ジェイゴ・ギアルツ

アンドレア・アダモとジェイゴ・ギアルツの間のMX2王座を巡る直接対決は激化した。 フィンランドGPでヤマハライダーがひどい事故に遭い、左鎖骨を骨折するまでは。 さらに悪いことに、以前の手術で適用されたプレートが移動し、状況がさらに複雑になってしまいました。 実際の回復時間はまだ不明だが、すでに確かなことは、ヘールツが欠場するのは次のスウェーデンGPだけではないということだ。 世界の問題が完全にアダムに有利になる一方で、ベルギー人にとっては本当に残念だ。 デュエル（再び）中断 KTMのイタリア人、ヤマハのベルギー人は明らかに2023年の二人の主役であると位置づけており、結果がそれを物語っている。 スタート直後から2番目、1番目はGPを次々と成長させました。 しかし、ギアツは手首の負傷で状況が複雑になった後、チャンピオンシップリーダーを弱体化させるためにあらゆる手を尽くしていた。 GP 4 連勝、アダモの順調な回復により、シーズン終了まで MX2 クラスの世界王座への火花が約束されました。 しかし、残念なことに、フィンランドGPのレース1での事故により、93号車は再び状況を混乱させることになり、現在、期間はまだ定かではないが回復プロセスに取り組んでいる。 出て行って、アダムは飛び立ちますか？ ヤマハの旗手にとっては複雑な状況だが、この若いシチリア人ライダーにとっては道が開かれる可能性がある。 負傷の有無に関わらず、2023年シーズンに成長を続けるアンドレア・アダモを真剣に心配できるのはジェイゴ・ギアーツだけであることが証明されたが、おそらくウッデバラでのラウンドが彼の唯一の敗戦ではないだろう、シーズンの現時点でそれは悪い打撃だ彼の世界チャンピオンの望みは。 しかし、アダモはもう大きなミスをする必要はありません。残り 5 ラウンドが残っており、土曜日の予選と日曜日のレースの間にはまだ多くのポイントがかかっています。 ギアツのKOで主力の対戦相手は退場したが、他の選手たちも負けず劣らずの決意を抱くだろう。 MX2、一般的な分類 1. アンドレア・アダモ（KTM）、619パント。 2. ヤーゴ・ギアルツ（ヤマハ）、559ポイント。 3. リアム・エバーツ（KTM）、532ページ。 4. ケイ・デ・ウルフ (ハスクバーナ)、501 ページ。 5. シモン・レンゲンフェルダー (GASGAS)、492 ページ。 6. ティボー・ベニスタン (ヤマハ)、462 ページ。 7. ルーク・コーネン (第 4 回)、461 ページ。 8. Roan Van De Moosdijk (ハスクバーナ)、433 ページ。 9. […]

最初のラップでの恐ろしい衝撃、負傷、そしてゲームの終了。 ジェイゴ・ギアルツはすでにフランスGPを最悪の形で終えた。 世界のリーダーであり、現在のMX2の支配者である彼は、予選レースで好スタートを切り、デ・ウルフ、ベニスタントとともに独走を続けた。 しかし、すぐに災難が起こった。ベルギー人ライダーは自らの足で走り去ったが、その後の検査で左手首の骨折が判明した。 返却時間はすべてこれから評価されます。専門家が帰国してからさらに時間がかかります。 Geerts、ヤマハリリース 前回のGPで、磐田のマニュファクチャラーはMXGPでのリファレンス、マキシム・ルノーを失った。 今日の世界リーダーのKOにより、不運はMX2でも同じことが起こることを望んでいます。 「ヤーゴ・ヘルツはヴィラール・スー・エコット・サーキットの最も急な下り坂で大クラッシュした」 ヤマハのプレスリリースを読んでください。 「世界のリーダーは助けもなくパドックに戻ったが、右手首に激しい痛みを抱えていた。 彼はすぐに検査のために医療センターに行き、そこで骨折が確認されました。」 フランスGPが終了し、彼の復帰タイムはすべて評価される予定だ。 「ギアツ氏は専門家の訪問のためベルギーに戻る予定だ。 彼の回復に関するさらなる最新情報と、仮説上の復帰については、可能であればお知らせします。」 対戦相手にとってはチャンス したがって、明日のMX2クラスは、チャンピオンシップの開始時に文字通り競争を破ったヤマハライダーなしでスタートすることになります。 実際、その差は明らかに一貫しており、ギアーツは最初に追撃していたアンドレア・アダモを48ポイント以上上回り、しっかりと主導権を握っていた。 この悪い予期せぬ出来事ですべてが混乱し、今やヤマハはホームでレースをするという事実に元気づけられたティボー・ベニスタンに頼らなければならない。 しかし、それはアダムにとっては、埋めるのが難しいと思われた溝を修復するチャンスでもあります。 明日は第４ゲートからスタートするが、再び咆哮できるかどうか見てみよう。 写真：ヤマハレーシング