豪尔赫洛伦佐

豪尔赫·洛伦佐 (Jorge Lorenzo) 访问了西班牙不同的城市，参加了各种媒体和体育赛事。 2023赛季，他将在2019年从MotoGP退役后，在自己的赛车生涯中再上一层楼。马略卡岛将与Huber Racing车队一起参加保时捷超级杯，但不可能忘记他在多年的赛车生涯中所做的一切。 MotoGP，赢得了五个世界冠军，并为当时与瓦伦蒂诺罗西的激烈竞争提供了激动人心的日子。 18 个赛季后，他决定退役，因为他驾驶本田赛车的成绩并不令人鼓舞，而且伤病不断。 在“La Roca”节目中，这位前 MotoGP 车手再次确认，在经历了艰难和高压的岁月之后，他已经退役，平静地享受生活。 在他从世界的一个角落到另一个角落参加大奖赛之前，今天是为了休闲或职业承诺。 “我现在旅行的次数比跑步时多。 我喜欢旅行和发现新的地方。 当我参加比赛时，我会从机场到赛道并在那里停留三天。 现在，当我旅行时，我会旅行。 我在现场待了两个星期，充分发现了它“。 MotoGP 怀旧之情…… 然而，那些只有胜利和比赛才能给人的感觉却少了，等待的肾上腺素，红绿灯熄灭前的瞬间，极限超车，肉搏挑战。 他选择搁置的情绪，却在豪尔赫·洛伦佐的脑海中留下了不可磨灭的印记。 “我最想念的是胜利。 我相信一个人天生就有竞争力是因为基因。 在学校，我和我的朋友们一起编游戏来打败他们“。 自从 Jorge Lorenzo 和 Valentino Rossi 离开 MotoGP 后，另一个时代似乎已经开启。 巨大的紧张局势和战斗已经结束，社交媒体时代外交为王。 “有不同类型的车手：那些比较友善并且与每个人都相处融洽的人以及那些与团队相处得更好的人“。 也有一丝自责的意味，但他不后悔，如果可以回去，他也不会改变什么。 “有时我错得很厉害，但无论好坏，我总是说出我的想法“。 另一方面，和瓦伦蒂诺·罗西这样“不自在”的角色共用车库这么多年也不容易……”他知道如何在镜头前表现得很好，我却做不到“。

罗威纳犬豪尔赫·洛伦佐 (Jorge Lorenzo) 能否登上他作为汽车司机的第一个领奖台？ 一定会尝试。 继去年代表 Ghinzani 车队参加意大利 Posche Cup 之后，今年他将参加保时捷超级杯，这是一项在一级方程式周末作为边赛举行的国际锦标赛。 第一次任命定于 5 月 19 日至 21 日在伊莫拉举行，艾米利亚罗马涅大奖赛的公众面前。 然后他将在英格兰、奥地利、匈牙利、比利时和荷兰参加比赛。 保时捷超级杯将于 9 月的第一个周末在意大利一级方程式大奖赛之际在蒙扎结束。 Jorge Lorenzo 将与德国顶级车队Huber Racing Team 同台竞技。 因此，这位前 MotoGP 车手的目标也是成为最好的汽车。 去年，豪尔赫·洛伦佐 (Jorge Lorenzo) 在意大利保时捷卡雷拉杯中多次获得积分，最终以第 14 名的成绩完赛。 作为一名汽车司机，他被戏称为罗威纳犬，因为他的一个对手 Enrico Fulgenzi 被称为杜宾犬。 在比赛期间，马略卡人显得非常活跃：如果出现故障他就会生气，如果他取得好成绩就庆祝一番。 当他第一次在米萨诺获得积分时，看起来他赢得了大奖赛。 因此，赛车不仅仅是一种简单的爱好，即使对于今年想要实现质量飞跃的豪尔赫·洛伦佐 (Jorge Lorenzo) 来说也是如此。 豪尔赫·洛伦佐 (Jorge Lorenzo) 的 Instagram 照片 多么童话般的马可·西蒙切利！ “58”插图故事也在亚马逊图书上销售

欧洲冠军联赛已经重新开始，在 16 强赛的第一个晚上，米兰在圣西罗迎战托特纳姆热刺。 74,320 名观众到场，创纪录的收入达到 910 万欧元。 豪尔赫·洛伦佐 (Jorge Lorenzo) 也在看台上。 这位前 MotoGP 车手作为嘉宾，通过他的官方 Instagram 个人资料记录了在历史悠久的米兰体育场的生活经历。 迪拜著名航空公司阿联酋航空邀请他参加此次活动，自 2010/2011 赛季以来，阿联酋航空一直是红黑军团球衣的主要赞助商。 Jorge Lorenzo 首先在塞维利亚，然后在米兰 对于洛伦佐来说，足球的最后几天。 事实上，在来意大利观看米兰-热刺之前，他还去了拉蒙-桑切斯-皮斯胡安球场。 2 月 11 日星期六，他观看了西甲塞维利亚与马略卡队（2-0 结束）的比赛。 他是马略卡岛人，也是巴塞罗那球迷，但安达卢西亚俱乐部向他致敬，总统何塞·卡斯特罗送给他一件印有他的号码 99 和“豪尔赫·洛伦佐”字样的球衣。 然而昨天，他在圣西罗，还有其他知名面孔在享受斯蒂法诺皮奥利球队的胜利。 例如，四位歌手最近成为圣雷莫音乐节的主角：Mr. Rain、Lazza、gIANMARIA 和 Sangiovanni。 出席的还有来自意大利音乐界的其他名字，例如 Ghali、Rkomi 和 Tropea 乐队。 所有人都是 Giuseppe Meazza 体育场专属 VIP Legends Lounge 的客人。 还在 2023 年的 Posche Carrera […]

Pecco Bagnaia、Fabio Quartararo、Marc Marquez。 从理论上讲，至少在纸面上，这是 2023 年 MotoGP 冠军头衔的主要候选人的三个名字。 很难做出预测，历史告诉我们，在像头等舱这样的类别中，不可预测性是多么的普遍。 但五项冠军 Jorge Lorenzo 似乎有一个基本的确定性：Desmosedici 将成为击败的自行车，而不仅仅是明年。 MotoGP 的杜卡迪大宠儿 2022 年，Borgo Panigale 制造商通过在车手、车队和车队分类中占据主导地位赢得了三冠王。 Pecco Bagnaia 仅在瓦伦西亚的最后一场比赛中结束了世界篇章，但实际上在本赛季的后半段占据主导地位。 在 Motegi 只犯了一个错误，从 -91 到 +17 的历史性逆转，目前 GP22 的对手很难扳平比分。 经过多年对 MotoGP 和 SBK 项目的投资和奉献，总经理 Gigi Dall’Igna 的长期细致工作正在结出最丰硕的果实。 “我认为他们将在未来四五年内拥有最好的自行车”，是达赞的豪尔赫·洛伦佐的预感。 “Gigi 的头脑在创新、技术方面比其他人领先两步，在车库里他像 F1 车队一样工作“。 这位威尼斯工程师设法把所有的拼图都放在了正确的位置。 首先是在工程层面，然后是战略和组织层面，设法将八辆自行车放在电网上。 杜卡迪已经能够以最方便的价格向新的 MotoGP 车队 Gresini Racing 和 Mooney […]

豪尔赫·洛伦佐 (Jorge Lorenzo) 继续他在巴厘岛的假期，而 Dazn 则继续播出“Cuatro Tiempos”系列的新剧集。 新的背景从前 MotoGP 车手的故事中浮现出来，他曾三度获得顶级级别的世界冠军，在世界锦标赛的历史上写下了一些最激动人心的篇章。 那是一个不同的时代，车手发挥了很大的作用，是比赛的精髓。 技术的进步使品类更加平等，今天真正不同的是细节，零点几秒，轮胎的感觉。 现代摩托车 豪尔赫·洛伦佐 (Jorge Lorenzo) 是昔日 MotoGP 的怀旧者之一，他将进行清晰的比较。 “以前，车手的功绩百分比更高，影响更大。 现在你有十分之四的十个车手。 我不认为半秒内有十个相同的骑手骑着不同的自行车“。 亚历克斯·克里维尔 (Alex Crivillè) 也证实了这一论点，根据该论点，如今的原型车比以前更容易驾驶，这要归功于大量电子和空气动力学的加入。 进化的重点是一个单一的目标：拥有更快的速度和力量。 对于马略卡岛，明确消除空气动力学和“安全方面，认真考虑速度。 因为如果自行车达到 365 公里/小时……你必须评估是否离开自由以达到每小时 400 公里，更低的转速，更少的发动机容量……“。 市场波动 不仅是规定和古今比较。 豪尔赫·洛伦佐 (Jorge Lorenzo) 透露了他职业生涯的其他背景，这是众所周知但从未得到证实的消息。 就像离开杜卡迪品牌以及随后转会到本田，他的职业生涯结束时的痛苦一样。 “2009 年，我即将签约本田和杜卡迪。 由于斯通纳的健康问题，我与杜卡迪关系密切。 最后，我选择了很好，第二年我开始与雅马哈一起获胜。 然后，如果我能早两周赢得 Mugello 比赛，也许我会驾驶 Ducati 赢得另一个冠军，而现在我仍然在比赛中“。 2019 年底，他在一个以伤病（尤其是阿森）和令人失望的结果为标志的赛季结束时辞职，驾驶 RC213V 只有马克·马尔克斯知道如何发挥极限。 卡车里的冷冻桑拿 在豪尔赫·洛伦佐 […]

近几个月来，阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 的轻量级一直是一个备受争议的话题。 在这方面，超级摩托车世界锦标赛的领导者正在考虑引入 2024 年的最低限额，从而满足那些抱怨竞争对手会享有优势的较重车手的要求。 主要是斯科特雷丁。 这位新的 SBK 冠军的合同将于 2023 年底到期，目前还不确定能否继续他的职业生涯，但在博洛尼亚马焦雷广场的舞台上，他开启了在 2024 年也能上场比赛的可能性。一个月前他 38 岁，他的职业生涯不会持续太久。 在当之无愧的成功之后，他已经看到自己被太多人贬低，如果他选择在下届冠军赛结束时退役，没有人能告诉他任何事情。 豪尔赫洛伦佐为阿尔瓦罗包蒂斯塔辩护 在包蒂斯塔一边的人中有他的两个前 MotoGP 同事，豪尔赫洛伦佐和丹尼尔佩德罗萨。 两人都谈到了节目中的团队 四次 它的 DAZN。 这位五届世界冠军是第一个表达自己的人，因此暴露了自己反对那些批评阿尔瓦罗过于轻便的人：“我要说的是，为什么在包蒂斯塔获胜之前他们不这么说？ 先说吧？ 他们只说当他赢了“。 洛伦佐随后还引用了他的前竞争对手佩德罗萨的案例来增加剂量：“你不能给身高不够平衡的人踩高跷。 每一种基因都适合一项运动。 当我们一起比赛时，如果水很少，佩德罗萨会从低重量中获益，因为他能够减少轮胎磨损并获得更好的牵引力。 下大雨的时候，情况正好相反。 Petrucci，体重很大，排名第一“。 Dani Pedrosa 对体重限制的看法 豪尔赫反对压载包蒂斯塔的想法，而佩德罗萨也持相同观点，另一位在他的职业生涯中一直受到与体重相关的考虑的对象。 根据他的说法，改变规定也是错误的：“如果你输入最小重量，你的故事就不一样了，因为最小的骑手必须弥补他缺少的公斤数“。 KTM 目前的测试骑手非常了解这个主题，因为他本人又小又轻。 无论如何，他相信如果引入最低重量限制，Alvaro 将会变得强大：“骑大自行车已经是很大的体力差异了。 有骑手做了不同的组别，刚开始的时候还很小，但还是取得了成绩。 体重增加或减少不会改变他们的生活“。 我们将看看会发生什么。 照片：DAZN 西班牙

Jorge Lorenzo 和他的朋友 Jody 在巴厘岛度假，并将在这里度过他的圣诞假期。 这位前 MotoGP 车手在告别世界锦标赛后彻底改变了他的生活，同时作为电视评论员仍然与围场保持着紧密的联系。 在 DAZN 系列题为“Cuatro Tiempos”的新一集中，他揭示了 2015 赛季的一个特殊背景，其中他在医生粉丝的众多批评中战胜了 Valentino Rossi。 洛伦佐和佩德罗萨之间的竞争 在这部电视传奇的第二章中，豪尔赫·洛伦佐 (Jorge Lorenzo) 和丹尼·佩德罗萨 (Dani Pedrosa) 再次面对面。 他们的较量始于2005年德国大奖赛的追尾事故，尽管在125个课日中已经不乏摩擦。”我们都是西班牙人，我记得西班牙媒体对 250 的讨论比对 MotoGP 的讨论还多 – 说马略卡 -。 2003 年，当我们在围场相遇时，丹尼甚至没有看我一眼，我们没有说再见，无论是和他，还是和阿尔贝托 （普格）。 我们去了马来西亚，他赢得了冠军，我在那场比赛中获得了第三名。 在那一刻，阿尔贝托和丹妮欣喜若狂，我们互相交谈。 然后是澳大利亚的比赛，我们再也没有说过话“。 在瓦伦蒂诺·罗西的包厢里 与丹尼·佩德罗萨 (Dani Pedrosa) 的竞争激励了他。 洛伦佐曾多次表示，无论是对个人还是对公众来说，有一个可以击败的对手是多么重要。 “我一直在寻找那种竞争，因为有一个敌人激励着我“。 进入 MotoGP 级别后，他立即在同一个 Yamaha 盒子里找到了新的竞争对手 Valentino Rossi。 经过多年的紧张关系，Doctor 加入 Ducati […]

Dazn 召集了四位 MotoGP 传奇人物，如 Jorge Martinez、Alex Crivillè、Jorge Lorenzo 和 Dani Pedrosa，话题转到了 Valentino Rossi 身上。 对于过去一流的爱好者来说，新系列“Cuatro Tiempos”是一部引人入胜的纪录片系列，让您沉浸在过去的摩托车运动中。 这位五届马略卡岛冠军在回忆他与佩德罗萨的第一次会面时发言。 “他们告诉我‘有一个小男孩会打扰我，他很小而且走得很快“。 然而，很快就会有一个意大利人给它带来困难，但他们将一起写下世界锦标赛历史上最美丽的一页。 瓦伦蒂诺·罗西的记忆 两位西班牙车手很快就不得不在他们的整个职业生涯中与瓦伦蒂诺罗西打交道，这个角色无疑影响了他们比赛的很大一部分。 他们揭示了一些非常奇怪的背景：“他为自行车做好了后期制动的准备。 他调整了前叉，再次开始用油门刹车，而且比其他人晚了一点……例如，2009 年在 Montmeló 时，他不可能在刹车时超过他，因为他晚了 15 米刹车“。 Dani Pedrosa 在气质和运动能力上与来自 Tavullia 的冠军截然不同，因为 Pesaro 没有尝试“成为最快的……那是我的心态。 相反，他是：“我要出去，如果我能阻止他，我就会阻止他”“。 PlayStation 上的 MotoGP 2 豪尔赫洛伦佐特别自豪地回忆起他在 2006 赛季与阿普里利亚一起在 250cc 组别中获得的第一个冠军头衔。以及 2010 年与雅马哈一起获得的第一个 MotoGP 冠军，在盒子的另一个角落是瓦伦蒂诺罗西本人，在非常紧张的岁月里，甚至一句话就足以点燃导火索。 “在那些时刻，当你看到自己可以获胜时，你会感到害怕。 您开始用放大镜查看所有内容，以确保万无一失。 越容易越害怕“。 最后，他揭示了 PlayStation 对他作为 […]

豪尔赫·洛伦佐 (Jorge Lorenzo) 于去年 5 月正式加入 MotoGP 传奇，但由于大流行而推迟了庆祝活动。 在赢得五项世界冠军并以 68 场胜利、152 次登上领奖台和 69 次杆位的成绩结束后，他的职业生涯于 2019 年结束。 他总结了他作为 Dazn 通讯员的第一次经历以及他在意大利保时捷卡雷拉杯上驾驶四轮赛车的经历。 退役三年后，这位马略卡岛人开始了完全不同的生活，旅行、投资、大海和泳池之间的放松时刻点缀其间，作为对知名品牌的见证。 从 MotoGP 退役 时间过得真快，但现在他不再用两个轮子比赛了，生活的压力也减轻了，但当他踏上 MotoGP 围场时，一定的怀旧情绪依然存在。 怀念那些只有胜利才能给予的神奇时刻，”但如果你冷静地推理，不必一直感到压力就会让你松一口气。 在赛道上外出时将自己置于危险之中，我们车手每天都会受到残酷的要求“。 他是逐渐离开的，在 2020 年，他担任了雅马哈试车手的角色，但这一经历仅在一年后就结束了。 “当你经历了 18 年的最高水平赛车时，作为车手也有非常困难和艰难的事情，你不会错过的。 拥有生活中的一切是不可能的，所以我认为我做出了正确的决定。 很遗憾不能把我的职业生涯延长一点，也不能在本田取得胜利，或者继续在杜卡迪实现我的目标……但总是有错误和错误的决定“。 一流的泰坦时代 他与 Valentino Rossi、Casey Stoner 和 Dani Pedrosa 一起创造了一个辉煌的 MotoGP 时代，但许多人至今仍对此感到遗憾。 今天的头等舱什么都不缺，多纳做得很好，让挑战变得更近了，但根据豪尔赫洛伦佐的说法，也确实缺少了过去的伟大英雄。 “Valentino Rossi 的身影为这项运动的知名度提供了很大帮助。 这是不可否认的。 另外瓦伦蒂诺罗西的劲敌们也从他的人气中受益，因为作为最大的对手他也把一部分注意力转移到了我们身上。 我们也有与 Valentino […]

旅行、酒店、冬天的大海、奢华、F1……这就是 Jorge Lorenzo 的新生活，他是三届 MotoGP 世界冠军，他于 2019 年 11 月退役。在将自己全部献给世界锦标赛之后建立一个小型经济帝国，也是一系列精心挑选的投资的结果，改变了它的理念。 虽然从不脱离将他奉为“传奇”的世界，但他首先是作为雅马哈的试车手，然后是 Dazn 的电视记者。 他还将在 2023 年与 Carlos Checa、Alex Crivillè、Ricard Jové、Juan Martinez 和新入伍的 Dani Perosa 一起重复这种经历。 从 MotoGP 到电视的 Jorge Lorenzo 去年豪尔赫·洛伦佐也参加了赛车比赛。 4 月，他驾驶保时捷 992 GT3 与 Q8 Hi-Perform 车队一起参加了意大利保时捷卡雷拉杯的全新职业冒险。 他当然无意远离电视、社交媒体和广告的聚光灯。 很快我们就会看到他以新的身份参加西班牙频道 Antena 3 播出的著名电视节目“El Desafío”的竞争。这个消息是由这位马略卡冠军本人发布的，他在他的课程中已经拥有作为youtuber，许多节目的嘉宾，甚至是“面具歌手”节目的歌手，他在乌鸦的面具下尝试了 Eros Ramazzotti 的一些歌曲。 现在，这位前 MotoGP 车手将与一些知名面孔一起参加“El Desafìo”的第三季，例如 Ana Guerra、Mariló Montero、Florentino […]

豪尔赫·洛伦佐 (Jorge Lorenzo) 在 MotoGP 围场里带着评论员的麦克风有一定的影响，尤其是对许多看到他举起奖杯和征服世界冠军的车迷来说。 告别 2019 年的比赛似乎为时过早，而且有点被迫，在经历了一个伤病缠身的赛季后很难继续，马克·马尔克斯在车库的另一个角落里是一个“不舒服”的角色。 他有不止一次重回赛场的机会，在 Covid 的那一年，他在 Yamaha 做了一个“兼职”的测试赛季，然后是杜卡迪的双重征召…… 回不去的MotoGP 这位五届世界冠军在接受 SER Catalunya 采访时承认，他有机会在 2020 年和 2021 年以 Borgo Panigale 品牌重返 MotoGP。很难忘记他对 Desmosedici GP 和2018 赛季在穆杰罗、加泰罗尼亚、红牛赛道的胜利。当与本田的合同提前终止明确时，杜卡迪据称曾两次联系他。 “从2019年到2020年，从2020年到2021年，我有过两次回到杜卡迪的机会，但最后一刻我没有签约的意思“，豪尔赫·洛伦佐承认道。 “有时您必须知道何时停止，这是一项危险的运动，您可能会受伤。 我不想冒险，我不再觉得需要逃跑“。 豪尔赫·洛伦佐和失败的童话 杜卡迪环境的资深鉴赏家，吉吉·达伊格纳 (Gigi Dall’Igna) 的挚友，强烈希望他登上 Red 的宝座，即使奥迪集团的巨额投资也是如此。 “自从 Gigi 于 2014 年上任以来，通过反复试验，他逐渐将所有拼图拼凑在一起“，在艾米利亚的自行车还没有达到目前水平的时候到达 Desmosedici 的豪尔赫·洛伦佐 (Jorge Lorenzo) 评论道，”转弯有问题，发动机有一些障碍，但牵引力和制动能力很强……“。 这需要更长的调整时间，但当结果开始显现时，转会市场的博弈已经结束，财政投入并没有达到既定目标。 太糟糕了，因为“现在有了自行车，结果会好得多“。 2023年预测 同样在下一个 […]

豪尔赫·洛伦佐 (Jorge Lorenzo) 未能在 2017-2018 的两年时间里凭借杜卡迪 (Ducati) 确立自己成为 MotoGP 冠军的壮举。 当马略卡人开始将胜利和出色的表现串在一起时，考虑续约已经为时已晚，因此在改变他的理念并专注于年轻球员之前依靠达尼洛佩特鲁奇（与安德里亚多维齐奥搭档）的想法。 Pecco Bagnaia 标志着 Borgo Panigale 新时代的开始，Enea Bastianini 证实了 Gigi Dall’Igna & co 强烈渴望的“新一代”。 MotoGP 的“新一代” 伟大冠军的准备工作结束了吗？ 一切还有待观察，Marc Marquez 受到 Desmosedici GP 的诱惑，合同将在 2024 年 MotoGP 赛季结束时到期。但杜卡迪的最高管理层保证他们不再对 Cervera 现象感兴趣……Jorge Lorenzo，作为Dazn的解说员，分析了吹在红衣男包厢上的变革之风。 “人们必须习惯这些新司机。 Fabio Quartararo 和 Pecco Bagnaia 不像几年前那样个性鲜明，但现在的 MotoGP 很健康，比赛也很精彩……杜卡迪是最好的自行车和它的车手。 Bagnaia、Martin和Bastianini将为杜卡迪带来更多快乐“。 然而，同胞和多次冠军的无与伦比的天赋仍然是无可争辩的，但在过去三年中因肱骨受伤而受阻。 “最强的是 Marc Marquez，第二名是 Fabio […]