法比奥·夸塔拉罗

很难说法比奥·夸塔拉罗 (Fabio Quartararo) 在 2022 年奥地利大奖赛上能取得什么成绩，他在佩科·迪·巴尼亚亚 (Pecco di Bagnaia) 后面获得第二名。 他的雅马哈 M1 比一年前更差，因此法国车手不知道他在红牛环上的潜力有多大。 他会尽力获得尽可能多的东西，如果他无法争取到好的位置，他不会陷入任何沮丧之中。 MotoGP、夸塔拉罗和雅马哈危机 在银石赛道Quartararo向雅马哈发出最后通牒后，今天在斯皮尔伯格，他承认也许他的言辞有些夸张：“也许我有点太激进了 – motosan.es 报道 – 但我从来不会因为没有达到目标而感到高兴。 在赛季的前半段，我对自己想要的位置想了太多，总是以胜利、登上领奖台或前五为目标。这很困难，因为两年来我一直在为冠军而战，现在我正在为前十而战”。 这位 2021 年 MotoGP 冠军难以接受新的现实，这绝对是正常的：”他解释说，在前十场比赛中，我的头脑非常愤怒，因为我知道自己的潜力，放弃争夺最高位置会很痛苦。 但现在我们必须积累经验，并在任何位置上付出一切。 在银石赛道，我们向前迈出了一小步，但我想在接下来的十场比赛中完全改变我的方法”。 法比奥决定改变他的做法，本田的马克·马克斯也做出了同样的选择：“我想像对待我参加 MotoGP 的第一年一样对待本赛季的后半部分。 我和团队将付出100%的努力。 我的目标是让雅马哈回到两年前的状态，当时我们正在为登上领奖台和胜利而奋斗”。 法比奥仍然相信岩田家 9 月 11 日星期一，将在 Misano Adriatico 举行重要的 MotoGP 测试，在那里他将能够测试第一个雅马哈原型车 2024 版本。在银石赛道之后，他将这一日期视为对该项目充满信心的最后机会，现在他似乎不太明确：“这将非常重要 -他确认- 但九月到二月之间还有五个月。 我的目标是再次成为世界冠军，我宁愿与雅马哈一起再次实现这一目标。 如果没有，我将不得不寻找另一个解决方案。 但和雅马哈一起努力，回到我们的水平将是最好的梦想”。 岩田制作所必须改变做法，避免过于保守，并在 M1 的开发中尝试更加积极进取。 夸塔拉罗同意：“改变心态并使其更接近欧洲心态是很复杂的，但我们正在努力。 […]

银石赛道的周末对于雅马哈来说非常令人失望，他们希望在奥地利做得更好。 对于法比奥·夸塔拉罗 (Fabio Quartararo) 和弗兰科·莫比德利 (Franco Morbidelli) 来说，这并不容易，因为从纸面上看，红牛环可能并不适合 M1，即使这位法国人在 2022 年成功获得了接近冠军佩科·巴格尼亚 (Pecco Bagnaia) 的第二名。 MotoGP 奥地利，Quartararo 不知道会发生什么 夸塔拉罗知道事情可能会与上赛季有所不同：“银石赛道是一个艰难的周末，但我在比赛中感觉很好。 我觉得下周末已经准备好了。 去年我在斯皮尔伯格电影节中获得了第二名，我们心中有这样美好的回忆。 确实，过去的成功并不能保证MotoGP的一切，但我们仍然会尽力看看是否可以再次争夺顶级位置”。 雅马哈M1与去年相比有所恶化，因此这位2021年MotoGP冠军不知道他是否能够再次争夺领奖台。 他没有特别的期望，不幸的是他已经习惯了没有他想要的那么有竞争力。 莫比德利希望在告别之前有所进步 雅马哈尚未确认 Franco Morbidelli 的 2024 年任期，应该很快就会有关于他未来的消息。 与此同时，他也尽力做到最好：“我在银石赛道前半程的配速是积极的。 我们必须继续努力，努力找到一种方法，在整个比赛过程中保持稳定的表现水平。 话虽如此，银石赛道和斯皮尔伯格赛道有不同的特点，所以周末我们主要是努力尽快走出弯道，然后看看我们能做些什么。”。 弯道出口对于雅马哈M1来说是个大问题，罗马车手希望在红牛环上能看到前进几步。 他知道这方面在奥地利赛道上有多重要。 剩下的就是等待。 照片：雅马哈赛车

法比奥·夸塔拉罗 (Fabio Quartararo) 对他在雅马哈所经历的处境感到越来越沮丧。 银石赛道的情况也并不顺利，这位 2021 年 MotoGP 世界冠军并没有掩饰他的失望。 上个赛季，他失去了一个本来就属于他的冠军头衔，佩科·巴尼亚亚(Pecco Bagnaia)的轰动复出，希望在2023年报仇。在获得具体的技术保障后，他还签下了续约合同。 然而，事实很快就清楚了，这位雅马哈车手不会争夺世界冠军。 MotoGP，Quartararo 向雅马哈发送消息 这位出生在尼斯的车手知道，这个赛季将是一个痛苦的赛季，他必须咬紧牙关，努力充分利用每个周末，并希望在某些赛道上，M1 至少能让他登上巅峰。讲台。 岩田聪的事业正在发挥作用，尤其是在 2024 年，它不会再犯错。 夸塔拉罗 (Quartararo) 接受同事采访 汽车运动网，传递了一个非常明确的信息：“在测试中我想看到证据。 他们一个月大了。 雅马哈在一份10页的PDF文档中向我承诺了三年的事情，其中​​九年半没有兑现。 我不想看到书面的东西，我想看到 Misano 自行车，因为到 2024 年它将是 95%。在那里我们会看到他是否真的想要我的未来”。 法比奥正在等待米萨诺测试的答案 定于 9 月 8 日至 10 日周末举行的圣马力诺大奖赛和里米尼里维埃拉大奖赛结束后，将立即在米萨诺阿德里亚蒂科进行测试。 9 月 11 日星期一，夸塔拉罗在雅马哈的未来可能会被决定。 这位法国骑手希望不要失望：“雅马哈优先 – 已解释 – 因为它让我参加了 MotoGP。 我信任他们，我已经给过他们一次机会，但不会有第二次了”。 最后通牒的话，毫无疑问。 照片：雅马哈赛车

法比奥·夸塔拉罗 (Fabio Quartararo) 仅获得一分，结束了英国大奖赛。 继排位赛垫底和冲刺赛倒数第二名之后，他在长距离赛中获得第 15 名。 周日下午，他正在努力从卢卡·马里尼 (Luca Marini) 手中夺取第七名，但在一次超车尝试中，他的雅马哈 M1 发生碰撞，损坏了他的雅马哈 M1，迫使他返回车库，在那里退赛的唯一选择就是骑上自行车向上和湿轮胎。 他选择了后者，以一个令他不满意的结果结束了比赛。 MotoGP银石赛道，Quartararo的平衡 夸塔拉罗对比赛的结束感到失望，因为他从最后一排取得了惊人的逆转：“从 22° 到 7° 很棒，然后发生了什么。 当你超过一个骑手，然后他在直道上超过你时，这是令人沮丧的。 我参加了最好的比赛。 我没能获得第七名，但速度就在那里。 如果我再进一步，也许我可以到达马丁和其他人之间。 我无法与最好的人战斗”。 Monster Energy Yamaha 车队车手指出，与其他车手决斗的限制始终相同：“当我落后于别人的时候 – 解释 – 我在刹车时抓住他们，然后他们在加速时离开。 我从不轻易克服”。 新雅马哈整流罩和 2024 年发动机 在银石赛道，我们看到了带有更新整流罩的 M1，Quartararo 表示他非常高兴：“我想我们会保留它 – 报告 crash.net – 因为它很有趣，操控性还不错，我们希望它对奥地利的加速有一点帮助。 我认为在红牛环赛上我们将使用标准自行车和新整流罩。 我们必须在几个赛道上对其进行测试，看看它是否能给我们带来任何优势。 到目前为止，我们尝试过的都更糟糕，这个看起来与我们之前的相同或更好”。 雅马哈带来的新空气动力学令人鼓舞，但法国车手仍然认为真正的转折点将会到来，尤其是当发动机得到显着改进时：“到目前为止，第一个问题就是这样。 尽管我们的速度提高了，但我还是很容易被超越。 我们的引擎很慢，所以如果我们想在2024年战斗，改进是首要任务”。 我们将看看岩田制作所是否会在 2024 年推出性能更强的发动机。 […]

对于法比奥·夸塔拉罗（Fabio Quartararo）来说，周六是一场噩梦，他在排位赛中排名垫底，在银石赛道的冲刺赛中排名倒数第二。 尽管雅马哈在MotoGP上的处境并不乐观，但这是无法想象的场景。 显然，这导致飞行员的挫败感急剧上升，因为他很难接受自己无法为值得其价值的职位而奋斗。 MotoGP银石赛道，夸塔拉罗失望又愤怒 夸塔拉罗只能在经历了像今天这样的一天后心情不好：”比赛中没有发生什么特别的事情。 在排位赛中我只跑了一圈 – 他说 Sky Sport MotoGP – 然后我犯了一个错误，自行车停了下来，我回到了车库。 在冲刺中，我或多或少有一个良好的开局，我的前置装置被挡住了一圈半，但这并没有阻止我获得更好的成绩。 我最多只能获得一两个位置，但就是这样。 仅仅10圈就跑完30秒，很揪心”。 这位 2021 年世界冠军试图进一步调查发生的事情：“今天早上有压力问题。 佛朗哥的状况比我更糟糕，然后他们做了一些改变，他跳了起来，速度出乎我的意料。 然而我们还是留在那里。 这是一个错误，我们必须学习。 也许我在湿地比赛中不是最好的，但我过去也打过一些不错的比赛。 今天在这样的条件下，想要争取一个像样的位置确实很困难。”。 雅马哈M1，总是同样的问题 后来法国车手有机会解释他的雅马哈 M1 的问题：“基本上我们缺乏很多后部抓地力，我们在直道上有旋转，但在进入弯道时也有问题。 我们不能很好地倾斜自行车，因为我们没有足够的抓地力，所以我们不能在路上跑得快。 问题有很多”。 有很多工作要做，团队正在努力工作，但最重要的是在工厂里，他们必须进行根本性和深入的创新。 Quartararo 认为与竞争对手相比有很大差异，例如在空气动力学方面遥遥领先：“我们的看起来像摩托车，其他的则不然。 这是一个新世界。 从外面看可以看到一些东西，但从里面看会很有趣。 我没有失去动力，但我感到沮丧。 今天真是一场噩梦。 去年我是为了世界冠军而现在是为了积分”。 照片：雅马哈赛车

法比奥·夸塔拉罗 (Fabio Quartararo) 的英国大奖赛开局并不理想。 事实上，这位法国车手并没有直接进入排位赛第二阶段，他必须从周六早上危险的第一阶段开始。 他在总成绩上第十一次，比第十名亚历克斯·马尔克斯 (Alex Marquez) 少了 127 千分之 127。 他几乎错过了进入前十的目标，并且有可能发现自己重新回到发车区。 MotoGP，夸塔拉罗在第一场比赛后感到沮丧 夸塔拉罗表示他对自己的处境非常不满意，MotoGP暑假后情况并没有改变：“当天的余额为负，我们无法产生足够的抓地力。 尽管我自以为自己拍得不错，但天气却与我的预期相去甚远。 我感觉自己比去年骑得快了一秒，但也慢了一秒。 这让我很沮丧，因为这不是我想要的。 精神上很困难，我们不知道为什么我们很慢”。 雅马哈继续恶化，来自尼斯的骑手无法理解原因：“去年我很快，2021年我很快，2019年我也很快。今年在我过去快的每条赛道上我都慢了。 别人已经向前迈出了一步，我们却连过去的时态都没有做。 我们很难理解它。 我们不知道该怎么办”。 尽管在他的 M1 上测试了一些空气动力学创新，Fabio 并不觉得他取得了任何特别的进步：“从今年年初开始我们已经尝试了一切 – 报告 崩溃网 – 但它不起作用。 每次我们尝试一些事情都行不通。 新的更新在像米萨诺和奥地利这样的赛道上非常有用，因为在这些赛道上你需要经常开车。 这里很少有车轮离地”。 照片：雅马哈赛车

周三，雅马哈发布了期待已久的公告：2024 年，亚历克斯·林斯 (Alex Rins) 将取代弗兰科·莫比德利 (Franco Morbidelli) 成为法比奥·夸塔拉罗 (Fabio Quartararo) 的队友。 毫不奇怪，人们早就知道总部位于岩田的 MotoGP 官方团队会做出这样的选择。 它会是正确的吗？ 明年我们就会知道了。 目前LCR本田车队车手的成功，就像Quartararo一样，将在很大程度上取决于2024年的技术项目。R1是本赛季的非竞赛原型车，结果不言而喻。 不再与莫比德利续约的决定是可以理解的，但在日本，他们必须下定决心进行激进的干预，以重新赢得战斗。 拥有好的司机还不够。 MotoGP、Quartararo 准备欢迎 Rins 加入雅马哈 Quartararo 对 Rins 来到车库感到高兴，他认为这是一种刺激，也是改进 R1 的机会：“这对团队来说是一个很大的挑战—— 他告诉官方网站 MotoGP——对我来说也是如此。 这对他来说也是一大步。 我认为这很棒。 亚历克斯是一个好人，也是一位出色的司机。 我希望你给我们带来好的信息来改进我们明年的自行车。 我的 MotoGP 职业生涯大部分时间都是和 Franco 一起完成的，如果有另一个队友会很奇怪，但 2024 年有 Alex 会很有趣。我认为我们会互相推动，成为更好的车手”。 这位2021年世界冠军相信这位前铃木车手能够为Monster Energy Yamaha车队提供良好的帮助：“我希望他能带来好的信息，他是一个速度快的车手并且了解很多。 我认为他是唯一一位在三年内骑过三辆不同自行车的车手。 他尝试了直列 4 缸发动机和 V4 发动机。 有可能对我们有用的信息。 有他加入车队会很好，他速度很快，而且他是 […]

雅马哈在 2023 年 MotoGP 赛季的前半段几乎没有取得什么成绩。法比奥·夸塔拉罗 (Fabio Quartararo) 在德克萨斯州获得第三名，并在荷兰冲刺赛中再次登上领奖台。 Franco Morbidelli 在阿根廷仅获得第四名，注定会在锦标赛结束时结束他骑在 M1 上的冒险。 剩下的就是等待 9 月份的 Misano 测试，希望凭借由工程师 Luca Marmorini 的工作人员设计的新发动机再次微笑。 雅马哈 M1 处于衰退阶段 与此同时，岩田车库中弥漫着持续的失望情绪，车队经理马西莫·梅雷加利（Massimo Meregalli）很难否认这一点。 “这个季节根本不是我们最初计划的。 我们很失望“，他在接受“Motorsport-Total.com”采访时承认。 2021年冠军夸塔拉罗获得64分，他在MotoGP车手积分榜上排名第九，与领先者弗朗西斯科·巴尼亚亚(Francesco Bagnaia)有130分的差距。 去年，他在世界锦标赛的第一阶段表现出色，随后被来自杜卡迪的皮埃蒙特人重组并获得第二名。 这次的第二名是海市蜃楼，去年冬天原型机的进化出了问题。 “不幸的是，方向并不是我们所期望的……短时间内想要恢复并不容易。 但显然我们试图获得尽可能多的速度来提高自行车的性能”。 注意力集中在空气动力学上 Meregalli 保证雅马哈工程师正在努力优化现有套件，避免 2023 年赛季第二部分出现技术和情感崩溃。YZR-M1 的弱点众所周知：真正的问题并不在于内联四是空气动力学。 “我们在冬天致力于提高发动机的最高速度，同时也提高了空气动力学性能“，意大利队经理强调道。 “具有更强大的空气动力学套件的自行车速度更快一些，但骑起来非常困难”。 因此，新的空气动力学最初被废弃，并继续使用前身套件。 直到几年前，雅马哈的真正实力还在于转弯，但现在不再了。 空气动力学在这里也发挥了作用：“我们仍然处于以前的状态，其他人已经能够通过空气动力学来改善转弯。 这是我们需要努力的领域 ——马西莫·梅雷加利总结道。 然后还有细节。 但我认为最缺少的是空气动力学”。 此外，夸塔拉罗必须保持动力，因为他已经习惯了截然不同的结果。 “去年我们总是说我们必须充分利用我们所拥有的。 他不应该考虑我们没有什么，而应该只关注我们拥有的”。 照片：MotoGP.com

阿普利亚在 2023 年 MotoGP 锦标赛上的成绩低于预期。继去年的表现之后，预计将迎来一个主角赛季，但到目前为止，结果与诺阿勒车队自己设定的结果并不相符。 RS-GP 的潜力似乎很大，但 Aleix Espargarò 和 Maverick Vinales 尚未充分利用它。 他们在假期中分别占据积分榜第八位（77分）和第十二位（56分），与领先者弗朗西斯科·巴尼亚亚差距超过100个身位。 到目前为止，每个人都登上领奖台，太少了。 MotoGP，Aprilia发生了什么变化：里沃拉讲话 阿普利亚对事情的进展并不满意，马西莫·里沃拉评论了这种情况：“自行车的 DNA 没有改变，所以我们应该在 Termas de Rio Hondo、Mugello 和 Assen 快点。 但我们没有成功。 现在有了像银石这样的流体赛道，我们应该在其中保持领先。 我们可能在走走停停的赛道上有所进步，但在快车道上失去了一些实力。 我认为这也取决于起始位置, 如果我们领先，我们可以有不同的节奏”。 阿普利亚车队的首席执行官认为，排位赛代表了一个问题。 到达第一排很​​重要，这也是因为车手在起步时遇到了一些问题，尤其是维纳莱斯遇到了困难。 在赛季的后半段，我们需要在飞圈和比赛开始时做得更好，并总体提高 RS-GP。 未来是夸塔拉罗还是马尔克斯？ 很多人认为诺阿莱车队存在车手问题，而维纳莱斯尤其令人失望。 也许与前雅马哈续约到 2024 年是一个错误？ 里沃拉为自己的选择辩护：“我相信稳定性，因为它带来性能。 我相信特立独行”。 阿普利亚可能需要一名真正的顶级车手，考虑到现有合同将得到尊重，他只能在 2025 年到达：“明显地 ——里沃拉说 速度周刊 – 当你看到像马尔克斯和夸塔拉罗这样的车手在挣扎时，你就可以开始梦想了。 同时我们还要脚踏实地 并相信我们所做的”。 因此，我们对目前的团队充满信心，但对于未来我们可以梦想。 马克·马尔克斯和法比奥·夸塔拉罗将到期并评估获胜的选择。 如果阿普利亚想在 MotoGP […]

雅马哈是继本田之后在 2023 年 MotoGP 赛季中第二大令人失望的车队。 法比奥·夸塔拉罗 (Fabio Quartararo) 在奥斯汀站比赛中登上领奖台，在阿森冲刺赛中再次登上领奖台，以 64 分位居总积分榜第九位。 与他的队友佛朗哥·莫比德利（Franco Morbidelli）相差不远，他以 57 分排名第 11，在阿根廷获得第四名，这是他的最好成绩。 岩田制造商将法国冠军置于其不久的将来的中心，而意大利-巴西冠军仍然是一个问号。 司机市场问题 一段时间以来，Quartararo 一直在抱怨 M1 缺乏进化，而工程师 Luca Marmorini 至今还没有盖章。 雅马哈高层在季前赛时就已经预料到，由意大利专家随行人员开发的新发动机要到2024年才能首次亮相。这辆摩托车之前的优势已经荡然无存，直列四缸已经成为明显的弱点，所以因此从长远来看，V4 被排除在外。 明年，我们将尝试改变车手阵容，莫比德利可能会离开日本品牌，尝试使用 Gresini 卡或转向超级摩托车。 迄今为止，吸引既定人才的尝试均以失败告终。 Jorge Martin 和 Marco Bezzecchi 对雅马哈工厂的警报充耳不闻，因为 M1 套件缺乏竞争力，并且能够指望杜卡迪的霸主地位，即使是非官方版本。 “谁来雅马哈的问题与我无关。 我没有偏好“，‘El Diablo’告诉 Speedwek.com。 “显然我会欢迎有 MotoGP 经验的人。 但具体是关于谁的，我并不关心”。 有一点是确定的：“2024年我也会骑雅马哈”。 雅马哈挤压到最大 雅马哈工程师的注意力已经转向下个赛季，9 月份在 Misano 进行的测试将为 2024 年原型车提供初步信息。”更好地抓住这些机会并重点关注明年 […]

毫无疑问，MotoGP 赛季的第一部分对于 Fabio Quartararo 来说将非常复杂。 他当然很期待去度假，即使他希望在没有身体问题的情况下去度假。 相反，他让阿森受伤，需要休息才能康复。 MotoGP 法比奥·夸塔拉罗接受手术 事实上，诺托在阿姆斯特丹徒步比赛时发生撞车事故，抵达TT赛道时受伤。 他左脚踝扭伤，左脚大脚趾骨折。 周日比赛开始时，他摔倒了，身体状况恶化，迫使他接受了手术。 今天法国车手支持介入，一切都很顺利。 这是 Monster Energy Yamaha 团队的新闻稿：“粉丝们可以放心了。 夸塔拉罗左脚大脚趾手术成功。 现在他会好好休息，回来后会比以前更强大。 我们都祝愿他早日康复”。 下半赛季会是什么样子？ 夸塔拉罗在摔倒时也伤到了左臂，约翰·扎尔科也受了伤，但伤势并不严重。 现在他需要休息一下，然后他才能真正享受假期，然后再返回训练，为联赛恢复做准备。 MotoGP 将于 8 月 7 日至 9 日周末在银石赛道重返赛场。 我们将看看雅马哈是否找到了一种方法来帮助法比奥变得更有竞争力。 到目前为止，这位尼斯车手对他的 M1 的表现非常失望。 在阿森，他恢复了笑容，在排位赛中取得了不错的成绩，在冲刺赛中获得了第三名，但他并没有抬高自己。 他知道自行车的问题仍然存在，需要采取明确的干预措施来扭转这种情况。 目前，岩田聪的想法更多地瞄准了 2024 年，但也必须立即采取行动。 照片：雅马哈

雅马哈和本田一样，在 MotoGP 中也经历了一段非常困难的时期。 2022年的技术项目失败了，法比奥·夸塔拉罗（Fabio Quartararo）无法再以他的才华掩盖M1的缺陷。 如果直到去年他才能够做到这一点，那么现在的自行车就变得复杂了，因为今天过去的价值已经消失了。 正如我们多次指出的那样，至少在 2019 年之前，岩田原型车是最容易驾驶的。 几乎每一个骑过它的骑手都能在短时间内达到良好的竞争力水平。 夸塔拉罗本人在首次亮相时就让所有人感到惊讶。 然后事情发生了变化，迫使法国人骑得更加激进。 如果 2021 年一切顺利，也能赢得 MotoGP 冠军，但后来又犯了错误，就出现了目前戏剧性的局面。 MotoGP、Meregalli 对雅马哈情况的评论 马西莫·梅雷加利 (Massimo Meregalli) 承认，对于 2023 年 MotoGP 锦标赛的进展情况感到非常失望：“本赛季的开始与我们的预期完全不同 – 说 品牌 – 因为我们已经做了一些很好的冬季测试。 我们对日本所做的工作感到满意。 但我们了解到，由于没有空气动力学方面的经验，仅仅提高下压力和速度是不够的。 你必须知道如何转动自行车”。 M1 没有转弯，这是一个大问题，雅马哈车队经理承认做出了一个意想不到的决定：“当我们必须批准第一个航空套件时，我们不得不失去一些最高速度并回到 2021 年以获得一些操控性。 令人失望。 我们还有其他目标。 没有必要谈论危机，我们可能已经将发展方向转向了错误的方向，并且我们正在为缺乏空气动力学经验而付出代价。 别人开始得早，我们迟到了”。 需要改变，否则夸塔拉罗就会消失 Meregalli 重申，空气动力学是岩田公司落后的一个领域，需要采取重大措施来缩小与杜卡迪及其他公司的差距。 显然，人们不可能想到赢得 2023 年 MotoGP 冠军：“我们无法隐藏证据 – 他承认 – 因为我们正在努力将损失降到最低并从错误中吸取教训。 […]