法比奥夸塔拉罗

Fabio Quartararo 的法国大奖赛进展不顺利。 在艰难的自由练习和排位赛中，他在 Q1 失败后，他在 MotoGP 短跑比赛中撞车了。 他从第 13 位发车，在第 10 圈第 9 弯撞车时排名第 8。 丢人现眼。 他的速度不错，但从后面起步迫使他卷土重来。 众所周知，使用雅马哈 M1 并不容易。 MotoGP France，Quartararo对这种情况感到痛苦 Quartararo 只能对勒芒冲刺赛的表现感到失望。 这些是他对 Sky Sport MotoGP 的考虑：“最难的是第一圈。 开局不错，但当我们获得第二、第三和第四名时，我们就失去了一些东西。 我没能很快地完成第一个角球，然后在第三个角球，我在里面很多，我失去了很多位置。 我付出了一切，但超车真的很难。” 法比奥骑着一辆自锦标赛开始以来没有取得任何进步的雅马哈 M1，甚至最近在赫雷斯的测试也没有帮助：“我想 – 他加了 – 但问题总是一样的。 对于前轮胎，我们已经达到了极限，唯一快速行驶的方法就是在制动下恢复，但由于这个问题，我们不再恢复“。 法比奥惆怅：这款M1让人失望 对于车祸，这位 2021 年 MotoGP 世界冠军是这样解释的：“我和其他几次一样刹车，只是离合器稍微高了一点，也许我离线稍微远了一点。 我失去了前面。 我觉得我每一圈都在极限“。 一段时间以来，Quartararo 一直在说他的自行车总是处于极限。 不幸的是，Monster Energy Yamaha 团队并没有朝着正确的方向努力。 相反，正如这位法国车手多次指出的那样，M1 […]

周五在勒芒的 MotoGP 自由练习赛中，Monster Energy Yamaha 车队的成绩为负，该车队在最终排名的前 10 名中没有任何 M1。 Fabio Quartararo 第十二次结束，Franco Morbidelli 第十六次结束。 如果法国人落后领先者杰克米勒的 KTM 十分之七，那么意大利人落后 1 英寸 193。 在雅马哈，无法快速飞越飞圈的常见问题得到了证实。 此外，即使在过去常常与法国赛道一样受欢迎的赛道上，岩田聪过去的自行车品质似乎也已失去。 最近在赫雷斯的测试并没有帮助取得进步，情况真的很复杂，车手们很不满意。 MotoGP France，夸塔拉罗失望而愤怒 一天结束时，Quartararo 接受了 Sky Sport MotoGP 的采访，并没有掩饰他对这个困难时刻的想法：“我们真的有麻烦了 – 他承认 – 和自行车没有任何感觉。 我们必须想办法，因为我们总是想着修改，五场比赛后我们没有基础。 我们的状态不是很好，但我们必须保持冷静并努力提高“。 Fabio 确认他没有采用任何在赫雷斯测试中测试过的创新：“现在不行。 我们尝试了车架，在赫雷斯似乎好一点，但今天早上情况更糟，我们决定使用标准自行车“。 雅马哈必须尽快做出反应 这位 2021 年世界冠军解释说，最近几个月雅马哈带来的各种更新都不起作用：“除了电机，我们没有使用任何我们在测试中尝试过的东西。 情况令人担忧，我们还没有找到改善的方法。 我们真的有麻烦了. 我们总是有很好的节奏, 但我总是要达到极限，而不是其他人有一些余地。 他们设法在时间攻击上有所作为“。 Quartararo 正在努力应对极具侵略性的 M1，它在转弯时失去了稳定和流畅的优点。 发动机功率略有增加，但其他方面明显恶化。 骑岩田的自行车真的很复杂，这在几年前是不可想象的，当时大家都说这很“容易”。 照片：Sky […]

法国大奖赛即将到来，显然，Fabio Quartararo 非常希望在他的车迷面前表现出色。 这并不容易，因为周末预报有雨，因此有必要看看雅马哈 M1 的雨量。 他当然有很大的愿望来挽回在赫雷斯的糟糕 GP，并希望勒芒能给他好成绩，无论条件如何。 MotoGP France，Quartararo对周末充满信心 Quartararo 以积极的士气接近他的主场大奖赛：“我希望从周五开始做的好—— 他在新闻发布会上说 – 这是本赛季的转折点。 我们在测试中尝试了一些东西，但并不是所有的东西都能奏效。 这个周末我会再次尝试新镜架，看看它是否带来任何好处。 我们努力改善飞行圈，我们将从那个基地开始“。 这位 2021 年 MotoGP 世界冠军重申了雅马哈行不通的地方：“竞争越来越激烈，但我们正在失去诸如转弯稳定性之类的优势。 我们让引擎更强大了一点，但我们在其他方面损失了很多。 目标是回到我想要的骑行方式，我会尽我所能回到前面“。 法比奥复制豪尔赫洛伦佐 Jorge Lorenzo 表示雅马哈没有确认他为测试员是错误的，因为他的经验本可以帮助 M1 的开发。 夸塔拉罗被问及这位五届世界冠军的话，他回答说：“我不知道他在2020年做了多少天的测试。如果我没记错的话，他在单圈时间上还有很长的路要走。 显然，他是一个传奇，他赢得了很多，但我认为这不会改变“。 Monster Energy 车队的车手也热衷于强调取代 Lorenzo 的 Cal Crutchlow 正在努力作为一名试车手：“卡尔非常有动力。 我们正朝着同一个方向努力，我们正试图稍微改变日本工程师的心态，让他们更倾向于意大利风格。 这不是一项简单的工作“。 照片：Instagram @jorgelorenzo99

法国大奖赛将于本周末举行，显然，这是 Fabio Quartararo 非常热衷的 MotoGP 日历上的约会。 很难说他能渴望什么，考虑到雅马哈到目前为止令人失望而且可能会下雨。 这位法国车手当然想忘记最近的西班牙大奖赛，他在冲刺赛中一无所获，然后在正赛中获得第十名。 周日，他还发现自己面临两次长圈处罚，这显然影响了他的最终成绩。 尽管可能会下雨，这种情况可能会使 M1 赛车陷入困境，但这位 2021 年世界冠军希望在勒芒度过一个令人满意的周末。 MotoGP France：Quartararo非常有动力 Quartararo 对即将到来的法国大奖赛感到非常兴奋：“在赫雷斯，我期待更好的结果，我迫不及待地想在勒芒报仇。 我们已经把上个比赛周末的所有戏剧性事件都抛在脑后了。 我更愿意专注于我们必须做的工作和我们想要实现的目标。 这是我的家乡 GP，所以我期待着看到和听到粉丝们的声音。 我想保持积极的心态，尽我所能，希望取得好成绩“。 法比奥在积分榜上的情况非常不利：他以 40 分排在第 11 位，落后领先者弗朗切斯科巴尼亚亚 -47。 的确，还有那么多比赛要打，他不应该被排除在冠军争夺战之外，但雅马哈必须做更多的事情来帮助他。 在赫雷兹的测试中，他尝试了新的排气和新的框架，他想再试一次，但我们需要看看这样做的条件是否会在勒芒。 莫比德利对勒芒充满信心 佛朗哥·莫比德利 (Franco Morbidelli) 遇到了很大的困难，他在阿根廷取得成功后未能重蹈覆辙。 不过，他对法国的任命持乐观态度：“赫雷斯测试对我们来说很有趣，所以我很好奇我们发现的东西是否适用于勒芒。 干燥的周末对我们有利，因此我们可以交叉检查数据。 但如果下雨，它仍然会很有趣。 在阿根廷，我对湿滑很有信心，我很好奇他们在那种情况下是否还能做得很好。 在任何情况下，我们都必须避免从发车位置开始太远。 我们将从周五的 P1 开始处理“。 莫比德利积分榜上积34分，必须努力续约。 感觉2024年他几乎不会还在Monster Energy Yamaha车队，但他会尽力做到最后。 然而，他的未来岌岌可危。 照片：Instagram

在西班牙大奖赛上他收获甚微，Fabio Quartararo 今天在赫雷斯的 MotoGP 测试中与雅马哈车队一起紧张工作。 测试了一个新的空气动力学套件，还有一个新的双排气装置和一个新的车架。 此外，他还有机会与 Race Direction 一起测试新的无线电通信系统。 第三次进入积分榜，完成了 88 圈。 MotoGP，赫雷斯测试：Quartararo 看不到向前迈出大步 最后，Quartararo 对所进行的测试表达了以下考虑：“我比昨天快乐了一点 – 他告诉 Motosan.es – 因为我能够用新轮胎和低油来创造美好时光。 但是我周末一个人开车的时候也很快。 速度不错，但我错过了最快圈速。 这是我们的问题，当我有新轮胎和旧轮胎时，我总是处于极限。 我希望找到解决方案“。 这位 2021 年 MotoGP 冠军被问及新的双排气装置，他似乎不太热情，以及他尝试过的其他创新：“排气管发出不同的声音，在右转弯时您会听到更多发动机的声音。 它应该会提高最高速度，但这实际上取决于您如何从第 5 弯出来。这很难理解。 我也尝试了一些新的空气动力学，但它们比当前的套件差。 我也测试了一个新的框架，感觉并没有变差，但我想在赫雷斯再试一次“。 Fabio 对 Binder 和 KTM 感到惊讶 Quartararo 承认他对 Brad Binder 印象深刻，Brad Binder 是 KTM 在西班牙度过的美好周末的作者：“他在短跑比赛中给我留下了深刻的印象，我从未见过有人像那样骑过 MotoGP。 他一直都有那种骑行风格，但拥有一辆可以让您在跟随骑手时进行某些动作的自行车是我的梦想。 我们需要这个来争取最高职位. 在这个锦标赛中，我们拥有更多动力，但空气动力学性能比 […]

法比奥·夸塔拉罗 (Fabio Quartararo) 在周日的比赛中因第 2 弯撞车而获得了长圈，随后又因在重新加入赛道时触及白线而获得了另一圈。 赫雷斯大奖赛以第 10 名的成绩结束，雅马哈的法国人从第 16 名起步，创造了一场令人钦佩的比赛。 2号弯的事故 2021 年冠军不得不在第一圈尝试获得尽可能多的位置，但他在队友 Franco Morbidelli 也遇到的同一个弯道中恢复了事故。 法比奥·夸塔拉罗 (Fabio Quartararo) 将不幸的米格尔·奥利维拉 (Miguel Oliveira) 丢在了外面，委员会以不负责任的驾驶为由对他进行了处罚，与莫比德利 (Morbidelli) 前一天受到的处罚相同。 “我有一些瘀伤，但没有破损，所以我很幸运“，尼斯主教强调说。 “贝泽基在前面。 我在中间。 而我也逃不过这次车祸，因为我只是想刹车停下来，但我不知道谁先撞到了谁。 然后 Miguel 的自行车抓住了我的离合器，我撞上了 Bezzecchi 的自行车“。 FIM MotoGP小组的制裁 他说他对自己受到的处罚感到惊讶，他没有超车，他只是想保持在 M1 的两个轮子上。 “我认为没有理由判罚我，因为我只是想尽力而为。 但是我 [Meregalli] 和林 [Jarvis] 他们去 Race Direction 寻求一些解释。 [Non c’era] 没有明确的解释。 就我们而言，我们看不出有什么奇怪的“。 厄运并没有就此结束，因为在越过外侧白线回到赛道后，Quartararo 再次受到处罚，随后他的排名跌至第 […]

2021 年，他赢得了两场比赛，并在去年获得第二名，但事实证明，赫雷斯 2023 年对 Fabio Quartararo 来说是无法消化的。 在排位赛中获得第 16 名之后，他在短跑比赛中获得第 12 名。 他确实有点倒霉，因为在第一场比赛中他就成功地回到了七八名的位置。 不幸的是，队友Franco Morbidelli的一次事故导致红旗，重新开始。 第二次他没有再次闪电般地起步，这影响了整场比赛，因为他驾驶着他的雅马哈 M1 难以超车。 MotoGP赫雷斯，Quartararo沮丧 在短跑比赛结束时，Quartararo 只能表达他对今天下午在赫雷斯发生的事情的痛苦：“我有一个很好的第一圈 – 他告诉 Sky Sport MotoGP – 但是后来出现了红旗，在第二场比赛中我没能很好地起步。 这很困难，因为当我落后于其他车手时，我很难领先和超车。 这是我们现在最困难的事情“。 这位 2021 年世界冠军重申，问题总是一样的，在像安达卢西亚这样理论上有利的赛道上比赛并没有改变任何事情：“对时间攻击没有信心，甚至在第一次开始后，当我第七的时候，我已经无能为力了。 我不能试图超车，因为我不能跟在其他人后面。 我没有感觉，这很复杂“。 法比奥对雅马哈大发雷霆 Quartararo 对 Yamaha 团队提出了批评，他认为 Yamaha 团队没有采取应有的措施来改善这种情况： “问题是在团队中我们正在睡觉。 没有人真正生气。 我们总是遇到同样的问题，在测试中我只有两件事要尝试。 我们装的不够，盒子里没有这个“。 按照这个速度，Iwata 制造商面临着在合同结束时（2024 年到期）失去法国车手的严重风险。 它被承诺在 2023 年取得重大进展，但到目前为止，M1 的某些缺陷仍然存在。 事实上，也有一些恶化。 如此天才的冠军发现自己处于这种情况真是太可惜了。 […]

Fabio Quartararo 对周五在赫雷斯的自由训练结束深感失望。 两位雅马哈车手都在前 15 名之外，沥青的高温扭曲了自行车的平衡，以及拖拽返祖问题。 在比较法国的骑手看来，这似乎是倒退而不是进化。 直到几年前，YZR-M1 还以弯道进出为强项，如今它在某些区域甚至没有什么不同。 Fabio Quartararo 的沮丧 “暗黑破坏神”对雅马哈从未手软。 当他不得不承认错误时，他会毫不羞愧地承认错误，但当他要攻击 Iwata 的工程师时，他会加大油门。 新轮胎没有带来任何优势，但真正的问题是找不到解决方案。 “这辆自行车太激进了，最重要的是，我们每年都会失去优势。 2022 年我和 Bagnaia 一起为胜利而战，今天想这样做是不可能的“。 这位法国冠军在黑暗中摸索，感到孤立无援。 “杜卡迪有八辆自行车，佛朗哥 （莫比德利；编辑） 而我一个人 我们真的很挣扎“。 雅马哈没有回应 四年前，在赫雷斯赛道上，他以 1 分 36 秒 3 圈的成绩完成了比赛，而在周五的自由练习赛中，他以 1 分 37 秒 5 秒的成绩完成了比赛。 挫败感可能会接管一切。 发动机取得了一些进步，但与竞争对手的差距仍然没有改变。 “在赛道上，有时我在头盔下尖叫，我发疯了……然后我冷静下来，但这不好，我们必须找到解决办法”，Fabio Quartararo 继续说道“米兰体育报”。 雅马哈的高层没有一丝希望，绝对的沉默。 “开会时常常一片寂静，没有人说话。 即使在今天，也没有人知道我们为什么这么挣扎，因为自行车太激进了，我没有感觉。 这就是让我生气的地方，看到其他人今天在困难的条件下做这些时间而我们甚至没有接近“。 MotoGP 的未来 卫星车队的缺席影响不大，在 23 MotoGP […]

说这不是美好的一天也许是轻描淡写的说法。 Fabio Quartararo 远离可直接进入 Q2 的 10 个有效位置。 周五练习结束时的综合排名显示他落后艾普瑞利亚斯十分之七，目前刚好让他排在第 16 位。 鉴于 Franco Morbidelli 紧随其后，雅马哈总体上表现不佳。 Quartararo 在赫雷斯多次获胜，并多次登上领奖台。 然而这一次，情况似乎更糟了…… 不存在的感觉 可以说，Quartararo 和雅马哈一如既往地面临同样的问题。 然而，如果他们回到法国车手一直表现出色的赛道上，就需要担心一些事情了…… “早上我们尝试了柔软的锋面。 我们的感觉真的很糟糕，但总的来说还不错。” Fabio Quartararo 在一天结束时告诉 motogp.com。 然而，到了下午，气温上升，热量和风也随之上升：对暗黑破坏神来说，一切都变得更糟了。 “我们尝试了中等后部，柔软的后部……我们仍然使用中等前部，对我来说这是比赛中最好的，但我们没有发现任何积极的东西。” 然后承认 “我们不知道为什么我们这么慢。” Q2？ 夸塔拉罗有疑问 在上午举行的练习 1 结束时，Fabio Quartararo 并没有像大多数 MotoGP 车手那样尝试计时。 下午他无法返回，训练结束时他握在 M1 上的拳头清楚地表达了他的沮丧。 但这位 2021 年 MotoGP 世界冠军坚信，这不会有什么不同。 “超过一半的骑手在下午表现更好” 他强调说。 “确实我们在P1没有做time attack，可能是失误，但是后来很多人做的更好，所以问题依然存在。” 如您所见，明天的 Q1 […]

重返奥斯汀站的领奖台对 Fabio Quartararo 来说非常重要，他希望在赫雷斯站稳脚跟。 的确，在西班牙他希望能够再次获胜。 安达卢西亚赛道应该是能够提升雅马哈M1品质的赛道。 这位法国车手在 2020 年在那里赢得了两次冠军，第二年他在比赛中处于领先地位，当时他的右臂出现筋膜室综合症导致虚脱。 2022 年，他仅次于 Francesco Bagnaia 获得亚军。 先例是积极的，2021 年 MotoGP 冠军希望重返领奖台。 MotoGP，Quartararo希望在排位赛中有所进步 Quartararo 希望保持得克萨斯州的势头，并在本周末在赫雷斯取得好成绩：“我们在奥斯汀的速度很快，很高兴登上领奖台。 但我们想为许多其他比赛做这件事，这可能是另一个合适的时机。 我们在这条赛道上骑了很多，我很喜欢。 在 Moto3 和 MotoGP 中，我在这里一直都很快。 你只需要集中精力并努力在排位赛中取得好成绩“。 Monster Energy Yamaha 车队的车手强调了在排位赛中取得好成绩的重要性，这对他来说有点复杂。 M1 在使用新轮胎时有点挣扎，无法进行时间攻击。 他希望这个周末一切都会好起来，因为从后面开始他的比赛野心可能会变得复杂。 法比奥不希望雅马哈迈出一大步 周一对所有团队来说都是非常有用的测试日。 Quartararo 预计他将不必测试具有重大技术影响的部件：“老实说，我知道没有什么大的计划。 我们知道我们的问题是什么，但今年我们不能碰它。 肯定会有一些东西，但没什么大不了的。 我不知道小更新是否对我有帮助。 不幸的是我们不能碰引擎。我总是说问题是什么以及我们如何改进。 然后由团队找到帮助我的解决方案“。 引擎是岩田公司在 2023 年介入的一个方面，但没那么深入。 可能只有明年我们才能看到 Luca Marmorini 及其合作者所做工作的所有成果。 对于这个赛季，法比奥将不得不继续与他的 M1 战斗，希望一些更新，即使是小的更新，仍然能让他更具竞争力。 […]

西班牙大奖赛即将到来，Fabio Quartararo 的目标是再次登上领奖台，也许是登上领奖台。 赫雷斯赛道应该对他和雅马哈有利，即使我们必须等待自由练习才能初步了解我们在周末可以看到的价值。 回到奥斯汀的领奖台当然是一个令人鼓舞的结果，但这位法国车手也强调第三名不应该是骗人的。 Yamaha M1 的问题仍然存在，您需要努力解决它们。 他在安达卢西亚一直很坚强，希望能度过一个愉快的周末。 然后还将有一个非常有用的测试日来改进自行车。 MotoGP赫雷斯，夸塔拉罗想赢 Quartararo 在自由练习开始前两天明确表示了他的意图：“回到奥斯汀的领奖台真是太棒了，但我们必须更加努力。 与阿根廷相比，我在美国的起步进步很大，这帮助我在比赛中获得了第三名。 赫雷斯对我们来说是一条很好的赛道，通常我们在这里很有竞争力，我们可以为胜利而战。 这又是今年的目标”. 法比奥对西班牙大奖赛有着清晰的想法，他也将尝试在短距离比赛中首次获得积分。 到目前为止，他从未成功过，短距离比赛对他来说几乎是一场噩梦。 重要的是，您也必须开始在那些周末摩托车比赛中收集积分。 Morbidelli 在西班牙寻找新的答案 佛朗哥·莫比德利 (Franco Morbidelli) 也怀着想要做好的强烈愿望来到安达卢西亚。 转折点似乎在阿根廷到来了，然后在美国他有点挣扎。 在冲刺赛中排名第 14 位，在正赛中排名第 8 位（发生了几起撞车事故），这位意大利车手希望赫雷斯对他来说是一个更好的选择。 “我们在奥斯汀取得了成绩 弗兰基说。 但我们的目标是本周末在赫雷斯做更多的事情。 我们需要能够更多地争取领先。 我们已经看到，关键是要在周五进入前 10 名。 如果你不在第二季度，周末会变得更加复杂. 我们希望取得一些进展。 我们也将有一个测试日，这将帮助我们“。 我们将拭目以待 2021 年在赫雷斯站上领奖台的 Morbidelli 是否能够参加一场令人信服的西班牙大奖赛。 照片：雅马哈赛车

奥斯汀的领奖台给了Fabio Quartararo信心，但雅马哈M1的问题无法解决。 在 COTA 1200 米长的直道上，Iwata 的自行车与 Maverick Vinales 的 Aprilia RS-GP23 相差 11 公里/小时（356.4 比 345 公里/小时）。 这不仅仅是关于最高速度，与 Luca Marini 的 Ducati 的比较在空气动力学和加速度方面带来了所有技术限制。 在经历了 MotoGP 赛季有些复杂的开局之后，得克萨斯州的第三名让他在积分榜上有所上升，并在维修站里露出了一些笑容。 Quartararo 和本赛季的第一个领奖台 在过去的几个小时里，“暗黑破坏神”前往巴黎参加在塞纳河畔埃菲尔铁塔附近举行的法国大奖赛（5 月 12 日至 14 日）的传统新闻发布会。 盘点前三场大奖赛后形势的好机会，需要跑掩护的路段很明确：排位赛和第一圈。 “在正常的比赛中它进行得很顺利，但我认为我们 80% 的比赛都在第一圈……我们总是有或多或少的速度，但排位赛和第一圈对我们来说非常重要“。 Fabio Quartararo 在得克萨斯州登上领奖台后很高兴但并不平静。 “当我看到我们真的可以为一个非常好的排位赛而战时，我会很冷静。 在直道上，马里尼快了 14 公里/小时，所以这仍然是一个巨大的差距，而且在奥斯汀的平均 20 圈中，这是一个很长的时间“。 雅马哈与竞争对手的差距 要争取胜利还有很多工作要做，他觉得自己不像是 MotoGP 冠军的候选人。 “不是现在。 我骑自行车感觉很好，但我们仍然缺乏真正为冠军而战的速度。 Pecco，他比我们多了 […]