スピルバーグのマルコ・ベッツェッキは、シルバーストンでのレースで予期せぬクラッシュを起こした後、救済を求めている。 レッドブルリンクではMoto3とMoto2の両方で優勝しているので、MotoGPではスリー・オブ・ア・カインドを達成したいと考えている。 週末の素晴らしい主役になる可能性はあり、表彰台に戻るためにそれを最大限に活用できるかどうかは彼次第だ。 MotoGP、ベッツェッキはオーストリアで結果を出したい ロマーニャ出身のライダーは、スピルベルクでの今週末に興奮しており、イングランドで犯した過ちを忘れたいと考えている。シルバーストーンでは週末を通して速かったが、残念ながら日曜日にミスをしてしまった。 スピードはあったしバイクには自信があったので残念でした。 ポジティブな週末ではなかったとは言えません。 またバイクに乗るのが待ちきれません、このトラックは本当に気に入っています、天気が良いといいですね”。 ベッツェッキはレッドブルリンクが大好きな理由を次のように説明した。これは特殊な回路です。 外から見るとシンプルに見えますが、異なる勾配と激しいブレーキのせいでそうではありません。 特に私たちのバイクではハードブレーキをかけるのが好きです。それがドゥカティの長所だからです。”。 バニャイアとの将来とトレーニング 2024年に彼がVR46チームでレースをするのか、プラマックチームでレースをするのかが明らかでないことを考えると、彼の将来について話すのは避けられない。」私のプラン A は、正式な治療を受けて VR46 チームに残ることです。経営陣はこれを達成し、私にとって最善の解決策を見つけるために懸命に取り組んでいます。 バルセロナでは正確な決断を伝えることができると思う。 詳細はすべて修正中ですが、まだ何をするかはわかりません”。 ベッツェッキはまた、彼の友人であり対戦相手であるペッコ・バニャイアとトレーニングすることがいかに重要であるかを語った。私たちはお互いにプッシュし合っていますが、同じ目標に向かって努力していると、関係を維持するのは明らかに簡単ではありません。 今年はチャンピオンシップが私の主な目標ではないので、落ち着いています。 もちろん、最後に近づいたら挑戦します。 しかし、私は彼のやることすべてを真似して学ぼうとし、頭に浮かんだことはすべて彼に尋ねます。 そして、レースの週末には、彼のデータと他のドゥカティライダーのデータを調べます。」。 写真: ムーニー VR46 レーシング チーム

バレンティーノ・ロッシ率いるムーニーVR46チームは、新たなタイトルスポンサーとともに名前が変更される可能性がある。 MotoGP参戦2年目で、タヴッリアを拠点とするチームはすでにルカ・マリーニとマルコ・ベッツェッキとともに長い表彰台と勝利を積み重ねており、このラインナップは来年も再確認されるのはほぼ確実だ。 ただし、タイトルスポンサーは変更される可能性があります。 VR46 は eBay に敬意を表します 2021年夏にアラムコとの長い押し引きを経て、サウジ石油グループによる一歩の後退で解決したが、新しいVR46チームはイタリアのブランド、ムーニーとの実りあるパートナーシップを見つけた。 報告によると Speedweek.com2024年のMotoGPシーズンから、新たなメインスポンサーはeBayとなる可能性があり、ムーニーは商業提携を継続するが、重要性は二の次となる。 ムーニー氏は共同スポンサーとして残りますが、チームには彼の名前が冠されなくなります。 その理由の1つは、VR46チームとタイトルスポンサーとして契約を結んだムーニーCEOのエミリオ・ペトローネ氏がその職を離れ、パガーニ・アウトモビリに入社したことだ。 代わりに大手電子商取引会社イーベイが就任することになるが、同社はすでにバレンティーノ・ロッシチームと6月から関係を結んでいる。 このロゴは、ルカ マリーニやマルコ ベッツェッキのバイクやスーツにすでに存在しています。 MotoGP、ベッツェッキの選択 ムーニー VR46 レーシング チームは、おそらくこの MotoGP シーズンにおける大きな啓示となるでしょう。 彼らは、その後ル・マンで優勝し、タイトル候補としての地位を確立したマルコ・ベッゼッキの好意により、アルゼンチンでの最高峰クラスのレースで初勝利を収めました。 彼は現在、2024年にタヴッリアチームに残るか、ファクトリーのデスモセディチが利用できるプラマック・レーシングに行くかを検討しているところだ。 当面はMotoGP選手権後半戦のパフォーマンスに注目が集まる。 気を散らすことは禁じられているため、オーストリアGPで公式発表がなされ、市場の噂に終止符が打たれる可能性がある。 写真: ムーニー VR46…

ドゥカティでは、次のMotoGPシーズンに向けた動きが具体化し始めている。 公式発表は次のオーストリアGPの前に行われる可能性があり、パオロ・カンピノティ率いるプラマック・チームは今後もボルゴ・パニガーレの軌道で中心的な役割を担うことになる。 サテライトチームのオーナーはここ数時間で決断を下し、2024年もファクトリーのデスモセディシスを2台受け取る権利を利用した。 Pramac、2台目のファクトリーバイクを予約 1つ確かなことは、バレンティーノ・ロッシのVR46チームには来年ファクトリー・ドゥカティが存在しないということだ。 スポーツディレクターのパオロ・チャバッティは最近次のように明らかにした。Pramac には、2 人のライダーのために公式バイクを入手する契約上のオプションがあります。 そして、彼らがその選択肢を行使するのであれば、私たちはそれを尊重しなければなりません。 さらに、内部的な理由により、ファクトリーバイクを供給できるのは 4 人のライダーのみです。 このように複数の自転車を組み立てるのは面倒です。 2022年に向けてやりましたが、うまくいきませんでした”。 今、すべてはマルコ・ベッツェッキの決断を中心に展開している。 VR46 アカデミーの才能ある人材は、ドゥカティとの正式契約かプラマック チームとの GP24 のどちらかを選択するか、可能な限り最高の技術サポートを備えたデスモセディチ GP23 でバレンティーノ ロッシのガレージに留まるかを選択する必要があります。 パオロ・カンピノティはオプションを行使したため、2024年にはドゥカティとの契約に基づく2人のライダーとともに最新世代のドゥカティ2台を受け取ることになる。 したがって、マルコ・ベッツェッキには、ペッコ・バニャイア、エネア・バスティアニーニ、ホルヘ・マルティンと同じレベルに立つための唯一の解決策が残されている。それは、VR46を放棄し、プラマックに切り替えることだ。 ベッツェッキとモルビデリの運命 現時点では彼への扉は開かれたままだが、「我々は彼に決断を強制したくない」とパオロ・チャバッティは語った。 「私たちは彼がファクトリーバイクに値することを知っています。 しかし、私たちには4人しかいないので、プラマックとの契約を守らなければなりません。 そしてマルコ・ベッツェッキはVR46に留まるつもりだ、なぜなら彼はチームのことをよく知っていて、そこで完璧な状況を見つけているからだ。”。…

ヤマハ勢にとってシルバーストーンでのまたしても困難な週末。 フランコ・モルビデリがランキングで2ポイントを獲得したが、公式ニュースでは2024年からYZR-M1にまたがってレースをしないことが予想されていた。 彼の運命はあと数日かかっており、すべては VR46 チームとマルコ ベッツェッキの選択にかかっています。 バレンティーノ・ロッシのチームはベッツェッキとマリーニのコンビを継続したいと考えているが、不可抗力により次期MotoGPチャンピオンシップのラインナップが崩れる可能性がある。 モルビデリは市場からのニュースを待っている 一方のモルビデリは、ヤマハM1のフィーリングを向上させ、よりアグレッシブなライディングスタイルを獲得し、昨年に比べて一歩前進したようだ。 そして何度か彼はファビオ・クアルタラロよりも優れた成績を収めた。 契約満了は磐田ガレージの異動を暗示したが、一方で結果が出なかったため、28歳のフランキーは周囲を見回し、ドゥカティのサドルが入手可能になるのを待った。 来年からはアレックス・リンスが彼の後任となるが、グレシーニとVR46との交渉はまだ残っている。 デスモセディチGPは、2020年の世界選手権で準優勝を果たしたリベンジの機会となるかもしれない。 モルビデリは喜んでドゥカティに乗るだろうか？ 「答えるのが簡単な質問ではない”とシルバーストンGP後に彼は語った。 「現在に集中し、今できる最善の仕事をすることが重要です”。 MotoGPライダー市場にとって非常に微妙な時期に多くを語ることは禁じられているが、発表はオーストリアの週末に届く可能性がある。 一方、ムーニーVR46レーシングチームのスポーツディレクターであるアレッシオ・サルッチは、ベッツェッキをチームに残すよう迫っている。 問題は、ドゥカティが来シーズンにGP24を装備できるライダーは4名のみで、プリマ・プラマック・レーシングには公式資材のみを供給したいと考えていることだ。 タヴッリアチームにとって簡単な状況ではない。 ドゥカティ工場向けの VR46 プレス この待ち時間により、ボルゴ パニガーレのメーカーとサテライト チームの間に若干の不満も生じます。 「マルコのオフィシャルバイクを探しているので、ドゥカティからの決定を待っています」」とサルッチ氏は Speedweek.com に語った。 「もし我々のチームにマルコ用のファクトリーバイクが手に入らなかったら、それはわかりません…もしかしたら、マルコはファクトリーバイクとドゥカティ契約を持つプラマックに切り替えることを決めるかもしれません。…

ドゥカティは、次のMotoGPシーズンに向けて4台（それ以上ではない）のオフィシャルバイクをセットアップしたいと考えている。 2 つの仮説が検討されています。1 つは VR46 にベッツェッキを残し、その後 GP24 ドゥカティをプラマック チームから外すか、マルコを現在の技術者とともにパオロ カンピノティのチームに移籍させるかです。 簡単な評価ではなく、次のオーストリアGP中に最終的な解決策が見つかるだろう。 ヨハン・ザルコはその代償を払う可能性があり、その時点で彼にはグレシーニに乗り換えるか、KTMと早々に別れを告げた後、2019年にすでに数週末レースを戦ったLCRホンダに移籍するしか選択肢はないだろう。 ドゥカティのサドルワルツ ドゥカティは日曜日のシルバーストンのレースで惜しくも勝利を逃したが、フランチェスコ・バニャイア（214ポイント）、ホルヘ・マルティン（173ポイント）、マルコ・ベッツェッキ（167ポイント）がMotoGPチャンピオンシップの主導権を堅固に維持している。 ライダー市場は、VR46 アカデミーのリミニ出身の若い才能を中心に動いています。 エミリアンのメーカーは彼に2024年の正式なデスモセディチを保証しているが、これにはカラーリングの変更が含まれる可能性がある。 ドゥカティには33歳のフランス人選手を解雇するつもりはないが、市場の論理は感情を超えたものである。 「ヨハンは非常に優れた速いドライバーでもあります。 シルバーストンのスプリントレースでもまた見られましたね…これはかなり注目に値するパフォーマンスです。 ヨハンは最高のMotoGPライダーの1人です。 ほんの少しの火花が足りないだけで、彼は勝てるだろう」とPaolo Ciabatti氏はSpeedweek.comに指摘した。 MotoGPでの6年間で、彼は勝利なしで19回の表彰台を獲得しているが、その唯一の欠点が、マリーニ、ベッツェッキ、バスティアニーニ、バニャイア、マルティンなど、すでに表彰台の最上段に足を踏み入れている若いライダーたちに後れを取っている。 「また、ライダーを評価するときは、特定の優先順位を確立する必要があります。 年齢もその一つです”。 ベッツェッキの将来が間もなく正式に発表される 現時点ではマルコ・ベッツェッキが最優先事項であり、決断を下さなければならないだろう。 最高峰クラスでの2年目となる2022年にはルーキー・オブ・ザ・イヤーのタイトルを獲得し、現在の世界選手権では2回の表彰台と2回の優勝を果たし、スプリントレースでの素晴らしい成績は言うまでもない。 「ザルコやモルビデリのようなライダーのことを考える前に、彼には解決策を見つけるのが当然だ」とドゥカティのスポーツディレクターは付け加えた。…

ポールポジションとスプリント2位の後、残念ながらマルコ・ベッツェッキはシルバーストンでの長いレースでクラッシュし、多くのポイントを失った。 ターン15でクラッシュしたとき、彼はトップのフランチェスコ・バグナイアの後ろにいたが、それはレースの最初の部分にすぎず、非常に残念だ。 MotoGPシルバーストーン、ベッツェッキの分析 その日の終わりに、ベッツェッキは事故について自分なりの解釈を語った。たまたまコンセントを強く抜いてしまった – 彼は Sky Sport MotoGP に語った – でも、前の周に比べてあまり強くなかったので、フロントがかなりロックし始めて、ブレーキを放さなければなりませんでした。 ブレーキを放したときにペッコのスリップストリームに入ってしまったので、ペッコと衝突してしまいました。 再度ブレーキをかけるとフロントが動いてバイクがロックしてしまいました”。 ムーニー VR46 チームライダーは、おそらく状況にもっとうまく対処できたかもしれないと認めています。残念だったのは、ペッコのスリップストリームを避けるために、ブレーキをかける前にもう少し移動するべきだったかも知れません。 しかし、ブレーキレバーに触れた瞬間にこれほどフロントロックがかかるとは想像していませんでした”。 フラミーニ、パイロットのバージョンを確認 ベッツェッキはブレーキをかけたときにこれほどフロントがロックされるとは予想していなかった。 チームはこのエピソードを詳細に分析し、乗組員長のマッテオ・フラミーニはそれについて次のように語った。データはマルコの言葉を裏付けており、彼が常に細部に非常に敏感で正確であることを考えると、私はそれを確信しました。 さて、先を見てみましょう。次のレースでもこのスピードを維持できるかどうか見てみましょう。結果が良くなることを願っています”。 元バレンティーノ・ロッシのテレメトリストは、ロマーニャ出身のライダーの将来についても答え、一方ではVR46チームに残りたいと考えている一方で、より良い技術的待遇を受けてプラマックに移籍する選択肢もある、と語った。彼は常にオフィシャルバイクで私たちと一緒にいたいという願望を表明してきました。 そうすればみんなが幸せになれると思うし、そうなることを願っています”。 今後数週間のうちに、何が起こるか理解できるでしょう。 ちょうど彼がプレッシャーを重ねていた矢先に！ 😢ベズにとって事態は突然悪化しました 💥#イギリスGP 🇬🇧 pic.twitter.com/yy4AaRto6v—…

シルバーストンで行われたMotoGPスプリントレースでは、マルコ・ベッツェッキが2位という好成績を収めた。 最終ステージでは、ムーニー VR46 チームライダーがアレックス マルケスに迫りましたが、アタックを試みて勝利するには至りませんでした。 しかし総合順位でもホルヘ・マルティンを抜いて2位となり、首位のペッコ・バニャイアとは-27となった。 MotoGPシルバーストーン、ベッツェッキがスプリントレースについてコメント スプリントレースの終わりに、ベッツェッキはスカイスポーツのMotoGPマイクに向かってこう語った。アレックスがリードしたとき、私はジャックを追い越して彼の後ろに留まろうとしました。 彼がとてもダーティーなライディングをしているのを見たので、雨が降ってもあんなに乾いた馬場ではゴールできないだろうと思った。 まだ彼の近くにいようとして、なんとかなるだろうと思っていました。 しかし、押したときは私も困っていました。 近づくのに時間がかかりましたが、届きませんでした。 彼のほうが上手かった”。 リミニ出身のライダーはシルバーストンではどんなコンディションでも速かったので、彼はとても満足しています。」私は満足しています。 残念ながら今朝はミスをしてしまいましたが、ウェットでは常にプッシュする必要があります。もう1周走ればポールポジションかフロントローになれる可能性があるからです。そうしないとひっくり返されるかもしれません。 フェアリングが曇っていてテーブルが見えなかったし、何も分からなかったので、狂ったように引っ張った。 しかし、気分は良く、ウェットでも自分の好きなように走れるベースを見つけた。 ドライもありましたが、あまり乗らなかったので明日は難しいでしょう”。 2024年にはVR46かプラマックか？ 将来についての質問は避けられないが、ベッツェッキは多くを語らない。」誰もが自分が何を考えているか知っています。 チームの雰囲気はとても良いですが、ファクトリーバイクが欲しいと思っています。 すべてのパイロットはそれを夢見ています。 難しい選択になるだろうが、見てみましょう。 私はそれについて考えています。 家でもっと考えます、ここではバイクに集中します”。 ロマーニャ出身のライダーはファクトリーのドゥカティ・デスモセディチを望んでおり、それを手に入れるにはおそらくプラマック・チームに移籍するしかないでしょう、なぜならVR46ではほとんど手に入らないからです。 決定が下されるまでにはまだ時間がありますので、何が起こる可能性があります。 ベズ自身が述べたように、現在のチームとのつながりは並外れたものであり、したがって彼はそれを継続したいと考えています。 写真：VR46レーシングチーム

2023年のMotoGPチャンピオンシップの前半戦の驚きの中には、2レースで優勝し、総合順位で3位となったマルコ・ベッツェッキの存在も確かだ。 長い夏休みを経て、シーズンはシルバーストーンから再び始まるが、彼はこのカテゴリーのトップライダーの一員であることを確認したいと考えている。 サテライトチームの一員としてタイトルを獲得するのは決して簡単ではないが、彼は全力を尽くすつもりだ。 MotoGP、ベッツェッキ、シルバーストーンで決意：しかしプレッシャーには疑問 シルバーストンのベッツェッキはチャンピオンシップ後半への期待について次のように語った。今週末に向けてとても集中しています。 MotoGP 参戦 2 年目にして勝利や表彰台を獲得できるとは決して予想していなかったので、あのレベルのスタートは想像していませんでした。 私はびっくりしました。 しかし、私は素晴らしい結果を達成できるという自信を持っていました。幸運にも成功しましたが、レースにはまだたくさんの課題があります。 バニャイアやマルティンとこんなに近くにいられるのは素晴らしいことだし、これまでと同じように改善を続け、自分自身に取り組んでいきたいと思っている。 今シーズンを最高の形で終えたい”。 ムーニー VR46 レーシング チームのライダーも、今週末からのフォーマットとタイヤ空気圧に関する変更について次のように考えを表明しました。シーズン途中でルールを変えることにはあまり賛成できません。 いずれにせよ、それがリハーサルでの作業方法を条件付けるものではないと思います。 プレッシャーに関しては、より複雑なものになるだろうし、レース中にコントロールするのは簡単ではない。 高血圧にはリスクの要素があるので、チームがすべてをうまく管理してくれることを願っています”。 バニャイアですらこの件に関しては大きな疑問を抱いている。 マルコはドゥカティの工場を望んでいる 記者会見中、ベズは自身の将来について、VR46チームに残りたいか、2024年に別のドゥカティに乗り換えたいかを尋ねられた。」好みはありません。 私はファクトリーバイクを所有したいと思っていますが、それは当然だと思います。 ムーニーチームと一緒であれば嬉しいですが、そうでない場合は様子を見てみましょう。 今は全く分かりません”。 ロマーニャ出身のライダーは来年何が起こるかまだ分からない。 彼は、現在のチームでレースを続けたいと何度か述べているが、デスモセディチGP24に出場するには、プラマック・チームに移籍する必要があるかもしれない。 もしそのような変化が起こったとしたら、ヨハン・ザルコが他の場所に着陸する余地を与えることになるだろう。 たとえ発表がそれほど遠くないとしても、これらはまだ決定を下す必要があります。…

マルコ・ベッツェッキにとってはMotoGPでまだ2シーズン目だが、彼は友人のフランチェスコ・バニャイアと世界タイトルを争うのに必要な素質を備えている。 確かにドゥカティ デスモセディチは VR46 アカデミーの追加武器の若い学生ですが、彼はすでに多くの経験豊富なブランドの同僚よりも優れた成績を収めています。 順位表で3位、順位表で2位のホルヘ・マルティンにわずか1ポイント差で、 ベッツェッキの台頭 2023年はMotoGP参戦2年目に過ぎないが、ドゥカティVR46チームのイタリア人選手はすでにシーズン最初の8レースで世界選手権をリードし、初勝利と合計4回の表彰台を獲得した。 彼は現在、総合順位でピエモンテのリーダーから36ポイント離れた3位に位置している。 アルゼンチンとフランスですでに 2 つの勝利を収めており、チーム ムーニー VR46 に歴史の 1 ページを与えたことは、彼に大きな自信を与えています。 さらに詳しく見てみましょう。 1 から 10 までのヒートでは 8 を与えるでしょう。「シーズンの初めにこんなに速いとは予想していなかったからだ」。 まだ欠けているのは、もう少し一貫性、おそらく経験です。 「もちろん常にトップでいたいと思っています。 しかし、他のMotoGPライダーに比べて私はまだ少し経験が足りないので、時にはそれがより難しいことも理解しています。」と彼はmotorsport-Total.comに説明した。 「ヘレスやムジェロのように、もう少し欲しかったレースもいくつかありましたが、望むような結果を得ることができませんでした。 難しかったですが、結局のところ、それは私が今も続けている学習プロセスの一部です”。 夢と目標の間…

2021年まで彼はガレージでバレンティーノ・ロッシの右腕を務めていたが、昨年からはMotoGPに携わるムーニーVR46チームのスポーツディレクターに就任した。 幼稚園の頃から一緒にいたウッチョは、ホンダからヤマハ、そしてドゥカティを経て再びヤマハに至るまで、あらゆる場面で兄弟のような友人でありチャンピオンに加わってきた。 マルコ・ベッツェッキとルカ・マリーニという2人の優れた名前が率いるチームのボスとして立ち上がるためにヴァーレの影から出てくるまでは、ほぼ共生のような人生を送っていた。 幼稚園からMotoGPまで 長い間、アレッシオ・サルッチは「ヴァレンティーノ・ロッシの友人」としか呼ばれなかった。 常に世界とサーキットを旅し続ける決して簡単なキャリアではありませんが、10 年間、VR46 アカデミーという、多くの人が羨むバイクスクールの組織も考えられてきました。 すべては 1981 年、2 歳 (!) のとき、ベビーカーに乗ったヴェイルと出会ったときに始まりました。 「うちは1歳か2歳だったと思います。 父とグラツィアーノは知り合いだったので、ベビーカーに乗ってデートを始めました”。 タヴッリアという小さな町には幼稚園が 1 つしかなく、1979 年生まれの二人は一緒に学校に通い始め、友情が芽生えました。 オートバイレースの開始により、バレンティーノ・ロッシとウッチオは世界を旅し始め、有名になりましたが、彼らは決して祖国からルーツを根絶しませんでした。 「あの頃、私たちは、動くことなく、人を変えることなく、いつまでも私たちであり続けることを理解しました」と彼はSky Sport MotoGPに語った。 多くの人がドクターの「寄生虫」と考えていたため、最初の数年間は簡単ではありませんでした。 「私はヴェイルのキャンピングカーを運転し、すべてを所定の位置に保ち、トラック上や自宅での約束を手伝い、アドバイスも与えながら仕事を続けました…ヴァレンティノと一緒にいることで、私はさらに有名になりました。 私は多くの人が「パラサイト、レッカック、またはヴェイル」と言ったマロニに乗っていましたが、代わりに他の人はアシスタントでした。 なぜ私もそうなることができなかったのでしょうか？”。 本能と歴史の対立 彼らは共に、歴史的で再現不可能な瞬間を過ごしました。…

タヴッリアでは、今年のMotoGPシーズンも大きな盛り上がりを見せています。 2022年のワールドタイトルを獲得した後、フランチェスコ・バグナイアは順位表のトップに立っており、候補の中にはアカデミーVR46の同僚、マルコ・ベッゼッキも含まれており、彼はすでに最初の8レース（アルゼンチンとフランス）で2勝を挙げている。 二人の間には火花はなく、最大限の敬意が払われているが、この挑戦​​が実現すれば音楽は変わるかもしれない。 バニャイアとベッツェッキが頂点に挑む フランチェスコ・バニャイアとマルコ・ベッツェッキは友人であるだけでなく、特にタヴッリア出身のグループにとってこの特別な年においてはトラック上でのライバルでもある。 彼らはチャンピオンシップの順位でそれぞれ1位と3位に位置しており、その差はわずか36ポイントであり、バイクであるドゥカティ・デスモセディチもそれほど差はありません。 ムーニー VR46 レーシング チームの巻き毛のライダーはすでに来年の公式バイクを獲得しており、ボルゴ パニガーレが「ベズ」の才能をすぐに察知したことを示しています。 彼とペッコの間には長年の友情があり、ワールドカップ以外の時間でも多くの時間を過ごし、一緒にトレーニングをし、ルカ・マリーニの結婚式ではアカデミーの男子生徒全員が大喜びした。 内部対立 信じられないほどの、ほとんど魔法のような雰囲気は、10年前にバレンティーノ・ロッシによって生まれたプロジェクトの結果です。 ジムや牧場やトラックでのセッション、ミーティング、語学レッスンを交互に行い、身体的、運動的、人間的に成長する場所です。 しかし、もしバニャイアとベッツェッキがMotoGP世界選手権を目指して対決することになれば、関係にヒビが入る可能性はあるだろうか？ 「戦うときは戦う。 違うのは家でお互いに話せることだ – 現MotoGPクラスチャンピオンはこうコメントした – 衝突しなければならない場合には、話し合って問題を解決することができます。 僕らは友達だけど、サーキットではライバルだから関係ない”。 バレンティーノ・ロッシ、アレッシオ・サルッチ、そしてVR46のトップマネジメントたちは、アカデミーを混乱させる可能性のある内部抗争を防ぐためにあらゆる手を尽くしている。 「簡単ではない。 誰もがいつも、私たちアカデミーの子供たちの間で戦ったほうが良いと考えています。 実際には、誇張することを少し恐れているので、少し美しくありません。 – ベッツェッキ氏はこう説明した。 それはペッコだけではなく、みんなのことです”。…

マルコ・ベッツェッキは、2023年シーズンのMotoGP王座を確実に狙っており、昨年すぐにチームのムーニーVR46に最高峰クラス初の表彰台をもたらし、「ベストルーキー」の称号を獲得した。 現在の世界選手権の最初の8レースで、彼はすでに2回の勝利と3回の表彰台を獲得しており、スプリントレースではもう1回の優勝と2回の表彰台を獲得している。 シルバーストーンでは、ブランドメイトのホルヘ・マルティンからわずか1馬身差、リーダーのフランチェスコ・バニャイアから36馬身差の3位からスタートする。 VR46 ファミリーのベッツェッキ ロマーニャ出身の22歳はすでにすべての期待を上回っており、決して定着するつもりはない。 才能の爆発は、彼の第二の故郷となったバレンティーノ・ロッシ・アカデミーからもたらされたものです。彼らはいつも私を信じて、必要なことは何でも助けてくれました。 一緒に仕事をするだけでなく、私たちは皆とても良い友達です。 ライダーだけでなく、アレッシオ・サルッチ、アルベルト・テバルディ…スタッフ全員、そして組織部門も含めて。 私は自分の家族の延長のようなものです”。 チームマネージャーのパブロ・ニエトとの長期にわたる強い関係もあります。 「彼はライダーだったので、私たちがバイクから降りたときに彼に伝わる感覚をすぐに理解することができました。 パブロは素晴らしい友人であり、素晴らしい人であり、私にとってもチーム全体にとっても基本的な人物です”。 ロッシ、マルケス、ドゥカティのファクトリー バレンティーノ・ロッシは確かに最初の重要な基準点であり、ベッツェッキがまだ子供だった頃に勝利と世界タイトルを獲得したアイドルでもあった。 「彼を知ることができただけでなく、彼を私の上司にできてとても幸運だと感じています”。 スペインの『ソロモト』に与えられたインタビューでは、ドクターの歴史的なライバル、マルク・マルケスについての言及は避けられない。 この意味で、マルコ・ベッツェッキはかなり融和的であり、次のように述べている。マルケスを憎むことなくロッシを称賛することはできる”。 シーズン前半で達成した結果により、彼は2024年にドゥカティ・デスモセディチのファクトリーチームへの移籍を確保することができた。次のステップは、2025年に向けてファクトリーチームにポジションを確保することだ。」すべてのMotoGPライダーと同様、私の夢はファクトリーチームに所属することです。 したがって、もし私にファクトリードゥカティに乗ってほしいというオファーがあれば、もちろん喜んで乗りたいです。 – ベッツェッキはこう締めくくった。 だからこそ私たちはアカデミーに所属し、ライダーとして成長するために日々懸命に努力し、いつかこの提案にたどり着くのです。”。