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フィリップ アイランドのウェット トラックで、アルバロ バウティスタは 134 レースを開催し、自身のキャリアで 59 位の表彰台を獲得して 33 回目のスーパーバイク優勝を果たしました。 ドゥカティの現チャンピオンライダー、メーカー、チームが再び行進を再開し、すべての主要な分類を指揮しました。 オーストラリアのトラックでは、スペイン人は赤いスーパーバイクと争われた7つのレースのうち6つを獲得しました.2019年のハットトリック、彼のデビューで、2022年に2倍になりました。フィニッシュ ライン 5 位: その チャレンジはウェットで始まり、路面状況が変化したため、タイヤ交換が行われました。 今回は、土砂降りが戦略の変更を強制することはありませんでした。バウティスタは、通常のレアの最初の爆発の後、支配的でしたが、技術的な問題によって減速しました（ここでは、レース1のレポートとフィニッシュ） スーパーバイク世界選手権ライダーの順位 (39 レース中 1 レース後) 1. バウティスタ (ドゥカティ) ポイント 25; 2. レア (カワサキ) 20; 3. Razgatlioglu (ヤマハ) 16; 4. ロカテリ (ヤマハ 13); 5. バッサーニ (ドゥカティ) 11; 6. レクオナ (ホンダ) 10; 7. Vierge (ホンダ) 9; 8. ペトルッチ (ドゥカティ) […]

イタリアの明け方、オーストラリアの素晴らしいフィリップ アイランド トラックで、スーパーバイクが 2023 年世界選手権の開幕を迎えます. 予定されている 36 のレースの最初のレースは、現地時間の午後 4 時 (イタリアでは午前 6 時) に開始されます. 対蹠地のトラックではいつものように、あと 22 周ありますが、ここで特にストレスがかかるタイヤを管理することが基本となります。 プログラムは夜遅くに始まり、30 分の FP3 の後に今年最初のスーパーポールが続きます。 スーパースポーツのレース 1 は、シリーズの派生クラスのカデット カテゴリーで、オーストラリアでは午後 2 時 30 分、イタリアでは午前 4 時 30 分に開始されます。 以下は、テレビ番組の放送時間です。 アルバロ・バウティスタを止めているのは誰? ドゥカティ出身の 38 歳のスペイン人は、プレシーズンで倒した 22 年のワールド チャンピオンのナンバー 1 を身に着けています。 バウティスタは練習初日の終わりにも最速でした（結果はこちら）。 フライングラップに加えて、Alvarito はレースペースでも非常に効果的です: 誰が彼を止められるでしょうか? 「2位争いができればいいな」 主な敵対者の 1 人であるジョナサン レイ (カワサキ) がそれを手に入れました。 雨の危険があるレース1？ […]

スーパーバイクは正常性を取り戻し、生産ベースの派生物の世界選手権で記憶に残るページを書いた素晴らしいオーストラリアのトラックであるフィリップ島で伝統的なシーズンの始まりを追体験する準備をしています。 プログラムは今夜、それぞれ 45 分の 2 つのフリー プラクティス セッションで始まります。 アルバロ・バウティスタとドゥカティが文字通り支配したプレシーズンの後、ストップウォッチとの最初の真の対決となる。 世界チャンピオンは、ヘレス、ポルティマン、フィリップ島の 3 つのまったく異なるトラックで非常に速かった。 何よりもレースペースで優位性が表れた。 Toprak RazgtaliogluとJonathan Reaが戦いを約束したとしても、イタリアのブランドからナンバーワンを奪うことは難しいでしょう。 待ちに待ったダニーロ・ペトルッチ オーストラリアは、ファン待望のニューフェイスのデビュー戦でもあります。 脚光を浴びているのはダニーロ・ペトルッチで、MotoGP での長く輝かしいキャリアを経て、2011 年にスーパーストックでレースを始め、その後スーパーバイクのエントリー カテゴリーでレースを始めた場所に戻ります。 ウンブリアのライダーはバルニ ドゥカティとレースをします。 代わりに、ヤマハ GRT は元 Moto2 ワールド チャンピオンのレミー ガードナー、親しみやすい大衆の前でデビューする芸術家の息子、スイスのドミニク エーガーターを立ち上げます。 昨シーズンの「ドミ」は、2 度目のスーパースポーツ世界選手権と MotoE の両方を獲得しました。 天気を見る 金曜日の天気予報では、所により曇り、最高気温は 24 °C、雨は降っていません。 土日はさらに強くなり、降水も予想されます。 状況が確認された場合、銀行が破綻し、ドゥカティの計画が台無しになる可能性があります。 3 か月前、’22 シーズンの最後のアクトである世界選手権がここで行われました。 ウエットでスタートし、タイヤ交換でコンディションを整えた第 1 レースでは、ジョナサン レイが優勝し、バウティスタはわずか 5 位でした。 ドライでの次の 2 つの挑戦では、彼はあきらめませんでした。 金曜日のみライブ配信 […]

今週末オーストラリアで, スーパーバイクは 2023 世界選手権の開幕戦で軌道に戻ります. 私たちは数か月前の驚くべき冒険に目を向けて再び始めます.そしてジョナサン・レア。 これは、シリーズから派生したバイクのために予約されたチャンピオンシップの最も美しく激しい戦いのエディションの 1 つであり、現在「World Superbike The Official Yearbook 2022」のページで復活しています。 大判ページ200ページをエレガントにパッケージした、マニアには欠かすことの出来ないお得な一冊。 ワールドカップの公式ウェブサイトのストアで入手できます（リンクはこちら） WorldSBKショーケース この作品は、ドルナ世界スーパーバイク組織、つまり世界選手権を推進する会社によって直接公開されています。 これは、1 年間の競技会の万華鏡のような大要であり、非常に完全です。 12 ラウンドのそれぞれは、基本的に画像を通じて語られます。 しかし、この8つの章は、何十年にもわたって慣習となっているこの本物のスポーツ現象の本質、つまり、主人公と直接接触してスポーツを解釈し体験する方法を完全に要約しています. したがって、この本は、WorldSBK のすべての側面を既に知っている人だけでなく、初めてそれに近づく多くの人にもアピールし、これらの光沢のあるページを通じて、感情を一目で体験する機会が与えられます。 自然で直接的な経験であるように、夢を見始めます。 八章 この本は、会場とクラス、シーズンの概要、2022 年のチャンピオン、シャドウ、フェアリング オフ、ピレリ パワー、バイザーの裏側、そして最後のスーパー スタの 8 つのパートで構成されています。 すでに章のタイトルから、読者がパドックでの素晴らしい感情、技術的な挑戦、そして楽しみの1年を追体験するための理想的な道筋が描かれています。 スーパーバイク、スーパースポーツ、WSS300SP のチャンピオン、アルバロ・バウティスタ、ドミニク・エガーター、アルバロ・ディアスの詳細を紹介することを忘れないでください。 英語で出版されていますが、イタリアの読者にとっては視覚的な部分が支配的であるため、まったく問題ありません。 著者の作品 この分野の優れた専門家が、2022 World Superbike Official Year Book の作成に取り組みました。 アート ディレクターは、モーターサイクル界で最も有名な写真家の 1 人である Mirco Lazzeri です。 歌詞は、パドックで最も活発で有能なジャーナリストの 1 人であるゴードン […]

シーズン前のテストが終わり、真剣に取り組む時が来ました。 2023 年カレンダーの最初のスーパーバイク ラウンドが今週末、オーストラリアの有名なフィリップ アイランド サーキットで開催されます。 トラックは 4.445 km で、12 のコーナー (右に 5 つ、左に 7 つ) で構成されています。 メインストレートは835メートル。 2022年はオーストラリアでのステージがシーズン最後となりましたが、今年からは戦いと感動に満ちたチャンピオンシップが定期的に開催されます。 スーパーバイク、オーストラリアラウンド：ドゥカティのバウティスタお気に入り テストの結果、アルバロ・バウティスタは、昨年 11 月にスーパーポール レースとレース 2 で優勝したオーストラリアでの予定に最も早く到着した人物であることが示されました。フィリップ島が好き。 彼は間違いなくお気に入りです。 ドゥカティでは、チームメイトのマイケル・ルーベン・リナルディにも注目してください。 前回のテストが彼にとってベストではなかったとしても、トプラク・ラズガトリオールはレースに関して常に考慮に入れなければなりません。 トルコのヤマハは、戦いになると障害を乗り越え、誰にとっても難しいことです。 Andrea Locatelli は、2 日間のオーストラリア テストで非常に好成績を収めた Pata Prometeon チームのもう 1 つの R1 とうまくやっていくことができました。 カワサキのガレージを見ると、2022 年に比べて改良された Ninja ZX-10RR を見ているジョナサン レイがいますが、バウティスタとドゥカティのデュオを打ち負かすのに十分かどうかはわかりません。 昨年、彼はフィリップアイランドでのレース 1 で優勝し、今週末の主役になることを望んでいます。 チームメイトのアレックス・ロウズは少しトラブルを抱えているように見えたが、ベストを尽くして戦えることを望んでいる. ホンダとBMWは、最近のテストで印象を残すことができませんでしたが、これは予測が難しいものです。 GYTR GRT […]

Superbike ’23 はショーを解き放つ準備ができています: 今週末フィリップ島で、シリーズから派生したバイクのアドレナリンをポンピングする世界の新版が開かれます。 終了したばかりの 2 日間のテスト (ここで最終回) で、現チャンピオンのアルバロ バウティスタとドゥカティが明らかな優位性を獲得しました。 このスペイン人は、フライング ラップ (コース上でほぼリードを奪うところだった) と、何よりもレース シミュレーションの両方で非常に速かった。 チャンピオンシップは、ほとんど平凡に見える質問の旗印の下に始まります: バウティスタとドゥカティを打ち負かすことができますか? 大きな可能性を秘めたドゥカティ パニガーレ V4 R は昨年すでに非常に競争力がありましたが、新しいバージョンはその基準をさらに引き上げたようです。 新しい認証のおかげで、Ducati はエンジン レベルでいくつかの革新を導入しました。最も目に見えるのは、ターミナルがサドルの下に移動した新しい排気システムです。 イタリア製エンジンは同じスピードとパワーの品質を維持していますが、タイヤの管理が決定的になったとき、レースの観点からすると、配信はよりスムーズでより直線的になり、決定的な側面になりました。 昨年の敵対者であるヤマハとカワサキは順番に懸命に働き、特にカワサキは 4L エンジンの特性を根本的に変えました。 しかし、ドゥカティとの差は縮まっていないように感じます。2 番目のファクトリー V4 R を駆るマイケル リナルディでさえ、特に効果的でした。 安定した天気、燃えるような夜明け オーストラリアでは夏の終わりです。フィリップ島は太陽に恵まれていますが、気温は 20 ～ 22°C とかなり低く、週末は安定した天気が予想され、ショーが確実に開催されます。 時差が 10 時間あるため、予定されている 3 つのレースは通常とは異なる時間にイタリアで開始されます。 土曜日と日曜日の 2 つの長いレースは午前 6 時に予定されており、日曜日のスーパーポポール レースは夜の 03 時に開始されます。 ライブ […]

2 月 15 日水曜日、国際オートバイ連盟は、ライダーとオートバイを合わせた重量制限の導入案を発表しました。 “除外する」、つまり、控訴せずに除外されます。 コミュニケーションの後、多くのインサイダーは、この決定が暫定的なもの、つまりさらなる修正を待っているものなのか、恒久的なものなのか疑問に思いました. 答えは論文にある。FIM は、もはやそれについては話していないと明言している。 技術規則を読むのは誰ですか？ 誤解が生じたのは、業界で規制を完全に知っている人がほとんどいないためです。 本当のもの、つまり、それは「黄色い本」 FIM が定期的に発行します。 最新版は 2022 年 10 月 19 日付けで、352 ページあります。 レギュレーションの話だよ 「FIM スーパーバイク、スーパースポーツ、スーパースポーツ 300 世界選手権レギュレーション 2022」。 MotoGP には別のエディションがあり、さらに内容が充実しています。 特に最近は読み方がややこしくて、継続的に発行されている部分もあるので、条例では削除された言葉や、赤字で書かれた言葉（ニュース）があります。 要するに半パズル。 私たちが興味を持っているのは、記事 2.4.4「最小重量」です。 わかりやすくするために、以下のスクリーンショットをコピーしました。 私が間違っている ご覧のとおり、バイクとライダーの合計体重は単純に「プロポーザル2024″. だから「」で話すべきだった。スーパーバイク委員会」次のシーズン中、次のワールドカップを視野に入れた仮の承認の前に。 誰が話した 「彼らは2023年にいくつかのテストを行う予定です彼は書類を読まなかった、彼は単にワールドSBKテクニカル・コミッショナーが言ったこと、すなわち元ライダーであり、この争われているレギュレーションの導入の偉大な支持者である英国のスコット・スマートを信頼した. 「比” それは簡単でした: パイロットの重量ハンディキャップを自動的にキャンセルします 「巨人」 彼らはアルバロ・バウティスタのようなフェザー級を非難している。 世界チャンピオンと、スコット・レディングやロリス・バズなどの大物選手を合わせると、体重は約 28 キロです。 一部の人によると、多すぎます。 そのため、人工的なバランスを作り出すために、小さなものをバラストにすることが考えられていました. FIMは、それについても話されていないと言っています。 提案は」除外する”. 連邦政府はまた、実際には、スーパーバイクはそのままで美しいと主張することで、コンセプトを説明しました。 錬金術は必要ありません。 点。 その背後にあるもの […]

スーパーバイクはすぐに活動を再開する準備ができています。 先週ヘレスで行われた 2 日間のテストの後、チームとライダーは 1 月 31 日火曜日と 2 月 1 日水曜日にポルティマオで主役となります。 各チームは、ヘレスですでに開始されている作業を継続し、フィリップ島でのチャンピオンシップの第 1 ラウンド (2 月 24 ～ 26 日) を考慮して改善を模索します。 最後のテストも 2 月 20 ～ 21 日にオーストラリアで行われ、すべてのライダーは最適な精神物理学的および技術的状態でそこに到着することを望んでいます。 スーパーバイク、ポルティマンテスト：バッサーニがドゥカティに加入 ドゥカティはポルティマンで完成します。 アルバ レーシングのファクトリー チームは、アルバロ バウティスタとマイケル ルーベン リナルディと共に新しいパニガーレ V4 R の開発作業を継続し、ヘレスで過ごした 2 日間に非常に満足しています。 コメントは、特に新しいエンジンについて肯定的でした。 Barni Spark Racing Team の Danilo Petrucci は、2023 年バージョンのバイクに初めて乗ることができ、彼のフィードバックを知るのは興味深いことです。 Philipp Ottl (Go […]

これまでになく簡単だったわけではありませんが、Go Eleven の 2023 年への挑戦は手首を震わせます。 非常にプライベートなチームが、かつてないほどの激しいラインナップを提供するスーパーバイクの衝撃にどのように耐えることができるのでしょうか? 10 人の超オフィシャル ライダー (うち 4 人は大幅な譲歩)、ますます準備が整ったアグレッシブなサテライト チーム、そしてそれだけでは十分ではなく、手首を震わせるための Ducatis 間の競争。 直接のライバルはバーを上げました：バルニはダニーロ・ペトルッチと非常に高く飛ばすことを目指しており、モトコルサは新星のアクセル・バッサーニと昨年から高みを目指しています。 Go Eleven は、ジャンニ ラメロ率いる一握りの勇敢な男たちの情熱に基づいています。 スロースタート Phillip Oettl は、ヘレスの 2 日間であまりうまくいきませんでした。 現時点では、Toprak Razgatlioglu のレコード ラップから 1 秒 725 で 14 位というパフォーマンスは、パニガーレ V4 R への問題のあるアプローチほど心配ではありません。 ’22、その後、彼らは新しい叫び声に切り替え、二度と降りることはありませんでした. ’23 のエンジンはそれほど攻撃的ではありませんが、同等に強力で、シャシーとエアロダイナミクスの進化もうまく機能しています。 一方、ドイツ人ライダーは新しいバイクに満足していませんでした。 ゴー イレブン ボックスの元ドライバー兼オペレーション マネージャーであるデニス サケッティがその理由を説明します。 仕事、仕事、仕事 「フィリップは Ducati ’22 ですぐにペースをつかんだので、初日は満足のいくものでした」 サケッティは説明します。 「23 […]

ヘレスでのスーパーバイク テストの 2 日目と最終日が終了しました。 確かに非常に興味深いことを約束する2023年シーズンの最初の前菜。 ベストタイムは、1分38秒269でフィニッシュしたToprak Razgatliogluによって設定されました。 2019年にカワサキでジョナサン・レイが署名した記録からわずか22000分の1で彼を引き離し、今日はヤマハの同僚（朝のクラッシュの主人公）から83000分の2でした。 現チャンピオンのアルバロ・バウティスタが 3 度目の優勝を果たしました。トルコ人選手からわずか 18 万分の 1 の差で、素晴らしいペースでした。 の タイタニック・トリオ みんなの前で。 スーパーバイク、ヘレス テスト: 常に先を行く ドゥカティ、ヤマハ、カワサキは、2023 ワールド SBK で私たちを楽しませてくれます. 主要なトリオの後ろには、マイケル・ルーベン・リナルディ (+0″377) と他のドゥカティ・パニガーレ V4 R. 今日, 新しいバイクに関する別の重要な作業が確認されましたその非常に高速です。 今シーズンの準備を変更したリミニのライダーは、明らかに良いスタートを切りました。 アレックス・ロウズ（+0″906）が乗った他の公式カワサキの5回目。 代わりに、Razgatlioglu のチームメイトである Andrea Locatelli は、Toprak から 1 インチ強離れた 7 位です。 カワサキとヤマハは、ストレートでドゥカティのスピードに対抗できるように懸命に取り組んだ。 彼らはより強力なエンジンを持っていませんが、バイクの他の重要な領域を改善しようとしています. 注目に値するのは、より多くの牽引力を得ようとする新しい R1 スイングアームです。 別の公式ライダーを見つけるには、ホンダのイケル・レクオナがいる 9 位に移動する必要があります。 HRC チームも、この 2 […]

今日は、ヘレスでのスーパーバイク テストの 2 日目と最終日です。 昨日と同じように、気温が低いためにトラックの開始が遅れました。 パイロットは 11 時過ぎに周回を開始し、予定されていた最初の 1 時間を完全にスキップしました。 最初に出場したのは再びアルバロ・バウティスタで、チームメイトのマイケル・ルーベン・リナルディがそれに続いた。 2 人は新しいドゥカティ パニガーレ V4 R の開発を続けています。このバイクは 2022 年バージョンと非常によく似た動作をしますが、エンジンの攻撃性が低く、乗り心地が少し楽になります。 スーパーバイク、ヘレス テスト: 午後 1 時の状況 バウティスタは 1 分 39 秒 038 で最速で、タイムは 1 分 39 秒 038 です。 現 SBK チャンピオンは、ジョナサン レイのカワサキを 235 千分の 1、チームメイトのリナルディのドゥカティを 455 分の 1 引き離しました。 パタ ヤマハ with Brixx チームの R1 で、アルバロからコンマ […]

ヘレスでの 2 日間のスーパーバイク テストの 1 日目がアーカイブされました。 何週間もの休憩の後、ついにチームとライダーはトラックで競争するために戻ってきました. 多くのニュースと関心の理由。 次のチャンピオンシップがどうなるかを予測するのは時期尚早ですが、2023 年に壮観な大会を迎えるための材料はすべてそろっているようです。 グリッドは、トップレベルのチーム、バイク、ライダーで構成されています。 今日の最初の比較は、今年中に見られることの良い前兆です。 スーパーバイク、テスト ヘレス: Razgatlioglu davanti a Ducati e Kawasaki ドゥカティはすぐに新しいパニガーレ V4 R で好調なスタートを切りました。このバイクは 2022 年のバイクと根本的な違いはありませんが、まだ改良が必要です。 最初の反応は肯定的でした。 アルバロ・バウティスタ (+0″255) が 2 番目のベストタイムを記録し、マイケル・ルーベン・リナルディ (+0″643) が 3 番目にベストタイムを記録しました。 ベストラップは 1’38’597 で Toprak Razgatlioglu によって署名されました。 ヤマハ現象はすぐに彼の意図を明らかにした. 彼のチームメイトであるアンドレア・ロカテリが集めたギャップは注目に値し、1インチ6で12位です。 ベルガモの選手は、2 日目にトルコの選手に近づこうとします。 カワサキは、10日間の季節限定プライベートテストに比べて時間を節約する必要があるため、午後にのみ乗った. 新しい技術者はすぐに仕事に取り掛かり、電子機器のクリストフ・ランバート（元ヤマハ）から始めました。 ジョナサン・レイは4位でフィニッシュし、ラズガトリオグルに0.7秒遅れ、アレックス・ロウズは1インチ遅れて5位となった。 ホンダとBMWでも多くの仕事をしています。 HRC チームは、新しいシャーシとその他のアップグレードを行いました。 イケル レクオナは 8 […]