超级运动

尼科洛·布莱加又这么做了。 在马格尼库尔，他打出了精彩的二过一得分，这使他向赢得超级运动世界锦标赛又迈出了一步。 随着第十一场胜利，领先优势扩大到 60 分，只剩下三轮比赛，还有 150 分等待争夺。 这一次，斯特凡诺·曼齐 (Stefano Manzi) 无法跟上他愤怒的对手的步伐，雅马哈十凯特 (Yamaha Ten Kate) 停在了第三位并保持在那里。 然而，在法国赛场上，2019 年 Moto3 世界冠军洛伦佐·达拉·波塔 (Lorenzo Dalla Porta) 首次涉足这一类别。在与雅马哈埃文兄弟 (Yamaha Evan Bros) 的第二场比赛中，这位托斯卡纳人攀升至第六位，开始清楚地看到重要的位置。 最终他失去了与尼基·图利的凯旋的直接比较，但手中的位置并没有改变意义。 未来向他微笑，洛伦佐终于找到了适合他潜力的技术方案。 尼科洛完全掌控 这次压住本赛季统治者的不是曼兹，而是主持人瓦伦丁·德比斯。 这位法国人是一位专家级骑手，现年32岁，大约十年来，他穿梭于法国锦标赛和世界锦标赛之间。 今年，他拥有了一辆雅马哈 GMT94，节奏明显发生了变化。 在几圈中，他与尼科洛·布莱加 (Nicolò Bulega) 保持着联系，但尼科洛·布莱加 (Nicolò Bulega) 却丝毫没有失去冷静。 他继续前行，创造了完美的周末。 作为杜卡迪官员与包蒂斯塔一起，没有比这更好的方式来命名 ’24 世界超级摩托车锦标赛的晋级公告了。 除此之外，在 Panigale V4 R 的测试中，他的速度非常快。

Nicolò Bulega 本周宣布成为 Alvaro Bautista 杜卡迪 2024 年超级摩托车活动的合作伙伴。 在学员系列赛中回到赛道后，他比以前付出了更多的努力。 相对于他在赛道内外的对手斯特凡诺·曼齐（Stefano Manzi）的优势是稳固的，但在还剩四轮（8 场比赛）的情况下，优势仍然不是决定性的。 Supersport 正在准备一场意大利天才之间的挑战，这将让我们兴奋不已。 早上，赛道冷却下来后，Bulega 修复了 Ducati V2，让主持人 Valentin Debise 驾驶 Yamaha GMT94 发泄情绪。 但下午，来自罗马涅的车手在赛道上表现最为出色，在综合排名中仅落后领先者千分之 31，而领先者的圈速反而比之前慢了。 曼齐回落，韦尔塔斯双摔 在经历了一场有问题的开局后，斯特凡诺·曼齐 (Stefano Manzi) 带着雅马哈十凯特 (Yamaha Ten Kate) 重返榜首，获得第四名。 介于这两位意大利人之间的是冉冉升起的新星阿德里安·韦尔塔斯。 今天用川崎超级摩托车进行测试后，他速度很快，但冒了很大的风险，导致他发生了两次撞车事故。 曼齐身后是杜卡迪车手亚里·蒙特拉 (Yari Montella) 和拉斐尔·德·罗莎 (Raffaele De Rosa)，他们也发生了事故。 洛伦佐·达拉·波塔 (Lorenzo Dalla Porta) 开始在 Supersport 中采取措施：第 13 次，距离榜首仅差 7 分，而且是在他不熟悉的赛道上。 […]

为 Can Oncu 开绿灯：这位 20 岁的土耳其选手已准备好与川崎 Puccetti 一起重返超级运动世界锦标赛。 去年四月发生在阿森第一个拐角处的事故比预期的要严重：这是巨大爆炸的图像。 但经过四个多月的磨难，身体状况终于再次可以接受。 总部位于雷吉奥的团队在克雷莫纳赛道上进行了试跑后，最终取得了进展。 Can Oncu 已做好准备，最早将于本周末在法国马尼库尔举行的下一场世界锦标赛中重返 ZX-6。 超过300公里的测试 这位土耳其车手在克雷莫纳赛道上完成了 82 圈，相当于约 300 公里。 不仅要评估受伤肢体的恢复情况，还要评估因长期不活动而影响的整体身体状况。 手臂伤势非常严重，所以恢复过程如此漫长而痛苦。 现在，坎翁库将能够利用剩下的四轮比赛，即八场比赛，首先是为了更好地准备 2024 年世界锦标赛的挑战。 松了口气 在一段时间内，人们甚至担心这次受伤可能会危及车手的职业生涯。 “这次测试让我们松了一口气” 世锦赛顶级川崎队的老板曼努埃尔·普切蒂 (Manuel Puccetti) 承认。 “康复是 Can Oncu 坚定决心的结果，也是 Alessio Pedrazzini 医生的宝贵工作的结果，他与 Monica Lazzarotti 医生和 Clinica Mobile 的医务人员一起监督了康复的各个阶段。 我们值得信赖的医生和跟随 Can Oncu 到他家的土耳其同事之间有着出色的协同作用。 经过医生和凯南·索福格鲁（Kenan Sofuoglu）的协商后，马格尼库尔球场重回正轨的绿灯亮了 （飞行员经理编辑）。” Puccetti 团队的 […]

27 岁的塔兰·麦肯齐 (Tarran Mackenzie) 赢得了超级运动至多 (Supersport at Most) 的第二场比赛，使本田在衍生自系列赛的学员系列赛中重新取得成功。 这一令人难忘的壮举，让森胁绿喜极而泣，她是日本历史悠久的练马师的女儿，也是将金翼品牌带回赛场的MIE车队老板。 本田在 Supersport 比赛中表现出色，是在凯尔·史密斯 (Kyle Smith) 的卡塔尔 2016 年比赛中。 这个美丽的故事还带有意大利风情：在某些回合中，日本队的引擎工程师一直是我们的万尼·洛伦齐尼 (Vanni Lorenzini)。 另一个令人好奇的是：三重本田在捷克共和国设有运营基地。 湿法师 艺术之子，考虑到他的父亲尼尔长期以来都是90年代500GP的主角之一，塔兰是一位顶级骑手，他在英国超级摩托车赛上崭露头角，两个赛季前随雅马哈赢得了巨大的胜利。 今年他接受了降级至Supersport，但在本田的羽翼下，希望能有更重要的机会。 他在湿地的能力是众所周知的，他在这里发挥了作用。 事实上，比赛在干燥的情况下开始，但当开始下大雨时，两位领先者，即斯特凡诺·曼齐（Stefano Manzi）和尼科洛·布莱加（Nicolò Bulega），溜进维修站换上了雨胎。 这个选择并没有得到回报，因为雨很快就停了，使得使用光头胎再次成为可能。 显然你必须像麦肯齐一样优秀…… 蛮子技术KO 加拉的积分榜没有发生任何变化。 事实上，Manzi 因技术问题而停赛，导致雅马哈陷入沉默，而 Bulega 因使用雨胎而失去了积分：仅获得第 16 位。 两位 MV Agusta 车手 Marcel Schrotter 和 Bahattin Sofuoglu 陪同这位出人意料的冠军登上了领奖台。 在这个疯狂的日子里，第七名的费德里科·富利尼也获得了荣耀。 照片：Instagram

独自冲过终点线的尼科洛·布莱加做了一个手势，仿佛在说“加油，我赢了”。 你感觉像是在争论杜卡迪 V2 的排量优势，它是 1000，与雅马哈 600 比赛。赛道上有很多，但只有来自罗马涅的车手骑的那辆占主导地位。 凭借这一点，他们在 15 场比赛中取得了 9 场胜利，这段凯旋之旅使他朝着世界冠军的方向扬帆起航。 但最重要的是，作为红军的正式骑手，获得顶级赛事的通行证是值得的。 更新中

去给他买一个像这样的 Nicolò Bulega。 这位杜卡迪车手在多次创下最佳成绩后，在莫斯特赛道上夺得杆位，这是本赛季八场比赛中的第六场比赛。 乍一看，在这款快速混合雪橇中，似乎没有什么办法可以阻止候选人与 Alvaro Bautista 陛下一起坐在官方 ’24 Panigale V4 R 上的潜力。 在起跑线上，布莱加将领先于他的竞争对手斯特凡诺·曼齐和拉斐尔·德罗莎。 亚里·蒙特拉也加入了意大利党，但他的位置从第四降到了第六。 更新中

尼科洛·布莱加 (Nicolò Bulega) 让杜卡迪重新回到了所有人的前面：这是周五在捷克共和国举办的 Supersport at the Most 赛道的结果。刚从伊莫拉 (Imola) 取得胜利的雅马哈弟子斯特凡诺·曼齐 (Stefano Manzi) 只能获得第七名：他在 1 场比赛中最快圈速’35’ 452 由于洛伦佐·达拉·波塔 (Lorenzo Dalla Porta) 坠机事故而出示黄旗，因此取消。 这位前 Moto3 世界冠军正在该系列衍生的学员系列赛中首次亮相，这可能成为 Moto2 运动痛苦结束后（重新）启动的跳板。 达拉波塔 (Dalla Porta) 首秀未进球 他学徒期的第一天以第 23 名结束：鉴于洛伦佐不了解自行车、车队、轮胎和赛道，因此没有什么可期待的。 就天气而言，这对每个人来说都是复杂的一天，更不用说对他来说，他需要理想的条件并尽可能多地骑行。 而且，之前Most Dalla Porta只是简单测试了来自拉文纳的新车队Evan Bros.的Yamaha R6，难度再大不过了。 然而，跌倒并没有留下任何身体后果。 卢卡斯·马希亚斯 太棒了 由于接替长期受伤的坎翁库的川崎车手卢卡斯·马希亚斯（Lucas Mahias）发生事故，第二节比赛暂停。 法国人的右腿和脚踝受伤：疼痛剧烈，但没有骨折。 希望他能够继续这个周末，这是在周六早上超级杆前体检后做出的决定。 临时排名中，阿德里安·韦尔塔斯（Adrian Huertas）的川崎队位列第二，这支猖獗的伊比利亚人越来越频繁地徘徊在上层梯队。 他领先于费德里科·卡里卡苏洛 (Federico Caricasulo) 和豪尔赫·纳瓦罗 (Jorge Navarro)，后者是十凯特第二位导游，首次出现在工头斯特凡诺·曼齐 […]

Filippo Fuligni 内心希望 Evan Bros Yamaha 是他的。 罗马涅队决定将重点放在洛伦佐·达拉·波塔身上，但对于菲利波来说，道路并没有关闭。 在伊莫拉，他获得了两个第十一名，这是埃文兄弟的赛季最佳排名，并且说他在最后一刻被召唤来取代受伤且从未胜任这项任务的安德里亚·曼托瓦尼。 “上周四，我正要去奥地利作为教练参加驾驶课程，这时我接到了 Evan Bros 的电话 – 菲利波·富利尼 (Filippo Fuligni) 告诉科塞迪莫托 (Corsedimoto) – 我完全没想到，我就在街上。 然后我联系了我的客户，他们表示理解：他们告诉我“这是你的大机会，去吧，去吧”。 所以我改变了路线，前往伊莫拉参加比赛”。 您已经了解自行车了吗？ “基本上是的，因为在 CIV 比赛中我驾驶的是 R6，而我的团队 D&A Racing 已经与拉文纳的团队合作：所以这辆自行车非常相似。 老实说，我认为立即在世界锦标赛中走快会稍微容易一些。 自从我在伊莫拉比赛以来已经有一段时间了，我只用 Stock 参加比赛，所以发动机和传动比以及其他所有东西都不同”。 您是否已与埃文兄弟协商参加下一场比赛？ “我已经与 Evan Bros 交谈了很长时间，并且 CIV 的合作正在进行中。 他们是世界杯上最好的球队之一，我立刻就玩得很开心。 在伊莫拉，我们开始建立一种工作方法，这几乎就像是一次更好地了解彼此的测试。 第一次的结果是积极的，他们非常高兴。 演讲继续。 现在我希望以外卡身份与他们一起参加几场比赛，然后在 2024 年与埃文兄弟一起全职比赛。如果阿根廷跳过并被取代，我想参加波尔蒂芒和埃斯托里尔的比赛。 但目前，这些都只是说说而已，没有任何具体内容。” 去年你受了重伤，但现在已经完全康复了。 “当我不得不在葡萄牙住院一个月时，我担心我不能像以前那样去。 我经历了一段非常困难的时期，有四五个月我几乎一动不动，从床上搬到沙发上。 然后我就康复了，现在比以前好多了。 显然我会继续努力，并尽我所能，做得越来越好。” […]

Lorenzo Dalla Porta 凭借气势赢得 Moto3 世界冠军后，迷失在 Moto2 的惊涛骇浪中。 人才不能以这种方式蒸发，显然车队、自行车和环境都缺乏正确的化学反应。 现在，这位刚满 26 岁的托斯卡纳司机改变了风景，投身于同样危险的冒险之中。 十天后，他将在捷克共和国举行的超级运动世界锦标赛上首次亮相。这个想法是追随安德里亚·洛卡特利（赢得两次世界冠军）以及最近洛伦佐·巴尔达萨里、斯特凡诺·曼齐和尼科洛·布列加的脚步。 杰出的前辈 前两名已经登陆超级摩托车赛，他们的口袋里揣着雅马哈的合同，其他人今年正在争夺冠军头衔。 Manzi 与杜卡迪 (Ducati) 的 Ten Kate、Bulega 车队一起，他的护照上已经盖有 (官方) 2024 年超级摩托车的印章。Lorenzo 希望追随他的脚步，所以在经历了 Moto2 的最后一次失望之后，即立足点随着德国与荷兰双客场比赛的进行，他开始与各个超级体育队进行交谈。 为了凯旋的利益 第一次接触是与 Triumph 联系，在 Stefano Manzi 离开后，Triumph 失去了问题的症结。 但（官方）英国队没有可以即时提供的自行车，因为在伊莫拉受伤的尼基·图利（Niki Tuuli）将尝试返回莫斯特。 这将是一个影响更深远的项目，需要慢慢准备。 Lorenzo Dalla Porta更愿意跳上行驶的列车，即接受Yamaha Evan Bros的提议。重新启动Locatelli和Baldassari的车队刚刚宣布与Andrea Mantovani离婚，今年以来掀起了车手旋风还有阿德里安·费尔南德斯、杰克·肯尼迪和菲利波·富里尼。 前十名几乎一直都是海市蜃楼。 所以球队也或多或少处于洛伦佐的状态：一个困难的时刻，要尽快归档。 但手术在没有准备的情况下就开始了，或者说几乎没有准备。 Supersport 提高了标准，水平非常高，R6 不再是上赛季之前的战争机器。 飞行员和团队在没有网的情况下投掷，风险非常高。 测试伊莫拉 Lorenzo Dalla […]

这不是晴天霹雳，远非如此。 如果不是真正的暴风雨天气，有一段时间会有大云。 因此，埃文兄弟团队正式与安德里亚·曼托瓦尼分手。 结果始终低于卫冕世界副冠军车队和来自艾米利亚的骑手的预期。 曼托瓦尼今年在 MotoE 比赛中表现强劲，但从未在超级运动世界锦标赛中表现出良好的水平。 从 CIV 的超级摩托车到世界锦标赛的超级运动总是很复杂，我们当然没有期望胜利或登上领奖台，但无论如何，从未到达过前十名。 此外，安德里亚·曼托瓦尼在多宁顿的自由练习中摔倒，实际上因伤缺席了两轮比赛。 菲利波·富利尼（Filippo Fuligni）被任命接替他的位置，他立即获得了一些不错的名次，并且似乎是取代他参加剩余比赛的头号候选人。 更新中

我们预计杜卡迪车队会逃跑，也许会互相殴打，但斯特凡诺·曼齐一开始就表现得很好斗，并立即解决了比赛。 在第一个弯道处，维伦纽夫以极大的决心（太多？）进入了前面起步的费德里科·卡里卡苏洛（Federico Caricasulo）。 这位前MotoGP车手冲进去，他的对手最终从逃生路线上摔了下来。 在整个比赛过程中，人们都期待着国际汽联管理员的任何决定，然而这并没有扭转局面。 在电视上似乎看到了接触，但如果有的话，显然被判断为轻微。 当斯特凡诺·曼齐（Stefano Manzi）庆祝胜利时，费德里科·卡里卡苏洛（Federico Caricasulo）跑向比赛提出索赔。 我们将随时向您通报最新进展。 更新中