Pure GP Race

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ゴーイレブン

スーパーバイク選手、デニス・サケッティ「ビーチではなくイモラを選んだ」

あらゆる意味で暑い一週間。 一般の人々、イタリアのチーム、ライダーが待ち望んでいたスーパーバイク世界選手権のイタリアラウンドまであとわずか数日。 パドックでは市場が荒れ狂う一方で、天候への懸念もある。 2019年のスーパーバイクレースの中止につながった雨ではなく、気温が40度に達し、さらには40度を超える猛暑が原因だった。 ゴーイレブンチームマネージャーのデニス・サケッティにとって、これはホームレースとなり、大勢の観衆に会えることを望んでいる 「イモラは素晴らしいサーキットだ」 – デニス・サケッティはコルセディモトにこう語る – 象徴的で昔ながらの、私のお気に入りの 1 つです。 私たちはこの約束を何年も待っていました。 人々はサンテルノ競馬場でスーパーバイクを再び見るのを待ちきれません。 とりわけ、金曜日の夜にはプラセボコンサートも開催され、イベントに付加価値を与えます。 私が心配しているのは、愛好家、特に子供連れの家族を落胆させる恐れのある天気だけです。 週末は猛暑が予想されます。 多くの人が競馬場に来る代わりにビーチに行ってテレビでレースを観戦することを好むリスクがあります。 いっぱいだといいですね。」 バウティスタはイモラ・サーキットが特に好きではない。 彼はまだお気に入りでしょうか? 「これは非常に特別なトラックであり、それを知っている人はすでにわずかなアドバンテージを持っています。 傾斜、窪み、そして違いを生み出す一連の細部には非常に多くの変化があるため、解釈するのは困難です。 優勝候補はいつも通りだと思う。バウティスタ、ラズガトリオール、そしてレアも十分に活躍できるだろう。 私は部外者、おそらく最近非常に強いペトルッチ、常に不動のロカテッリ、あるいはバッサーニのようなイタリア人を期待している。」 ゴーイレブンハウスの中を覗いてみましょう。 フィリップ・オットルは回復傾向にあるのか? 「非常に良いスタートを切れましたが、その後は落ち込みがありましたが、今は持ち直してきています。 我々はとても速いが、唯一の問題は予選と最初の2周だ。 ペースの点では我々はそこにいますが、少し遅れてスタートすると、差をつけて追い越すのは非常に困難です。 残りについては、オットルは素晴らしいライダーであり、とても良い子だと思います。彼は最後の小さな一歩を踏み出す必要があるだけです。 残念ながら、彼はイモラでレースをしたことがなく、最初は難しいだろう。 重要なことは、最初のアプローチがすぐに前向きになるということです。」 最近、移籍市場について多くの話題が飛び交っている。 それについて何か教えていただけますか? 「私たちは多くのゲストが参加するイモララウンドに完全に集中しています。 イタリアラウンドの後、さまざまなことを定義するための一連の会議が行われる予定です。 すべてが非常に急速に進んでいますが、定義するにはまだ時間が必要なので、それについては後で話す方がよいでしょう。」 ゴーイレブンの写真

スーパーバイク: ドゥカティ ゴー イレブン パーティーが 2023 シーズンを彩る

少しリフレッシュしたカラーリングですが、うまくやろうという決意は同じです。 Go Eleven、Philipp Oettl、そして彼の Ducati Panigale V4-R は、2023 年のスーパーバイク世界選手権を正式に開幕し、先週の土曜日にクネオ県の Cherasco にあるチームの本部で大規模なプレゼンテーション パーティーが開催されました。 パトロンのジャンニ・ラメロからドイツ人ドライバーまで、明らかな主役に加えて、ピエモンテチームの新しいシーズンを開始したこのイベントの名誉ゲストであるルーベン・ザウスも参加しました。 Go Eleven 何が変わるのか 前述のように、ゴー イレブン ドゥカティ パニガーレ V4-R には小さな変更があります。色がわずかに更新され、さらに次のチャンピオンシップで使用される更新がいくつかあります。 最も目立つのはハイバージョンのエキゾーストですが、完全に一新されたタンクとサドル、そしてエアロダイナミックな付属品もあります。 それだけではありません。最新の更新プログラムは、今後数日でインストールされます。 今年の最初のテストはそれほど遠くない. 最初のテストに向けて Philipp Oettl は新しいシーズンの準備ができています: 「2023 年のバイクを見ましたが、ほぼ最終バージョンで、ゴージャスです。 デザインはあまり変わりませんが、技術的なアップグレードがいくつかあります。 今は最初のプレシーズンテストを楽しみにしています。 冬休みは短かったし、ロードバイクでもたくさんトレーニングしたけど、今はスーパーバイクに戻ってチーム全員と一緒に仕事をしたい」 Go Eleven チームのオーナーである Gianni Ramello も次のように強調しています。 「ライバルと自分たちを比較し、シーズンの最初のアイデアを得るために、最初のテストで数日後に軌道に乗るのが待ちきれません。 テストで最も重要なことは、バイクを開発する作業とライダーのサドルに対するフィーリングであるとしても.” 写真: Alberto Scarzello/Go Eleven

スーパーバイク・オーストラリア:フィリップ・エットルは奇跡を起こし、ゴーイレブンは安堵のため息をついた

ゴー イレブンのようなプライベート チームにとって、モディアーレ スーパーバイクの最後の 3 部構成は流血でした。 アルゼンチン、インドネシア、オーストラリアを 1 か月という短い期間で制覇。フィジカルの観点からは単調な作業ですが、何よりもチームの財源を消耗させました。 例を挙げると、2 年前、前回レースがフィリップ島で開催されたとき、イタリア – メルボルン間のエコノミー フライトは、プレミアム会社を利用して 1,000 ユーロかかりました。 現在、基本料金は 1650 ユーロに上昇しており、これは指数関数的な増加です。 平均的なチームの従業員数を約 20 倍し、ホテル、レンタカー、食事の増加分を追加します。 一握りのハエのリスク ゴー イレブン ドゥカティにとって、同様の努力をしてレースをしないことは、半分のドラマだったでしょう。 Phillip Oettl はインドネシアでひどく倒れ、背中に強い打撃を受け、脳震盪を示唆する病気を訴えた。 ヘッドチェックの結果は陰性でしたが、小さなドイツ人は病気をオーストラリアに持ち込みました。 木曜日は、明らかにもっとはっきりと見たいと思っていた医師の検査に合格していませんでした。 フィリップは、ストレス下での脈拍を測定するためのトレーニング セッションを受けなければなりませんでした。 金曜日の朝、第 2 セッションの開始前にさらなるチェックを行うことを条件に、待望のバイクに乗る許可が下りました。 大丈夫です。 署名の名誉以外! パニガーレ V4 R に乗ると、Go Eleven のスタッフとライダー自身が非常に驚いたことに、すべての問題が魔法のように解消されました。 エトルは勢いよくラップを始め、ストップウォッチを輝かせた。 利用可能なすべてのラバーソリューションを試したわけではありませんが、彼はスーパーバイクの大物に続いて、7 番目に速いタイムで 1 日を締めくくりました。 基本的には、今年最高の金曜日でした。これらのライダーを調べてみてください! 現在、フィリップ エトルには 3 つの有望なレースが待ち受けています。今年は時々非常に強く、Go Eleven […]

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