杰克·米勒

杰克·米勒本赛季的表现并不乐观。 他一直被队友 Brad Binder 击败，而他的优势当然是对 KTM RC16 更加了解，而在 Misano 比赛中他也落后于 Dani Pedrosa。 问题是澳大利亚人最终远远落后于西班牙人，并且在意大利比赛中没有获得任何积分。 他有点挣扎，团队正在努力帮助他提高表现水平，从而提高他的成绩。 MotoGP、米勒和 KTM 的新冒险 接受 Motosan.es 采访时，米勒解释说，转会到 KTM 后他并没有改变自己的工作方式：“不，随着经验的积累，我的工作方法每年都会发生变化。 我变得越来越精确，花更少的精力在无用的事情上。 我在这里呆了很长时间，我知道什么是重要的，什么是不重要的。 但当我到达赛道准备上摩托车时，我仍然有像孩子一样的情绪”。 这位前杜卡迪车手还被要求描述他的 RC16，这是一辆与去年相比有所增长的自行车：“它有很多优点。 刹车和加速都不错，最高时速令人满意，操控性也不错。 我还发现比我以前骑过的自行车更容易改变方向。 稳定性也不错。 弱点是驾驶窗口有点太窄，无法适应不断变化的赛道条件。 我在杜卡迪 GP17 中也发现了这一点，当我们处于正确的窗口时，它工作得很好，但一旦我们离开它，我们就遇到了问题”。 杰克是个好队友 在有他作为队友后，没有车手抱怨他，他对此很满意：“我是一个安静的男孩—— 解释 – 谁不认为这是针对个人的。 我的首要任务始终是团队，无论是车队冠军还是团队冠军。 显然，每个人都梦想着那个车手，但即使你的搭档是你第一个想击败的人，他也不应该成为你的敌人，因为那是你在状态不佳时所需要的，而当他有困难时他也需要你。糟糕的一天。 无论是检查数据还是给出建议。 我们有大约二十场比赛，我们在一起度过了将近半年的时间，良好的氛围很重要。 我身边一直有优秀的同伴”。 杰克并不是特别以自我为中心，在参加大奖赛时努力保持非常积极的态度：“我知道我能来到这里是多么幸运，也知道我要走多远才能到达 MotoGP。 我的父母为我在欧洲参加比赛做出了牺牲。 当我抵达西班牙并出发时，我从赛道上的垃圾中收集了旧轮胎，以便进行训练。 我没有忘记这一切，它造就了今天的我。 对于许多人来说，在这个围场里度过糟糕的一天比正常的一天要好。 那些抱怨的人应该多思考一下，这会让他们变得更积极”。 米勒蜇了他的 MotoGP 同事 据《澳大利亚人报》报道，有些飞行员抱怨太多，为此他前段时间已经批评过他们：“他们最好记住自己来自哪里 […]

KTM对奥地利大奖赛翘首以待，渴望在自己的主场赛事中取得好成绩。 在 Moto3 中，它由 Deniz Oncu 领先于 Daniel Holgado 获胜，在 Moto2 中，它与 Pedro Acosta 一起获得第二名，在 MotoGP 中，它与 Brad Binder 一起获得两个第二名。 还不错，即使杰克·米勒对顶级班非常失望。 如果说他在冲刺赛中获得了诚实的第五名，那么这位澳大利亚车手在长距离比赛中就遭遇了海难：决赛第 15 名距离冠军佩科·巴格尼亚 (Pecco Bagnaia) 25 英寸 4，距离他的队友 20 英寸。 考虑到 RC16 的潜力本应让他至少进入前十名，这是令人惊讶的崩溃。 MotoGP Austria，米勒的分析 米勒很快发现自己陷入了周日意想不到的境地：“我的起步很好，在前几圈我尽量不让轮胎磨损太多。 当我试图留在佩科和布拉德身边时，我意识到我没有必要的抓地力。 从那一刻起我就尝试去管理，但事情很复杂。 我在最后一个弯道时缺乏加速，所以在第 1 弯就被超越了。 1和3也是同样的情况”。 对 KTM 设置的更改并未达到预期效果：“在阿森，我们对自行车进行了很大的改动，试图朝其他车手的方向前进，这与我的正常设置有点远。 从那一刻起，我就陷入了挣扎，当抓地力较低时，我很难很好地加速并管理轮胎。 当轮胎掉落时我无法保持转弯速度。 我认为我们必须后退一步，回到旧的设置并评估不同的道路”。 KTM为杰克带来更多“杜卡迪风格” 在设置方面逆转意味着回到他在杜卡迪当时就已经知道的设置，然后他试图在 KTM 上采用这些设置：”这实际上就像回到我在杜卡迪的设置一样，感觉就像穿着一双旧鞋。 我们尝试做一些开箱即用的事情，以提高出弯速度，但我们没有成功”。 米勒和球队将在巴塞罗那以旧的设置重新开始，并将努力寻找更好的方向以取得必要的进展。 […]

KTM 在 2023 年有了很大的发展，车队积分榜上称其是 MotoGP 中仅次于杜卡迪的第二力量，即使在银石赛道之后它也必须留意阿普利亚的卷土重来。 本周末，MotoGP 比赛将在奥地利举行，这将是该品牌的主场大奖赛，看看车手们的表现将会很有趣。 人们对布拉德·宾德和杰克·米勒抱有很高的期望。 MotoGP，米勒需要稳定性：他正在奥地利争夺领奖台 宾德在总积分榜上排名第四，是非杜卡迪车队中的第一名，落后领先者佩科·巴尼亚亚 83 分。 相反，米勒排名第八，他的队友为-41，卫冕冠军为-124。 《澳大利亚人报》还在2023年证实，他有一个常见的缺陷，那就是不够稳定。 如果他在某些比赛中能够更加具体，他可能会领先。 即使这是第一年使用 KTM 并且有些适应是正常的，RC16 也是一辆非常有竞争力的自行车 蠢驴 他应该尝试与队友走得更近，即使南非人认识她的时间更长并因此具有优势。 奥地利大奖赛对于车队来说很重要，冠名赞助商必须努力取得好成绩。 在红牛赛道上，他已经登上了领奖台，这是 2022 年最后一次登上领奖台，周末的潜力似乎很大。 他本可以有很好的机会再次争夺最佳位置，并取得令人瞩目的成绩。 杰克和马尔克斯-KTM 假设 一段时间以来，一直有传言马克·马尔克斯未来可能转会至 KTM，但这只能从 2025 年开始。事实上，这位西班牙车手与本田的合同期为 2024 年，无论如何，他都没有空间。在奥地利官方队中。 被同事质疑 崩溃网 关于马尔克斯的问题，米勒表达了以下观点：“如果马克为 KTM 比赛，我不会感兴趣，但这对 KTM 来说肯定是有好处的。 如果能签下像他这样的大牌球员那就太好了。 这意味着我们做得很好，使自行车具有足够的吸引力，足以吸引赢得八个冠军的人改变”。 现任雷普索尔本田车手已经表示，KTM 将成为 MotoGP 的第一家制造商，因此他很高兴成为该项目的一部分。 红牛是双方共同的赞助商，当然会欢迎这一行动。 除非出现耸人听闻的曲折，一切都推迟到 2025 年。 照片：KTM

杜卡迪括号后，杰克·米勒登陆KTM，在那里他找到了一辆极具竞争力的RC16，超出了前夕的预期。 近几个月来，这家奥地利品牌取得了长足的进步，以至于它成为了 Emilian 品牌唯一真正的竞争对手。 这位澳大利亚车手在本赛季的 MotoGP 比赛中已经三次登上领奖台（其中两次是冲刺赛），并获得 90 分，在积分榜上排名第八。 无畏的杰克·米勒 当然，杰克·米勒已经压制了许多批评的声音，他们希望他在离开德莫塞迪奇大奖赛后就注定失败。 “我已经证明我拥有一辆非常好的自行车并且我不是一个糟糕的骑手“他告诉 Crash.net。 当他于 2018 年与杜卡迪签约时，他并没有可以使用的获胜 MotoGP 原型车。 它一步一步地推动了自行车的发展，直至将其提升到了崇高的水平。 “当我骑上杜卡迪时，它并不是最好的自行车。 人们很快就会忘记，你只能和上一场比赛一样好，这是一个残酷的行业”。 从本田到杜卡迪…到 KTM 杰克·米勒（Jack Miller）有一个很好的机会留在本田，当时与马克·马克斯（Marc Marquez）一起赢得了胜利。 相反，他更愿意相信 Gigi Dall’Igna 的项目，并感受到了 Borgo Panigale 的上升趋势。 “我不知道，这个围场里的看法可能很奇怪，就好像他们把你视为这里的局外人一样。 但是，是的，他们确实比其他人更怀疑我”。 KTM 也可能出现同样的情况，并且 RC16 的销量正在上升。 很难说是不是“直觉什么的。 但我看到了一些我已经认识的人 [della Ducati] WHO [alla KTM]，加上他们带来的人员以及他们在项目中投入的内容……所以我想“现在是时候了，机不可失，时不再来””。

杰克·米勒并没有以最好的方式去度假。 他在阿森的周末非常糟糕：在短距离比赛中排名第十一名，并在长距离比赛中由于另一次撞车事故退赛。 正如我们过去所写的，一致性对他来说仍然是一个问题。 在 TT 赛道上，他的队友布拉德·宾德 (Brad Binder) 获得第三名，但由于处罚而降到第四名。 KTM 在荷兰的竞争也非常激烈，但这位澳大利亚车手无法充分利用他的 RC16，并在本赛季第四次退赛。 他丢了很多分，在积分榜上以 79 分排名第七（与巴尼亚亚相比为 -115，与宾德相比为 -35）。 MotoGP，米勒在阿森之后感到失望 米勒离开阿森时心里有股不好的味道：“我不想就这样结束上半赛季 – 他告诉 Motosan.es – 这是一种耻辱。 我在比赛中取得了良好的开局，但可能在第 1 弯中倾斜度太大，无法进入第二圈。 轮胎还没有准备好进行该操作。 我对可能发生的事情很生气。 在热身过程中，我们取得了进步，我们消除了困扰我们的前部振动，我骑自行车更舒服了。 我对比赛充满信心”。 这位前杜卡迪车手承认放弃了潜在的好成绩。 当他在第二圈撞车时，他正在与 Maverick Vinales 争夺第七名。 他有潜力以良好的位置结束比赛，但他在第 1 弯制动、伸展时稍微做得有点过头了。 对他和红牛 KTM 车队来说都是巨大的痛苦。 杰克看到了非常强大的 KTM 尽管 TT 赛道的进展并不顺利，但米勒对 KTM 达到的水平感到满意：“这辆自行车在这条赛道上也表现良好。 在本赛季的第一阶段，我在冲刺赛中两次登上领奖台，在周日比赛中两次登上领奖台。 在第二部分中，我们将努力消除弱点，更加一致并获得更多分数”。 这位来自汤斯维尔的 28 岁球员意识到自己必须提高稳定性，这是他长期以来的缺陷。 当 […]

最近几天，杰克·米勒的一些言论引起了很多关于 MotoGP 车手的争议，他们经常指出他们的自行车出了什么问题。 《澳大利亚人报》严厉批评了那些抱怨的人，指出他们是拿钱来跑步和改善情况的。 想到像马克·马尔克斯和法比奥·夸塔拉罗这样的冠军是很正常的，他们在自行车方面遇到了很大的困难。 本田和雅马哈当然犯了错误，并没有设法使他们处于理想的技术状态以取得重要的成果。 双方都多次重申自己的问题并希望得到改进。 毫无疑问，他们拥有天赋，但他们目前的限制是他们骑的自行车。 MotoGP，杰克·米勒反对那些抱怨的车手 米勒还回到阿森谈论了这个话题，本周末将在那里举行暑假前的最后一场大奖赛：“我百分百坚持我所说的。 – 他告诉 MotoGP 官方网站 – 虽然我可以更好地表达自己。 我们都是飞行员，我们为此获得报酬。 如果自行车不在应有的位置，你会得到报酬来改进它，这是你的工作。 在其他工作中，如果你不断抱怨，你就会被解雇”。 这位 KTM 车手认为，一些同事应该少说话，多做事来改变他们的处境：“这些公司在赛车上花费了数百万美元，而有些公司却把自己的名字拖入了泥沼。 这对这项运动来说并不健康。” 他还以杜卡迪为例：“杜卡迪并非一夜之间登上顶峰。 他们没有神奇的自行车，他们努力工作才到达现在的位置”。 给马尔克斯和夸塔拉罗的消息 米勒非常清楚地表达了他的想法，并添加了其他似乎正是针对马尔克斯和夸塔拉罗的话，即使后来在新闻发布会上他指出他泛指所有抱怨的人：“很多人想注销一辆三年前赢得冠军的自行车，或者他们想唱衰一辆四年前赢得冠军的自行车。 最后，你是一名骑手，你必须做好你的工作，而不是抱怨你的自行车并玷污付钱给你的公司。 这对我来说毫无意义，这种消极情绪对冠军不利”。 这位前杜卡迪车手认为，对自行车和品牌的负面评价也可能会促使该公司考虑不确认其在 MotoGP 中的存在：“您对公司有什么样的形象？ 听着这些抱怨，你还想留在冠军吗？ 我不知道。 如果是我的公司我不知道我是否会参与其中”。 照片：KTM

他带着登上领奖台的期望来到穆杰罗，但杰克·米勒没有成功。 在短跑比赛中获得第六名后，他在长跑比赛中获得第七名。 周日，与获胜者 Pecco Bagnaia 相比，终点线的延误被指控为 10 英寸 9。 他没有得到预期的结果，现在他希望 Sachsenring 的事情会变得更好。 MotoGP，米勒在穆杰罗的评论 米勒这样评价 2023 年的意大利大奖赛：“我们仍然需要做出贡献 KTM 的一些变化 – 解释 – 穆杰罗也许不是这样做的理想赛道。 我们回到了标准的几何形状和重量分布. 我在刹车时感觉很好，但在进入弯道时我遇到了问题，我并不总是能够保持理想的路线。 比赛开始时缺少一些东西以保持在前面的车手，然后随着轮胎的下降，我的速度与他们的速度更相似。 这不是一个糟糕的周末，这条赛道对我来说总是有点棘手“。 这位澳大利亚车手从未在穆杰罗大放异彩，周日的第七名是他参加世界锦标赛以来在托斯卡纳赛道上的第二好成绩。 最好的是2021年的第六名，他五次退役，也考虑过Moto3。 他对意大利大奖赛感觉不太好。 现在他迫不及待地想去德国参加比赛，在那里他取得了更好的成绩：2022 年他获得了第三名。 杰克和亚历克斯·马尔克斯的演习 在比赛中，Miller 与 Alex Marquez 取得了联系，后者以非常快的速度到达 San Donato，超越了三名车手，然后跑到了更远的地方。 为了回到理想路线，西班牙人没有考虑到可能还有另一个车手，并与杰克取得联系，杰克公然将他送入地狱。 Red Bull KTM 车队车手对这一集的评论如下：“亚历克斯跑得很远，然后试图回到线路上，但还有另外三辆自行车。 我没办法，我尽量避免麻烦。 值得庆幸的是，什么也没发生。 飞行员应该知道他何时何地可以回到正确的航线上。 不是差了她半米，是差了三四米，他马上就想把她抢回来。 与他在第一圈所做的相似。 我很高兴我平安无事地离开了“。 米勒批评意大利大奖赛 这位前杜卡迪车手对今年穆杰罗上座率的增加发表了自己的看法，同时也对定价政策提出了批评：“它比 2022 年要好——据《速度周刊》报道——我对此感到高兴。 但我们不能再向球迷要那么多钱了。 […]

2023 MotoGP 部分赛季的结果表明，KTM 是杜卡迪的主要对手。 布拉德·宾德赢得了两场比赛，又两次登上领奖台，在总积分榜上占据第三的位置。 杰克·米勒两次登上领奖台，但他也三次退赛，在积分榜上排名第八。 这位澳大利亚车手有一个常见的缺陷，就是不能保持一致。 他曾两次在赫雷斯获得第三名，并有望在勒芒获得确认，但他在冲刺和正赛中都撞车了。 在穆杰罗（这里是周末时间），他带着对救赎和重返领奖台的强烈渴望来到这里。 他知道他有一辆很有竞争力的 RC16，他必须充分利用它。 MotoGP，杰克米勒在穆杰罗装载 KTM 在意大利进行了更新，使其更加强大。 米勒急于测试它们：“我们有一些更新 – 他已经宣布 – 希望还有新的空气动力学套件。 计划是在这里使用它。 如果没有，我们将保留它以备将来使用。 我们正处于赛季的关键阶段，新部件的功能对于接下来的三场大奖赛至关重要“。 穆杰罗、萨克森林和阿森是暑假前的三位任命。 这位澳大利亚车手指望获得大量积分：“我们的最高速度很好，自行车在弯道上表现出色，轮胎稳定而精致。 我们有一个非常强大的包，我们可以与杜卡迪战斗“。 杜卡迪级别的 KTM？ 杰克确信 KTM 可以与杜卡迪一起为胜利而战，他看到他的团队做得很好并且充满信心。 关于他可以在穆杰罗使用的新整流罩，他相信这可以帮助他变得更加强大：“它应该提供更高的最高速度、更大的下压力和更好的转向性能。 在赫雷斯的测试中，我用新的空气动力学套件跑了几圈，很难做出判断。 我知道我在直道上速度更快，但穆杰罗不仅有长直道，还有新整流罩应该能帮助我们的快速弯道。 有了它我们也应该获得优越的稳定性“。 Red Bull KTM 车队将不得不决定是否使用新的气动套件，它似乎提供了一些很好的优势。 在自由练习中，我们将了解它将采取哪个方向。 无论如何，RC16 在本周末的比赛中应该具有竞争力。 照片：KTM 赛车

杰克·米勒 (Jack Miller) 难忘的法国大奖赛，他在勒芒 (Le Mans) 获得 0 分。 他在短跑比赛和正赛中都撞车了，这是一场灾难。 他无法跟进他在赫雷斯的出色表现，在那里他获得了两个第三名。 对于澳大利亚车手来说，稳定性仍然是个问题，他在杜卡迪时代就已经有同样的缺陷。 MotoGP，米勒对在勒芒没有结果感到失望 显然，米勒只能对法国的情况感到失望。 在星期天的一天结束时，他表达了自己的观点：“这不是我们希望它结束​​的方式。 我们整个周末的速度都很好，领先了几圈，但是当其他车手超过我时 他们似乎有一些额外的东西“。 KTM 车手随后评论了主赛中发生的撞车事故：“我正在保留橡胶的左侧 – 报告 Crash.net——我知道我最终有了一些。 我过度使用路缘 曲线 4 内， 我剪得太紧了. 我试图抵抗和恢复以获得一分，以便在周末留下一些东西，但事实并非如此“。 杰克不想让 KTM 在法国失望 前杜卡迪本可以带着不错的积分离开勒芒，但他对两次撞车事故感到遗憾：“整个周末我都感觉很好，自行车运转良好。 在周六的冲刺赛中，我做出了一个愚蠢的决定，换上了中号前胎，这让我失去了好成绩。 我周末犯了错误，向团队道歉。 我们会努力在穆杰罗变得更好“。 米勒向 Red Bull KTM 车队道歉，并计划在 2023 年 MotoGP 下一轮的 6 月穆杰罗站赎回自己。他以 49 分在积分榜上排名第八，如果有更好的法国大奖赛，他们本可以更多。 事已至此，只能往前看，尽量避免犯其他错误。 照片：瓦尔特·马加蒂

KTM 在赫雷斯度过了一个真正神奇的周末。 丹尼·佩德罗萨在告别MotoGP 四年多后，依然表现出色。 布拉德·宾德 (Brad Binder) 和杰克·米勒 (Jack Miller) 在冲刺赛和周日的比赛中都登上了领奖台。 对于南非人来说，这是本赛季的第二场胜利，这使他在积分榜上排名第三，领先领先者弗朗切斯科·巴格纳亚 -25。 对于 Jack Miller 来说，这是他第一次以 KTM 颜色登上领奖台，周六和周日均获得第三名。 起步时燃烧，他骑着 RC16 获得了他的第一个巨大的满足感。 许多人认为他在与杜卡迪离婚后几乎注定要失败，但这位 28 岁的澳大利亚人从他的靴子里拿出了几颗鹅卵石。 “布拉德是非凡的，很遗憾在领先这么多圈之后他无法获胜，他很坚强，他骑得令人印象深刻“米勒指的是前同事弗朗切斯科·巴尼亚亚的胜利。 杰克米勒赢了赌注 当 Jack Miller 决定接受 KTM 的提议时，许多人认为他的职业生涯正在衰落。 他们没有考虑到 Mattighofen 制造商的潜力，该公司从 Borgo Panigale 招募了优秀的负责人，工作才刚刚开始。 在第一场比赛中，这个奥地利品牌已经表明，与上一赛季的 MotoGP 相比，它已经向前迈进了一大步。 “这个锦标赛中的许多人都骑上了马鞍，抱怨他们骑的自行车而其他自行车更好。 如果你真的想要它，那就去做吧。 不难“。 ‘JackAss’ 不怕冒险，杜卡迪已经没有更多的空间，他需要新的刺激才能前进。 Jorge Lorenzo、Valentino Rossi、Pol Espargaro、Joan Mir 的故事证明，目前的决定是正确的，更换制造商总是有风险的。 像往常一样，米勒在赫雷斯大奖赛后释放了他的讽刺武器，并回答了那些认为 RC16 […]

星期天在奥斯汀参加 KTM 比赛。 杰克·米勒在第三名时撞车退赛，而布拉德·宾德撞车后重新开始并以第十三名完赛。 奥地利队在得克萨斯丢掉了几分。 对此有很大的遗憾 蠢货，当他的 RC16 在第七圈落入砾石时，他落后 Francesco Bagnaia 和 Alex Rins 大约一秒。 他从第十位起步，一开始就很擅长挽回几个位置。 非常遗憾的是，他随后犯了一个错误，导致他无法以 Mattighofen 品牌登上首个领奖台。 也许重回巅峰的渴望给他开了个恶作剧。 MotoGP 奥斯汀，杰克米勒对车祸表示遗憾 美洲大奖赛结束时米勒毫不掩饰对奥斯汀比赛结果的失望：“真可惜 – 他承认了 – 因为我们的套餐真的很有竞争力。 胜利指日可待，对不起，我让球队失望了。 他们在周末的表现非常出色，去年的进步也很大“。 这位前杜卡迪车手觉得他已经放弃了一个很好的机会，并且很遗憾浪费了 KTM 团队所做的伟大工作：“我们必须从错误中学习 – 报告 速度周 – 我们带来了积极的一面。 这辆自行车骑起来很棒，我们速度很快，每一圈都在进步。 这辆自行车的轮胎操控性令人印象深刻。 KTM 的全部力量在比赛的后期发展，我们必须努力实现这一目标“。 杰克被奥斯汀的沥青搞砸了？ 米勒是在德克萨斯州比赛中撞车的众多车手之一。 发生大量事故并非巧合。 甚至在周日之前，他就在自由练习赛和排位赛中都撞车了。 也许赛道的非最佳状态也产生了影响：“这一切的跌倒真的很奇怪—— 澳大利亚人解释说 ——而我却无能为力。 柏油路非常滑，您不能随心所欲地保持肘部向下，否则您可能会失去对自行车的控制“。 显然，仅在赛道上责备杰克和他的同事是错误的，因为十多名车手经常到达终点线，这意味着这是可能的。 有人更好，也许更谨慎，其他人可能推得太多了，最终崩溃了。 照片：KTM 赛车

杰克米勒想要证明他的能力。 在杜卡迪的马鞍上，他已经展示了他拥有以胜利为目标的所有特征，随着转向 KTM，任务变得更加困难，因此它会更加非凡。 这位澳大利亚人想要平息自他在 MotoGP 首秀以来一直在回荡的批评他的声音。 在 2023 赛季的前两场大奖赛中，他四次打入前十名。 以第三品牌赢得MotoGP 在与本田和杜卡迪合作后，杰克米勒至少赢得了一场比赛，目标是用第三个不同的品牌赢得顶级赛事。 即使是最近的伟大明星，如瓦伦蒂诺罗西和豪尔赫洛伦佐，也没有做到这一点。 “我很幸运能够在本田和杜卡迪赢得胜利，现在有机会在 KTM 上获胜”，新的 KTM 车手告诉 MotoGP.com 官方网站。 “这个挑战对我来说是另一个很大的动力“。 一个独特的机会，只有 Maverick Vinales 现在才能实现，已经赢得了铃木和雅马哈的胜利。 “他是目前球场上唯一能做到这一点的人。 这是他和我之间的一场比赛，看谁会成功，但我只是杰克·米勒，努力把工作做到最好“。 KTM 首次亮相 转向 KTM 有“在我心中点燃了一把火“，在 Portimao 和 Termas 他已经证明他也可以在 RC16 上发表意见。 在葡萄牙的短跑比赛中，他为领奖台奋战到最后，在阿根廷，尽管他从第 15 位发车，但他的队友 Brad Binder 赢得了短跑比赛。 “我们的合作才刚刚开始，到目前为止进展顺利。 这不是一个容易的开始，因为你必须了解自行车想要什么，自行车需要什么以及你需要什么”，杰克·米勒继续说道。 在冬季测试中，我们发现了一款​​与去年 11 月在瓦伦西亚测试的原型车截然不同的原型车，它配备了全新的发动机和经过改进的底盘。 在他告别杜卡迪之后，许多人认为加入 KTM 对米勒来说是一种倒退。 相反，它将进一步刺激让怀疑者闭嘴。 “本赛季的最终目标是夺冠！ 我们来这里不是为了获得第三名。 这就是我每天早上锻炼并节食的原因。 […]