キャメロン・ボービエ

ケニー・ロバーツ・シニア、ケビン・シュワンツ、マックス・ビアッジ、カルロス・チェカは、ウェイン・レイニー（現モトアメリカ代表）ほどのオートバイ界のレジェンドの招待でラグナ・セカに訪れた特別なゲストで、波瀾万丈の素晴らしいショーを楽しむことができた。モントレー。 海外のスーパーバイクに関する限り、何よりもキャメロン・ボービエによる強さ、品格、才能、そしてスロットルのテストです。 Moto2世界選手権で2年間を過ごした後、今年MotoAmericaに戻ってきたこのシリーズ5度のチャンピオンは、ラグナセカで予定されていた残り2レースで他の2台のタイトル候補との激しい対決の真っ最中に勝利し、驚異的な2連勝を達成した。 。 まず第一に、ランキングのリーダーであり、現在バイチャンピオンに君臨するジェイク・ガニェ、とりわけドゥカティスタのジョシュ・ヘリンだ。 ゼロからヒーローへ アメリカの有名なフレーズの 1 つを採用すると、キャメロン ボービエにとって、それは週末でした。」ゼロからヒーローへ”。 というか、彼はレース 1 で（自分の過失ではなく）すぐにゼロからスタートし、予定されていた残り 2 つのチャレンジで勝利を収めました。 木曜日のテスト日以来、タイトラーズ サイクル レーシングの旗手は、アップデートされた BMW M 1000 RR (ワールド スーパーバイク仕様の新しいフレームがミュンヘンから直接到着しました…) のサポートを受けてペースを設定しました。 素晴らしいペースで最高のポールポジションを獲得したが、最終的には順位でポイントを失った。 これはすべて、レース 1 で、第 2 コーナーで前に転倒したキャメロン・ピーターセンを避けることができず、残念なことに地面に倒れ、再スタートの可能性がなくなってしまったことが原因でした。 モトアメリカチャンピオン間の比較 悔しさを噛みしめるレース2』カム元チームメイトのジェイク・ガニアを倒すための完璧な戦略を採用し、正しい姿勢でグリッドに並んだ。 コンテストのほぼ全期間を通じてヤマハ#1を追い続け、残り5周でピットのカーブのフルベンドでヤマハ#1を滑らせ、そこから間もなく1分23秒308のファステストラップを記録して逃げ切った。 。 カリフォルニア人にとっては見事な勝利であり、論理的にはガニェにとっては大打撃とは対照的だった。 確かに、彼はそれでもジョシュ・ヘリン（5インチ6で3位）を抑えて2位でフィニッシュしたが、アタック・ヤマハの旗の下で元チームのボスと対戦することはできなかった。 レース3で見せる 予定されていた最終レースでは、異なる脚本が展開された。 ウォーホース HSBK レーシング ドゥカティ ニューヨーク チームのパニガーレ V4 R に乗るジョシュ ヘリンは、シェルトンが負った足首と腕の怪我のせいで体調が万全ではないことを忘れ、見事に優勝しました。ホールショット そしてペース。 ボービエはレースの途中まで影のように彼を追い、ガニエが戻ってくるとペースを変え、チームメイトのピーターセンを追い出し、すぐにトップ2人から2インチ7を挽回することに成功した。 感動のファイナル 状況を察知したボービエは12周目のターン5で打撃を沈めたが、翌周の最終コーナーでヘリンの追撃に見舞われた。 ガニアがパーティーに加わったことで、このトリオは最後まで、少なくとも2つの決定的なエピソードまでは勝利を目指して戦いました。 一方では、最後から2周目でボービエがヘリンにアタックし、他方では、ウェザーテック・レースウェイの最後であるターン11でトラックリミットを超えたとしてガニアに2インチのペナルティが科せられた。 […]

MotoAmericaスーパーバイクにおけるガニエ、アタック、ヤマハの三位一体の覇権に対抗し、可能であればそれを打ち破るために、キャメロン・ボービエは常に限界までレースをすることを強いられている。 レース1の最終ラップから3周目のクラッシュのように、彼にとって悪い方向に進むこともあれば、うまくいくこともある。 とても良い。 シェルトンのリッジ・モータースポーツ・パークで開催された2回目の海外スーパーバイクレースでは、5回のチャンピオンがガニエを破り、チャンピオンシップでのシェアを高めた。 ラグナセカでの次のラウンドの議題を待っている」カム彼は現在、元チームメイトを23馬身差で追いかけており、ドゥカティライダーのジョシュ・ヘリンも走っており、リーダーから34ポイント差で3位となっている。 キャメロン・ボービエの救い ワシントン州にあるサーキットで達成したこの成功は、ボービエにとって非常に重要なキャリア中57回目の成功となった。 タイトラーズ・サイクル・レーシングのBMW M 1000 RRで、彼は第1ヒートの失敗を挽回しただけでなく、歴史的なトラックでガニェを倒すことに成功した。」確執ヤマハ、アタックパフォーマンス社が用意したR1のハンドリングを向上させるレイアウト。 モトアメリカで3シーズン目の勝利 彼にはよくあることだが、元Moto2世界選手権ライダーは、今シーズン3度目の勝利を収めるために、ことわざの7枚のシャツに汗を流しなければならなかった。 スタートで3位だったが、2周目でジョシュ・ヘリン（ウォーホースHSBKレーシング・ドゥカティ・ニューヨーク）の抵抗に遭わなければならなかったが、予選2回目の悲惨なクラッシュで本調子ではなかったものの、諦めずなんとか回復した。 3位は悪くない。 ガニアへの攻撃 ヘリンを振り切ったボービエはガニェに追いつき、シーズン後半で決定的なアタックを開始することに成功し、結果的に2021-2022年のチャンピオンに2インチの差をつけてチェッカーフラッグを通過した。 BMW、ヤマハ、ドゥカティの順に表彰台に上がったボービエは、元チーム・アタック・ヤマハの本拠地で祝福し、警鐘を鳴らした。 2週間後のラグナセカ（MotoAmerica Live+でのイベントのライブストリーミング）で彼はリーダーシップを攻撃するだろう…

ここ数日、そしてスターティング グリッドでさえ、公式予選で 2 回目の参照に署名した後、キャメロン ボービエは、いかなる種類の宣言にもふけることを敢えてしませんでした。 「正直なところ、何が期待できるかわかりませんでした」と、MotoAmerica の 5 回のチャンピオンは続けて言いました。 まあ、大西洋を横切ってオートバイの記録を繰り返し書き換えることができるライダーからの勝利しか期待できませんでした. アメリカン スーパーバイクに復帰したカリフォルニア出身のライダーは、2023 年シーズンの開幕戦の舞台となったロード アトランタのレース 1 でセンセーショナルな勝利を収めました。現バイチャンピオンのジェイク・ガニアが、タイトラーズ・サイクル・レーシングを初めて勝利に導きました。 特に、45 年間にわたって最初の BMW 万歳の設計者となっています。 キャメロン・ボービエの復活 に戻る 州 Moto2世界選手権で冒険を続ける契約を手にしたにもかかわらず、彼自身の選択で、キャメロン・ボービエ 戻ってくる 祖国で、彼は未知数に満ちた挑戦を受け入れました。 二流チームとのレース (少なくとも昨日までは…)、BMW M 1000 RR はすべて、ロケット推進のヤマハ R1 アタックと比較して評価されます。同じように。 キャリアよりも人生の選択ですが、すぐに望ましい効果が得られました。 初戦、初勝利。 ジェイク・ガニアに先んじて、アタックヤマハ戦隊を破る。 ガニェの最初の逃亡 少なくともコンテストの序盤では、ロード アトランタの浮き沈みのあるレース 1 は、MotoAmerica Superbike の過去 2 年間のスクリプトを再提案したように見えました。 R1 と 1 対 1 のジェイク ガニェが逃走中、対戦相手にほとんどスペースを残していません。 これは最大のセンセーションであり、1’23 でダニーロ […]

数日前、世界選手権がオースティン旅行を締めくくりました。 ちょうどサーカス・オブ・ジ・アメリカズで、キャメロン・ボービエはMoto2で昨年ポールポジションからスタートしました。 今日は試合に過ぎない 中流階級、モトアメリカに戻るという彼の確固たる決断に対して。 この週末 ‘カムロード アトランタで、彼は故郷で 3 度目の輝かしいキャリアをスタートさせ、元 AMA プロ レーシング サーカスで史上最も勝利を収めたライダーの 1 人として、この状況で再登場します。 それだけでなく、世界選手権をあきらめる余裕がある数少ない人の一人として。 MOTOAMERICA から MOTO WORLD CHAMPIONSHIP へ、そしてその逆 それは正しい。 好むと好まざるとにかかわらず、キャメロン・ボービエは、彼自身の選択により、Moto2 世界選手権に参加しないことを決定しました。これは議論の余地のない事実です。 とりわけ、経済的な理由でさえ動機づけられていません。 2020 年末、彼のキャリアで 5 回目の MotoAmerica スーパーバイク タイトルを獲得した彼は、アメリカン レーシングの旗の下で Moto2 に参戦したことに満足し、確信していました。 彼が時々良いことを示した2年間（オースティンでのポールは偶然の結果ではありませんでした）、数回表彰台に触れることさえありました. 要するに、このカテゴリーには多くのものがありました (そして、まだあります)」悪い」 パイロットに関して。 スピードと達成された結果の点で。 アメリカン・レーシングの意図では、2023年もボービエを継続するという確固たる意志があった. MOTOGPなしで家に帰る キャメロンは、一般的な理由から、この送信者の可能性を否定しました。 「私は現在30歳ですが、近い将来MotoGPに上陸できる可能性は現実的に非常に低いです.」と、カリフォルニアのオートバイは打ち明けました。 「私はまだ数年Moto2でレースをすることができ、おそらくある程度の満足を得ることができますが、MotoGPでレースをする可能性はまったくないと思います. このため、私のキャリアのこの時点で、MotoAmerica に戻ることは正しい選択です。」。 ノスタルジア アメリカーナ Beaubier はキャリアの最後の数年間を自宅で過ごしたいと考えているため、MotoAmerica での彼の過去やパルマレスとは正確に一致しないポジションを受け入れています。 ヤマハR1アタックから離れてチャンピオンシップを離れたときよりも、彼の収入は少なくなる（はるかに少なくなる）」相手をつぶす評価対象の Tylers […]