ニコロ・ブレガ

ニコロ・ブレガは幸せなドライバーで、いつもより速いです。 オーストラリアで開催されたスーパースポーツ世界選手権の第 1 ラウンドを 1 対 2 で破り、18 年ぶりに Ducati をトップに押し上げた後、ロマーニャのライダーは最初のマンダリカ セッションでも素晴らしいスタートを切りました。 カデット シリーズのドライバーは、トップ クラスとまったく同じグリップの問題に直面しました。ブレガは、ドミニク エガーターが昨年 11 月に設定した実績よりも 4 秒遅い 1’39’420 のタイムで前に出ています。 コンディションはとても不安定で、ウェットに乗っているような気分です！ ドゥカティのライダーは、ニコラス スピネッリ (ヤマハ VFT) とステファノ マンジ (ヤマハ テンケイト) のイタリア人トリオに先行します。 MVアグスタの成長 新人マルセル・シュロッテに託されたF3 800RRも、たちまち強さを発揮。 元 Moto2 ドイツ人選手は 4 位で、最高の Ducati サテライト ライダーである優秀な Raffaele De Rosa を抑えています。 ただし、条件を考えると、レースの見通しについて話すのは大袈裟です。5 人のドライバー (現在の 21 人のうち) が最大予選タイムを超えていたと考えてください! 05 イタリア語から予定されている […]

ユース選手権での勝利、世界選手権での困難な時期、スーパースポーツでの最初のシーズンでの表彰台、そしてオーストラリアでの 2 連覇。 ニコロ・ブレガはまだ若いが、彼の性格をさらに強める喜びと悲しみを抱えた強烈な人生を送っている。 彼はここ数年で大きく成長し、今では世界タイトルの最有力候補となっています。 彼の多くのファンの中に、本当に特別なファンがいます。彼の父親であるダビデは、世界選手権レベルの優れた元ライダーです。 彼は家からテレビの前にくっついて、いつも彼を追いかけます。 ダビデ、先週末はどんな感情を感じましたか? 泣いた？ 「私は緊張を感じました。爽快なスポーツパフォーマンスを超えて、男性が勝ったので、私は非常に動揺しました。 はい、泣きました。 残念ながら、私は非常に感情的です。 ニコロはセンセーショナルなプレシーズンから戻ったばかりで、明らかに本命だった。 彼が両方勝つと思っていましたか、それとももっと難しいと思いましたか? 「私は彼の才能を疑ったことはありません。 結果の速い期間が試練になったにもかかわらず、私はいつも彼がそれを行うことができると思っていました. 前にいることは確信していたが、2勝したことは決して当然の結論ではなかった」 . お気に入りの役割は、負担や刺激になる可能性がありますか? 「正直なところ、私にはわからない。私が知る限り、彼はかなり冷淡で、感情をうまく処理する方法を知っていたとしても、彼に尋ねなければならないだろう」. 初勝利の後、彼はあなたに何と言いましたか？ 「レース1の直後、彼は私にビデオ通話をし、彼は笑顔で、彼の目は幸せそうに笑っていたが、彼はすでに2番目のレースについて考えていた.ドライトラック」。 ニコラスはどこに到着しますか？ 「想像することは不可能です。彼は本当にそれに値するので、私はとても高く願っています」 2 年前にさまざまなサービスを提供する QuickStarter を立ち上げました。 あなたはロックギタリストのジュリオ・マセロニのマネージャーです。 「はい、私はマセローニのマネージャーであり、非常に強いモチベーションを与えてくれる挑戦に勝っています。 ミサノでのMotoGPでのマメリのアンセム、スキーワールドカップでのコルチナでのゴールデンヘルメット、2022年のドニントンでのパドックライブショーでのロックコンサートなど、ワールドクラスのイベントの制度的プロトコルを変更することができました…やるべきことがたくさんあり、次のイベントを計画しています。 ジュリオはそのギターを見事に演奏することに加えて、伝染性の光と積極性を備えた少年であるため、非常に多くの関心があります。 ダヴィデ・ブレガとジュリオ・マセローニ Davide Bulega、バイクに乗っている人はいますか? 「一般的に、オートバイは予算不足に苦しんでいます。 若いドライバーは成長する必要がありますが、多くの場合、マネージャーを派遣する費用がかかるため、マネージャーを雇う余裕がありません。 現在、私にはライダーがいません。主な理由の 1 つは、「恋に落ちる」必要があるからです。しかし、私の考えでは、ライダーのための一時的な管理という勝利システムを考案しました。 私はワンショットコンサルティングを行います: 私は彼らの契約を手配し、彼らにアドバイスを与え、チームとの明確な関係に彼らを導き、私の仕事はそこで終わります. 費用がかからず、誰にとっても要求が少なくなります。」 カバー写真 Aruba Racing

ニコロ ブレガとドゥカティはオーストラリアでのレース 2 で 1-2 フィニッシュを祝った。 クライマックスでは、2 羽のガチョウの侵入によりチャレンジが中断されました。Stefano Manzi と Can Oncu は、プレーする準備ができていました。 来週のインドネシアでまたお話ししますが、それまでの間、パニガーレ V2 はフィリップ島から満点で飛び去ります。 2022 年に勝てなかった 6 つの「次世代」ブランドの 1 つだけが、今や勝つべきバイクです。 ブレガは自分ができることをやっている：ウエットではライバルがいなかったが、ドライでは（ほとんど）何も残していなかった。 幸運なエピソードは、ケーキのアイシングでした。 自然公園 フィリップ島は素晴らしいトラックですが、自然公園の真ん中に建設されているため、トラックに動物が入るのは例外ではなく、当たり前のことです。 濡れたアスファルトでコンディションを整えたスーパースポーツ自体のウォームアップでも、同じ理由で赤旗が出ていました。 非常にアグレッシブなマンジは特に不運でした。数周前に彼は頭を前に出し、その後ブレガがリードを取り戻し、オンクとカワサキが潜んでいました。 彼らは、私たちが楽しむことができなかった偉大な最終決戦の前兆でした. エイドリアン・ウエルタス骨折 一方、第1レースのスーパースポーツの序盤でヤリ・モンテッラに襲われたスペイン人ライダー、エイドリアン・ウエルタスの状態に関して、慰めになるニュースはほとんど届いていない。 メルボルンのアルフレッド病院で下された診断は、第5腰椎の骨折といくつかの肋骨について語っています. 代わりに、モンテッラは左鎖骨の骨折に見舞われました。 フィリップ島の週末、ウエルタスは 3 回墜落しました。 どちらも明らかに、数日後にマンダリカで開催される次のワールド ラウンドには出場できません。 ジョナサン・レアの素晴らしい伝記：Amazonで入手可能な「In Testa」

ドゥカティがスーパースポーツ世界選手権での成功を期待したのは、2005 年のイモラのジャンルカ ナンネッリの時でした。 昨年、このイタリアのブランドは新しい「次世代」レギュレーションを利用してパニガーレ V2 でシーンに復帰しましたが、一連の不運な低打撃により、最初の 6 つのメーカーの中で唯一優勝することができませんでした。 公式ライダーのニッコロ・ブレガはフィリップ島で、1000回のツイストが特徴のレース1で氷を破った。 アクシデント、時折の雨、タイヤの交換と再始動という混乱の末に、最後の冬のテストと金曜日のプラクティスを支配したドライバーが勝利しました。 クレイジーな午後の終わりに、予想通りに終了しました。 わずか21歳で表彰台を獲得したニコラス・スピネリは、ヤマハVFTでデビューし、大きな喜びを感じています。 ポールスタートのステファノ・マンジは6位に終わった。 何ひねり！ レースはドライでスタートしましたが、ライダーのグループは突然の突風に襲われました。 4 周目にエイドリアン ウエルタスとヤリ モンテッラが接触し、トラック上で動かずにいたスペイン人を支援するために赤旗が示されました。 モンテッラはすぐに起き上がったが、左の鎖骨を骨折していた。 一方、ウエルタスは腰椎打撲を負い、より詳細な検査のために病院に運ばれました。 出発の時間になると、大雨が降り始めたため、タイヤ交換のために手順が中断されました。 一般的な不確実性の中で、ブレガはレインをマウントすることでエースを獲得しました。 マンジはインターミディエイトに集中していたが、再スタートの 10 周で雨が増えたことで裏切られた。 マッケンジー・クイント！ ストップの時点でわずか16位だったブレガは、ミサイルのようにグリッドから飛び出し、すぐに作戦の指揮を執りました。 ますます困難な状況のトラックで、単に追いつくことはできません。 彼の後ろでは、金曜日に順位最下位だったジョン・マクフィーのような驚きの時がありましたが、予想外の3位を獲得してウェットで自分自身を高めました。 しかし、スピネッリはさらに優れていました。少年は目を離さないでください。通常の状態でもうまくいくでしょう。 グリップの危機に瀕したマンジも、解き放たれたタラン・マッケンジーに屈服しなければならず、ホンダに予想外の5位をもたらしました。 元 BSB チャンピオン (2021 年) は、スペア エンジンが不足していたため、実質的にテストを行っておらず、グリッドの後ろからスタートしました。 しかし、彼は困難な状況で優れたパフォーマンスを発揮し、彼の素質を皆に示しました。 もしホンダが彼にバイクをくれたら… マントヴァーニ、可哀想 マッケンジーが没収した11ポイントは、ホンダが公認手続きを完了するまで凍結されたままです。 アンドレア・マントバーニは、このような困難な状況で非常に速く、エバン・ブラザーズでの世界デビューで素晴らしい結果をもたらす機会を得ました。残念ながら、彼は残り 3 周でクラッシュし、7 位でした。 このクレイジーなカルーセルの終わりに、最も失望したのは、ワールドカップのふりをした人の一人であるCan Oncuでした. 彼はウォームアップラップで地面に倒れ、最初の停止後に獲得したポールポジションを無効にしました。 明日は明日の風が吹く。 「How I Designed My […]

スーパースポーツ テストの 2 日目と最終日は、ニコロ ブレガの作者であるステファノ マンジに続くベストタイムで締めくくられました。 Ducati の旗手は速度を落とさず、逆に、この 2 日間のテストで 1:33 の壁を破った最初で唯一の人物になりました。 このカテゴリーでも、シーズンの理想的なスタートを求めるレッズにとっては絶好の条件です。 また、いくつかのクラッシュと、特に最初のセッションで減速する 2 つの赤旗もありました。 ドゥカティが飛ぶ ニコロ・ブレガは、最初のセッションでステファノ・マンジを 166 千分の 1 差で離し、1 分 32 秒 781 で時計を止めたとき、このアドバンテージは 0.4 秒以上に増加しました。 アルバ ドゥカティのスタンダード ベアラーの優れたフォームが確認されましたが、新しいヤマハ ライダーは基本的に、その日の両方のセッションで 1:33.2 を期待しています。 今日のトップ 3 は、FP2 で改善されていない Can Öncü (Kawasaki Puccetti Racing) によって完成されていますが、フェデリコ カリカスロ (Althea Racing Team) の前を維持しています。 エイドリアン・ウエルタス（MTMカワサキ）、ニコラス・スピネッリ（VFTレーシング・ヤマハ）、アンドレア・マントヴァーニの事故についても触れています。 (エヴァン ブラザーズ WorldSSP ヤマハ […]

ドゥカティは、フィリップ アイランドでのスーパースポーツ テストの初日に大きな声を上げました。 公式のパニガーレ V2 を駆るニコロ ブレガは、両方のセッションで最速で、1 分 33 秒 527 でこの日を締めくくりました。 彼は以前に 1’33’564 を記録していました。 元 Moto2 ライダーは、ステファノ マンジのヤマハ テン ケイトに 10 分の 2 遅れて先行し、オリ ベイリスとフェデリコ カリカスロのサテライト ドゥカティに続きます。 しかし、トラックでのパフォーマンス以上に、オーストラリアでの初日は、パドックで解き放たれた激しい論争のニュースで取り上げられるでしょう。 Ducati Aruba と Ten Kate が脚光を浴びる テストの前夜、Aruba IT Ducati と Ten Kate Yamaha の 2 つのチームが、2019 年から World Supersport で義務付けられている MecTronik ソフトウェアの最新バージョンを数週間前に入手していたことが明らかになりました。 他のすべての人は、オーストラリアのパドックでファイルを直接受け取りました。 これは、これら 2 つのチームがヨーロッパのテスト […]

Aruba Racing Ducati チームは、2023 年のスーパーバイク世界選手権でのアンコールを目指しますが、スーパースポーツの世界選手権でも勝つために戦いたいと考えています。 ニコロ・ブレガの目標は、このカテゴリーでパニガーレ V2 が完全にデビューした昨年の結果を改善することです。 元 VR46 ライダーズ アカデミーのライダーは、Moto3 と Moto2 での困難な年月を経て、2022 年に SSP で復活しました。 彼は9回の表彰台を獲得し、順位で4位でフィニッシュしました。 新シーズンでの成長が期待されます。 チャンピオンシップでの最初のレースに勝つことは、彼のロックを解除し、重要な一歩を踏み出すのに役立ちます. 一方、冬のテストでは彼は速かった。 スーパースポーツ、ブレガが2023年に決定 Aruba Racing Ducati チームは、フィリップ島でのプレシーズン最終テスト (2 月 20 ～ 21 日) を見越して、2023 年のスーパースポーツ世界選手権に向けたパニガーレ V2 のカラーリングを発表しました。ポンテ サン ピエトロ (ベルガモ) のグローバル クラウド データ センター内。 ブレガは、この 2023 年に非常に興奮していると語った。オーストラリアに来るのが待ちきれません。 私たちは今シーズンに大きな期待を寄せています。 ヘレスとポルティマンでのテストは、我々が正しい方向に向かっていることを示した。 私はすぐにバイクに安心感を覚えました。パフォーマンスにおいて、小さいながらも重要な前進があったと思います。 目標は、順調にスタートし、常にリーダーと戦うことです。 最後に、収集したものを確認します」。 SSP、アルバ ドゥカティ チームは高い目標を掲げています […]

フィリップ アイランドは、長年スーパーバイクのドゥカティ ツイン シリンダーの支配者でしたが、今ではパニガーレ V2 955 でそうなることができます。ニコロ ブレガは、彼のブランド メイトであるフェデリコ カリカスロに先んじて、金曜日の総合首位でフィニッシュしました。 Supersport ’22 の目新しさは、他の「より大きな」モデル、つまり Triumph Street Triple や MV Agusta に並ぶ 3 気筒モデルとは異なり、まだ大きな目標を達成していません。 オーストラリアは最後のチャンスであり、すべてが Ducati に有利に並んでいるように見えます。規制の制限が緩和されたため、Ducati ライダーは常にトップの位置にいます。 ブレガは先週のインドネシアでも素晴らしい金曜日を記録しましたが、2 つのレースでは状況が少し異なりました… ライトニングターン オープニング セッションでは、ドゥカティはフェデリコ カリカスロと、2 回目のセッションでは公式の Aruba.it と大声を上げました。 アルバロ・バウティスタと共にスーパーバイク世界選手権で優勝したばかりの同じチームにとって、スーパースポーツを鋭いエッジで終わらせるのが最善だろう. Caricasulo は改善しませんでしたが、合計でわずか 40,000 分の 1 しか支払っていません。 King Dominique Aegerter は、ヤリ モンテッラのカワサキに先んじて、431 千分の 1 の差で 3 位につけています。 ステファノ マンジのトライアンフは 5 […]

Ducati V2 が飛び始めましたが、ニコロ・ブレガは最近トラブルに見舞われています。 彼はシーズンを非常に順調にスタートさせ、しばしば表彰台に上っていましたが、バルセロナとポルティマンでは主役になれませんでした。 これらのラウンドではフェデリコ・カリカスロが好成績を収め、ポルトガルではラファエレ・デ・ロサも絶好調だったが、引退の可能性を考えている （ここを読む）。 ニコロ ブレガは 1 か月前まではランキング 3 位につけていたように見えましたが、現在はカワサキでトルコのカン オンクに抜かれており、土曜日にトライアンフに初勝利をもたらしたステファノ マンジにも抜かれるリスクがあります。 . ジャスト・マンジは大きく成長し、負荷に満ちているように見えますが、ニコロ・ブレガはシーズンの素晴らしいスタートを切った後、わずかな一時的な衰退を経験しました。 しかし、ニコロは諦めずに主人公に戻れるライダーです。 「明らかに私は幸せではありません – コメント ポルティマンでの週末のニコロ – 予選でいくつか問題がありました。 32日(土)と30日(日)の出演は大変なので残念です。 最初のコーナーでは、どこに行けばいいのかわからなかったので、ラッシュアワーのミラノの環状道路にいるように見えたほど混乱していました。 あなたはまだ立ち上がることができました。 「最終的に、レース 2 でトップ 10 を獲得しました。 もちろん、これらは私たちの立場ではありませんが、不運な週末を過ごしました. ページをめくりますか？ 「ペースは悪くなかったし、成長できる。 次のレースからは、必要なポジションに戻ると確信しています」. 天才エイドリアン・ニューウェイの自伝「How I design my dream」Amazonにて