レース1では予期せぬ混乱があったが、レース2ではすぐに回復した。こうしてマッテオ・フェラーリはオーストリアでのラウンドを終えたが、良いニュースとしては、ゼロ戦にもかかわらず、彼はまだMotoE 2023タイトル獲得の可能性を十分に秘めているということだ。トーレスのアンダートーン。 グレシーニ・レーシングの背番号11番は、わずか1ポイント差で先行したマッティア・カサディに続き、首位からわずか16ポイント差でバルセロナに到着することになる。 まだ4レースが残っており、まだ100ポイントがかかっているため、明らかに輝かしいシーズンフィナーレが期待されている。 その前に、フェラーリはレッドブルリンクで終了したばかりの任命をどう評価しているのだろうか？ チャンピオンシップでの戦いをどう見ていますか？ 彼が私たちに語った内容は次のとおりです。 マテオ・フェラーリ、レース1でのクラッシュは本当に残念だった。 確かに適切な時期ではありませんでした。 しかし、残念ながら、それは起こります。私たちのスポーツは少し厳しいものでもあり、それがすでに起こったことを考えると、すべてを当然のこととして受け入れます。 当日は少し受け入れがたいかもしれませんが、私は勝てるところでしたし、ある程度のアドバンテージもあったのですが…でも、私はまだチャンピオンシップを目指して戦っています。最悪の場合、非常に不利な状況で帰国する可能性もあります。もはやタイトルの話ではありません。 しかし、メンタル面では明らかではなかったが、レース2ですぐにそれを取り戻すことができてうれしく思っている。 トーレスがさらに窮地に立たされたことで、あなたには将軍の指揮に移るチャンスが巡ってきました。 シルバーストンと同様、確かに重要な週末だった。 我々は非常に順調に進んでおり、非常に速いので、これは確かに我々に士気を与えてくれます。 チャンスを生かさなければならない瞬間もある。オーストリアではそれをしなかったが、他に2つの約束があるので、それは時間の問題だ。 あなたが落ちた理由を説明してもらえますか？ 確かにレース序盤よりタイヤが滑りましたが、年明けからこんな感じです。 残念ながら、少しアドバンテージがあったので、リラックスして進入し、少し早めにブレーキをかけて、コーナーの真ん中までは少しゆっくりと進入しました。 だから少し早めにアクセルを開けたのですが、フロントが閉まってしまいました。 このフロントタイヤが落ちたときに難しいのは、ブレーキなしでそれを処理できることであり、多くの場合、最初のタッチでアクセルで閉じてしまいます。 ムジェロの時もそうなってセーブしたんですが、今回は別の原因があってクラッシュしてしまいました。 マテオ・フェラーリ、レース2で言及したように、回復しましたね。 もう少し改善できたのは基本的にレースの前半だけだった。 それほど速くはないものの、いつもすべてのドアを閉めようとするグラナドをすぐに追い抜くことができず、そのせいで復帰が少し遅れました。 私はあまりリスクを冒さず、彼を追い抜いたとき、ザンノーニを捕まえに行きました。 レース中盤以降、私たちは大きなアドバンテージを持っていると思います。実際、いくつかのコーナーで私はマッティアに近づきました。 [Casadei]。 ロマニョーリ戦はどうでしたか？ とてもエキサイティングな戦闘ではなく、普通の戦闘だったと思いますが、それでも素晴らしかったです。…

マテオ・フェラーリが望んでいた再開ではない。 しかし、2019年のMotoEチャンピオンであっても、シルバーストーンでは予選でのクラッシュ（黄旗のためペナルティがあった）やレース2のスタート時のアクシデントでペナルティが課せられるなど、困難には事欠きませんでした。 この結論にはあまり同意できませんが、すぐに軌道に戻り、フェラーリは再び主役になりたいと考えています。 次の週末にはレッドブルリンクに行くが、グレシーニの旗手はチャンピオン争いを存続させるためにトーレスに近づきたいと考えている。 オーストリアでのステージの前に、イギリスラウンドについての彼のコメントを聞く機会がありました。 予選でのクラッシュ マテオ・フェラーリは依然として、再始動のポジティブな面に目を向けたいと考えている。 「基本的には良い週末だった」 彼はコルセディモトに語った。 「我々はFP1から速かったが、FP2ではドライで速くなるためにうまく機能し、大きな一歩を踏み出したと思う」 しかし、予選ではアクシデントによりそれが実現しなかった。 「コース上には遅いライダーが2人いて、彼らは私のスリップストリームを捕まえようとしたため、かなり速度を落としましたが、私のタイヤは冷えていました。 もう一度プッシュし始めたらターン2でクラッシュしてしまった」 フェラーリが説明した。 「最終セクターには右コーナーが複数あり、左コーナーは1つだけなので、タイヤが十分に温まっていませんでした。」 不運なことに、彼の直前にジョルディ・トーレスが全く同じ場所に倒れ、黄旗体制となった。 したがって、フェラーリは10番グリッドに加えて、レースでロングラップペナルティも課せられることになる。 フェラーリ「水上は苦手」 「黄旗が出てクラッシュしたのは残念だが、遅いライダーがいると何も言わないことがある。 私の意見ではそれは正しくないと思いますが、結局のところクラッシュは私のミスでした。」 そのため、マッテオ・フェラーリは2つの復帰レースに向けて準備を進めているが、重要な変化があった。それは土曜日に雨が降ったことだ。 「残念ながらレース1ではあまり速くありませんでした」 グレシーニチームの背番号11番を認めた。 「シルバーストンでは非常に複雑だったが、ペースがあまり良くなかったし、水上ではあまり良い気分ではなかった。」 実際、ゴールラインでの8位は、彼が完走したレースの中で、今シーズン最低の成績だった（したがって、ル・マンのレース1でのアクシデントは除外された）。 「しかし、レース2では良い仕事をしたし、実際、私の競争力はずっと高かった。 私の意見では、まだ何かが少し足りないと思いましたが、いずれにせよ、私は表彰台を争うグループにいたのです。」 最初のコーナーでの事故 その後、マッテオ・フェラーリは、シルバーストーンでのレース2の開始直後に起こったことについて、彼のバージョンを提供しました。 「正直、何も変なことはしていません」…

彼はアッセンTTサーキットでの2勝で2023年上半期を締めくくった。 マテオ・フェラーリは総合順位で首位のジョルディ・トーレスにわずか8ポイント差の2位となっている。 一部の MotoE イベントではすべてが完璧に進んだわけではありませんが、フェロ グレシーニのライダーは不満を抱いていません。 彼は完全にタイトル争いに加わっており、ライバルに対してある程度のマージンを築いている有力コンビの一員である。 再始動で状況は変わる？ フェラーリは彼と彼の主なライバルの一貫性を強調しており、シルバーストーンでの8月初旬から議論はさらに真剣になるだろう。 私たちのインタビューの中で、彼が私たちに語った内容は次のとおりです。 マテオ・フェラーリ、シーズン中盤のバランスはどうですか？ 前提はありましたが、うまくスタートできるかどうかは明らかではありませんでした。 昨年終了したところからスタートすることもできず、同じスピード、あるいはさらに向上しました。 最大値を集められなかったことを残念に思います。場合によってはもっとうまくできたかもしれませんが、勝ち始めると、最大値を持ち帰ることができない場合があります。 ル・マンでのゼロゴールと、当然の勝利を逃したムジェロのことを残念に思いました。 特にザクセンリンクでは、FP2で0.5秒リードしていたのに、10番手スタート…。 その代わりに、それはアッセンでの週末でした。 真実を言わなければなりません：私は競争力がありましたが、他のトラックに比べてそれほど速くはありませんでした。 実際、もっと激しいレースが予想されていました。 しかし、前の2回ではすべてがうまくいかなかったが、アッセンでは傾向が少し逆転し、私たちは毎週末の目標である50ポイントを持ち帰った。 まだ4戦8レースが残っているのに初回から-8というのはプラスだし、何より他のライダーが後退しているので二刀流の戦いが予想される。 このままにしましょう。多くの人にとって、それはより困難になります。2 人のほうが良いのです。 まだ 8 レースありますが、まだ誰かがエントリーできる可能性があります…それとも参加できないでしょうか? これまで見てきた中で…ジョルディは別として [Torres]、常に速くて一定なので、他のライダーが順番に乗ると思います。 最初の 2…

レース 1 ではゼロ、レース 2 ではフルポイント。マッテオ フェラーリは、行進的なペースでミスから勝利に至るという、両面のある週末を記録しました。 いずれにせよ満足のいくシーズンデビューとなった。速いことを意識し、次のレースでも違いを生み出せることを意識した。 フェラーリとグレシーニ・レーシングにとって心のこもったホームラウンドであるムジェッロからスタートし、ドライバー11号が世界表彰台200回目を祝いました。 実際、日曜日にはフィリップ・サラックが表彰台に上り、すでに201歳になっている。 「MotoGPでの不運は残念だが、我々は良い安定性を達成している」 とフェラーリは強調し、チームに感謝した。 私たちはまだチャンピオンシップについては考えていません。今は一度に 1 つのレースだけが重要であり、集中力と静けさをもって取り組む必要があります。 私たちは彼に話を聞くことができました。ブガッティ サーキットでの週末についての彼の物語です。 マッテオ・フェラーリ、ル・マンでの週末について教えてください。 素敵な週末を！ 私の意見では、テストなどでとてもうまく機能したし、フリープラクティスから予選までより速くなろうと努めたが、それが最も重要なことだった。 私はポールポジションを獲得しました。私はポールマンではないので、これは重要なマイルストーンです。 しかし、今は特別な時期で、私は CIV でポールを獲得し、その後 MotoE でも 2 年連続でポールポジションを獲得しました。 一番いいのは、仕事は最後には必ず報われるということです。結果は必ずついてくるので、決して諦めてはなりません。 ル・マンでは、競争力を持つために何が必要かを理解しました。 そして、結果が大きく異なる2つのレースがあります。…