对于沙特阿拉伯的法拉利和红牛来说，这是一个麻烦缠身的 F1 前夕。 世界锦标赛的领先者马克斯·维斯塔潘在巴林的开局中占据主导地位，在 Q2 的机械故障受害者中举起了白旗。 这位荷兰王牌将被迫从第八排发车，排在查尔斯·勒克莱尔之后，他在排位赛中第二次参加排位赛，由于更换了（第三个！）电子控制单元，他减轻了发车区十格罚球的影响。 两位主角远远落后，沙特阿拉伯大奖赛承诺在日历上最快的街道赛道之间进行激烈的反击：平均时速 250 公里！ 它看起来像一个引擎，但是…… Max Verstappen 在之前的所有三场练习赛中都表现出色，但在 Q2 期间，摄像头汽车音频可以听到本田发动机转速过快片刻，然后突然下降。 “发动机，发动机！”世界冠军通过无线电对他的包厢喊道。 早上，在 Verstappen 自己在周五晚上的会议上指责降档问题之后，更换了他的 RB19 上的变速箱。 在周末开始之​​前，Sergio Perez 的赛车也更换了变速箱，连同控制单元和电池。 墨西哥人将从杆位开始（这里是起跑线）。 右半轴让位 回到维修站后，红牛技术人员将注意力集中在 RB19 的尾部。…

法拉利曾承诺，对可靠性的追求将成为向 Red Bull 发起攻击的决定性起点，而 Max Verstappen 总是不受约束。 但一级方程式世界锦标赛的开赛正在严重质疑这些善意。 由于控制单元故障，查尔斯·勒克莱尔在巴林首场大奖赛的初始阶段无法站立。 在沙特阿拉伯的第二次任命前夕，Scuderia 决定， “谨慎地”, 更换同一法国人和他的搭档卡洛斯塞恩斯的汽车上的两个动力装置。 我们提醒您，由于引入了第三个控制单元（巴林失去了两个！），勒克莱尔将在吉达阵容中拥有十个罚球区。 23 辆 GP 仅需三个动力装置 因此，法拉利推出了三款发动机中的第二款，可用于世界日历所设想的 23 场大奖赛。 如果前景是这样，则需要担心很多：从第三代开始，引入的每个新动力装置都将导致从电网后部开始，这意味着 GP 会受到严重损害。 已经在吉达的非常快速的滨海路，从超过一半的发车位置恢复将是一个挑战。 前提是一切正常，因为技术警告并不令人放心。 使法拉利计划复杂化的黑暗邪恶是什么？ 怎么了？ 动力装置包括内燃机、MGU-K（将涡轮气体转化为能量的装置）、MGU-H（电动机）、kers、控制单元和电池。 完全更换是法拉利技术人员尚未明确识别巴林出现的异常性质的征兆。…

Max Verstappen 在最后一刻才抵达吉达，跳过了沙特阿拉伯大奖赛前夕的新闻发布会和礼仪。 “肚子疼，有点不舒服” 已经让红牛队知道了。 但是今天，引擎一在海边速度非常快且令人不安的“滨海路”上启动，荷兰人就对他的对手感到不适。 车轮上出现这种现象的 RB19 从一开始就非常快：第一节 1:29.617，有阳光。 在这个激动人心的赛季的第二场 GP 的同一开始时间进行的自由练习的一小时内，在人造光下效果更好，为 1:29:604。 在最后的排名中，他领先于总是火力全开的费尔南多·阿隆索和他的搭档塞尔吉奥·佩雷斯。 法拉利似乎深夜，但谁知道呢 Le Rosse 周五结束时距离榜首还很远：在 FP2 中，Charles Lecler 排名第九，领先于队友 Carlos Sainz。 预计吉达会比沙基尔更受欢迎，但开局看起来并不乐观。 比赛节奏比最后一次建议的要好一些，但勒克莱尔警告发动机异常，并多次通过无线电呼叫技术人员。 在开幕式 GP 退赛后，这位法国王牌看到了鬼魂。…