2022 年の MotoGP シーズンは、KTM の予想どおりにはいきませんでした。 しかし、「ウェットの王者」ミゲル・オリベイラが獲得したスコアシートでの 2 つの GP 勝利と、他の 3 つの表彰台が、確認されたブラッド・ビンダーと共に到着しました。 しかし、後者は6位の世界選手権でフィニッシュし、ポルトガル人はトップ10にランクインしました。 これは、どちらもレースで一貫して高い位置を維持できなかったためです。 何が欠けていましたか？ 答えは、譲歩の喪失の問題を再び強調した Pit Beirer から来ています。 2023年にこの好条件なしで最初のシーズンを経験するアプリリアにとって、一種の警告にもなる声明. 進化するKTM 2020年に得られた優れた結果を考えると、KTMはドゥカティ、ヤマハ、ホンダ、亡くなったスズキと提携し、MotoGPでの「有利な位置」を失いました. 言い換えれば、シーズン中のエンジンの削減 (9 ではなく 7)、無料開発の廃止、独自のテスターで最大 3 つのワイルドカードが可能 (譲歩で 2…