Fabio Quartararo 在印度 MotoGP 比赛中表现出色，最终获得第三名。 这是这位雅马哈车手本赛季第三次登上领奖台，最后他还有机会攻击豪尔赫·马丁，从他手中夺取了第二名。 对于他和团队来说，这个结果对于真正复杂的 2023 年来说是极大的满足。 印度 MotoGP 夸塔拉罗对登上领奖台感到高兴 比赛结束时，夸塔拉罗表示他对自己的表现和在终点线的位置感到满意：“从第一圈到最后一圈我都处于极限 – 他告诉天空体育 MotoGP – 我在比赛开始时遇到了一些问题，我很难骑行和停车。 然后我迈出了非常好的一步，我很高兴。 这个周末我的节奏很好，我们清楚地知道我们在哪里输了，我们很高兴能有这样的比赛”。 在像印度这样的新赛道上，他的表现有多大，这在多大程度上取决于雅马哈 M1 的良好适应性？ 这是飞行员的回应：“每次我去赛道时我都相信这一点，但是当你去Misano时，每个人都有大量FP1数据，你会发现自己只有十分之八。 在这里我们的起步并不顺利，因为我在 FP1 中只跑了 9 圈，但之后我很快就熟悉了赛道并找到了极限。 这就是为什么我能够直接访问…

周五，法比奥·夸塔拉罗 (Fabio Quartararo) 在佛陀国际赛车场 (Buddh International Circuit) 进行了两场比赛。 由于变速箱问题，一个非常复杂的上午，然后是一个下午，他能够正常工作，并成功进入前十名。直接进入排位赛第二阶段对于雅马哈车手来说非常重要，因为他经常在赛季中他没有成功。 印度 MotoGP，Quartararo 的轰动 夸塔拉罗在天空体育MotoGP上对这一天做出了评价：“今天早上，我们的起步不是很好，但下午情况变得更好，我跑出了很好的一圈。 我本可以做得更好，但我在最后两圈有点混乱。 我很高兴，因为我看到还有潜力”。 在直道上，他的雅马哈 M1 注定会受到影响，但法国人希望能够尽可能地保护自己，也许能获得最重要的分数：”我们把第六档做得很短，而且进展得很顺利。 让我们看看明天进展如何，即使我们确实缺乏一点速度”。 雅马哈，2024 年 M1 发动机的新功能 谈到发动机，夸塔拉罗对最近在米萨诺的测试感到失望。 而且与马西莫·梅雷加利也存在意见分歧，与他不同的是，他对新发动机表达了积极的看法。 雅马哈车队经理本人在 MotoGP 官方网站上谈到了这个话题：“由于缺乏沟通，我们表达了不同的观点。 我们的错误，因为我们没有告诉他我们的期望。 在测试中我们得到了我们所期望的结果。…

继Moto3和Moto2之后，MotoGP类别的第一期学习会也结束了。 一条需要了解的新赛道，即使当时已经有第一场比赛，Marco Bezzecchi 的杜卡迪名列前茅。 但这并不是红色的统治：马克·马尔克斯（Marc Marquez）仅落后十分之一，布拉德·宾德（Brad Binder）排名第三，阿普里利亚斯也脱颖而出。 另一方面，法比奥·夸塔拉罗 (Fabio Quartararo) 遇到了困难，因同一技术问题两次停下来……直到在起步测试中才设法获得赛道，花了几分钟专门讨论这一点（对于某些人来说，这被证明是一个问题）在方格旗之后。 巴尼亚亚的测试并不完美，MotoGP 世界冠军出现了两次相同的失误，他显得很困惑。 与此同时，印度的周末是这样开始的。 MotoGP 证明 1 高级班用 1 小时 10 分钟来了解印度赛道。 LCR 的“嘉实多方面”的特殊制服，但正在使用 Bradl 测试仪，被召来替代受伤的林斯。 然而，杜卡迪车队仍然必须放弃巴斯蒂亚尼尼并让皮罗代替他的位置，但对于专业测试车手来说，起步并不顺利：超出赛道限制的一段距离导致他在几分钟后在第 5 号弯发生撞车。 皮罗是第一个参加…

和马克·马尔克斯一样，法比奥·夸塔拉罗也是对米萨诺举行的MotoGP测试不满意的人之一。 他能做的就是希望岩田公司能够改进2024年的M1，现在他专注于印度大奖赛，这对每个人来说都是新鲜事。 MotoGP，Quartararo 不同意 Meregalli 的观点 尽管新的比赛正在进行中，但在Buddh国际赛车场上，不乏有关Misano测试中测试的雅马哈M1的更多问题。 特别是，他被问及他和车队经理马西莫·梅雷加利(Massimo Meregalli)提供的不同意见时，与他不同的是，马西莫·梅雷加利宣称新引擎比之前的引擎有所改进。 接受 DAZN 采访时，飞行员重申了自己的立场：“测试结束时，团队经理的评论和我的评论是黑白分明的，完全不同。 我可以明确地说，这次测试令人失望，没有达到我预期的水平，我们没有取得任何进展。 如果球队经理说我们进步了，也许我们应该听他的。 但最终我认为司机的评论更重要一点”。 在尊重 Meregalli 的角色和意见的同时，Quartararo 热衷于重申一件重要的事情：“测试自行车的骑手会感觉自行车是否更容易骑。 当然，如果我们一开始就不一致，2024 年的情况将会与今年相同，甚至更糟”。 雅马哈在印度遇到麻烦了？ 对于本周末的印度站，MotoGP冠军并没有特别积极的期望：“如此多的直线和如此多的加速，我们将遭受很多痛苦。 我相信我们不会争第一，但我们会竭尽全力以获得最好的位置”。 夸塔拉罗和雅马哈的赛季非常困难，甚至可能低于季前赛中最糟糕的预测。 在冬季测试中，他就已经明白冠军头衔将不再重要，但这位来自尼斯的车手希望能够更多地参与到争夺重要位置的战斗中。 他仅两次登上领奖台，一次在奥斯汀的正赛中，一次在阿森的冲刺赛中。 两次获得第三名，这也是他 2023 年唯一一次进入前…

2021 年，在米萨诺，他在终点线获得第二名，成为世界冠军。今年，法比奥·夸塔拉罗 (Fabio Quartararo) 在艾米利亚-罗马涅大区的短距离比赛中获得第 14 名，在长距离比赛中获得第 13 名。 灾难。 显然，从第13位发车开始，对于骑着雅马哈的他来说很难恢复。 MotoGP，夸塔拉罗仍然对雅马哈充满希望 夸塔拉罗的合同将于 2024 年到期，他打算尊重这份合同。 在接受Motosan.es采访时，他明确表示自己从未想过像与雅马哈分手后提前离开的Maverick Vinales那样：“不，任何时候都不会。 当事情出错时我不会走开，我永远不会放弃。 最终我们是一个团队，风雨同舟。 当然，我提出了一些批评并使用了攻击性的言辞，但最重要的是为了激励团队。 每年我都会走得越来越低，但当你一路走低时，目标就是反弹。 我非常渴望让雅马哈重回巅峰”。 这位法国车手决心在 M1 上重返胜利之路，尽管他将在 2024 年的头几个月进行评估，以决定是否在 2025 年继续与岩田制造商合作。自行车方面需要进行重大干预：“2019 年的雅马哈更加简单，从…

2023 MotoGP 赛季对于 2021 年世界冠军和 2022 年亚军法比奥·夸塔拉罗 (Fabio Quartararo) 来说是一次失败。Misano 测试本应让他在明年之前充满信心，但期待已久的新发动机更新并没有证明这一点对于雅马哈骑手来说尤其令人兴奋。 夸塔拉罗 (Quartararo) 和雅马哈 (Yamaha) 仍落后 自世锦赛开赛以来，他仅登上过一次领奖台，总共获得 85 分，这使他在积分榜上排名第十一位。 尽管 YZR-M1 遇到困难，法比奥·夸塔拉罗 (Fabio Quartararo) 仍然保持冷静，并对岩田制造商充满信心。 日本制造商继续努力为他提供一辆2024年的好自行车。问题的核心在于他在排位赛中的表现，他无法跟上杜卡迪斯的大场面。 当雅马哈发现自己在追赶时，抓地力问题不断出现，更不用说从今年开始他们只能依靠两台原型机的数据，因为他们没有卫星团队。 诸多问题在一定程度上削弱了法甲冠军的信心。 在接受 Motosan…

在米萨诺举办的 MotoGP 测试不仅对马克·马尔克斯来说也是一场备受期待的赛事。 Fabio Quartararo 也迫不及待地想尝试雅马哈 2024 年的新配置，这是一个非最终版本，但已经具有几个新功能：底盘、空气动力学和发动机。 这位法国车手最终获得第六名，落后领先者卢卡·马里尼 (Luca Marini) 千分之 575。 受岩田公司聘请的卢卡·马莫里尼也在车库里，终于在发动机方面取得了突破。 MotoGP、Misano测试：Quartararo不满意 最后夸塔拉罗表达了一些失望：“我的预期要好得多，但我们必须保持积极态度，并尝试分析在瓦伦西亚的测试中发生了什么改进。 我们尝试了很多事情，有些甚至是为了这个赛季。 从好的方面来说，我们在摇臂下尝试过一把勺子，并将再次使用。 新发动机更好吗？ 我现在不能说，我们必须再次测试，但我期望更多。 感觉不一样了，我期待更多的力量。 很难对发动机说一些真正积极的话。 我没有比 2022 年测试更好的感觉，因为当时我觉得引擎有所改进，但现在却没有”。 雅马哈 M1 在各个方面都需要改进，而不仅仅是发动机水平：“当赛道有很大的抓地力时，我们的自行车就会完全改变。 我使用轮胎跑了 1…

一年之内，法比奥·夸塔拉罗 (Fabio Quartararo) 的一切都发生了变化。 2022 年在 Montmelò，他赢得了比赛并成为 MotoGP 总成绩的领先者，今天在排位赛中他获得了第 17 名，然后在冲刺赛中获得第 18 名。 对于他和雅马哈来说，这是一场彻底的灾难，雅马哈让佛朗哥·莫比德利（Franco Morbidelli）领先终点线（第十五名）。 M1在加泰罗尼亚绝对没有竞争力。 MotoGP Catalunya，夸塔拉罗的挫败 夸塔拉罗最终只能失望：”比预想的更困难 – 他告诉 Motosan.es – 因为我预计抓地力会有所改善，但事实并非如此。 当抓地力不足时，我们会遭受很多痛苦，我们必须努力变得更加流畅。 今天起步时尝试延迟刹车，但犯了一个错误，不过并不影响结果。 我试着用力一点，稍后刹车，以便更快，但自行车不允许我做这种事情，当我尝试时，我会犯错误，而且我骑得不好。 今天我对自行车没有任何感觉”。 这位 2021…

法比奥·夸塔拉罗 (Fabio Quartararo) 必须应对无法争夺顶级位置的雅马哈 M1。 最好更加谨慎地面对 MotoGP 赛季的第二部分，不要冒太多风险，等待岩田工程师的新进展。 放弃了以胜利为目标的想法，比赛周末将用于研究更新并尝试收集最好的结果。 雅马哈的问题 看看积分榜就知道日本厂商有多难了。 前十名中只有杜卡迪、KTM 和 Aprilia 车手。 2021年世界冠军法比奥·夸塔拉罗（Fabio Quartararo）排名第11，落后领先者弗朗西斯科·巴尼亚亚（Francesco Bagnaia）178分，法国人仅在奥斯汀大奖赛上登上领奖台一次。 雅马哈的弱点之一是无法在直接决斗中发挥其优势。 “在我赢得的比赛中，我从来没有在最后一圈赢得过战斗。 我以两秒、三秒或五秒的领先优势获得了所有胜利”，来自尼斯的飞行员回忆道。 YZR-M1 希望在日本大奖赛（9 月 29 日至 10 月 1 日）上试车手…

法比奥·夸塔拉罗 (Fabio Quartararo) 决定接受自己的处境，并改变他对待比赛周末的方式。 对于一个总是想为登上领奖台和胜利而奋斗的人来说，这并不容易，但不断生气并让自己陷入沮丧是没有意义的。 雅马哈的竞争力还不够，我们只需要努力并努力提高。 9 月 11 日，他将在 Misano Adriatico 进行一次重要测试，届时他将能够尝试 2024 年 M1 的第一个版本。这位法国车手已经表示，他并不期望有任何革命性的成果，但有必要看到与 2023 年原型相比进行了一些改进。 MotoGP、Quartararo 以及与 Yamaha 的情况 夸塔拉罗在本届MotoGP锦标赛中经历了许多艰难的时刻。 最糟糕的情况之一肯定是他在银石赛道最后首发的时候。 他告诉《队报》：“我很惭愧 – Motosan.es 报道 –…

法比奥·夸塔拉罗 (Fabio Quartararo) 正在雅马哈度过他最艰难的 MotoGP 赛季。 这位来自尼斯的车手在 10 场比赛中仅登上领奖台一次，在奥斯汀获得第三名，他的 M1 赛车尚未达到对手的水平，在锦标赛中排名第 11 位，因此他完全认不出来了。 领先者弗朗西斯科·巴尼亚亚(Francesco Bagnaia)落后178分，对世界冠军的冲击被推迟到明年。 雅马哈的失败 在 2022 年许下许多承诺之后，自行车的发展又遭遇了其他挫折。 岩田技术人员正在等待测试由 Luca Marmorini 设计的新发动机，9 月份的 Misano 测试将揭示未来的计划。 但2021年世界冠军和2022年副冠军伊尔迪·法比奥·夸塔拉罗(Ildi Fabio Quartararo)在精神上并不容易。 “和…

对于法比奥·夸塔拉罗和雅马哈来说，又是一个艰难的周末，他们在奥地利没有足够的竞争力来瞄准领奖台。 如果说一年前这位法国人在红牛环赛上取得了出色的第二名，非常接近弗朗西斯科·巴尼亚亚，那么这次一切都非常不同了。 他发现自己在 10 场大奖赛后的积分比 2022 年少了 99 分。 撇开冲刺赛不谈，他在第一弯就被豪尔赫·马丁撞到了，然后在长距离比赛中，他以 19.5 秒的成绩落后于佩科，获得第八名。 距离讲台超过 10 英寸。 M1没有任何可以让2021年MotoGP冠军获得更好的成绩。 在空气动力学方面取得的一小步有所帮助，但这还不足以重新争夺最佳位置。 MotoGP 奥地利，Quartararo 力所能及 夸塔拉罗在一场比赛中获得第八名并不高兴，但他没有什么可抱怨的：”我付出了 100%，因此我对自己所做的事情并不满意。 一开始我的握力很低，为了恢复位置我犯了一些错误。 我不得不用力推轮胎，结果我把它们毁了。 我付出了我的一切”。 在经历了赛季前半段的如此多的挫折之后，法比奥现在意识到了这种情况，并且只是想充分利用他的技术包，试图帮助球队改进 M1：“三年来我为冠军而战，现在我为积分而战。 动机不是很高，但现在我愿意为这些职位而战。 我尝试提供尽可能多的反馈并享受乐趣”。 法比奥赞扬佩科·巴格尼亚…