佛朗哥·莫比德利

“要快，但也要时刻准备好全力以赴，尽可能避免失误。” 随着Massimo Meregalli的这番话，雅马哈正在为严苛的2023年MotoGP赛季做准备。在印度尼西亚雅加达，唯一一支在起跑线上拥有三个音叉的雅马哈车队正式揭开面纱，展示了“霸气”的M1涂装。 Fabio Quartararo 和 Franco Morbidelli 迎接新的世界年。 颜色基本没有变化，只是增加了一点灰色迷彩效果。 雅马哈抬头，想到的只是重复 2021 年。这次发现两位车手都为新的一年充满活力。 世界目标 “显然我们的目标是夺回冠军” 雅马哈开发部门总经理 Takahiro Sumi 强调说。 “我们在很多方面都在努力，尤其是在速度方面，让法比奥和佛朗哥都能做到。” 但也有人谈论新格式，第一个谈到这个话题的是雅马哈董事总经理林贾维斯。 “这将是最艰难的一年，有 21 场大奖赛，但周六还有一场比赛。 因此，对于车手和车队来说，这将是 42 场比赛，但我们希望这对车迷来说是一场表演。” 正确的心态是团队主管 Massimo Meregalli 强调的方面： “如果你想在 MotoGP 中获胜，你必须拥有坚强、积极和开放的心态，随时准备好对发生的一切做出反应。 在这漫长的假期里，我们充电了，我们都准备好开始新的一年。 然后我们将不得不适应新的格式，它对每个人的要求都更高。” 雅马哈二人组进攻 最后，对飞行员说的话。 首先是 Fabio Quartararo，MotoGP 卫冕副冠军，正在从小伤中恢复。 “我迫不及待地想重新骑上摩托车” 他宣布，然后看着新赛季的目标。 “在 2021 年，它显然变得更好了，但我们仍然学到了很多东西。 我准备好了，大家辛苦了。 短跑比赛将是一项艰巨的任务：我们必须保持稳定，小心避免受伤并充分利用它。” 最后，终极挑战： “我想把冠军带回雅马哈！” Franco Morbidelli 没有躲藏，他希望今年成为他的救赎之年。 “他们说，当你失败时，你会学到更多。 […]

在 2023 年的 MotoGP 赛季中，这将是两分……半雅马哈。 现在 RNF 卫星团队已经转移到 Aprilia 一侧，Cal Crutchlow 将与测试团队一起扮演更核心的角色。 在代替即将离任的 Andrea Dovizioso 举行的六场比赛中，他能够收集离散的结果并强调需要进行多项改进的 YZR-M1 的优缺点。 Franco Morbidelli 去年的表现（印度尼西亚最佳成绩第 7 名）证明了这家总部位于岩田的公司在原型的演变方面并未取得成功。 与过去不同的雅马哈 意大利裔巴西车手的注意力主要集中在他的驾驶风格上。 “要发挥这辆自行车的潜力，您必须是具有与我完全不同的 DNA 的骑手”，Franky 在 2022 年 MotoGP 世界锦标赛结束时承认。另一方面，Fabio Quartararo 能够改变他的风格，成功卫冕他的世界冠军头衔，直到瓦伦西亚的最后一场比赛。 Cal Crutchlow 同意 Morbidelli 的观点，并邀请该日本品牌调整其冬季开发路线，避免重蹈一年前的覆辙。 “我认为雅马哈应该回去，不要太激进。 这不是雅马哈的理念“。 直到两年前，M1 还是一款灵活多变的自行车，新手也能轻松适应。 在最近的发展中，有些事情并没有朝着同一个方向发展，Quartararo 将他的矛头指向了引擎，但在底盘层面也需要一些技巧。 “我们必须让明年的自行车更平稳、更平静，然后它才能改进“。 在直道上增加动力可能会进一步破坏它的稳定性，从而损害里程数：在转弯时在最高速度和操控性之间找到平衡当然不容易。 “他们试图让它在直线上更​​快，所以开车更难“。 等待下一次 MotoGP 测试 因此，这位意大利车手遇到了重大困难，在最终积分榜上排名第 19 位，仅获得 […]

Franco Morbidelli 的处境当然不容易，与其说是从体育的角度来看，不如说是从人的角度来看。 没有人可以怀疑他的天赋，这让他赢得了 Moto2 世界冠军，并在 2020 年的 MotoGP 中获得亚军。但在没有结果的情况下，很难拒绝外界的批评，因为数字是无情运动的主人，像最高级别的摩托车一样的边界。 雅马哈迎接下一个 MotoGP 挑战 VR46 Riders Academy 的门生，Fabio Quartararo 的 Yamaha 队友，在 2022 赛季刚刚取得两次前十名，总积分第 19 名，20 场比赛积 42 分，却始终无法适应这辆 M1需要不同的驾驶风格。 不容易，2023年冠军合同到期，届时很难找到替代方式，如果有必要，其他合同几乎全部续约到2024年。最好把正负极对调一下，想想明年将在一颗新星下开始。 另一方面，法国同事 Quartararo 的结果不承认不在场证明：“最后我要感谢我的团队和雅马哈。 当我发现我很难发挥自行车的全部潜力时，他们继续支持我“。 “Morbido”以第14名的成绩完成了瓦伦西亚的MotoGP测试，并最终承认了一些满意。 Iwata 的新组件并没有那么多，发动机的改进令人失望多于激动。 重新发现的 YZR-M1 骑行方式需要多少钱才能在下个赛季寻求救赎：“最后我很高兴，因为我成功地彻底改变了我的风格，从一个温和的司机变成了一个非常激进的司机。 我对雅马哈的支持感到满意。 的确，这是一个艰难的赛季，但我想说结局是圆满的。 现在我期待 2023 年的新款雅马哈 M1“。 对于 Franco Morbidelli 来说，这将是一个充满希望的冬天，他现在只有一个确定性：“我从没想过退休“。 周末，他将在 Tavullia Ranch 的赛道上参加 100 […]

在瓦伦西亚的 MotoGP 测试日之后，雅马哈车库感到失望。 在米萨诺测试结束后获得积极反馈后，法比奥·夸塔拉罗和佛朗哥·莫比德利再次抱怨新的发动机规格。 几乎莫名其妙的退后一步，可能与新的直列四缸发动机之外的其他因素有关。 事实上，在岩田，冬歇期将有很多事情要做，以满足法国冠军的要求，并为正在打最后机会留在雅马哈的意大利巴西人提供具有竞争力的 YZR-M1。 莫比德利测试 在瓦伦西亚的 Irta 测试之后“出了点问题，我不想就这样结束这一年“Quartararo 在从西班牙飞往米兰的 Eicma 之前承认。 Franco Morbidelli 分享了他的队友的感受。 “这很奇怪，因为我们期望发动机提供更多动力，我们需要了解为什么会这样。 最后，我没有用新引擎跑太多，因为我最喜欢的车架与旧引擎匹配。 但工程师们肯定会密切关注发动机问题并进行研究。 明年我们会找到解决方案“。 Yamaha e l’idea Razgatlioglu 尽量保持乐观，周二在切斯特完成了 88 圈，但时间不多了。 2020年副冠军的合同将在下个MotoGP赛季结束时到期，他对新车架改善过弯充满信心。 2023 年世界锦标赛的首场比赛将决定他的未来，也许 Toprak Razgatlioglu 也在加泰罗尼亚围场中并非巧合。 如果雅马哈工厂团队向他提供了一份不错的报价，这位土耳其 SBK 冠军将准备好接受跳槽到 MotoGP。 去年，他拒绝了与 Razlan Razali 卫星队的合同，因为他专注于超级摩托车冠军。 经理Kenan Sofuoglu一直强调他只会认真考虑正式的马鞍，时机可能很快就会成熟。 弗兰奇和 MotoGP 的未来 对于 Franco Morbidelli 来说，这将是一个漫长的冬天，他正在寻求改变他的驾驶风格。 要将 M1 挤压到极限，您需要一种更激进的驾驶方式，而且事实证明，这种调整比预期的要复杂得多。 “每个人都应该休息一下，这是一个非常漫长的赛季”，VR46学院的学生总结道。 […]

对于 Franco Morbidelli 来说，一个 MotoGP 赛季即将结束，充满了技术问题和对未来的怀疑。 在 19 场比赛中，他仅获得 36 分，在车手积分榜上排名第 19。 他只有一次进入前十名，2022年的最好成绩是印度尼西亚湿地第7名。 继去年夏天的膝盖手术，与雅马哈工厂重回赛道后，2020年世界亚军的道路一直在上坡，下届锦标赛结束时合同即将到期，莫比德利知道自己必须找到“紧急”退出”，即使林贾维斯继续保证。 莫比德利的新课程 在雪邦排位赛中，我们瞥见了几缕阳光，并获得了第 7 名。 在比赛中，他在第 11 名越过终点线，矛盾的是，如果我们考虑到 FIM 小组 MotoGP 对他施加方格旗后的双倍长圈罚球和 3 英寸罚球，那么我们就有理由微笑。 “这个赛季对佛朗哥和我们来说都非常令人失望林贾维斯承认了 Speedweek.com。 “我们试图在下半年推翻它。 在暑假以来的第一场比赛中，我们通过改变方法稍微改变了我们在维修站的工作方式……我们认为我们正在朝着不同的方向前进……但不幸的是，这个计划没有奏效。 弗兰奇的赛季非常非常令人失望“。 雅马哈攻击模式 岩田公司无法为 Franco Morbidelli 的这个衰落阶段找到解决方案。 从 2021 年 MotoGP 世界锦标赛开始到今天，他只登上过一次领奖台（与 2020 年的 YZR-M1 一起）。 从明年开始，赛道上将只有两辆雅马哈原型车，可能在 2023 年至 2024 年的两年期间，而法比奥·夸塔拉罗（Fabio Quartararo）冒着发现自己独自开发自行车并且没有参考资料的风险。 “处境艰难，是心理因素。 弗兰奇有心理障碍。 他没有足够的信心真正积极地驾驶。 […]

迟到总比不到好。 Franco Morbidelli 在 2022 MotoGP 赛季倒数第二场大奖赛上终于在整个周末快速出现。 在经历了一个严重的负面赛季并且结果非常令人失望之后，这是唤醒他的重要标志。 比赛最后的第 11 名并不能说明他在雪邦所表现出的竞争力水平，但这也是累积罚分的结果。 首先，他因在 FP3 中阻碍 Francesco Bagnaia 和 Marc Marquez 而受到两次长圈处罚。 在方格旗之后，他因对阿莱克斯·埃斯帕加罗（Aleix Espargarò）的一次被认为过于艰难的超车而被罚了 3 秒，由于点球，他重新获得了他失去的第十位。 MotoGP，Morbidelli 在马来西亚重回微笑 本周末，Monster Energy Yamaha 车手可以满足，但在瓦伦西亚的最后一场大奖赛中，他将不得不表现出连续性。 雪邦的速度不应该是昙花一现。 接受 Sky Sport MotoGP 采访时，这位罗马人毫不掩饰自己对再次竞争的喜悦：“这是一个很棒的周末，我参加了一场很棒的比赛。 我在周五开始强势并设法进行了一次很好的进攻。 我取得了预期的进步，我很高兴。 比赛中我有一个良好的开端，我在小组中很自在。 然后我不得不跑两圈长跑，当我回到赛道上时，我不再有同样的抓地力，我不再有我想象的速度。 此外，与这么多自行车战斗并不容易“。 莫比德利设法恢复到第十一位，然后前往埃斯帕加罗的进攻，在罚球前将他吹倒在第十位：“我们可以讨论关于我打他的日子 – 解释 – 要么是他通过引起接触而收紧，要么是在那条弯道上类似超车的重力，但我不喜欢“。 对 MotoGP 管理委员会的愤怒 这位 2017 年 Moto 2 世界冠军表示，他试图与管家交谈，但不喜欢他们的态度：“与他们没有足够的对话。 […]

Franco Morbidelli 心情复杂的一天，他在雪邦排位赛中展示了他在这个 MotoGP 赛季的最佳表现。 他将从第 7 位发车，希望这将是重拾雅马哈 M1 感觉的决定性一击。 但在 FP3 中，他不由自主地阻碍了学院队友 Pecco Bagnaia，后者一时愤怒，反应相当紧张。 莫比德利进入前十 FIM MotoGP 小组认为雅马哈工厂车手骑车不负责任，并作为屡犯者处以双倍长圈处罚（本赛季在萨克森林和阿森的前几集之后的第三次此类违规）。 这本可以是一个争取重要结果的好机会，但由于这次双罚，意大利-巴西人将失去许多位置。 “终于迎来了美好的一天。 我能够在早上和下午设定好时间。 这个周末我们工作得很好并且取得了进展，即使是用过的轮胎。 我们走了很长一段路……长圈的两个处罚会影响我的比赛，非常艰难“。 与巴格奈亚的误会 Franco Morbidelli 在 FP3 中并没有主动放慢 Pecco Bagnaia 和 Marc Marquez 的时间攻击，尤其是考虑到他与 Ducati 车手的深厚友谊。 “我从维修站出来，专注于雨和旗帜，因为这条赛道上的条件可能因弯道而异。 它可以在一个地方干燥，在另一个角落下雨。 我非常关注这些条件。 不幸的是，我没有注意后面开车的人。 佩科很快从后面过来，我给他刹车，所以判罚是对的……蓝旗 （表示飞行员正在超越他，ed） 他们将有助于了解正在发生的事情。 但如果我再注意一点，就不会发生“。 Quartararo ……和 Bagnaia 的绿灯 他在这个 MotoGP 赛季没有什么可玩的，莫比德利当然不会阻碍第 12 名首发的法比奥·夸塔拉罗可能的复出。 […]

泰国大奖赛对雅马哈来说是一次新的沉船事故，也是一个赛季中只有法比奥·夸塔拉罗（Fabio Quartararo）拯救的又一次。 不过这一次，他想了想 佛朗哥·莫比德利 为了避免 Assen-bis，第一次 MotoGP 赛事没有积分就结束了，更一般地说，如果我们还考虑 500cc，这是 40 年来的第一次。 风险再次出现，卫冕冠军陷入严重困境，“Morbido”反而设法为 Iwata 的房子保住了唯一的积分。 在这个艰难的 2022 年，他第一次成为大奖赛中最好的雅马哈车手。 但对于球队和意大利人来说都没有什么安慰，后者是一个匿名年份的主角，与预期大相径庭。 这里是全科医生的亮点 莫比德利，自己的影子 似乎真的很难想象今年的车手是 2020 年激烈的 MotoGP 副世界冠军。即使在当时也让 Yamaha 的命运重振旗鼓的人并不完全是例外，尽管问题比现在的要小。 除其他事项外，使用Petronas颜色获得的结果，或三个dapsons之家的卫星团队，因此也使官员排队。 从那一刻起，由于严重的伤病影响了整个上赛季，他的成长停止了。 然而，雅马哈已经押注他将重回巅峰，从圣马力诺 2021 GP 开始，将他与后来的 Quartararo 一起提拔到工厂团队，或者刚刚从长时间的被迫停止中返回。 然而，结果与预期大相径庭：17 场 GP 获得 10 分，但几乎都是前 15 名的边缘位置。目前比有问题的 2021 年更糟糕，尽管有 5 场 GP 错过，但仍以 47 分结束由于受伤和18轮比赛中的另外7个零。 2022 年末还剩 3 项赛事，莫比德利 […]

Franco Morbidelli 的 2022 MotoGP 赛季正努力起飞。 尽管骑手说他有信心能够达到转折点，但他仍然在 Yamaha M1 上苦苦挣扎。 在一些大奖赛中，您可以看到他在自由练习赛中更加主角，有时他会设法保持在前 10 名，但他从未在比赛中取得过成绩。 他唯一一次进入前十名是在印度尼西亚大奖赛，当时他在湿滑的比赛中获得第七名。 这位罗马车手正在经历一场噩梦般的冠军赛，但他决心走出他正在经历的困难隧道。 雅马哈，梅雷加利看到莫比德利恢复的迹象 雅马哈团队继续相信 Morbidelli，他也有一份 2023 年的合同，并且非常依赖新的 M1 来证明其真正价值。 与 Fabio Quartararo 一样，他对在 Misano Adriatico 测试中测试的原型印象深刻，并对未来充满信心。 与此同时，Massimo Meregalli 从 2017 年 Moto2 世界冠军身上看到了一些进步：“在奥地利它已经慢慢改善 – 说 The-Race.com – 设法保持在前十名到十二名之间。 他在米萨诺一直排在前 10 名，我认为他对阿拉贡的期望更高，但我们无法为他提供他想要的东西。 在茂木他起步非常快而且稳定，节奏非常好“。 有恢复的迹象，但雅马哈车队经理承认仍然缺少一些东西来以良好的位置完成比赛。 在日本也有一个模糊的机会：”我对他很失望 – 解释 – 因为他应该迈出一步，去他可以去的地方，他可以去的地方。 肯定有一个信号，对我们和他来说都非常重要。 如果您获得信心，那么事情就会发生“。 Morbidelli 期待 […]

在奥地利和米萨诺的比赛中发生两次撞车事故后，佛朗哥莫比德利以第 17 名结束了阿拉贡 MotoGP 比赛，为雅马哈车手再次得分为零。 对于 VR46 Academy 车手来说，这是一个灾难性的赛季，面对同为拳击手的 Fabio Quartararo，他带领着世界锦标赛和卫冕冠军。 在 15 场比赛中，Franky 记录了 4 次撞车事故，只有一次他进入前 10 名（印度尼西亚第 7 名），以 26 分排名第 19，并且对 YZR-M1 的感觉仍然很糟糕。 MotoGP World Objective with Quartararo 在 MotorLand 的最后一轮比赛中，他还发现自己正在处理由 Marc Marquez 无意造成的事故，在超过一半的比赛中滑入最后的位置。 问题很明显，解决方案仍然是个谜。 “目前，我在快速平稳的弯道中没有必要的速度。 我们尝试了一些东西让我走得更好，但我没有感觉到任何变化，这不足以改善过弯。 我们绝对需要了解我在快弯中需要改进的地方“。 从 MotoGP 锦标赛结束的五场比赛中，雅马哈工程师的最大注意力都集中在了为第二个世界冠军而战的法比奥·夸塔拉罗身上，但与杜卡迪和艾普瑞利亚相比处于技术劣势。 如果没有品牌伙伴的帮助，在某些时刻可能是最终分类的基础，例如杜卡迪。 “如果可以的话，我当然愿意帮助 Quartararo – 承认 Franco Morbidelli 加入“AS” -。 这很难，因为他的表现已经足够高了，在某些弯道上表现出色，进入Q2可以帮助他。 当我在赛道上时，我是一个 […]

Franco Morbidelli 的 MotoGP 赛季并不轻松，他刚刚在米萨诺摔倒，从情绪的角度来看，这毁了他最重要的周末。 在亚得里亚海赛道上，他经常与 Valentino Rossi 和 VR46 Academy 的朋友一起训练，这是一场距离赛道只有几公里的主场比赛。 即使在直接进入 Q2 时开始出现一些裂缝，他在禁区角和 M1 上的问题仍在继续。 Morbidelli推广2023引擎 一些希望来自 2023 YZR-M1 将安装的消息。意大利-巴西人保证新自行车与之前的自行车无关，并希望能够立即利用一些零件。 Misano MotoGP 测试以综合积分榜第 12 次结束，比他的队友 Fabio Quartararo 落后半秒，无论如何，他总是以类似的包裹排名第一。 在为期两天的岩田官方测试中，下赛季的新发动机规格已经到来，这让这位法国冠军兴奋不已，也得到了莫比德利的赞誉。 “我做了很多圈并尝试了很多材料，我能够以日本的精度测试一切。 这些家伙做了令人难以置信的工作，我们必须祝贺他们，引擎已经向前迈出了明确的一步。 你可能想要的一切都到了。 在最高速度和加速度方面都向前迈出了一大步”。 雅马哈 M1 的新车架 这会是弗兰奇问题的终结吗，今天只是 2020 年世界副冠军的影子？ 很难说，马并不总是在 MotoGP 中发挥作用，我们需要研究轮胎的性能。 因为 Valentino Rossi 的学生仍然无法利用新轮胎的额外抓地力，最重要的是，在排位赛中，他必须迈出个人一步。 从这里到下一个冠军，日本工程师们也在期待一个新的框架，第一个更新已经在 IRTA 测试中看到了。 “不能排除它，我们已经收集了重要信息，我们会处理最终产生影响的细节。 尽管我们离前五名还很远，但我们已接近前五名”。 不排除一些新的部件（空气动力学和底盘）可能已经在本届锦标赛期间进入，以便更准确地反馈其在比赛中的潜力。

一年中最好的周末发生在米萨诺 佛朗哥·莫比德利. 非常积极的迹象，正在寻找第二位 Monster Yamaha 车手在非常复杂的一年中的转折点。 但他的圣马力诺大奖赛过早结束：迪詹南托尼奥在里约热内卢前坠毁，他无法避免。 在度过了一个充实的周末之后，在许多前来支持他的粉丝面前，这是一个痛苦的结局。 但是我们要从这里开始，还有6个GP要做好。 Andrea Dovizioso 和 Ramon Forcada 也向米萨诺全科医生致意。 Morbidelli amaro：“我不应该得到它” 在第一次自由中相当远，然后是上升。 他在 FP2 中获得第 10 名，在 FP3 中以第六次确认自己，以综合第 9 名直接获得 Q2。 在比赛中，他从第 11 位发车，起步并不理想，但莫比德利决心恢复。 比赛很长，节奏也有……但在这里，法比奥·迪·詹南托尼奥（Fabio Di Giannantonio）的倒下不由自主地导致了他的过失。 GP就这样结束了，很遗憾。 “我不值得” 是第一条评论。 “迪詹南托尼奥最终倒在了我面前，我无法避开他，我在 4 号弯撞车了。真可惜，我感觉很好，我们本可以玩得开心，因为速度比过去好。 我知道我在前几圈失去了一些东西，但我有恢复的潜力。 但我不能表现出来……” 雅马哈等待佛朗哥莫比德利的“回归”，米萨诺是起点吗？ 我们将在阿拉贡看到所走的路是否正确。 问候 Dovizioso 和 Forcada 然而，在刚刚结束的这场GP中，我们也见证了MotoGP中两位重要人物的精彩告别： 安德里亚·多维齐奥索 e 拉蒙福卡达. Morbidelli 对两者都表示尊重，从品牌伙伴开始。 “他的职业生涯很精彩：他是一个偶像，一个鼓舞人心的人，也是一个了不起的人，非常谦虚。” […]