佩科·巴格纳亚

Pecco Bagnaia 利用 Fabio Quartararo 在第一圈撞车的负面星期天，重新开启了世界话语权。 尽管 Enea Bastianini 在最后一圈获得的胜利不得不在路上留下 5 分，但他在 Aragon GP 中排名第二，并在雅马哈领先者身上获得 20 分。 Gigi Dall’Igna 会更喜欢 Pecco 的胜利，因为他对车手冠军的渴望，但在杜卡迪维修站里，有一种庆祝车队世界锦标赛胜利的气氛。 巴斯蒂亚尼尼-巴尼亚亚正面交锋 等待五天后在茂木举行的下一场大奖赛，Bagnaia 周日盘点了阿拉贡。 “他们在这里都很强大，今天我尽了最大的努力，但还不足以取胜。 在最后一圈，我不想再冒险了，为他和他的比赛感到荣幸。 他能够从 15 岁开始变得更强壮，我在最后一个角落里更多。 我试图靠近他以利用一个小错误，但很难获得前面的可能性，就像在米萨诺为 Enea 一样。 我尝试了最后一个角落，但无法克服它“。 挑战 MotoGP 的巅峰 未来 sic box mate 的挑战将是令人兴奋的，并且能够给 MotoGP 粉丝带来巨大的情感。 “在这两场比赛中，他研究了很多如何找到差距，今天他已经将其利用到了100%。 我预计他会在 8 点尝试，而不是 7 点，只要我听到他超车的最小声响，我就没有尝试越过”。 太糟糕了，他不得不放弃 5 分，因为没有连续第五次获胜，但今天巴斯蒂亚尼尼得到了更多，理应登上榜首。 “获胜是最重要的，但今天没关系。 Enea […]

这一切都发生在 2022 年阿拉贡的 MotoGP 周末，Fabio Quartararo 在第一圈就被淘汰出局。 当赛季结束时还剩五场比赛时，重零将重新开启世界冠军争夺战。 这位雅马哈卫冕冠军发现自己在 Ducati 和 Aleix Espargarò 的 Aprilia 的脖子上气喘吁吁，但将挑战推迟到预定在不到一周的时间里举行的下一届日本大奖赛。 Quartararo 的倒台重新开启了 Enea Bastianini 的世界希望，他现在落后领导层 48 分。 MotoGP 锦标赛正朝着非凡而激动人心的最后冲刺迈进。 在茂木、武里南、菲利普岛和雪邦之间，东部土地的四个阶段将紧随其后，最后一轮将在瓦伦西亚的 Ricardo Tormo 进行。 有所有因素可以假设世界锦标赛的比赛将在最后一场比赛中决定，但在接下来的几周内，任何事情都可能发生。 这个赛季现在似乎已经接近暑假了，但又一次推翻了所有的预测。 与此同时，杜卡迪在 Aragon GP 获胜后算术上赢得了 2022 年 MotoGP 车队世界冠军。 MotoGP 分类 2022 1 – 法比奥夸塔拉罗 211 分 2 – Pecco Bagnaia – 201 分 3 […]

-16 吉里： 如电视图像所示，Marc Marquez 的 RC213V 的启动系统存在问题。 碳零件与移动的后轮接触解体后飞出。 巴斯蒂亚尼尼攻打巴格纳亚… -18 吉里: 前 10 名：Bagnaia、Bastianini、Miller、Binder、A、Espargarò、Martin、Zarco、Oliveira、Marini、A. Marquez。 -20 吉里: Bastianini 超越 Binder 并追击 Miller 和 Bagnaia。 Quartararo 摔倒后胸部被烧伤：在 Aragon 收集的零有效地重新开启了 MotoGP 世界锦标赛。 -21 吉里：巴格纳亚在前，随后是米勒、宾德、巴斯蒂亚尼尼、阿莱克斯·埃斯帕加罗、马丁、扎尔科、奥利维拉、马里尼、贝泽基。 Marc Marquez 可能指责导致他失去臀部的打孔装置存在问题。 -23 吉里： Bagnaia 排名第一，Fabio Quartararo 摔倒！ Marc Marquez 失去了他的臀部并导致雅马哈骑手摔倒。 本田现象返回维修站损坏他的 RC213V。 Taka Nakagami 也摔倒了，被身后的飞行员奇迹般地躲开了。 阿拉贡赛前赛 13:59 – MotoGP车手在5.1公里的赛道上开始侦察圈，有10个左右弯角，968米的主直道。 13:57 – […]

Pecco Bagnaia 本赛季的第五个杆位，他现在的目标是在本周的 2022 MotoGP 锦标赛中连续第五次获胜。在自由练习的第一天并不是特别出色的自由练习之后，都灵杜卡迪车手在 MotorLand 进行了他的测量并设置了一个在第二季度完美的一圈，将时钟停在 1’46” 069，将他之前在 2021 年的记录提高了约十分之三。 Pecco Bagnaia 2022 年第五杆 Borgo Panigale 的红云继续飘扬，寻找自 2007 年以来一直缺失的世界冠军头衔。Pecco Bagnaia 乘着成功的浪潮和这种布局的良好感觉，目标是在积分榜上有所建树，其中与 Fabio Quartararo 的差距为 30 长。 雅马哈法国人将关闭第二排，但不要放松警惕，即使一个位置也可以移动世界冠军的指针。 “我们是瘾君子，但我们也走得很快 （骑，ndr）。 这是一场精彩的排位赛，我努力跑出完美的一圈，我做到了有史以来最好的，尤其是在 t3 和 t4，这对我来说非常好。 在第二圈，轮胎掉了一点 – 告诉 MotoGP 亚军 -, 我必须在第一次尝试时做到这一点，这并不容易“。 MotoGP 冠军目标 着眼于世界领袖法比奥·夸塔拉罗，让他尽可能远离领奖台区域是很重要的。 “今天我制定了一个策略，以便更多的自行车可以在我和他之间通过，我身后至少有四五个骑手。 但这是一把双刃剑，因为要警惕其他被克服的风险 – 继续 Pecco Bagnaia -。 幸运的是它进展顺利。 Enea、Fabio 和我的步伐相似，但在我看来，良好的开端并设定自己的步伐至关重要”。 […]

更新 Q1：Espargaro 和 Zarco 晋级 在第一次排位赛中出现了许多令人惊讶的名字。 两个艾普瑞利亚男孩，Marc Marquez，Johann Zarco 最重要的是。 但还有 Quartararo 的“希望”Franco Morbidelli，他在自由练习 3 中未能击中正确的一圈。在 Aleix Espargaro 和 Di Giannantonio 之间有一个插曲需要检查，而来自 Cervera 的“恢复期”车手试图盖上他的印章： 1：46.909，他以迄今为止周末最快圈速领先。 Vinales 的回合提前结束，在第 2 回合他刚换上新轮胎进行最后一次进攻时就倒在了地上！ 应该指出的是，对他来说，这是 2022 赛季的第一次事故，也是 MotoGP 中唯一一个在 14 场 GP 的任何一轮中都摔倒的事故。 然而，今年秋天在发车区排名第 16 位……最后最好的是 Aleix Espargaro 和 Johann Zarco，在记分表上也是 Pol Espargaro 在第 5 弯的撞车事故。 Q2：Bagnaia 起飞，Quartararo 失望 Aprilia […]

在 Aragon，他在 2021 赛季赢得了他的第一场 MotoGP 比赛，Pecco Bagnaia 现在回到 MotorLand 追求第 11 次成功。刚从连续四场胜利中脱颖而出，Ducati 车手正在追逐第五名和冠军头衔，现在是 30 分离开。 在这里，Desmosedici GP 将能够利用长主直道和制动区域，但 Fabio Quartararo 曾多次表明，最高速度并不是一切，恰恰相反。 不同之处在于混合，Borgo Panigale 的男子正在使用新框架来优化快速弯道的行驶和方向的变化。 现在的重点完全放在了Aragon GP上，优先考虑在最后冲刺的情况下在积分榜上归档其他积分。 “我迫不及待地想再次为 Aragon 加油，上赛季我在那里获得了我的第一个 MotoGP 胜利。 总的来说，这对我们来说是个好地方，我认为我们可以比去年更快”，都灵司机解释道。 在米萨诺的 MotoGP 测试中收集的一些信息将有助于立即改进 GP22 并瞄准“manita”。 “我们将像往常一样面对周末。 从周五开始，我们将全力以赴，我们将完全专注于比赛周末，而不会过多考虑世界锦标赛“。 Bagnaia 是 MotoGP 的大牌明星之一 除了世界冠军争夺战的结果之外，佩科·巴格纳亚已经可以吹嘘自己进入了一个受限制的特权圈子。 多亏了四连胜，最后一场是米萨诺回合，他超越了凯西·斯通纳，后者两次连续三连胜，并与豪尔赫·洛伦佐（Jorge Lorenzo）持平，后者在 2015 年连续四连胜，也就是他夺冠的那一年他的第五个世界冠军。 自 2002 年，即 MotoGP 时代开始的那一年，只有两名车手（除了 Lorenzo 和 […]

一旦英国 GP 被存档，就该进行盘点了，但最重要的是要审查和更新与 MotoGP 相关的车手排名。 在阿森、银石和奥地利的胜利之后，弗朗切斯科·巴格纳亚的第四场胜利要归功于米萨诺的比赛。 再次落后于意大利车手奥古斯托·费尔南德斯，后者连续第三次获得出色的第二名。 另外值得一提的是在 Moto3 中获得第三名的 Dennis Foggia 的出色表现。 然而，对于下一届大奖赛，所有的目光和注意力都将集中在这位目前在车手积分榜上排名第二的杜卡迪车手的比赛上。 目前排名由法比奥主导 夸塔拉罗，1999 年出生的法国车手，已经骑了一年多的雅马哈，并在上一届 MotoGP 中获得了世界冠军。 以 178 分位居第三，仅比法国冠军少 33 分，我们找到了 Aleix Espargarò。 2022 年世界锦标赛的详细车手积分榜 Espargarò 今年也参加了艾普瑞利亚 RS-GP，到目前为止已经赢得了阿根廷大奖赛。 葡萄牙、西班牙、法国和意大利连续四个第三名。 然后在加泰罗尼亚大奖赛中获得第五名，在德国和荷兰分别获得两个第四名，巩固了他的排名，而在银石，西班牙人不得不屈居第九。 到目前为止，还强调了 Enea 世界锦标赛 巴斯蒂亚尼尼，出生于 1997 年。来自里米尼的骑手获得了 138 分，目前在复出中排名第四，与仍为 125 分的 Zarco 相比。 在卡塔尔赢得本赛季的第一场大奖赛并在美洲大奖赛和法国大奖赛上再次确认自己后，巴斯蒂亚尼尼遇到了一个糟糕的时刻，首先被埃斯帕加罗重新组合在积分榜上，后来又被夸塔拉罗、巴格纳亚和扎尔科。 这场激动人心的世界锦标赛仍在继续，现在似乎是 Quartararo 和 Bagnaia 之间的对决，对于 Aleix Espargarò 来说仍有一些可能性，但是，他必须能够利用这两个竞争对手可能出现的失误。 计划在 […]

世界锦标赛即将在阿拉贡举行，这是 2022 年激烈的 MotoGP 赛季的第 15 场比赛。还有六轮比赛，数学微笑 佩科·巴格纳亚，这让 Fabio Quartararo 的回归充满生机，试图毁掉他的第二次世界派对。 MotorLand Aragon 对于卫冕冠军的 M1 来说并不是一条有利的赛道，但对于皮埃蒙特车手的杜卡迪来说要好得多。 就在一年前，凭借他在 MotoGP 上首次战胜 Marc Marquez，他书写了一段历史。 在他之前，没有哪位顶级意大利人在这条赛道上赢过！ 事实上，他本人从未在那里赢过，即使是在次要类别中也没有……当然，他的目标是重复这一壮举，以更接近他的竞争对手雅马哈。 MotoGP 对阿拉贡，2022 GP 的所有时代 意大利人的禁忌 MotorLand 的任命于 2010 年正式进入日历，取代了匈牙利大奖赛。 从那时起，它就成为了 MotoGP 日历中的一个固定站点，这在以大流行为标志的两年期间也得到了证实。 第一个成功部分讲意大利语，事实上，杜卡迪登上了领奖台的最高台阶！ 凯西·斯通纳（Casey Stoner）负责，以领先对手的优势获胜。 长期以来，这是意大利唯一的胜利。 斯通纳在第二年也获胜，但在本田，后来是西班牙人丹尼·佩德罗萨、马克·马尔克斯和豪尔赫·洛伦佐登​​上领奖台。 对于意大利人来说，MotorLand Aragon 似乎是一个真正的禁忌，一个你无法取胜的地方。 从 2010 年第一版到 2020 年，在上一届 GP 中，故事肯定发生了变化。 2021年，巴格奈亚打破诅咒 9 月 12 日，意大利人获得了杆位并立即取得了比赛的指挥权，而马克·马尔克斯则迅速获得第二名。 […]

米萨诺的 IRTA 测试有点反映了 MotoGP 锦标赛的趋势，Fabio Quartararo 和 Pecco Bagnaia 在综合积分榜上领先。 这位联想杜卡迪车队的车手落后于雅马哈的法国人，落后千分之 118，在周三早上以 1’31 ″ 172 创下了他的最佳成绩。 测试的时间肯定很短，但赛道被橡胶化到了前所未有的水平，提供了一种额外的抓地力，这对于测试最新的创新没有用处。 最大速度和/或敏捷性 Pecco Bagnaia 于上午会议结束后的 12:45 结束了第二天的正式测试。 两天的测试证明对他在维修站修复第二辆自行车很有帮助，但他无法建立与第一辆自行车相同的感觉。 他还开始研究一个仍在进行中的新底盘，在最终设计之前需要进行修改并在赛道上行驶数公里。 在去年取得长足进步之后，我们的目标是提高过弯速度而不会在其他领域失利。 Borgo Panigale 工程师不得不牺牲一些最高速度来获得敏捷性和转弯方面的一些东西。 杜卡迪和雅马哈方向相反 杜卡迪的工作方向与雅马哈相反，法比奥·夸塔拉罗反复标记的绝对优先级是最高速度。 “我们正在与雅马哈相反，他们需要动力，我们需要更高的转弯速度。 自年初以来，我们一直专注于这一点，并继续朝着相同的方向前进”，Pecco Bagnaia 在 MotoGP 测试结束时的汇报中评论道。 “速度很重要，但不是主要的。 雅马哈在敏捷性和稳定性上都比我们好，也许如果他们增加力量他们会在其他方面有所损失。 我们专注于车架，从外观上看，杜卡迪似乎是完美的自行车，但在弯道方面，雅马哈更好。 即使我们失去一些速度我宁愿拥有更多的敏捷性”。 Bagnaia 和 MotoGP 冠军的计算 这辆 Desmosedici GP22 在赛季初出现了一些牙齿问题，迫使 Pecco Bagnaia 在自由练习中牺牲时间来修理自行车。 这种情况让他不仅失去了时间，而且在第一场比赛中也失去了积分。 杜卡迪是现在最让人羡慕的原型，但也有一些方面需要改进。 “速度不是一切，我们的自行车仍然很难骑，我们需要让它变得更容易“，增加了世界的副冠军。 […]

杜卡迪不想推翻 Desmosedici GP22 项目，同时也不能在目前的状态下停滞不前。 在 Misano Pecco Bagnaia 进行 MotoGP 测试的第一天，他用他的第二辆自行车解决了问题，尝试了进化车架和一些空气动力学细节。 Borgo Panigale 原型车从 2019-2020 赛季开始并没有对车架进行实质性改动，它现在已经达到了极限，因此 2023 自行车的进化必须从这里开始。 MotoGP 测试中的新闻 底盘当然不是杜卡迪维修站中唯一的新奇事物，当您在幕后拥有像 Gigi Dall’Igna 这样的战略家时，惊喜是当天的秩序。 在 Irta 测试的第 2 天，离合器杆上出现了一个新装置，目的是改善起步时的离合器分离。 随着无缝变速箱的引入，MotoGP 车手不再需要使用离合器来换档，它只用于启动和停止自行车。 除了提供给所有制造商的打孔装置外，杜卡迪正在研究离合器以优化启动并为其提供额外的档位。 Pramac Racing 车队的 Johann Zarcon 也在开发这款设备。 杜卡迪进化框架 Pecco Bagnaia 在米萨诺测试的第一天以 1’31 英寸 292 的成绩取得了最好的单圈成绩，在综合分类中领先 Luca Marini (Mooney VR46) 和 Aleix Espargaró (Aprilia)。 对底盘的第一印象是积极的，目前皮埃蒙特车手在第二天的临时分类中领先。 […]

在杜卡迪，他们将第一天在米萨诺的 MotoGP 测试集中在底盘和空气动力学的微小变化上。 在 Pecco Bagnaia 的车库里，有两辆 Desmosedici GP22，目的是改善第二辆自行车的感觉。 在奥地利和米萨诺，他的机械师匆匆忙忙地修复了他的第一辆自行车，只有这样他才能画出他最好的表现。 但随着意外的临近，这位都灵车手在争夺世界冠军头衔的过程中不能容忍自己是一种奢侈。 在第一次 MotoGP 测试后目标完全实现。 “最近我在两辆自行车上都有些挣扎，但我感觉更好，今天我们终于设法拥有了两辆相同的自行车。 这是我们甚至都不会考虑的事情，现在一切都很好。 从今天起，我们将可以在周末使用两辆自行车“。 杜卡迪进化路线 Borgo Panigale 的人无意推翻这个在所有类型的电路上飞行的 Desmosedici。 Pecco Bagnaia的四连胜当然不是巧合，即使在积分榜上想到了世锦赛上半场的失误。 “我们的重点是通过提高速度来实现更多转弯，我们在行驶速度方面已经提高了很多。 但是我们的车架从2020年开始是一样的。还有很多工作要做，我们已经到了这个车架的极限，我们需要进化，杜卡迪的想法非常好。 今天我们看到了第一个区别，我感觉很好，但这并不是确定的。 主要关注一些空气动力学部件，这些部件让我们有所作为“。