MotoGP 赛季第一部分的惊喜之一是马克·马克斯和本田赛车未能重新开始。 受伤的痕迹仍在继续，与欧洲品牌相比，RC213V 在所有技术领域仍然是一款较晚的自行车。 这位来自塞尔维拉的多次冠军仅获得了 15 分，并且有传言称他今年暑假的未来不确定，并推测他会休假一年并更换制服。 马克斯和本田的关系 尽管合同将于 2024 年底到期，但人权委员会领导人多次重申，他们不想强迫任何人留下来。 在审查具有竞争力的本田之前，需要时间并调整特许权规则，以缩小主要由杜卡迪和最近由 KTM 造成的巨大差距。 摩托车传奇人物米克·杜汉 (Mick Doohan) 认为，本田并不是马克·马克斯 (Marc Marquez) 目前实现其目标的正确选择。 他的30岁就像一个倒置的沙漏，迫使他做出激烈而突然的决定。 “他与本田有着良好的关系，但这是一种工作关系，也是一种业务关系“，他告诉 MotoGP.com。 在极端的情况下，采取极端的补救措施，这是这位五届澳大利亚冠军的哲学。 “他的工作是摩托车比赛，他需要合适的工作环境。 现在本田还没有。 例如，如果他在 KTM 上，看看他能做什么会很有趣杜汉补充道。…

接下来的几周对于规划马克·马克斯和本田的未来至关重要。 某些接近阿森大奖赛的声明暗示离婚即将到来，但 HRC 高层将尽一切努力与塞维拉冠军保持联系。 9月份的Misano测试将是说服他留下来的决定性一步，再加上Dorna专门为帮助日本品牌​​而做出的新让步，这将使本田能够在2024年加速RC213V的发展。 ，这个危机时刻本田将有更深的根源...... 本田没有好的试车手 1987年冠军、1986年和1988年亚军韦恩·加德纳公开表达了他对这位八届世界冠军的看法。 他首先说，近年来自行车缺乏发展的部分原因是测试团队。 阿尔贝托·普伊格表示，需要几个月的时间才能摆脱这种技术不稳定的状态，这表明日本工程师已经完全失去了方向。 “在本田，他们不会投资优秀的试车手。 他们依赖马克·马尔克斯，他速度非常快，但我不认为他是一个好的测试骑手。 马克斯非常有才华，但问题是他不是试车手，不知道如何改进自行车。 这是许多骑手达不到他水平的地方，而他继续超越自行车本身”。 韦恩·加德纳的建议 在银石，我们将对这位加泰罗尼亚冠军的未来有最清晰的想法，尽管一切都表明在合同到期之前事情不会改变。 然而，根据加德纳的说法，马尔克斯时代已经结束。 “马克受了很多伤，但他回来后又受伤了 ——他在接受 Motosan 采访时说道—— 在我那个时代，如果一年发生五六次事故，你可能会受重伤。 然而，由于现有的所有设备，骑手受伤的情况减少了，但撞车的情况却增加了。 简而言之：他们侥幸逃脱……心态改变，身体虚弱，这一切变成了沮丧的循环。 我的观点是马尔克斯应该趁他还可以的时候退休”。 风险在于，马克斯可能会再次将自行车推向极限并受到严重伤害，而不会忘记复视是一个在灰烬下闷烧的问题。 “我是他的忠实粉丝，但我担心如果他试图回来会受伤。 自行车发生了变化，骑手更加年轻。 他已经30岁了，心态已经不一样了。 我并不是从批判的角度这么说，我担心他未来的生活。…

马克·马克斯 (Marc Marquez) 在 MotoGP 比赛中一直占据统治地位，直到 2019 赛季，在手臂受伤后，他的职业生涯发生了转变。 手臂受伤、双重复视、最近手指和肋骨受伤、RC213V明显的技术延迟都破坏了与本田的婚姻。 在2024年自然到期之前一年终止与金翼的合同将是困难的。但继续沿着这条路走下去也同样困难。 灾难性括号中的数字 这位八届世界冠军只参加了周日八场比赛中的三场，而且从未完成比赛。 2023年所获得的区区15分全部是在冲刺赛中获得的，成绩不断恶化。 在波尔蒂芒获得第三名后，他错过了接下来的三场大奖赛，然后在勒芒获得第五名，在穆杰罗获得第七名。 他参加的另外两场比赛，萨克森林和阿森，在周六均未获得积分，但他在周日就被淘汰了。 在萨克森环赛道，许多人都在等待他的救赎表演，作为他的巡回赛护身符，但他却在热身期间纠正了一次撞车事故，这让他付出了高昂的代价。 压垮骆驼的最后一根稻草，一方面是马克·马尔克斯，另一方面是HRC的高层管理人员，他们不排除离婚，同时宣称他们希望尊重合同协议。 尽管缺席了三个周末比赛和两场周日比赛，他仍然是撞车次数最多的车手（14 次），比队友琼·米尔（Joan Mir）多了两次。 仅积分榜第19位，夺冠希望已然渺茫。 在过去 30 场 MotoGP 比赛中，他没有赢得过任何一场比赛。 在MotoGP级别的最后60轮比赛中，他只参加了29场比赛。 这些数字并不能预示 Cervera 驾驶…

马克·马尔克斯当然没有想到自己会在2023年陷入如此困难的境地。在经历了2020年的伤病并经历了四次右肱骨手术以及复视问题后，他终于希望能够经历一个正常的赛季，回来争夺最好的位置。 事情不是那样的。 他立即在波尔蒂芒受伤并返回勒芒。 此外，新款本田RC213V竞争力不够，对极限的追求导致他再次遭遇灾难性的摔倒。 在萨克森林和阿森，他都没有参加周日的比赛。 真正消极的情况让骑手思考很多。 MotoGP，维托·伊波利托评论马克斯的情况 马克斯的合同将于 2024 年底到期，有传言称他可能会提前解约。 他一直否认，称他想尊重协议并相信本田。 我们会看看明年他是否真的留在雷普索尔队。 国际摩托车联合会 (FIM) 前主席 Vito Ippolito 在 Motosan.es 的一次精彩采访中谈到了 Marc：“我的建议是终止他与本田的合同至 2024 年。 尽管如此，本田拥有将自行车提升到顶级水平的资源，在我看来，他们想不惜一切代价做到这一点。 KTM 还是杜卡迪的未来？ 任何车队都会喜欢他，但如果我现在在 KTM 或杜卡迪，我不会接受他，因为制定的计划正在发挥作用”。 对本田和雅马哈让步？…

本田正在艰难前行，找到正确的道路仍然需要时间。 虽然斯特凡·布拉德尔将在赫雷斯和米萨诺之间忙于夏季测试，但金翼高层可能很快就会发生变化。 更不用说来自MotoGP市场的传言了：如果马克·马克斯决定不与雷普索尔本田车队比赛，亚历克斯·林斯将准备与他的前铃木同事琼·米尔一起取代他的位置。 本田的危机时刻 暑假前的三重KO对本田来说是一个沉重的打击，其中琼·米尔、亚历克斯·林斯和马克·马克斯都因事故而多次骨折。 在穆杰罗的冲刺比赛中发生撞车事故后，林斯不得不接受两次腿部手术。 米尔在意大利大奖赛上摔断了手，此后就缺席了 MotoGP 周末比赛。 马克斯在德国发生的五次车祸中的第五次受伤了拇指和肋骨，迫使他错过了周日在萨克森林和阿森举行的比赛。 本田在车队积分榜上排名倒数第二，亚历克斯·林斯 (Alex Rins) 在德克萨斯州的胜利仍然是这家日本制造商成绩中的异常值。 本田车队经理阿尔贝托·普伊格强调​​了马克斯新的身体争吵如何加剧了技术问题。 “这对我们来说不是一个好时机，如果你在每场比赛中都遇到问题，你就不会高兴。 和他 （马克） 他已经尝试了一切“，他对着 motogp.com 的麦克风评论道。 “马克的水平是这样的，他可以面对任何情况而你却不会感到完全快乐，因为你没有成就感。 你没有得到好的结果，你无法解决问题，你会感到沮丧，这就是真实的情况，我认为这真的很糟糕，因为没有好的感觉”。 普伊格敲开了日本的大门 在日本，至少可以说，需要一场冲击来扭转这种复杂的局面。 警钟已经敲响了一段时间，来自欧洲的许多信息都寄给了旭日。 “失去飞行员是一个糟糕的情况“，加泰罗尼亚经理补充道。 “从本田的角度来看，这真的很糟糕，所以我们找不到解决方案，所以我们必须努力。 事实是，我们需要调查这种情况，让所有骑手重新骑上自行车，以获得更好的表现。 这就是我将努力实现的目标，我将在日本谈论它”。…

随着新赛制的实施，MotoGP 2023 赛季的跌幅将比往年有所增加。 世界锦标赛第一阶段共发生 416 起撞车事故，其中顶级组别发生 166 起撞车事故。 领先这一不幸分类的是马克·马克斯 (Marc Marquez)，其次是他的本田队友琼·米尔 (Joan Mir)，展示了 RC213V 如何需要紧急干预。 第三名是杜卡迪车手：亚历克斯·马克斯。 八场比赛 166 次摔倒 MotoGP 在从波尔蒂芒到阿森的八场比赛中发生了 166 起事故，平均每个周末发生 20.75 起事故。 与本赛季第一季度相比，事故数量有所减少，因为在前五场大奖赛中，每个周末平均发生 22.8 起事故。 本赛季到目前为止，Moto2 组别中已发生…

马克·马尔克斯曾预测 MotoGP 赛季将与当前赛季截然不同。 直到几个月前，他和本田的关系还显得不睦，现在离婚只是时间问题，最多再过一年。 2020 年赫雷斯受伤后，他试图改变自己的生活方式，搬到马德里的一栋豪华别墅，他在社交媒体上给了我们一些照片。 马克·马尔克斯的巨型别墅 这位八届世界冠军在马德里最好的街区之一为自己买了一栋巨大的别墅。 这位 MotoGP 车手在他与兄弟居住的一处庄园上花费了超过 1000 万欧元，他最近几天正在那里休息，以从最近的伤病中恢复过来。 我们谈论的是一座1,350平方米的房子，还有更多公顷的花园，一座完全被水包围的建筑。 入口已经证明了这一点，在进入内部之前你必须穿过一条走道。 该庄园以前属于皇家马德里球员马里亚诺，他为他提供了这座石头和混凝土的奇迹，拥有现代的饰面和内饰，配有设计师家具和最先进的电器。 棕榈树丛生的花园里设有多个休闲区，配有桌子、巴厘岛床和真皮沙发，泳池旁边设有三个不同高度的游泳池。 显然，还有一个按摩浴缸、一间游戏室、一张 L 形沙发、一把编号为 93 的头盔形扶手椅。它还有一张台球桌、一个配有超现代机器的健身房、一个可以招待客人的大型餐厅朋友和亲戚。 他将能够在暑假期间享受一栋别墅，等待八月的第一个周末在银石赛道重回正轨。 爱的力量 没有比这里更好的家来与他的新欢杰玛·平托 (Gemma Pinto) 分享放松和激情的时刻了。 显然，这位西班牙影响者在本田车手的心中打开了一个缺口，正如在阿森举行的新闻发布会上所承认的那样。 “从职业角度来说，这是我最艰难的时刻之一，但个人水平正在弥补这一点，这是我最好的时刻之一“，马克·马尔克斯说。…

杜卡迪再次证明自己是 MotoGP 和 2023 年超级摩托车世界锦标赛的标杆。 竞争非常困难，一些制造商希望对法规进行修改，以缩小已经形成的差距。 MotoGP、本田和雅马哈陷入困境：新的优惠规定？ 在世界锦标赛的顶级赛事中，多纳本身正在采取措施帮助本田和雅马哈这两家过去赢得很多但现在严重落后的制造商。 拥有 Marc Marquez 和 Fabio Quartararo 这样的冠军已经不足以掩盖 RC213V 和 M1 的缺陷。 在日本，他们正在努力改善这种情况，但 2023 年实际上已经被抛弃了，两个品牌都更关注 2024 年的自行车。与此同时，Dorna 正忙着改变优惠规则，以帮助本田和雅马哈，以避免他们对未来脱离MotoGP产生任何可能的想法。 目前的合同将于2026年底到期。 杜卡迪的地位 显然，杜卡迪不能对所发生的事情感到高兴。 近年来他努力达到现在的水平，任何对比赛的帮助都必须好好规范。 克劳迪奥·多梅尼卡利接受采访…

瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 和马克·马尔克斯 (Marc Marquez) 是 MotoGP 历史上最激烈的竞争之一的主角，但出于慈善目的，仇恨已被搁置。 自 2015 年雪邦发生事件以来，两位冠军之间的关系从未得到加强。随后在 2018 年阿根廷，本田车手在赛道上发生碰撞后被 #VR46 车库拒绝。 直到五年前米萨诺新闻发布会上那次握手失败。 瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 和马克·马尔克斯 (Marc Marquez) 共同致力于慈善事业 最近几天，顶级组的冠军们签下了几幅底价为1万欧元的画作。 这些作品在马德里的 Durán Arte y Subastas…

本田及其团队在 2023 年 MotoGP 赛季第一阶段比赛结束后，处境艰难。该品牌的最佳车手是 LCR 卫星队的亚历克斯·林斯 (Alex Rins)，积 47 分排名第 13，最差的是琼·米尔 (Joan Mir)，只要5分。 中间，多次获得冠军的马克·马克斯（Marc Marquez）（第19位，15分）在赫雷斯受伤后正在努力应对职业生涯中最困难的时刻。 这种情况不排除从现在到世界杯结束之间的曲折。 消极时刻的确认 车队经理阿尔贝托·普伊格 (Alberto Puig) 透露了本田车库在荷兰最近发生的事故后的气氛。 “显然我们对这种情况不满意”。 继萨克森林大奖赛之后，马克·马尔克斯也因伤缺席了阿森大奖赛。 琼·米尔（Joan Mir）和亚历克斯·林斯（Alex Rins）出于同样的原因留在家里，唯一没有受伤的是中上高（Taka Nakagami），他在方格旗中获得第八名。 “我们的三名车手受伤了，结果是不存在的，这不是我们的目标。 现在我们必须集中精力恢复Marquez、Mir和Rins，让他们恢复到100%。…

对于像马克·马克斯这样的冠军来说，车手市场仍然是装甲车，他也被迫在下一个 MotoGP 赛季留在本田。 剩下的就是卷起袖子祈祷，以便本田工程师能够为 RC213V 找到有用的解决方案。 这场深刻的危机需要一段时间才能看到隧道尽头的曙光。 在接下来的几天里，测试车手 Stefan Bradl 将前往赛道进行一些私人测试并尝试各种更新。 经过多年的技术停滞，他们能找到出路吗？ Bradl 和 HRC 的夏季测试 在阿森周末，这位德国车手取代受伤的亚历克斯·林斯 (Alex Rins)，以第 13 名冲过终点线（领先乔纳斯·福尔格 (Jonas Folger) 倒数第二）。 最终结果并不重要，重要的是关注的焦点：”我们玩电子产品。 对于测试驾驶员来说，这不是很有趣，但我必须着眼于大局。 我尽力提供帮助，而且首先是为了乘客的安全和需求”。 从现在到八月初，他在米萨诺安排了三场测试，在赫雷斯安排了一场测试：“还有很多未解答的问题”。 斯特凡·布拉德尔并没有掩盖本田的困境，除了中上贵之外，他的所有旗手都受伤了。 “提车时缺乏信心。…

卢卡·马可尼多年来一直是意大利和国际舞台上最有前途的年轻车手之一。 在摩托车领域，他还没有完全崭露头角，但他在创业领域做到了。 在他父亲过早去世后，他接管了家族企业，并使其成为该行业的标杆（阅读他的故事）。 他是全国最聪明的年轻企业家之一，但仍在密切关注比赛。 在两次赢得Minimoto欧洲锦标赛冠军后，他参加了西班牙锦标赛和125世界锦标赛，而在他身边的赛道上始终有一个非常强大的西班牙男孩：马克·马尔克斯。 照片中是 Cortese、Marquez、Marconi、Salom 和 Zarco 之间的战斗。 “马克·马尔克斯和我几乎开始一起参加 125 场比赛 - 卢卡·马可尼告诉 Corsedimoto ——但他显然比所有人都强。 从当时的情况就可以看出他的才华横溢。 在世界锦标赛中，他开的是 KTM，我开的是 Aprilia，但 Marquez 又迈出了一步，多了一个装备。 多年来，我们在他的整个职业生涯中都看到了这一点。 他赢得了八个世界冠军，参加了 85 场比赛，这些数字不言而喻。 他有着非凡的才华，我对他怀有极大的敬意”。 您如何看待他目前的处境？ “很多年前，本田是一款很多人都可以骑的自行车，但最近只有少数人可以骑。…