超级运动

Supersport 测试的第二天也是最后一天结束时，Nicolò Bulega 创造了最好的成绩，领先于 Stefano Manzi。 杜卡迪的旗手并没有放慢速度，相反他成为这两天测试中第一个也是唯一一个打破1:33大关的人。 对于红军来说，这是一个很好的前提，也是在这个类别中寻找理想的赛季开端。 也有几次崩溃和两个危险信号，特别是第一节课。 在周一发生的事情之后，锦标赛开始前的闭幕日是这样的。 杜卡迪苍蝇 Nicolò Bulega 在第一节比赛中以千分之 166 的优势领先 Stefano Manzi，当他以 1:32.781 的成绩停止计时时，优势增加到十分之四以上。 证实了 Aruba Ducati 旗手的出色表现，确实是整个红军的表现，只有 Manzi 的 Yamaha 和 Can Öncü 的 Kawasaki 打破了他在前七名中的统治地位。 事实上，这些是当天综合前 3 名的名字，但如前所述，Bulega 这些天似乎已经准备就绪。 杜卡迪是2022年唯一一个没有获胜的品牌，但如果是这些前提，那还是昙花一现的快…… 事故 Federico Caricasulo (Althea Racing Team) 在第二场比赛中是杜卡迪车手之一，在事故发生后明显进步，技术问题大大降低了他在 FP1 中的速度。 他不是唯一遇到问题的人：我们还提到了 Adrian Huertas（MTM Kawasaki）、Nicholas Spinelli（VFT Racing Yamaha）和 Andrea […]

杜卡迪在菲利普岛超级运动测试的第一天发出了响亮的声音。 Nicolò Bulega 和官方 Panigale V2 是两场比赛中最快的，以 1 分 33 秒 527 收官。 他以前做过 1’33″564。 这位前 Moto2 车手领先于 Stefano Manzi 的 Yamaha Ten Kate，落后十分之二，以及 Oli Bayliss 和 Federico Caricasulo 的卫星 Ducatis。 但不仅仅是赛道上的表演，澳大利亚开幕日将因围场中引发的激烈争论而登上新闻。 聚光灯下的杜卡迪阿鲁巴 (Ducati Aruba) 和十凯特 (Ten Kate) 在测试前夕，有消息称，Aruba IT Ducati 和 Ten Kate Yamaha 两支车队提前几周获得了最新版本的 MecTronik 软件，这在 2019 年以来一直是 World Supersport 的强制要求。 所有其他人都直接在澳大利亚围场收到了文件。 这意味着这两个团队能够在欧洲测试（赫雷斯和波尔蒂芒）中开发电子设备，而所有其他团队今天开始校准。 […]

作为 Supersport 车手从重伤中复出并跑完第一圈。 对于豪尔赫·纳瓦罗 (Jorge Navarro) 而言，在波尔蒂芒 (Ten Kate Racing) 和新队友斯特凡诺·曼兹 (Stefano Manzi) 进行的为期两天的测试具有双重重要意义。 在经历了去年 10 月在菲利普岛的惊险刺激之后，这位西班牙车手对自己的身体状况进行了考验，并骑着雅马哈 YZF-R6 完成了前两天的比赛。 另一位寻求重新推出基于生产的衍生品的前 Moto2，他将去哪里？ 然而，就他而言，需要更长的时间才能找到答案。 超级运动的第一步 要找出答案，你必须等待比今年第一轮更长的时间。 豪尔赫·纳瓦罗 (Jorge Navarro) 实际上正在从股骨骨折中恢复过来，因此这不是最近才发生的伤病，是在他的 Moto2 职业生涯过早结束时遭受的。 但总的来说，它也进展顺利，考虑到 Simone Corsi 在澳大利亚大奖赛中发生的可怕事故应该停止（这就是原因）。 已经过去了很长时间，但纳瓦罗距离 100% 还很远。 “差不多四个月没碰过摩托车” 事实上，在两天的测试结束时指定了前 Moto2 车手。 随着 MotoGP 章节的结束，他开始了他的新冒险：驾驶 YZF-R6 的第一公里，与 KALEX Triumph 截然不同，以及与 Ten Kate 工作人员的第一次接触。 纳瓦罗的双重挑战 然后我们小步前进，但并不缺乏满足感。 “很高兴能重返赛场，尤其是在像波尔蒂芒这样的快车道上” […]

John McPhee 在 2023 年发生了重大变化。这位苏格兰车手抛下了他长期的 Moto3 经验，完成了 Puccetti Racing 车队 Vince64 的川崎赛车的首次测试。 让我们记住，World Supersport 的菜鸟队。 从而开始了他在制作衍生品方面的冒险，12 月底正式化后的第一次接触。 这位来自奥本的 28 岁球员的表现如何？ 这肯定会是一个非常有趣的挑战。 这些天在 Circuito de Jerez-Angel Nieto 与超级摩托车类别的主角一起进行了郊游。 这是时间无关紧要的时刻，您首先需要在川崎 ZX-6R 上找到合适的感觉，这显然与他在 2010 年至 2022 年间参加 MotoGP 比赛的各种自行车截然不同。下一次联系将在菲利普岛，最后两天的测试将在实际世界首次亮相之前进行。 “我玩得很开心” 是 McPhee 的第一条评论。 “随着轮班的进行，我感到越来越自在，第二天我们就朝着正确的方向迈出了一大步。” 有一些提示。 “我还有很多东西要学，但 Puccetti Racing 和 Can Öncü 帮助我加快了学习速度。 下一站是菲利普岛，这将是两个非常重要的考试日。” 照片：Facebook-John McPhee

经过2022年最后三轮的交手，整个赛季的确认。 Motozoo Racing 押注 Tom Booth-Amos，它将委托其 Kawasaki Ninja 参加整个 2023 Supersport 锦标赛。我们从在菲利普岛第一场比赛中获得的第八名重新开始，这是六场比赛中获得的五分中最好的成绩. 由法比奥·乌切利 (Fabio Uccelli) 领导的意大利结构和来自纽波特的 26 岁球员将再次联手继续共同成长。 汤姆·布斯-阿莫斯简介 他出生于 1996 年 3 月 12 日，他的第一个赛季参加了 2022 年的 Supersport 600 世界锦标赛。他以 29 分和第八名的成绩结束了他的最好成绩，这是在菲利普岛的 Motozoo。 这位英国车手在英格兰开始了他的职业生涯，于 2017 年赢得了英国 Moto3 锦标赛，而在 2018 年，他参加了西班牙锦标赛。 然后，他永久地参加了世界锦标赛，在 2019 年与 Darryn Binder 一起参加了 Moto3 级别的比赛。 对于他来说，以10分的成绩获得第28名，获得澳大利亚第八名的最好成绩。 2020年，他晋级Supersport 300世界锦标赛：前三站三站登上领奖台，年底以一场胜利五站领奖台的成绩位列积分榜第6位。 2021年再次与川崎同台竞技Supersport 300：他以189分的成绩位居积分榜第二，两胜六负。 “它很快就安顿下来了” […]

即将在下一届超级运动世界锦标赛中首次亮相。 他来了 约翰麦克菲，在结束了漫长的 Moto3 篇章之后，它正在向一个全新的挑战发起挑战，这也要感谢其前任老板 Max Biaggi 的帮助。 对他来说，川崎 ZX-6R 带有 Vincenzo Scandizzo 车队的颜色，这是第二次全职亮相。 与 Manuel Puccetti 一起，Puccetti Racing 作为 Team Vince64 的世界首秀初具规模。 凭借2021年WorldSBK的两张外卡以及在CIV积累的经验，战队由此开启了2023年重要的新篇章。 McPhee，Moto3 的生活 John McPhee 1994 年出生于奥本，在 125cc 和 Moto3 中出场几次后，他于 2013 年首次亮相 MotoGP。 除了作为替补参加Moto2的GP外，他一直在参加未成年人比赛。 对他来说，有 184 场世界大奖赛，有 4 次胜利，总共 16 个领奖台，5 个杆位和 4 个最快圈速。 2022 年，随着他转会到 Max Racing Team，他并没有以最好的方式开始，因为他在训练中背部严重受伤，不得不缺席五轮比赛。 因此，事实证明这是非常复杂的一年，由于年龄限制在该类别中排名最后，但并非没有一些满足感。 在马来西亚，他赢得了他最后一次激动人心的胜利，紧随其后的是他的队友佐佐木步 […]

本田是多年来在 World Supersport 中击败的自行车，九次赢得车手冠军。 自 Fabien Foret 在 20022 年首次夺冠以来，Chris Vermeulen、Karl Muggeridge、Sebastien Charpentier（两次）、Kenan Sofuoglu、Andrew Pitt 以及最后在 2014 年的 Michael van der Mark 再次取得胜利。然后光荣的 CBR-RR 退出了场景，首先让场地开放给川崎，最后开放给最后一个版本的统治者雅马哈。 明年，本田将带着两名车手回归，他们将由森胁绿的 Mie 车队管理，并得到东京巨人赛车部门 HRC 的直接支持。 比赛基地 该项目之所以引人入胜，有几个原因，首先是公路用 CBR600-RR 不再在欧洲销售。 通过认证球衣后，我们将在赛道上看到的版本是“Race Base”，即 HRC 于 2020 年为其运动客户推出的赛车版本。 如果没有大流行，世界杯的回归将在两年前进行。 它会有多强？ 得益于 Next Generation 配方，Supersport 世界冠军重获动力，见证了 Yamaha、Kawasaki 的 600 辆四缸摩托车，以及 Ducati V2 (955 cc) […]

雅马哈已经连续六年赢得 Supersport 世界冠军，但 YZF-R1 的技术优势可能已走到尽头。 上个赛季凯旋、MV Agusta 和杜卡迪在非常严格的监管限制下付出了代价，采用这些限制来平衡不同体积和分数的摩托车之间的性能。 但在“超过 600 cc”的三个制造商中，只有意大利制造商错过了胜利。 从世界锦标赛中期开始，特别是与节气门开度相关的监管限制已经放宽。 由于 Dominique Aegerter 的才华，雅马哈保持了领先地位，但趋势是明显的，到 2023 年，技术挑战将比以往任何时候都更加容易。 也因为挑战者刚刚得到了非常大量的帮助……。 为什么一切都那么黑暗？ 在进入是非曲直之前，一个必要的前提。 Supersport 采用了下一代方程式，旨在重振失去兴趣的世界锦标赛。 这意味着技术特性截然不同的摩托车可以参加比赛：从 Yamaha、Kawasaki 的四缸 600s 到 2023 年的 Honda，与三缸 MV Agusta（800 cc）和 Triumph（765 cc）以及 Ducati V2 955 立方厘米。 为了使性能均匀化，FIM 管理员干预了一系列参数。 主要的恰恰是节气门开度和通过电子控制单元限制发动机转速，即使仅在某些速度范围内也是如此。 在摩托车运动的历史上，发动机容量一直是决定某一类别比赛可能性的主要因素。 因此，这是一场让纯粹主义者感到震惊的革命。 但我们必须承认它是有效的：比赛很精彩，有各种各样的获胜者，总之，兴趣又回来了。 黑洞 但是有一个巨大的黑洞：规则，即让步的决心，几乎是在暗中更改的。 这一切都掌握在前车手 Scott Smart 的手中，他代表 FIM（和 Dorna……）决定是否以及何时提高特定品牌的性能。 问题是没有人知道。 […]

激情与专业精神：双赢的组合。 多年来，埃文兄弟队一直是超级运动世界锦标赛的参考点。 在过去的四年中，来自罗马涅的球队赢得了两次世界冠军和两次亚军。 2022 年，他重新启用了洛伦佐·巴尔达萨里 (Lorenzo Baldassarri)，这是唯一能让多米尼克·阿格特 (Dominique Argerter) 担心的车手。 领队 Fabio Evangelista 是一位真正的狂热者，因为现在世界锦标赛围场中已经很少有人了。 在引擎之乡长大，他的团队仍然具有家庭氛围，但结果却非常出色。 Fabio Evangelista，对 2022 年满意吗？ “当然，对于 Evan Bros 来说，这是非常积极的一年。我们喜欢赢，但更重要的是，要对抗像 Dominique Aegerter 这样的压路机是不可能的。 瑞士车手是我们唯一真正的竞争对手：他非常强壮，我们只需要祝贺他。 在这一年里，我们在街上留下了一些东西，但问题是，如果我们能持续下去的话，多米尼克没有给我们任何东西。 我相信，从锦标赛中期开始，随着 Next Generations 的成长，不同之处在于车手们：Aegerter 和 Baldassarri，两位非凡的天才，他们投入了如此多的精力”。 您如何看待 2023 年 600 项超级运动与下一代之间的挑战？ “我担心如果没有 Aegerter 和 Baldassarri 等冠军，2023 年对于那些拥有 Yamahas 和 Kawasakis 的人来说将非常困难。 NG 无一例外地具有更快的加速度和明显更大的功率，所以差异是由飞行员造成的。 要想用这些自行车取得好成绩，你真的需要非凡的才能。”. 你与 Lorenzo Baldassarri […]

世界锦标赛大约两周前结束了，但是 马塞尔·施罗特 他迫不及待地投入到新的冒险中。 这位 29 岁的德国人在 Moto2 结束了他的十年，他参加了在澳大利亚举行的最后一轮 WorldSBK，有效地期待他在 World Supersport 的首次亮相。 对他来说，这是他第一次接触 MV Agusta Reparto Corse 的 F3 800 RR，他将在 2023 年与 Bahattin Sofuoglu 一起参加比赛。 Schrotter 非常了解菲利普岛，但这次他以一种新的形式、一辆新的自行车和新的颜色在那里比赛，结果一点也不糟糕！ 谁知道呢，说不定会成为品类的又一爆料…… 让我们从周五开始，两场自由练习赛结束，距离最佳时间仅差一秒多一点，综合排名第 13 位。 从右脚开始，但 Superpole 和第 1 场比赛是在星期六，Schrotter 希望做得更好。 他在排位赛中取得了巨大的成功，因为他在发车位上获得了出色的第六名！ 但问题后来才开始出现，恰恰是在第二场倾盆大雨袭击菲利普岛时。 考虑到他还没有在潮湿的条件下骑行（Superpole 的赛道已经再次干燥），这不是一个小问题。 Schrotter 艰难地起飞，失去了几个位置，然后在仅仅六圈后就以惊人的撞车结束，幸运的是没有造成任何后果。 但还有一天的时间，这位来自维尔格茨霍芬的飞行员已经准备好立即赎回自己。 在混合条件下进行热身后，第 2 场比赛将在干燥的赛道上进行，这对 MV Agusta 外卡来说有点帮助。 马马虎虎的离开，但施罗特立即恢复，并与蒙特拉和布勒加进行了一场精彩的对决，组成了三人组，很快就恢复了领先地位。 不过后来他遇到了一些困难（几何的变化到最后才见效），被迫让位，不过出道第7名还真是丢不掉啊！ Schrotter毫不掩饰对赌注和比赛后半段问题的失望，但如果这是首秀…… “我证明我还是很快的” […]

Supersport的对手们可以松一口气了：Dominique Aegerter要走了，明年他将和Yamaha GRT一起驾驶Superbike，准备迎接新的刺激挑战。 在两个赛季中，这位瑞士车手发挥了重要作用：在 44 场比赛中以 27 场胜利和 35 次登上领奖台的成绩获得双料世界冠军。 与荷兰十凯特队的雅马哈车队无可争议的统治地位重振了千禧年初期的辉煌，当时他在本田车队连续几年击败了对手。 星期六，在潮湿的环境中，埃格特并没有表现出色，仅获得第五名，远低于他的标准。 但是在第 2 场比赛中，在干地中，任何人都没有：几圈练习，然后冲向无数终点线。 已经看过的电影。 Domininque 将于 12 月 13 日在赫雷斯的 GRT 车队 YZF-R1 中首次亮相：他将与前 Moto2 世界冠军 Remy Garder 组队，这将是赛道上最常规的编队之一。 杜卡迪停了下来 多米尼克·埃格特 (Dominique Aegerter) 的至高无上地位阻止了杜卡迪 (Ducati) 完成学员系列赛的“冠军圈”，在第一个下一代赛季中，该系列赛已经包括雅马哈、川崎、MV 阿古斯塔和凯旋。 在澳大利亚，费德里科·卡里卡苏洛 (Federico Caricasulo) 在湿滑中浪费了机会（他在最后一圈撞车），而在干滑中，他发现自己面临着一堵无法逾越的墙。 Niccolo Bulega 的另一辆 Panigale V2 955 排在第四位，落后于 Lorenzo Baldassarri 的 Yamaha。 来自罗马涅的车手，另一位前 […]

菲利普岛的季终集，川崎普切蒂确认。 灿大叔 事实上，它在 2023 Supersport 赛季也将保持相同的结构，这是预见其未来会出现在 Superbike 中的计划的一部分。 他七次登上领奖台（曼达利卡的最后两次）和 248 分，对于这位来自阿拉尼亚的 19 岁年轻人来说，目前他获得了世界锦标赛的第三名，这是 2023 年成为伟大主角的发射台。 Oncu 和 Puccetti，冠军目标 “我们有五年的合同” Manuel Puccetti 强调道。 “这让他得以成长，就像 Toprak Razgatlioglu 所做的那样。 一切都在 Kenan Sofuoglu 的监督下，他以第二个父亲的关注和经理的专业和严厉来管理这些孩子。” 至于即将到来的赛季， “短期内我们的目标是赢得 Supersport 冠军，从长远来看，我们希望 Can Oncu 成为 Superbike 的主角。” Can Oncu 对 2023 年已经做好了准备，同样令人满意。 “我知道我必须赢得比赛并多次登上领奖台才能获得冠军，但这是我的梦想。 我希望通过授予他们世界冠军来奖励每个人的工作和承诺。” 蒙特拉：“我想要登上领奖台” 他的同事亚里·蒙特拉（Yari Montella）的未来尚不得而知，但他的处子秀表现非常出色。 他甚至有 6 个零，但在所有其他比赛中，他只有 3 次进入前 10 […]