波尔埃斯帕加罗

当天在波尔蒂芒最糟糕的时刻无疑是练习赛 2 中的第二个红旗。Pol Espargaro 发生了一场暴力事故，他被留在地上，立即被赛道的医务人员救出。 GASGAS Tech3 飞行员随后被转移到法鲁医院进行进一步检查。 MotoGP 医学总监 Angel Charte 医生对情况进行了初步概述。 好消息是 Espargaro 从未失去意识，因此排除了神经系统问题。 “他遭受了多重创伤” Charte 医生向 motogp.com 解释道。 “我认为他会恢复得很好，但我们必须评估受伤的程度。” Charte 博士证实，最后一次更新是在晚上到达的： “她有严重的脊柱外伤和肺部挫伤，需要密切监测。” 具体来说，除了肺挫伤和背椎骨折外，我们还谈到了下颌骨折。 “他清醒、警觉并且反应良好” 然而，Charte 博士继续说道。 “他服用了轻微镇静剂，但他的脚、腿和手臂活动得很完美。 因此，没有理由担心永久性脊柱损伤。” “没有悲剧” Tech3 的老板 Hervé Poncharal 也明显松了一口气。 “他在外圈，也许轮胎温度还不合适……赛车也是如此。” 照片：瓦尔特·马加蒂

Francesco Bagnaia 对 2023 年 MotoGP 赛季自由练习的第一个星期五的表现感到满意。在综合积分榜上，他以 147 分排名第三，领先于他在 KTM 上的前队友杰克米勒。 波尔蒂芒对他和杜卡迪来说是一条很好的赛道，杜卡迪在今天的前 10 名中共有 6 辆 Desmosedicis。 在测试中已经了解到 Pecco 在本周末将非常有竞争力，但积分是在比赛中获得的，而这正是我们将看到所有价值的地方。 MotoGP Portimao，Bagnaia 评论 Pol Espargarò 的事故 Bagnaia 在 FP2 结束时也耗尽了燃料，不得不报告 狡猾的 他的 Desmosedici GP23 在车库里。 在接受Sky Sport MotoGP采访时，他是这样说的：“在 T1 时，我还不够时间，所以我在进步。 然而今天进入十强很重要。 这当然不是一个轻松的开始，由于两个红旗，第二轮比赛长达两个小时。 第二个让我担心波尔，她受到了沉重的打击。 不幸的是，总是砾石的错. 那时我已经换上了第二个软胎，第一个在最后一个弯角我冒险了，正要躺下。 我选择直接带着新的出去，然后红旗就出来了. 当我们重新开始时，我已经有一个轮胎落后了我一圈，但是一切顺利，我很满意“。 Pecco 在第 10 回合提到了 Pol Espargarò 的严重事故，GASGAS 车队的车手被直升机送往 […]

第二场 MotoGP 自由练习赛带来了两个危险信号。 首先是由于维修站内的电气技术问题，然后是 Pol Espargaró 的撞车事故，这引起了片刻的恐惧。 在波尔蒂芒赛道的 10 号弯，GasGas Tech3 车队的车手失去了他的 KTM RC16 的后部，并在秋天被自行车碾过。 与最初推测的 Miguel Oliveira 没有联系。 医生 Angel Charte 赶到事故现场，但不久后医生报告说飞行员“有意识”。 从电视上播放的图像来看，Pol Espargaró 在通往 10 的眉毛后做出了高边，最终在被自行车淹没的砾石中。 医生在飞行员的手臂上打了点滴，但从最初的报告来看，他的情况并不严重。 KTM 体育总监 Pit Beirer 将这些人固定在维修区内。 尽管飞行员被救护车转移到附近的医院进行诊断测试，但他的妻子卡洛塔·伯特兰 (Carlota Bertran) 也得到了保证。 在第一节练习赛结束时，Pol Espargaró 获得第 20 名。 希望明天能够在赛道上再次见到他，参加 MotoGP 历史上的第一场短跑比赛。 在第二个红旗出现之前，Aprilia 车手 Aleix Espargaró 处于领先位置，显然他在维修区担心他弟弟的遭遇。 在经历了令人失望的本田车队两年后，Pol 决定重返 KTM 家族，继续在 […]

在本田度过令人失望的两年后，Pol Espargaró 回到了 KTM 家族。 他再次骑乘全新 GasGas Tech3 品牌的官方 RC16，这将是他在 MotoGP 的第十个赛季。 目标是在 2021-2022 赛季仅收集两个领奖台后更接近顶级区域。 HRC 令其失望，但在跳入虚空之后，又回到了一个盒子，使其成为该项目的中心支点。 波尔埃斯帕加罗 再次拥抱 KTM 对于这位来自格拉诺勒斯的车手来说，这是复杂的两年，他在上届锦标赛中获得第 16 名。 “我真的很想参与本田项目并抱有很高的期望，但事情并没有像我们预期的那样进行，这让我非常失望。 我喜欢摩托车 (KTM, ndr), 我和我以前共事过的人在一起，感觉很舒服。 在马来西亚的测试中，我们并不落后于 Ducatis“。 在去年夏天的车手市场上，Pol Espargaró 有多种选择，他并不害怕加入 Hervé Poncharal 的卫星队，该队在 MotoGP 级别上以两名缺乏经验的新秀取得了令人失望的成绩。 “今年我们有官方的支持，我们将成为一个正式的团队。 团队是全新的，我们很热情“。 本田的MotoGP两年期 他与KTM签有两年合约，目标是成为世界冠军。 这家奥地利制造商通过多次从杜卡迪团队招募关键人物，奠定了坚实的基础。 尽管有一段不透明的插曲，这位来自安道尔的车手并不后悔尝试驾驶本田进行冒险。 每个车手的梦想都是成为 MotoGP 冠军，在当时这似乎是最好的选择。 “我做出了对我来说最好的决定”，他在接受《加泰罗尼亚体育报》采访时说。 “这是令人沮丧和非常困难的。 在 Repsol Honda 工作是一种特权，很少有骑手被选中穿这些颜色“。 不幸的是，这段经历并没有带来回报，马克·马尔克斯的受伤让一切变得更加复杂。 一次困难但有用的经历 […]

在赢得 Moto2 世界冠军十年后，Pol Espargaro 将努力实现他在 MotoGP 级别的首场胜利。 他回顾了在本田度过的非常复杂的两年时间，这是他在赛车生涯中无法避免的一场赌博。 不幸的是，赌注输了，凭借 RC213V，他只获得了两个领奖台，现在他重新推出了他心爱的 GasGas Tech3 团队的 KTM RC16。 在介绍由 Hervé Poncharal 领导的团队的当天，Espargaro 兄弟中最年轻的一位谈到了他的雄心壮志。 这将是他在顶级联赛中的第十个赛季，快到 32 岁的他知道实现伟大世界冠军梦想的机会开始减少。 2020 年，他五次登上领奖台并在最终积分榜上名列第五，创造了他在 MotoGP 的最佳赛季。 “很高兴成为 MotoGP 第一个 GasGAs 工厂团队的一员，尤其是现在我变老了。 岁月如梭，加入这个项目，在我职业生涯的这个阶段，非常酷“。 Pol Espargaro 给 KTM 工厂团队的小费 在他身边，他将拥有新秀奥古斯托费尔南德斯，真正的内部挑战将是对付两名 KTM 工厂车手，杰克米勒和布拉德宾德。 Pol Espargaro 想要闯出男主角的位置，夺回 2020 年之前属于他的 Red Bull KTM Factory Racing 包厢一角。”这就像重新启动和回归根源。 自从我开始以来，我认识了很多人，我可以将自己与当时开始参加 MotoGP 的疯狂年轻人相提并论。 […]

在雪邦测试结束时，KTM RC16 上最快的车手是 Pol Espargarò，他在两年的 Honda 期后重返奥地利赛场。 从本赛季开始，MotoGP 将与 GasGas 车队竞争，这是一个西班牙摩托车品牌，现在属于 Pierer Mobility Group。 来自 Granollers 的车手以第 13 名完赛，与 Luca Marini 创造的最佳时间差距十分之九，尽管在第三天也是最后一天避免了时间攻击。 Pol Espargarò 在雪邦最快 尽管在马来西亚测试中没有像整个 KTM 组一样进入前 10 名，但 Pol Espargarò 记录了他的新 KTM 的积极方面。 他的最佳单圈成绩为 1 分 58 秒 797 秒，但人们的注意力主要集中在自行车的感觉上，以及来自 Mattighofen 的更新上。 “我们测试了与空气动力学、电子学以及一些重要的发动机参数相关的东西。 我不得不说所有这些东西都很好用“。 维修站里的人不知疲倦地工作，即使在晚上，即使杜卡迪还很远，也完成了出色的工作。 在波尔蒂芒，仍将进行为期两天的 MotoGP 测试，以进一步向前迈进。 “我们并没有在这里领先积分榜，但我知道我们有能力。 重要的是我们工作得很好，测试得很好。 我只能说我们已经为葡萄牙做好了准备“，Espargarò 兄弟中最年轻的补充道。 “重要的是比赛周末，而不是测试“。 […]

在与本田一起在 MotoGP 度过了艰难的两年之后，回到 Pol Espargarò 的未来。 去年夏天，当他了解到没有条件继续使用 HRC 时，他毫不犹豫地重新回到了他心爱的 KTM RC16 上。 他与 Hervè Poncharal 的卫星队签约两年，这将保证他获得官方待遇。 “我在我需要去的地方“，在雪邦测试前强调了 Granollers 车手。 当他拥抱奥地利家庭时，他可以松一口气，在他的 MotoGP 职业生涯中取得了最好的成绩。 本田是一个接受的赌注，以免因没有尝试而后悔。 另一方面，RC16 还没有准备好冲击世界冠军头衔。 现在骑手和自行车的成熟度更高了，他们可以一起勾勒出远方的视野。 “回来很好，这样他们就可以看到你作为一个男人是如何进化的“，Pol Espargarò 评论道。 Pol Espargarò 和本田的问题 骑 RC-V 出了什么问题？ 驾驶风格。 “我认为每个骑手都有自己独特的骑行方式。 当骑手和自行车匹配时，它是完美的。 但这很难。 过去，我们已经看到 Jorge Lorenzo、Valentino Rossi、Johann Zarco 和许多其他车手正在努力改变品牌。 如果你花了很多时间在制造商身上，或者在 MotoGP 和制造商一起长大，那么改变是非常困难的。 我觉得我是在 KTM 上长大的“。 一辆最终能够通过后制动器提高其特殊品质的自行车，这种品质已被证明是本田的一个问题。 在接受 Speedweek.com 采访时，他做了一个典型的比较。 […]

当 Pol Espargarò 与 Honda 签约时，2020 MotoGP 赛季还未开始，他没有想到 KTM RC16 已经开始完美响应他的命令，带领他五次登上领奖台并获得积分榜第 5 名。 追溯他的脚步为时已晚，另一方面，RC213V 是每个人都梦寐以求的自行车，它带领 Marc Marquez 在七年内获得了六个冠军。 对于任何想要获得 MotoGP 冠军但很快意识到他们押注于日本原型车的人来说，这是一个不容错过的机会。 Pol Espargarò 再次拥抱 KTM 在 HRC 的两年时间里，Espargarò 兄弟中最年轻的兄弟仅两次登上领奖台，在积分榜上排名第 12 和第 16 位，在 2022 赛季，他几乎从头到尾都骑着同一辆自行车比赛。 这对西班牙冠军的士气造成了很大的打击，他在机会出现时毫不犹豫地回到了 KTM。 Francesco Guidotti 和来自 Mattighofen 的其他人都指望他的支持来加快 RC16 的开发，并在排位赛中利用他的技能。 他将在客户团队中争夺新的 GasGas 品牌，但他可以使用具有官方规格的自行车。 在 11 月 8 日的瓦伦西亚 MotoGP 测试中，他与 KTM […]

与显着的失望形成鲜明对比的是，去年 11 月在瓦伦西亚举行的 MotoGP 测试中，有些人欣喜若狂。 明确提到 Pol Espargaro，他在本田度过了两年有问题的时期后，迫不及待地想在 GASGAS 的旗帜下再次接受 KTM 案。 见证在他真正的第一场比赛结束时，幸福在马鞍上的明显表现 跑步. 从 1 号弯出来，他放慢了速度，抚摸着自行车，做出庆祝的手势，就好像他赢得了大奖赛一样。 然后在 Tech 3 GASGAS 盒子上露出灿烂的笑容证明这种兴奋是因为重新发现了“您的”议案，在 2017-2020 四年期间制定。 POL ESPARGARO 的解放 正如多次表达的那样，如果不与 HRC 签约，Pol Espargaro 从未想过在 2020 年底离开 KTM。 驾驶 Repsol Honda 颜色的赛车一直是他的梦想，但在某些方面变成了噩梦。 有些登上领奖台是的，但结果肯定远低于他自己的预期。 RC213V 对他来说一直是个谜，最重要的是前部前所未有的感觉和马鞍上的突然反应。 未能在本田重新确认对他来说代表了一种解放，甚至更多地拥抱了 KTM/GASGAS 事业。 想要煤气……煤气！ 这位 2013 年 Moto2 世界冠军疯狂地渴望开始这次冒险。 见证一个事实，在午夜敲响时，他决定在他的 Instagram 个人资料上发布一个 卷轴 […]

夏初，官方消息传来，Pol Espargarò 不会与本田续约。 在双方试图达成协议的漫长等待之后，Granollers 车手宣布与 Tech3 卫星团队一起切换（返回）到 KTM。 在他使用 RC16 时，他非常了解，并且在 2020 年让他多次登上领奖台，然后用 RC213V 试试运气。 但是，当他意识到只有 Marc Marquez 可以将那辆自行车推向高水平时，最初的计划很快就消失了。 Pol Espargarò 退出 HRC 项目 两年内两次登上领奖台，微薄的战利品足以总结 Pol Espargarò 在 HRC 的两年。 在 MotoGP 锦标赛的暑假之后，情况一直在下降，因为没有更多的更新来自日本。 当 Marc Marquez 回来参加米萨诺的 Irta 测试和周末在阿拉贡的比赛时，很明显现在注意力只集中在冠军身上。 “自从卡塔尔首秀后的比赛以来，我一直在战斗，但我没有得到任何改善我感觉的东西，我只是在设置上工作“，埃斯帕加罗兄弟中的小弟解释道。 “您可以通过设置进行一些改进，但是当每个人都这么快时，需要新的部件来改善感觉。 我什么都没有“。 Marquez 手中的进化 在过去的几周里，本田与 Takaaki Nakagami 一起尝试了一些小的新开发，直到所有新材料都交到了 Marc Marquez 的手中。 特别是在菲利普岛测试并明显被杜卡迪模仿的新空气动力学套件。 Pol Espargarò 回忆说，他在 […]

对于 Pol Espargaró 来说，与本田的长期磨难即将结束。 在瓦伦西亚，他将参加 RC-V 的最后一场比赛，从 11 月 8 日的 MotoGP 测试开始，他就已经参加了 GASGAS Tech3 车队的 KTM RC16。 在 19 场 GP 之后，Granollers 兄弟中的年轻球员在积分榜上仅排名第 16 位，甚至有可能被落后 6 分的同事 Alex Marquez 超越。 当他在 2020 年与 HRC 签约时，看起来这可能是他人生的重大转折，但事实证明这是一场职业噩梦，他终于从中醒来。 波尔结束了本田的不幸遭遇 Pol Espargarò 知道他冒着很大的风险，骑着只有 Marc Marquez 才能达到极限甚至超越的自行车。 但他不能放弃与本田比赛的绝佳机会，至少在纸面上，它可能是争取 MotoGP 冠军的最佳自行车。 终于在几天后我们将翻页：”过去我在瓦伦西亚跑得很快，第一次登上 MotoGP 领奖台 （2018 年，ndr）。 这是一条让我感觉良好并且我完成了一些我最好的比赛的赛道……我等不及它在瓦伦西亚完成”。 在马来西亚的周末，他以第 17 名发车，但湿度和高温对他不利：决赛中排名第 […]

Marc Marquez 的回归需要看到整个 Repsol Honda 技术团队的工作。 对于 Pol Espargarò 来说，使用 RC213V 的第二个 MotoGP 赛季被证明比第一个赛季更具灾难性，这两个令人失望的年份充满了愤怒和痛苦。 在 2020 年锦标赛之前，他已经签署了未来两年从 KTM 到 HRC 的过渡，这必须是确立自己作为世界冠军的最大机会。 2022 年夏天，他签下了重返 KTM 的合同，这是留在 Tech3 卫星队参加世界比赛的唯一选择。 在这里，他将遇到他的船员队长保罗·特雷瓦坦，他将与新秀奥古斯托·费尔南德斯合作，但目标是与杰克·米勒和布拉德·宾德平起平坐。 两年的 MotoGP 噩梦 与本田的长期磨难仍有待结束，在一个 MotoGP 赛季中，在卡塔尔首次亮相时只提供了一个“徘徊”的领奖台。 随后，Espargarò 兄弟中年轻的那个经历了一个衰落阶段，与一辆只有 Marc Marquez 能够操作的自行车作斗争。 与金翼的联姻变成了一场噩梦，结果并不是双方所希望的。 Joan Mir 将成为他的禁区角球，在铃木宣布他要在锦标赛结束时离开世界锦标赛后，她没有更好的选择。 他不仅要处理尚未找到平衡的原型，还要处理无法修改的“标记”环境。 Pol Espargarò 在他的盒友回到米萨诺测试时没有发现任何刺激。 相反，他注意到了一些他根本不喜欢的变化。 “自从他到了米萨诺，大家就都回去工作了。 对我来说什么都没有改变，恰恰相反。 现在我要离开了，每个人都知道没有提高的动力，我有我所拥有的，我必须继续前进。 对我来说没有什么新鲜事，我知道我会继续战斗，在这种情况下没有人帮助我”。 本田正在开展 MotoGP 2023 […]