シャビ・ヴァージン

スーパーバイク世界選手権のライダーたちを主役とするアラゴンでの 2 日間のテストの 1 日目が終了しました。 その後、3 月 30 ～ 31 日にバルセロナでさらに 2 日間のテストが予定されており、実質的にすべてのチームが参加します。 今日、カワサキ レーシング チーム WorldSBK は多くの作業を行い、2023 年のチャンピオンシップが予想を下回ってスタートした後、改善を模索しています。 ジョナサン レイとアレックス ロウズは、Ninja ZX-10RR に満足しておらず、ドゥカティとヤマハと競争するためにチームにもっと努力するよう求めています。 目標は、フロントに過負荷をかけず、使用済みタイヤでグリップを失いすぎないように設定することです。 加速にもこだわります。 スーパーバイク、アラゴンテスト：リア1位、ホンダとアップデート 今日のベストタイムは、レイが 1 分 49 秒 903 で記録した。6 回の SBK ワールド チャンピオンは、1 分 50 秒 250 でフィニッシュしたイケル レクオナのホンダに先行した。 アレックス・ロウズのカワサキが1分50秒332で、シャビ・ヴィエルジのCBR1000RR-Rが1分50秒588で続く。 絶対ラップ記録 (1’48″267) とレース記録 (1’49″375) はどちらも、3 月 30 ～ 31 日にバルセロナでヤマハと戦うトプラク […]

インドネシアでのホンダ スーパーバイク ウィークエンドは、非常にポジティブな形で終了しました。 実際、Xavi Vierge は素晴らしいパフォーマンスでレース 2 で 3 位に入賞しました。 彼がこのカテゴリーでレースを始めて以来初めての表彰台であり、大きな満足であり、将来への出発点でもあります。 メディアでは、バルセロナ出身の 25 歳の彼は、ワールド SBK のトップ ライダーになる可能性が高く、優れた才能を持っていると認められているチームメイトのイケル レクオナよりも劣っていると見なされることがよくあります。 しかし、マンダリカでのこのラウンドでは、彼はスピードと結果で彼を上回りました。 明らかに、パフォーマンスの継続性を確保し、ロンボク島での週末が単一のイベントにとどまらないようにすることが不可欠です. スーパーバイク・インドネシア、ビエルジュの表彰台獲得の喜び ビエルジュは、インドネシアで表彰台に値した後、彼の満足を抑えていませんでした。嬉しいです、昨年から頑張っています。 しかし、そのポジションを争うには常に何かが欠けていました。 オーストラリアでのスタートは非常に複雑でしたが、チームは素晴らしいサポートをしてくれ、インドネシアではバイクを与えられ、フィーリングとスピードを取り戻しました。 週末に私たちは成長し、ついにそれを作りました. この3位は男子全員の勝利です」。 元 Moto2 ライダーは、ファン デル マーク エットルのクラッシュによる赤旗中断後に再開されたレース 2 で、優勝者のアルバロ バウティスタにわずか 3 秒差でフィニッシュしました。 マイケル・ルーベン・リナルディが 2 位でワイドに出たことは、彼とトプラク・ラズガトリオールの両方を助けましたが、ミスを犯さなかったという事実は依然としてメリットです。 ドゥカティのライダーは、自分が犯した回避可能なミスについて謝罪しなければなりません。 また、その前に 赤旗 しかし、シャビは 3 位で、競争力があることを証明していました。 Honda SBK、レクオーナにとって忘れられない週末 お祝いをするヴィエルジュの代わりに、悪い週末を過ごしたレクオナがいます。 フリー走行以来、彼は問題を抱えており、彼の最高の結果はレース 2 の 9 位でした。とても忙しい週末 – […]

ホンダは、CBR1000RR-R Fireblade をより競争力のあるものにするために導入された新しい機能に取り組むために、ヘレスでのスーパーバイク テストを待ち焦がれていました。 アンダルシアで過ごした 2 日間で、Iker Lecuona と Xavi Vierge はやることがたくさんありました。 チームはスーパーコンセッションを利用できるため、リアでのグリップを高めることを目的として、新しい長いフレームを導入しました。 また、さまざまなスイングアーム、新しいニッシン ブレーキ キャリパー、新しい電子機器も試してみてください。 さまざまなエンジン構成をテストして、コーナーからのトルクと加速を向上させます。 ガレージには森祐二、荒木智則らHRCエンジニア、そしてHRCレーシング部門チーフエンジニアの大東正宗がいた。 東京を拠点とする同社がワールドSBKを気にかけており、2023年シーズンのターニングポイントを望んでいるというシグナル. スーパーバイク、ヘレステスト：レクオーナの感想 レクオナは水曜日と木曜日の両方で 68 周を走行しました。 彼は総合 9 位でフィニッシュし、リーダーの Toprak Razgatlioglu に 1.068 差をつけました。 元 MotoGP ライダーは、完了した作業に非常に満足しています。初日はブレーキングに苦戦したので、そこを重点的に改善していきました。 旋回に関してはまだやるべきことがたくさんあるので、1つを除いて、バイクのセットアップのさまざまな側面で進歩を遂げることができました」。 ホンダではコーナリングを改善するためにやるべきことがありますが、イケルは 2023 年最初のスーパーバイク テストの後、自信を持っています。やり遂げた仕事とユーズドタイヤのペースには満足している。 予選タイヤを活かしきれなかったけど、SC0で安定して速かった」。 SBK、ヴィエルジュの言葉 Vierge はまた、ヘレスでの 2 日間のテストに満足していると述べ、今後の励みになると考えています。やらなければならないことがたくさんあり、試さなければならないことがたくさんありました。 今回のテストで良い改善ができたと思います。 ポルティマンで新たな一歩を踏み出したい」。 スペイン人ライダーは、HRC WorldSBK チームをサポートするために日本から到着したホンダのエンジニアの存在に満足していました。もちろん、Hondaも私たちも勝つことが目標です。 彼らはできるだけ早く勝つために必要なことは何でもしています。 ここに日本人エンジニアがたくさんいることは、改善し続けるためのモチベーションでした」。 写真：ホンダレーシング

2022 年のスーパーバイク世界選手権では、スターティング グリッドに 7 人のルーキーが登場しました。 新しいバイク、新しいタイヤ、新しいトラック、新しい週末形式で新しいチャンピオンシップに適応しなければならなかった 7 人のライダー。 スーパースポーツのおかげですでに何かを知っている人もいれば、絶対的な目新しさがある人もいました。 あるカテゴリーでデビューし、すぐに競争力を発揮することは困難です。特に、特定の結果を目指すことができる技術的なパッケージがない場合はなおさらです。 明らかに、ライダーの才能は、車両が最高でなくても違いを生むことができますが、実行する適応プロセスがあり、たとえばアルバロ・バウティスタに起こったように、スパークがすぐに発生しない場合は複雑になります2019 年のドゥカティ パニガーレ V4R。 スーパーバイク世界選手権 2022: ルーキーのパフォーマンス イケル・レクオナ（189点、総合9位） – 彼は 2022 年の最高の SBK ルーキーであり、表彰台 (アッセン) とポールポジション (バルセロナ) を獲得した唯一の選手です。 彼はトップ6で12レースを終え、素晴らしいことをする可能性があることを示しました。 残念ながら、彼のシーズンはインドネシアで負傷したために早期に終了しましたが、ホンダが 2022 年に優れた CBR1000RR-R ファイアブレードをコースに投入すれば、元 MotoGP ライダーは満足感を得ることができるでしょう。 彼が鈴鹿8耐で優勝したHRCチームの一員だったことを忘れないでください。 シャビ・ビエルヘ (164 ポイント、10 位) – レクオナほど才能はありませんが、Honda チームは彼を信頼し、2023 年も彼を認めました.彼の最高位は、エストリルでのレース 1 での 5 位、ミサノ アドリアティコでのスーパーポール レースでの 4 位です。 いくつかの身体的な問題が彼の妨げとなりましたが、1 年間の経験を積めば、次の年にはより良い成績を収めることができます。 […]

ポルティマンでの週末でさえ、HRC チームが組み立てるスーパーバイクの週末ではありませんでした。 トップポジションからの距離はまだ長く、大きな夢を実現するには重要な改善が必要です。 CBR1000RR-R Fireblade はまだ改良が必要なバイクであり、今年収集されたデータは 2023 年に向けて非常に役立ちます。 さらに、イケル・レクオナとチャビ・ビエルヘがSBK世界選手権にデビューすることを忘れてはなりません。これには、バイク、タイヤ、トラックに適応する必然的な作業が含まれます. 2022年は予想以上の結果だったが、来シーズンはホンダプロジェクトの真実のシーズンになるはずだ。 あとは待つだけです。 ホンダの将来に自信を持っているヴィエルジュ Vierge は、ポルティマンで最高の結果を達成した HRC ドライバーです。 レース1とレース2で8位、スーパーポールレースで10位。 彼は祝いませんが、グラスが半分いっぱいになるのを見ようとします：」結果が私たちのポテンシャルを完全に反映していなくても、今週末はいくつかの点でポジティブでした。 土曜日に比べてフィーリングを大幅に改善することができました。 5 列目ではなく 3 列目からスタートすれば、Race 2 は楽になるだろう. しかし、安定したペースでしっかりとした結果を得ることができました」。 スプリント レースでトップ 9 に入らなかったことは、最後のヒートの開始時に彼にとって複雑なことでしたが、元 Moto2 ライダーはあきらめず、将来に向けて大きな自信を維持しています。」全体として、私たちは良い仕事をしました。 私たちは多くの情報を収集し、将来に向けて正しい方向に進んでいます. レースでより多くのカードをプレイするために、予選を改善する必要があります」。 レクオナはアルゼンチンで自分自身を償還したい ポルトガルでのレクオナの順位は確かにポジティブではありませんでした。 レース 1 でわずか 11 位、スーパーポール レースで 12 位、レース 2 でのクラッシュの後、最終的に 2 秒でした。リーダーと戦うことができないことを認識していましたが、彼は別のことを期待していました。難しい週末でした。 しかし、HRC とチームが問題の解決策を見つけて対応してくれたことに感謝しています。 土曜日は暑さに苦しんでいたので、セットアップを変更し、ウォームアップからとても良い感じでした. ペースは良かったのですが、スプリントレースでは出だしが悪く、1周目に大きく遅れをとってチャンスを逃してしまいました」。 スーパーポールレースでのスタートの悪さが彼のコンディションを整えたが、元MotoGPライダーはホンダが彼をサポートしてくれたことに満足している：”彼らは、発射制御に別のマッピングを提供する素晴らしい仕事をしました. レース 2 […]

イケル・レクオナのポールポジションは、ホンダがバルセロナで偉大な主役になれると思わせたが、そうではなかった。 カタルーニャでのスーパーバイクラウンドの前夜、結果は予想を下回った。 元 KTM MotoGP ライダーは、レース 1 を 6 位で終えた後、スーパーポール レースでクラッシュし、レース 2 で 8 位でフィニッシュしました。 BMW の場合のように完全に捨てられる週末ではありませんが、HRC チームは表彰台を目指して戦い、もしかしたらそこに到達することさえ望んでいました。 アルバロ・バウティスタが1年前に同じバイクで行ったように… スーパーバイク、レクオーナ、ヴィエルジュがカタルーニャでの週末についてコメント フリープラクティスの後、レクオナはバルセロナで表彰台を獲得する可能性に自信を持っていたが、予想よりも複雑な週末を経験した.難しい週末でした。 スーパーポールレースでは、1周目にトップグループにいましたが、ロカテリを追い越してフロントを失いクラッシュしました。 予想外だったし、僕のせいでグラベルになってしまったので、アンドレアに謝罪した。 レース2では変更を加えましたが、最初のブレーキングから苦戦することはわかっていました。 シャビと一緒にいようと、ベストを尽くそうとした。 ブレーキングが完全に快適ではなかったので、最終的にはタイヤが大きく落ちてしまいました。 私たちはこの分野に集中して取り組みます」。 Vierge は、チームメイトよりも良い気分でカタルーニャを離れましたが、同時に、Honda CBR1000RR-R Fireblade に重要な改善が必要であると感じています。 レース2の後、彼は次のように自分自身を表現しました。ポジティブに週末を終え、多くのことを学びました。 土曜日よりも日曜日の方がタイヤの摩耗をうまく管理できた. 最後まで同じペースで走ったのはバウティスタだけだった。 グループの残りのメンバーは、決勝戦で苦戦しました。 レースの途中で、1分42秒のペースを維持できないことに気づき、減速してタイヤをつけたまま最後まで走りました。」。 タイヤの摩耗はレースで常に考慮すべき要素であり、とりわけ一部のサーキットでは、最適な管理が基本になります。 ホンダは摩耗を少なくするために働かなければなりません。 彼は、今週（水曜日）にアラゴンで予定されている非公開のテストで確実にそうするでしょう。 KTM は乗車日を設定していますが、HRC チームとカワサキ チームの両方が、リア ロウズ デュオと共にモーターランドに参加します。 目標は、ポルティマオでの次のラウンドに向けて準備を整え、残りのチャンピオンシップに向けて改善することです。 写真提供：株式会社ホンダレーシング