马约·梅雷加利

雅马哈和本田一样，在 MotoGP 中也经历了一段非常困难的时期。 2022年的技术项目失败了，法比奥·夸塔拉罗（Fabio Quartararo）无法再以他的才华掩盖M1的缺陷。 如果直到去年他才能够做到这一点，那么现在的自行车就变得复杂了，因为今天过去的价值已经消失了。 正如我们多次指出的那样，至少在 2019 年之前，岩田原型车是最容易驾驶的。 几乎每一个骑过它的骑手都能在短时间内达到良好的竞争力水平。 夸塔拉罗本人在首次亮相时就让所有人感到惊讶。 然后事情发生了变化，迫使法国人骑得更加激进。 如果 2021 年一切顺利，也能赢得 MotoGP 冠军，但后来又犯了错误，就出现了目前戏剧性的局面。 MotoGP、Meregalli 对雅马哈情况的评论 马西莫·梅雷加利 (Massimo Meregalli) 承认，对于 2023 年 MotoGP 锦标赛的进展情况感到非常失望：“本赛季的开始与我们的预期完全不同 – 说 品牌 – 因为我们已经做了一些很好的冬季测试。 我们对日本所做的工作感到满意。 但我们了解到，由于没有空气动力学方面的经验，仅仅提高下压力和速度是不够的。 你必须知道如何转动自行车”。 M1 没有转弯，这是一个大问题，雅马哈车队经理承认做出了一个意想不到的决定：“当我们必须批准第一个航空套件时，我们不得不失去一些最高速度并回到 2021 年以获得一些操控性。 令人失望。 我们还有其他目标。 没有必要谈论危机，我们可能已经将发展方向转向了错误的方向，并且我们正在为缺乏空气动力学经验而付出代价。 别人开始得早，我们迟到了”。 需要改变，否则夸塔拉罗就会消失 Meregalli 重申，空气动力学是岩田公司落后的一个领域，需要采取重大措施来缩小与杜卡迪及其他公司的差距。 显然，人们不可能想到赢得 2023 年 MotoGP 冠军：“我们无法隐藏证据 – 他承认 – 因为我们正在努力将损失降到最低并从错误中吸取教训。 […]

赫雷斯比赛结束后，Massimo Meregalli 和 Lin Jarvis 与 FIM MotoGP 小组的管理人员进行了交谈，以澄清对 Fabio Quartararo 的制裁。 在冲刺赛中，Franco Morbidelli 在第一圈与 Alex Marquez 发生碰撞后也受到了处罚。 这看起来和其他任何赛车事件一样，迫使雅马哈提出上诉，但被驳回了。 Quartararo 在接触 Miguel Oliveira 之前与 Bezzecchi 进行了轻微接触，两人最终都倒在了地上。 在接受 MotoGP.com 采访时，愤怒的 Meregalli 表示他不明白处罚的原因。 “我们去参加比赛是因为我们不太明白他们为什么要制裁法比奥。 与他们交谈后，我们更加确信他们犯了一个错误。 他们向我们展示了图片和许多不同的观点，但最后他们没有让我们相信他们的决定是正确的“。 风暴眼中的 FIM 面板 在这种情况下上诉也没有用，因为制裁不能上诉。 “星期六我们能够质疑他们给佛朗哥的点球，因为我们相信他们犯了一个错误。 我们想支持我们的骑手，因为我们觉得我们必须”，意大利队经理继续说道。 “我们失败了，他们拒绝了我们的上诉。 不幸的是，我们无能为力。 我非常相信，当我们离开 Race Direction 时，他们也怀疑他们的决定“。 具有讽刺意味的是，法比奥·夸塔拉罗 (Fabio Quartararo) 因在重新加入赛道时越过白线而不得不接受双倍长圈处罚。 一些车祸让他攀升至最后的第十名，但争论将在勒芒继续进行。 对 FIM MotoGP 小组工作的不满情绪越来越高。 […]

雅马哈对这次2023年的MotoGP冠军寄予厚望，Fabio Quartararo为了能够再次夺冠提出了明确的改进要求，岩田制造商非常努力地满足了他。 测试中引入了许多创新，使 M1 变得更好。 在发动机方面肯定有一些进步，在直道上速度更快。 在空气动力学方面也尝试了各种更新，但最终从 2022 年开始退回到某些解决方案。 MotoGP 波尔蒂芒，Meregalli 的观点 本周末，葡萄牙大奖赛在最后一次测试的地点波尔蒂芒赛道举行。 在经历了一些困难之后，雅马哈在这两天的最后一天取得了重要进展，并希望保持竞争力。 车队经理 Massimo Meregalli 与 天空体育摩托车大奖赛：“我们有很多材料要在冬天测试 在波尔蒂芒的第一天晚上，我们做了新旧材料的对比，做一个重置，重新开始。 法比奥的感觉肯定有所改善，我们做了一些很好的模拟. 现在我希望 Morbidelli 也能迈出一步“。 雅马哈车队经理承认，空气动力学是必须深化工作的领域，测试表明：“我们需要学习更多关于空气动力学的知识，因为我们在整个冬天尝试了很多不同的东西，然后我们又从去年的整流罩开始了。 旧包比新包提供更大的保证“。 雅马哈需要改进空气动力学 Meregalli 和团队的其他成员有明确的领域需要采取行动，他希望雅马哈在本赛季取得进步：“我们从不做出改变。 我们试图让自行车角比过去两年更好。 我们对空气动力学有更多期待，我们将继续研究。 我们不必隐藏，在这方面我们比杜卡迪和艾普瑞利亚晚了一点。 我们知道我们必须努力工作。 我认为在锦标赛的一半之前，我们将批准第二个整流罩“。 没错，这位意大利经理指出，杜卡迪和艾普瑞利亚在空气动力学方面向前迈进了一步。 两个团队的解决方案经常被复制或模仿并非巧合。 这家总部位于岩田的公司必须找到正确的方向才能在这个领域也具有竞争力，这在现代 MotoGP 中越来越重要。 照片：MotoGP.com