2 週間後、スーパーバイク世界選手権はアッセンで開催される 2023 年の第 3 ラウンドに再びスポットライトを当てます。 スーパースポーツ チャレンジの再開に備えて、テン ケイト レーシングがライダーのステファノ マンジとホルヘ ナバロと共にテストを行った場所です。 雨のためにドニントンのテストがキャンセルされた後、2 つの重要な日が記録されます。 異なる仕事ですが、今年の最初の2ラウンドで行われたことを大幅に改善するという同じ目標です。 高い目標を掲げるイタリア人に対して、スペイン人はフィジカル面においてさえも、すべての部分を修正しようとしています。 ステファノ・マンジ、-18 ライダー #62 が全体の順位をリードしているようです。 わずか 2 ラウンド差ですが、リーダーの Nicolò Bulega とのギャップをすぐに埋めて、仮想世界からの脱出を開始しないようにする必要があります。 両者の間には 18 ポイントあり、Manzi との差がはるかに小さいことを考えると、これはすでに重要です。…

タイヤ選択の問題により、レース 1 での勝利を阻むことができませんでした。今日、ステファノ マンジはそれを補い、ニコロ ブレガとカン オンクの間の信じられないほどの戦いの主役になりました。 誰もが勝利するのを見ることができたかもしれない緊密なトリオですが、決定したのはチェッカーフラッグではありませんでした. 実際、ドゥカティのライダーがマンジとオンクをリードしていたとき、レース 2 は「トラック上のガチョウ」のために時期尚早に中断されました。 ヤマハとテンケイトで初表彰台を獲得するも、予想外の結果で、早すぎる結論に終わった。 「三つ巴の大勝負、時には主導権を握ることもあった」 レースの終わりにステファノ・マンジを強調しました。 昨日のトラブルは、彼にオーストラリアでの 2 回目のレースに向けたエネルギーを与えましたが、予想外の出来事により、残り 5 周ですべてがストップしてしまいました。 「残念ながら、ちょうど2位だったところで赤旗が出てしまいました…」 したがって、マンジは最後まで同胞に対してギャンブルをすることができないことに気づきます。 「表彰台でフィニッシュできたのはうれしいけど、中断されたことに少し怒っているようだ」 誰が知っていますか、多分彼は勝ったかもしれませんか？ 「もちろん、そうは言えませんが、私たちは3人ともとても仲が良かったので、挑戦したでしょう。」 このようにして、オーストラリアでの非常に熱く予測不可能な最初のラウンドが終了しますが、残念なことに、決勝ではありません。 しかし、次の予約は非常に間近です。インドネシアでの予約はわずか 5 日後に開始されます。 「すでにあと2レースあるので、昨年よりも強くならなければならない」 2022年を思い出して、マンジに下線を引いた。 「私はドミの後ろにいました…

スーパー予選から不振のRace 1まで。 ステファノ・マンジは、フィリップ島で土曜日に思ったよりも少ない数を集めました。 新しいテンケイトの旗手は予選で輝き、ヤマハを誰よりも前に置き、最初のポールポジションを獲得しました。 しかし、レース中は雨とアクシデントに見舞われ、すべての計画が狂いました。 天候が非常に変わりやすいとき、適切なタイヤを選択することも運の問題です。 いずれにせよ、マンジは貴重なポイントを持ち帰り、日曜日、つまり償還の直接の機会を楽しみにしています。 恐れられていた悪天候は、オーストラリアの土曜日の主役の 1 つでした。 スーパーポールは、数滴の雨の後に始まり、長い間セッションを調整しました。 マンジがチャンスを逃さなかった最後の数分まで、グリッドの最初のボックスを獲得しました。 テンケイトとの新たなコラボレーションは初めてだったが、残念ながらレース1では活躍できなかった。マンジは危険を冒してインターミディエイトタイヤに集中したが、雨がすべてを台無しにした。 そのため、62号車はペースを落とす必要がありましたが、なんとかフィニッシュラインで6位という好成績を収めました。 “その日はとても順調に始まりました” ステファノ・マンジに下線を引いて、彼の最初のポールポジションに言及しました。 フリープラクティスの堅実なリーダーであり、レースの特別なオブザーバーであるブレガを妨害しようとする理想的なスタート。 しかし、それは計画通りにはいきませんでした。 「赤旗の後、レインタイヤを選択した」 マンジは説明した。 「彼らが再スタートを遅らせたとき、トラックが乾いていたので、私たちはインターミディエイトを選びました。」 報われなかった賭け。 「途中まではうまくいきましたが、再び雨が降り始め、減速しなければなりませんでした。 それが私にできる最善のことだった」 イタリア人を認めた。 「混沌としたレース」 チームマネージャーのケルビン・ボスが追加されました。 「ポールポジションを獲得した後、我々は明らかに少しがっかりしている。 しかし、ステファノはどんな状況でも速く走れることを示した」 しかし、最終的に貴重なポイントが得られましたが、目標はそれ以上のものです。…

ステファノ マンジは、ヤマハ テンケイトでデビューを飾った。 ロマーニャ出身のライダーは、フィリップ アイランドで開催されたスーパースポーツ世界選手権で初ポールを獲得し、スタート直前に雨が降った予選を完璧に解釈しました。 実際、トラックは最後の 5 分間だけ (ほぼ) ドライで、Manzi が暴走して全員が列に並びました。 これまでのすべてのセッションでドゥカティを駆るニッコロ・ブレガが優勢だったことを考えると、これはやや驚くべき結果です。 元Moto2ライダーは最後の旋風で4位につけたため、2列目からのスタートとなる。 このマンジに対して、ドゥカティ パニガーレ V2 の世界初の成功を狙うのは容易ではありません。 ヤリ・モンテッラが離陸 困難な天候は、カワサキ プチェッティで 2 度目のトルコのカン オンクと、バルニ チームのドゥカティを最前列に押し上げたヤリ モンテッラにも翼を与えました。 カンパニアのライダーにとって、バルニ チームのドゥカティ V2 でこれ以上のデビューはありませんでした。昨年ここフィリップ アイランドで優勝したカワサキは、そのようなライダーをあきらめなければならなかったことで彼の手を噛んでいます。…

ステファノ・マンジは、フィリップアイランドで開催されたスーパースポーツ世界選手権のオープニングラウンドの最初の練習で最速でした. 元Moto2は、ニコロ・ブレガのドゥカティよりもわずか79000分の1遅い1'33″515でラップしました。 パニガーレ V2 が週初めの 2 日間のテストを支配していたので、これは半分驚きです。 2人のイタリア人は、スペイン人のエイドリアン・ウエルタスに先行し、カワサキの方が優れていましたが、最終セッションで無害なクラッシュに遭遇しました。 代わりに、トルコのカン・オンクのZX-6の技術的な問題が5位に降格し、フェデリコ・カリカスロの他のドゥカティV2にも遅れをとっています。 伝説のトロイの息子であるオリバー・ベイリスのこの日の8回目のパフォーマンスは、彼のホームトラックで待ち望まれていました。 本田 どうしたの？ フェデルモト・インテルナツィオナーレがそれについて何も知らずに、イタリアの MecTronik のユニークなソフトウェアが数か月前にいくつかのチームに提供された後、別のソフトウェアが登場しました。 ホンダは中型エンジンの世界選手権に一定の重点を置いて戻ってきましたが、現時点でトラックの状況はうまくいっていません (婉曲表現) 何よりも CBR-RR はホモロゲーションなしです。 FIMは、通関手続きとレギュレーションによるチェックが遅れているため、プロセスはまだ完了していないと説明した。 ソロモニックの決定で解決された半分の混乱：世界選手権の最初の2ラウンド、つまりオーストラリアとインドネシアでは、ホンダ三重のライダー、つまりノロッディンとマッケンジーが獲得したポイントは凍結されたままになり、ホモロゲーションが行われるのを待ちます。批准。 他のビルダーの人道的な意見でこの譲歩にたどり着きました。 今のホンダは確かに怖くない。 半分の災害 実際、Noroddin と MacKenzie は順位の最下位に固定されており、上位から 3…

ステファノ・マンジとアンドレア・マントヴァーニは、スーパースポーツ世界選手権で最も切望された 2 つのサドルを獲得しました。 リミニ出身のライダーは、オランダのチームと 2 年間、世界選手権を担当します。 署名はありますが、完全な財政的補償を保証できるスポンサーをまだ探しています。 ヤマハは、カテゴリーで最高の才能の 1 つを獲得することに非常に熱心でした。レースの全権者であるアンドレア・ドソーリは、ロマーニャのライダーをスーパーバイクに導くことができる道をすでにたどっています。 Manzi with Triumph は、世界タイトルを目指すことができる勝利のライダーであることを証明しました。 彼の側では、Moto3 と Moto3 の間で約 150 の MotoGP ワールド チャンピオンシップ グランプリから 2 つの勝利と 19 の表彰台を獲得したばかりのホルヘ ナバロ。 したがって、テンケイトには、XNUMX人のトップレベルのライダーがいる恒星のチームがいる可能性があります.…

ステファノ・マンジは正式にトライアンフを去りましたが、彼は来年誰と戦うのでしょうか? 最初は、いくつかのパドックの噂により、彼はスペインの MS レーシングとチームを組むはずの三重ホンダに近づきました。 このチームは喜んで多額の投資を行い、彼に十分な給与を保証したようです。 一方、ステファノ・マンジはヤマハとの契約まであと一歩だ。 ヤマハ ヨーロッパのゼネラル マネージャーであるアンドレア ドソーリは、ロマーニャ出身のライダーへの関心を認めています。 「ステファノ・マルツィは興味深い人物で、まだ若い。彼は私たちの 2 つのチームと話をしている。彼らが契約を結ぶことを期待しよう」. 2 つのチームは明らかに EvanBros と Ten Kate であり、2 つのヤマハの参照チームであり、両方とも最初のガイドの孤児です。 Dominique Aegerter と Lorenzo Baldassarri の両方が、同じ Iwata ブランドの 2…