MotoGPライダーマーケットの来年のイベントはまだ終了していません。 2023年にLCRホンダからヤマハに移籍したアレックス・リンスがオープニングボールを担当し、続いてプラマックと別れてLCRを選んだヨハン・ザルコが続いた。 グレシーニ・レーシングの鞍を含め、2鞍がまだ割り当てられていない。 ファビオ・ディ・ジャンナントニオは退団する運命にあるようだが、ナディア・パドヴァーニのチームリーダーによれば、ローマの旗手にはまだチャンスがあるという。 グレシーニは2人の代替選手を失う 2024年シーズンのMotoGP移籍カルーセルにおける最大の疑問符の1つは、現在、グレシーニ-ドゥカティの2台目のバイクに関係している。 アレックス・マルケスとの契約は2024年末まで1年延長されたが、次期MotoGPシーズンでスペイン人選手のチームメイトが誰になるかは現在まだ議論中である。 ジェイク・ディクソンが大本命だったが、最近になってMoto2世界選手権のアスパルチームとの契約を延長した。 すでにグレシーニチームと関係があると思われるもう一人の名前はトニー・アルボリーノで、彼もミドルクラスのマルク・VDSとの契約を延長した。 「ディギア」が最終コーナーに挑戦 どうやらディ・ジャンナントニオにはもう一年残留する可能性がまだあるようだ。 今年、彼は（ル・マンで）8位を超えることができず、ランキングで獲得したポイントはわずか37ポイントにとどまった。 ドゥカティライダーとしては非常に少ないです！ しかし、ミケーレ・マシーニ、グレシーニ監督は、若いカピトリーノにいくつかの光を残しています。 「私たちの優先事項は『ディギア』に時間を割くことです」」と彼はMotoGP.comのインタビューで語った。 「他のライダーについては話したくなかった。 私たちはいつも彼を信じてきました。 かつて私たちは彼をMoto3世界選手権に連れて行きました。 私たちはMoto2に参戦し、現在はMotoGPに参戦しています。 私たちはこれまで達成できなかった結果が必要であることを知っています。 しかし、決断を下すには時間がかかります”。 2 番目のパイロットの判じ絵 エミリアンチームの選手たちを納得させるレースはあとわずかしか残っていない。さもなければ、ファビオのプロとしての道は困難なものとなり、「中産階級」で転向する可能性がある。 ミサノの段階までに、すべての結び目を解かなければなりません。 一方、フランコ・モルビデリはプラマック・ドゥカティに落ち着き、マルコ・ベッツェッキはVR46チームに残ることになる。 現時点でディ・ジャンナントニオの運命にかかっているのは、ホンダHRCとの契約を破棄して衛星ではあるがドゥカティに乗りたいというジョアン・ミルの願望である。 ここでそれについて話しました。 ベストセラー: エイドリアン・ニューイの伝記「私が夢をどうデザインしたか」新版

2024年のMotoGPには何人のルーキーが出場することになるでしょうか? 現在のところ、ペドロ・アコスタはグリッドに立つことが確実な唯一のMoto2ライダーです。 KTMはまだレースに出場するチーム（おそらくGASGAS Tech3）を明らかにしていないが、トップクラスへの昇格は決まっている。 しかし、トニー・アルボリーノとジェイク・ディクソンもジャンプを期待している。 カルロ・ペルナトがグレシーニ・レーシング・チームのイタリア人ライダーについて語ったことは周知の事実だが、チームはアレックス・マルケスの契約更新を正式に発表したばかりで、2024年にマルケスの弟に誰が加わるかまだ決めていない。ナディア・パドヴァーニ率いるチームはいくつかのプロフィールを評価している。フランコ・モルビデリも含まれており、今後数週間以内に選択を下す予定だ。 ジェイク・ディクソンは2024年のMotoGPを夢見る 現在、更新を目指しているファビオ・ディ・ジャンナントニオ騎手の鞍を熱望する者の中には、ディクソンもいる。 興味深いのは、元BSBドライバーのマネージャーが、現在のクルーチーフであるフランキー・カルチェディであるということです。 ディギア。 特定の状況。 2024年にジェイクがイタリア人からその座を奪うかどうかが分かるだろう。 ドーバー生まれの27歳は、2021年に当時のペトロナス・ヤマハチームからすでに2度のMotoGP出場を果たしている。 彼はシルバーストーングランプリとアラゴングランプリでフランコ・モルビデリの代役として呼ばれたが、イングランドでは19位に終わり、スペインではリタイアした。 彼はテストを一切行わずに M1 に乗りましたが、レースの週末には未知の Moto2 とはまったく異なるバイクに適応しなければならないことに気づきました。 Moto2タイトルの可能性はまだある？ もし彼が本当にグレシーニ・レーシング・チームのドゥカティ・デスモセディチ GP23 に乗るチャンスを得たら、まったく違う方法でそこに到達するだろう。 その間、彼はそれ以来成長しており、競争力のあるプロトタイプを手にし、より良い準備をするためにいくつかのプレシーズンテストも行うことになるでしょう。 まったく別の話。 言うまでもなく、ドルナは世界選手権の最高峰クラスのグリッドに英国人ライダーを起用することを気にしないだろう。 MotoGPへの移行の可能性を考える前に、ディクソンはMoto2に集中し続け、可能な限り最高の結果を得るように努めなければなりません。 彼にとって残念なことに、シルバーストンではダリン・ビンダーによってリタイアを強いられ、タイトル争いで大幅なポイントを失ってしまった。 現在、GASGAS Asparチームのライダーはリーダーのペドロ・アコスタと-52差であり、その距離は小さくなく、スペイン人やアルボリーノと争うのは簡単ではない。…

ファビオ・クアルタラロとホルヘ・マルティンに続き、ファビオ・ディ・ジャンナントニオもMotoGPの夏休みを利用して手術室へ行った。 深刻な問題はなく、シルバーストーンでのチャンピオンシップ再開（8月4～6日）に向けて、体調は万全だろう。 ローマのライダーは右前腕に包帯を巻いた写真をインスタグラムに投稿したため、手術にはおそらくコンパートメント症候群の問題が関係していた。 近年、この種の手術が多く行われています。 しかし、すべてがうまくいき、ディギアは次のようにコメントしました。シルバーストーンに100％到達するために外科医でピットストップ。 大丈夫です、メッセージをくれた皆さんありがとう”。 MotoGP、ディ・ジャンナントニオの将来は？ ディ・ジャンナントニオは、2023年のMotoGPチャンピオンシップの第1部よりも良い第2部で戦うことを目指している。 これまでのところ彼は34ポイントを獲得しており、これはルーキーだった昨年末の時点をすでに上回っているが、グレシーニ・レーシング・チームでの承認を得るにはさらに多くのポイントが必要である。 彼の契約はもうすぐ期限切れになり、更新は非常に危険にさらされており、彼のサドルは多くのライダーから切望されています。 カルロ・ペルナトは、Moto2の現在のリーダーである「彼の」トニー・アルボリーノを配置したいと考えています。 ヤマハとの契約延長が不透明なフランコ・モルビデリに関する噂もある。 ディギア 彼にはMotoGPから遠ざかるリスクがある。 スーパーバイク世界選手権への移籍の可能性についての噂には事欠きませんでしたが、もし彼がトップクラスの鞍を維持できなければ、彼の将来はそこにあるかもしれません。 2024年にそれがどのようになるか見てみましょう。 写真：インスタグラム

MotoGPルーキーとして24ポイントしか獲得せず、トップ10入りは1回のみというパッとしない一年を過ごしたファビオ・ディ・ジャンナントニオは、多少の改善は見られたものの、なかなか離陸できずにいる。 残念ながら、ドゥカティ デスモセディチには言い訳は許されず、ドゥカティ デスモセディチは過去 2 年間で表彰台に登っていない唯一のブランドライダーです。 グレシーニのガレージにある彼のサドルはますます切望されており、ローマのライダーがプレミアクラスから外れたままになるリスクがあります。 ディ・ジャンナントニオと期限切れの契約 ディ・ジャンナントニオはザクセンリンクでのMotoGP週末に自身の将来について語り、スプリントで12位、日曜レースで9位を獲得した。 今年、24歳の彼はグレシーニ・ドゥカティで2年目のシーズンを戦っており、2022年と比べて若干の改善を図ることができている。彼は現在総合順位で15位を占めており、エネア・バスティアニーニを除けばドゥカティライダーとしてはワーストとなっている。ポルティマオでのデビュー戦グランプリで負傷し、長期戦線離脱。 表彰台圏内が依然として遠いことを考慮すると、来シーズンもナディア・グレシーニのチームに残る望みはほとんどない。 「仕事に集中しなければなりません。 良い仕事をすれば、残りは後からついてくる」とディ・ジャンナントニオはコメントした。 しかし、トップクラスの扉には、カルロ・ペルナトのような経験豊富なマネージャーのサポートを受けて、トニー・アルボリーノという別の才能が、ある種の執拗な姿勢でノックをしている。 ドゥカティ・サテライトチームとの契約更新がなければ、Moto2からヨーロッパや日本のメーカーがすでにさまざまな才能を獲得していることを考えると、他に空き枠を見つけるのは難しいだろう。 「自分の将来については心配していません。 計画はMotoGPに残ることだ。 しかし、私にはプランBはありませんし、考えていません。 MotoGPに残り、レースごとに向上していきたいと思っています。 もっと強くなりたいし、なんとか他のドゥカティライダーのレベルに到達できると思う。 自分自身に取り組むしかない”。 ドゥカティ GP22 の問題点 夏休みが近づき、その終わりには 2024 年のチェス盤が決定されるという、時間との闘いである難しい仕事です。 少なくとも舞台裏では。 ファビオがGP22で特定のパフォーマンスを達成するのに多少の困難があることは否定できません。 「レースを分析すると、可能性があることがわかります。…

現在、ムジェロで最高のホンダはアレックス・リンスだ。 3回目は、P1とP2を合わせた順位でトップに立ったフランチェスコ・バニャイアにわずか81,000分の1差でした。 彼は予選でQ2への直接アクセス権を獲得しましたが、ホンダに乗るのは通常簡単ではないことを考えると、これは素晴らしい成果です。 彼は非常に良いラップをまとめることができたので、明日の朝はさらに改善するために努力するだろう。 MotoGPムジェロ、リンスはタイムに満足 一日の終わりに、リンスはスカイスポーツMotoGPに対し、今日の結果に満足の意を表明することしかできなかった。」私は自分のパッケージでバイクを最大限に絞り込みました。 3位でフィニッシュできてうれしいです。スズキでは1分45秒台で周回できなかったと思います。 明日はどうなるか見てみましょう”。 LCRホンダチームのライダーは、RC213Vにカレックスフレームを搭載していませんが、ムジェロでは非常に快適に感じています。このコースはル・マンやヘレスとは異なり、より大きく、より高速です。 いくつかの問題はあるが、過去2レースよりもずっと良い気分だ”。 ディ・ジャンナントニオにイライラするアレックス P2では、このスペイン人選手はタイムアタック中にファビオ・ディ・ジャンナントニオに妨害され、その後グレシーニチームライダーも彼を追い抜いた後に1コーナーでクラッシュした。 リンスは少しイライラを隠さなかった。」あまりにも迷惑だったので、私は怒りました。 彼は箱から出てきたとき、誰かが来ているかどうかを確認するために後ろを振り向くことさえしませんでした。 たとえそれが起こり得るとしても、これには私は腹を立てました。」 元スズキのライダーは、インピーダンスの後に何が起こったかを見て呆然としていました。2番目の状況では、私は非常に遅れて離れ、彼がイン側で私を追い越すのを見ました。 なぜ彼がそんなことをしたのか理解できませんでした。 彼と話したい、明確にして理解したい”。 速いラップでは渋滞！ 💨@rins42 見つけます @FabioDiggia49 彼が望んでいない場所に！ ⚔️#イタリアGP 🇮🇹 pic.twitter.com/Jk52cTVaQd— MotoGP™🏁 (@MotoGP) 2023 年…

2022年のMotoGPシーズン、ファビオ・ディ・ジャンナントニオはザクセンリンクでトップ10入りを1度だけ達成し、ランキング24ポイントで終えた。 2023 年、ドゥカティ グレシーニ ライダーはわずかに成長を始め、すでに 3 回トップ 10 以内にフィニッシュし、25 ポイントを獲得することができました。 契約は年末に期限切れとなり、市場の噂が高まっている。トニー・アルボリーノはMoto2からの昇格を目指しており、ナディア・グレシーニのチームは彼を獲得しようとしている。 ディ・ジャンナントニオ、最高潮に ル・マンでの8位が証明しているように、ディ・ジャンナントニオはますます上位の成績に近づいている。 フランキー・カルチェディのような熟練したクルーチーフの到着のおかげで、ファビオのパフォーマンスは向上しています。 昨年、彼はチーム内での経験不足とルーキーであるという代償を支払った。 今、音楽は変わり、軌道に乗り始めていますが、MotoGPライダー市場の時間は短くなってきています。 以前はプッシュするだけだった彼は、今ではこのデスモセディチの乗り方を詳細に理解しており、「同等の」マルコ・ベッゼッキ、ルカ・マリーニ、アレックス・マルケスらに素晴らしい結果をもたらしている。 フランスGPでの8位はファビオ・ディ・ジャンナントニオの今季最高成績となった。 彼は、グレシーニ・レーシングのライダーがMotoGPレースで初めてトップ10でフィニッシュした昨年のザクセンリンクでのパフォーマンスを繰り返した。 2022年シーズンは24歳の彼にとって控えめに言っても複雑で、手遅れになって試合から除外されないうちに打開策を模索しているところだ。 新しいボックスメイトのアレックス・マルケスとは16ポイント差、チャンピオンシップリーダーのフランチェスコ・バニャイアとは69ポイント差のチャンピオンシップ15位という結果が示しているように、彼はまだスタートの問題と格闘している。 MotoGPライダー市場からのプレス ドゥカティ デスモセディチ GP がフランチェスコ・バグナイア・バグナイアとマルコ・ベッツェッキ、そしてサテライトチームの他のライダーとともに勝利し、これまでのところ勝利すべきバイクであることが証明されているシーズンにおいて、「ディギア」は赤い服を着ている唯一のライダーです（負傷したエネア・バスティアニーニ）はまだ表彰台を獲得していない。 しかし、その感覚は高まっており、次の一歩を踏み出す正しい軌道に乗っていると感じています。 優先事項は、レースで上位を目指すためにフライングラップでのパフォーマンスを向上させ、エレクトロニクスに関するいくつかの問題を解決することです。 「感覚は改善し続けており、我々は正しい軌道に乗っています。 ムジェロではさらなるステップアップを期待しています”。…

ファビオ ディ ジャンナントニオは、ポルティマオでの MotoGP テストの 2 日目に「ふさわしくない」と考えました。 グレシーニ レーシング チームのライダーは、1 日目に 2 回のクラッシュに見舞われ、2 回目は 2021 年シーズンに重傷を負ったホルヘ マルティンが回復したターン 8 でした. 彼は土曜日の午後、いくつかの定期検査のために病院に運ばれ、けが。 入院中のディ・ジャンナントニオ ローマのライダーは、ドゥカティ デスモセディチ GP22 に安心感を感じながら、ポルティマンでのテスト初日をトップ 10 で終えました。 残念ながら、彼はプレシーズンテストの最終日をあきらめなければならず、医師は予防措置として彼を「不適格」と見なしました. 彼は、1 週間強で予定されている最初の…

ファビオ ディ ジャンナントニオは、幸運の星の下で MotoGP '23 プレシーズンを開始します。 セパンでの 3 日間のテストの総合ランキングで 7 位という結果は、ドゥカティ GP22 のフィーリングがすでに最適なレベルにあることを示しています。 グレシーニ レーシング チームのローマ人ドライバーは、優れたスタート地点を期待することができ、新人として 1 年を過ごした後、ライバルとほぼ同等の成績を収めることができます。 ナディア・グレシーニのチームも「ディギア」に大きな期待を寄せており、彼の大きな価値はプレミアクラスにはまだ現れていないと確信しています。 ディ・ジャンナントニオ、カルケディに感謝 MotoGP での不幸なデビュー シーズンの後、ファビオ ディ ジャンナントニオはギアを変えたようです。 また、ピットの経験豊富なテクニカル スタッフと、ジョアン ミールと共に 2020 年のワールド…

ファビオ ディ ジャンナントニオは、Gresini Racing チームの Ducati で MotoGP での 2 シーズン目を経験する準備をしています。 ムジェロのポールポジションなど、浮き沈み、ミス、優れたアイデアが散りばめられた新人としての1年を経て、24歳のローマンは、より一貫性と一貫性を求めています。 彼の側には、スズキでジョアン・ミールの元トラック・エンジニアである新しいクルー・チーフのフランキー・カルケディがいる。 ガレージ内での多くの経験は、2022年に妨げられたいくつかの厄介な問題を解決するはずです. グレシーニ チームの公式プレゼンテーションの日に、'Diggia' は目標がどうなるかについて非常に明確な考えを持っていました。 彼が自由に使えるのはドゥカティ デスモセディチ GP22 で、ペッコ バニャイアが MotoGP のタイトルを獲得したのと同じものです。 「2022 年のバイクは GP21 と大差ありませんが、いくつか変更点があります。 学習プロセスを継続します。シーズンの目標は、すべてのレースを改善し、トップ 15…

ドバイの太陽からマドンナ ディ カンピリオの雪まで、MotoGP での最初のシーズンを終えたファビオ ディ ジャンナントニオの冬休みは続きます。 グレシーニ レーシング ドライバーは、ムジェロで初のポールポジションを獲得し、ザクセンリンクで 8 位という 2022 年の世界選手権での最高の結果を残しました.彼は「ルーキー オブ ザ イヤー」のタイトルを逃し、最終的にマルコ ベッツェッキの手に渡りました.しかし、彼は、素晴らしいチャンピオンシップの作成者であるボックス メイトのエネア バスティアニーニによって可能な限り吸収されました。 バスティアニーニが教えるディ・ジャンナントニオ 来シーズン、カピトリーノの旗手は、ドゥカティ GP22 にまたがってパフォーマンス バーを上げようとします。 彼がMotoGPでの最初の年に直面したデスモセディチGP21と大きく異なるバイクではありませんが、彼が蓄積した経験を積み上げることは確かに小さな前進になるでしょう. 2023 年の世界選手権も、スプリント レースが導入され、カレンダーに世界選手権が定着していないいくつかの新しいトラック (インドとカザフスタン) があるため、少し「ゼロ年」になります。…

ファビオ ディ ジャンナントニオは、MotoGP での最初のシーズンで、ムジェロでポールポジションを獲得し、ザクセンリンクでトップ 10 に入った。 グレシーニ レーシング チームのローマ人ドライバーにとって、あまり輝かしいシーズンではありませんでしたが、2022 年をクレッシェンドで締めくくり、バレンシア テストで 6 位を獲得しました。 アジアツアー中、彼はソーシャルメディアの投稿について人々に考えさせ、そこで彼はオートバイが彼にとってますます楽しくなくなってきており、新しい章を示唆している. 「Diggia」でアーカイブされる MotoGP シーズン 「Diggia」のファンは安らかに眠ることができ、24 歳のドライバーは振り返るつもりはなく、Instragram でほのめかした変更は彼の技術スタッフに向けられたものでした。 新しい章がバレンシア テストで始まりました。彼は初めて、今年までスズキでジョアン ミールのトラック エンジニアを務めていた新しいチーフ エンジニアのフランキー カルチェディと一緒に働きました。 "多くの人がインスタグラムの投稿を落ち込んでいると解釈しました。 でもそうじゃない うんざりした「ディ・ジャンナントニオは Speedweek.com…

MotoGPクラスのルーキーシーズン、ファビオ・ディ・ジャンナントニオは才能のひらめきを見せた。 ムジェロでポールポジション（レース11位）、ザクセンリンクで8位。 グレシーニ レーシング チームのドゥカティ GP21 に乗って、彼は 23 ポイントを獲得しました。これは、ライダーの順位で 20 位に相当します。これは、初めてプレミア クラスに参加したライダーにとって予想通りの結果です。 比較するために、彼のブランドの同僚であるマルコ・ベッツェッキは106ポイントを獲得し、MotoGPで最高の新人としての地位を確立しました. ここ数日、マレーシアでのステージの後、ソーシャル メディアで多くの議論が交わされました。 ポストマレーシアのディ・ジャンナントニオ セパン GP で、彼はダリン ビンダーと一緒にクラッシュし、ローマのドライバーの士気に深刻な打撃を与えました。 "残念ながら、私たちは改善しておらず、問題を解決していないため、より速く進むことはできません. 事実、今シーズンはバイクでの楽しみがますます少なくなっています。 しかし、私はバイク自体について話しているわけではありません。 Ducati MotoGP は、私がこれまでに乗った中で最も並外れた素晴らしいバイクであり、乗る機会を与えられたことに感謝しています。」。 タオルを投げたいと思っている人もいましたが、ボルゴ・パニガーレの経営陣は、本当に必要がある場合、2023年にナディア・パドヴァーニのチームと定期的にレースをし、デスモセディチGP22を開催することを明確にしました.彼の処分。 ペッコ・バニャイアが世界タイトルを獲得しているものを理解するために... 来シーズンのMotoGP バレンシアでは、ファビオ・ディ・ジャンナントニオがこのチャンピオンシップを可能な限り最高の方法で締めくくろうとします。その後、将来について考える時が来ます。…