第一圈缺乏一些东西，新轮胎需要很好地利用，以便在胜利或至少在领奖台上具有竞争力。 这是唯一需要解决的问题，我也会在家锻炼自己，以在第一圈提高我的爆发力。 Kevin Zannoni，就自行车的感觉而言，你在哪里？ 你还需要做对吗？ 不，事实上我在自行车上感觉很自在，很放松。 我会说我已经感觉到它是我的了，我真的很喜欢它。 至于电路，它是如何进行的？ 勒芒是一条我非常喜欢的赛道，人群也很棒，而且总是去那里。 这次我们也赶上了一个完全阳光明媚的周末，太不容易了！ 赛道非常好，参考文献与旧自行车相比有所变化，学习起来有点新。 但即使有了这辆自行车，我也真的很喜欢它！ 有什么让你感到惊讶的吗？ 与去年相比总是有点刹车，有了这辆自行车你可以很晚刹车。 Kevin Zannoni，就天气而言，怎么样？ 天气很冷，但我认为并不过分。 除了星期五早上八点半，除了那个轮班之外，一切都很好。 总的来说很顺利，我会签的，所以一直都是这样！ 至于轮胎，问题解决了吗？ 没有问题，我不知道是不是赛道布局的原因，不像巴塞罗那和赫雷斯那样有很多弯道。 或者也许是因为我们都安顿得更好，但并没有出现重大退化。 我们也会看看穆杰罗的情况，我们会有更清晰的想法。 […]

对于 Kevin Zannoni 来说，时代似乎特别真实。 事实上，在巴萨的测试中也出现了一些小问题，让他无法在这个意义上表达自己，但平衡是积极的。 新杜卡迪 V21L 的感觉非常好，SIC58 车手对 2023 年的 MotoE 赛季感到非常兴奋。需要修复一些细节，但目标是登上领奖台，Zannoni 决心实现它。 我们聊了聊，以了解他在测试后的感受，这是他告诉我们的。 Kevin Zannoni，在巴塞罗那的表现如何？ 他们基本上是本赛季第一次用这辆新自行车做几圈的真正测试。 我们度过了愉快的三天，所以我们尝试了很多东西并且更好地了解了这辆自行车。 考虑到所有因素，它们是积极的测试，即使我本来期望更多，但我对这辆自行车感觉很好，而且我在一些骑行水平上有所改进，修复它们很重要。 现在让我们说在设置自行车时少了最后一小步，我们已经了解了要走的路，所以这让我对第一场比赛很有信心。 你缺少什么才能真正优秀？ 假设我们无法利用新轮胎的单圈优势，我们在那个轮胎上苦苦挣扎。 然后我从第一圈到最后一圈都使用了几乎相同的轮胎，但是在新轮胎的设置方面缺少一些需要修复的地方。 但是，我们了解要走的路，我有信心。 赞诺尼-杜卡迪V21L，感觉如何？ 我对此也很满意，我感觉很好。 我花了一段时间才对这辆自行车充满信心，比方说第一天半，但这也很正常：在冬天我骑得很少，恢复全速并不容易。 最后一天半虽然我感觉很好，所以我相信我们做得很好。 您还进行了排位赛和比赛模拟，结果如何？ 排位赛模拟是这样进行的，我在自行车上遇到了更多麻烦。 而在模拟赛中，我感觉好多了，我已经有了更多的感觉，所以我也能恢复一些位置。 这很有趣，没有积分，但这是今年的第一场比赛！ 很高兴感受到开始时的肾上腺素，第一个弯道，一切。 可能帮助您了解更多的比赛条件，对吧？ 是的，与其他骑手一起骑行时，您总是比单独骑行时了解更多。 看看你的长处和短处是什么，这肯定有帮助。 凯文赞诺尼，你注意到从赫雷斯到巴塞罗那有什么不同，非常不同的赛道？ 在巴塞罗那，我在某种程度上证实了赫雷斯在第一次接触自行车时的感受，关于应该如何骑行以及因此骑行风格，每辆自行车都需要自己的。 假设感觉一直都是一样的。 轮胎方面的进展如何？ 似乎遇到了困难。 我看到听到，跑了几圈后，轮胎马上掉下来了。 但我遇到了相反的问题，我无法立即利用新轮胎，所以具有讽刺意味的是，最后我感觉好多了。 事实上，与一开始相比，我的单圈时间非常出色。 Kevin Zannoni，总的来说，您对这些测试有何评价？ 唯一可以做得更好的就是飞圈，利用新轮胎并更接近领奖台区域。 另一方面，在感觉和骑行方面，我感觉很好，所以我比在积分榜上更冷静。 你身体怎么样？ 我感觉很完美，我在冬天训练了很多，我认为很难比这更好！ 我会继续和我的教练一起工作，我们做得很好。 对 2023 年勒芒首轮比赛有何期待？ […]

与新杜卡迪 V21L 的首次正面接触。 凯文赞诺尼对在赫雷斯的三天正式训练感到满意，这也是一个改善他的弱点之一的机会，即雨天。 这位来自罗马涅的 22 岁年轻人正在以最好的方式准备他的第三个 MotoE 赛季，再次使用 SIC58 颜色，这是 2023 年世界锦标赛众多创新中的一个固定点。你如何看待新格式？ 你觉得这款杜卡迪怎么样？ 这是赞诺尼在安达卢西亚三天后告诉我们的。 你的天气不太好，但赫雷斯的测试进行得如何？ 我想我们这个月只有四个连续的雨天！ 不过最后测试还是正面的：雨是我的弱点，所以我可以训练并向前迈出几步。 然后我们在所有条件下测试了杜卡迪，包括几圈干圈，即使由于某些角落有湿点，它并没有完全干燥。 因此，我们无法发挥最大的作用，但我们了解了这辆自行车并了解了一些优点。 Kevin Zannoni，但这辆 Ducati V21L 怎么样？ 自行车很漂亮！ 非常敏捷，这是一辆真正的自行车。 我从来没有试过用这些电子设备骑自行车，这太棒了，又是一个值得学习的新东西。 这非常非常有趣！ 除了电子产品，还有什么让您印象最深的？ 最重要的是处理。 尽管它比去年的更轻，但我没想到自行车的反应方式与传统自行车相似。 它们仍然比电动摩托车轻得多，尽管它们已经走了很长一段路。 从那个角度来看，我没想到它和传统摩托车如此相似。 但总的来说，我会说整辆自行车让我感到惊讶。 比较 Energica 和 Ducati，主要区别是什么？ 有很多不同之处。 我要说的主要是操控性，还有制动性，更类似于“经典”自行车。 感觉制动时的重量更多，现在这个重量减轻了 25 公斤，但分布均匀。 身体状况方面，凯文赞诺尼怎么样？ 我感觉很好，我总是工作很多，所以身体上我感觉非常准备。 也许唯一的问题是，对于这辆自行车，您需要稍微改变一下骑行风格，使用电子设备，它更像是 1000 而不是 600 或更小的自行车。 它是否也涉及您准备工作的变化？ 我会说不，自从我改用大型自行车以来，它一直都是一样的。 我们更少考虑更轻，更多地关注力量和阻力。 但自从我从 […]

每次提到MotoE，都会有人将其比作家电、洗衣机、熨斗……杜卡迪V21L最终能否征服大众的心？ 从美学上讲，它很漂亮，就性能而言，它似乎明显优于 2019 年至 2022 年用于 Moto E 的旧 Energica。Sic58 Squadra Corse 的技术总监 Marco Grana 对它充满热情。 “摩托车的硬核总是让人爱不释手—— Marco Grana Corsedimoto 说 – 这辆自行车非常好。 到 乍一看，它似乎是用汽油驱动的，但它是电动的。 杜卡迪确实做得很好。 几天后我们将在赫雷斯测试中试用它，这样我们就能立即了解其潜力”。 杜卡迪 V21L 会打败怀疑论者吗？ “我认为我们需要有更开放的心态。 当然，我们不应该认为 MotoE 会在短期内取代 MotoGP 这样的赛事，而只是比世界锦标赛多了一个赛事。 去年我们有一些很棒的比赛，有很棒的战斗——这很美。 赛车爱好者应该明白，重要的是要看车手之间的较量和车辆的综合竞争力。” Sic58 中有 Kevin Zannoni 和 Kevin Manfredi，两位非常强大的车手，他们都有能力争夺最高位置。 “我们是一支拥有两名意大利人的意大利球队，这一点不容小觑。 与只有一名车手没有可比性，拥有两名车手绝对可以帮助我们更快地获得结果。 Zannoni 和 Manfredi 都非常积极进取，并且对自己的潜力充满信心。 我们会努力成为主角”

从站着不动的恐惧到站在那里的快乐。 Kevin Zannoni 也将参加今年的 MotoE。 过去，来自罗马涅的车手是CIV Moto3的主角之一，曾两次夺冠。 然而，在 Moto3 世界锦标赛中，他不得不接受一些零星的出场。 然而，在 MotoE 中，他找到了自己的维度。 他从未登上过领奖台，但一直在为最高位置而战。 现在已经是第三个赛季了，这是保罗·西蒙切利 (Paolo Simoncelli) 团队的第二个赛季。 “我已经准备好了，迫不及待地想骑上自行车 – 凯文赞诺尼说 – 在冬天，我非常害怕被困，就像所有尚未签订合同的车手一样。 然后我们达成了协议，这是最重要的事情，我真的很高兴。 最近几个月我完全专注于训练，所以我为下个赛季做好了充分的准备。” 去年你很坚强，但你并没有实现太多。 你怎么解释呢？ “发生了一系列不幸事件：跌倒、接触和其他事件。 但现在我很期待。” 积分夺冠？ “我一步步离开。 第一个目标是了解和学习自行车，这对每个人来说都是新的。 二是为领奖台和胜利而战。 如果我们能把这两个具体化，那么我们也可以考虑为冠军而战。” 谁是最可怕的对手？ “很难说。 对于新自行车，它们可能与去年不同。 我想最后我们都很坚强。 也许在测试之后，人们就会明白它们是最强大的”。 近年来你也参加了CIV。 这个季节你会再做一次吗？ “不，除非有人叫我参加与 MotoE 不一致的比赛。 现在我想我完全专注于 MotoE”

Kevin Zannoni 在圣诞树下找到了 MotoE 2023 的马鞍。来自罗马涅的车手非常害怕被困。 SIC58 Squadra Corse 选择了凯文·曼弗雷迪 (Kevin Manfredi)，他在几周前敲响了所有球队，但没有取得成果，转折点出现了。 “我非常害怕呆在家里—— 向 Corsedimoto 坦白 Kevin Zannoni ——我承认没有问题。 我正在与 Ajo 车队联系，当我得知他不会参加比赛并且自行车将被分配给另一支车队时，我亲自给保罗·西蒙切利打了电话。” 他跟你说了什么？ “我们会同意的，我们做到了。 衷心感谢 Paolo 和技术总监 Marco Grana，是他们再次给我机会。 他们还想让我留在球队里。 我会尽我所能来回报他们对我的信任，证明我的价值。” 你怎么看新时代的MotoE？ “有了杜卡迪斯，你完全从头开始，也许所有的假设值都会被重新洗牌。 Dominique Aegerter 最好的人会离开，但 Tito Rabat 会来，我很想看到他在工作。 理论上最强的将是法拉利、Granado 和 Casadei，但我们需要了解谁将首先适应新自行车，以及哪些车队能够更好地修复它。 这将是一个要求很高的冠军，但我会努力成为主角并征服我在 2022 年接近但我无法征服的成绩。” 你还会参加其他比赛吗？ “我们会看看，如果可能的话，我们会很高兴，因为你骑自行车的次数越多越好。”