乔纳森雷亚

积分榜有些哭笑不得，但川崎并没有放弃的意思。 Jonathan Rea 和 Alex Lowes 将尝试充分利用在阿拉贡和巴塞罗那安排的测试。 你无法创造奇迹，但团队会尽一切可能改进 Ninja ZX-10RR。 当然加速度需要提高，有更有效的弯道出口，然后与 Ducatis 相比在伸展中尽可能少损失。 努力获得更大的抓​​地力和减少轮胎磨损也很重要。 后者是 2022 年 Akashi 自行车的一大缺陷，尤其是在比赛的最后部分和高温下。 超级摩托车，Jonathan Rea 要求川崎取得进步 除了杜卡迪和雅马哈，Rea 甚至没有低估参加超级摩托车世界锦标赛的其他​​品牌：“Vierge a Mandalika 很轻松地超过了我 – 他告诉 Speedweek – 他几乎不用离开自行车。 本田更进了一步。 而宝马在刹车下很稳定。 自去年以来，我们也有所进步，但我们需要取得进一步的进步。 团队正在努力工作，但我们需要更多武器“。 本田没有新自行车，正在努力从 CBR1000RR-R Fireblade 中挖掘出最大可能的潜力。 Xavi Vierge 在印度尼西亚的领奖台是一个令人鼓舞的未来迹象。 宝马在新 M 1000 RR 上遇到了更多困难，但指望能够将开发引导到正确的方向并缩小与顶级位置的差距。 约翰尼想在阿森赎回自己 Phillip Island 和 Mandalika 的回合低于预期，Rea 希望能够从 […]

川崎2023年超级摩托车世界锦标赛并没有像预期的那样开赛，在Jonathan Rea在菲利普岛的第一场比赛中获得令人鼓舞的第二名后，成绩低于预期。 尽管意识到没有缩小与杜卡迪的差距，杜卡迪展示了更新和更具竞争力的 Panigale V4 R，但该团队认为它可以在澳大利亚和印度尼西亚之间取得更多成就。 在车队积分榜上，明石品牌以51分排名第三，与本田持平。 另一方面，在车手方面，约翰尼以 44 度的高度排名第六，与领先者阿尔瓦罗包蒂斯塔的差距不少于 68 分。 在 Mandalika 举行的第 2 场比赛中的撞车事故有点重。 Alex Lowes 仅以 22 分排名第十二。 超级摩托车，在阿拉贡和巴塞罗那进行测试：川崎正努力摆脱危机 2023 年超级摩托车日历的下一轮定于 4 月 21 日至 23 日周末在阿森举行，在此之前，川崎将在赛道上进行两项不同的测试。 3 月 23 日至 24 日，它将在阿拉贡拍摄，但不会孤军奋战。 事实上，Pedercini Vinales 车队与 Isaac Vinales、Honda 车队与 Lecuona-Vierge 二人组、Motoxracing 车队与 Bradley Ray 以及 Motozoo Kawasaki 车队（World Supersport）与 Tom Booth-Amos […]

对于 Jonathan Rea 来说，在印度尼西亚度过的周末将被遗忘。 在比赛中获得第九名后，他在超级杆赛中获得第四名，并在第二场比赛中撞车。最后一场热身赛的退赛很伤人，因为他已经离榜首很远了，至少要以同样多的积分到达终点尽可能。 这位川崎车手在超级摩托车总积分榜上落后阿尔瓦罗·包蒂斯塔 68 个长度。 在曼达利卡，他指望取得比他当时取得的成就更好的成绩。 如果菲利普岛是 Bautista-Ducati 的赛道，那么龙目岛上的赛道对他和 Ninja ZX-10RR 来说应该更像是“朋友”。 事实并非如此，团队带着巨大的失望和许多工作要做回家。 印度尼西亚超级摩托车，Jonathan Rea 失望 在本周末的负面结果之后，Rea 带着许多痛苦离开了印度尼西亚：“这是非常困难的 – 他承认 – 并且几乎没有积极因素。 这里的赛道条件参差不齐，我们没有完美的设置，但自周五以来我们已经有所改善。 正赛中我觉得配速不错，但在超级杆赛中我发现有些堵车，很难超车。 在第 2 场比赛中，我失去了前排。 我不知道确切原因，但当时风力足够大，可以抬起前线“。 这位六届超级摩托车世界冠军对曼达利卡感到有些无奈：“我烦了 – 他承认 – 因为我在加速或刹车时很难超车。 我们必须接受这个艰难的周末，努力从中吸取教训，然后在我们回到欧洲时把它抛在脑后。 我们会有很多信息“。 川崎会在欧洲崛起吗？ 尽管 2023 年世界 SBK 锦标赛的开局更加复杂，但约翰尼试图保持川崎队的士气高涨，并希望在欧洲重新启动：“即使失望，我们也要昂首挺胸，继续奋斗。 我觉得阿森是一条很棒的赛道，可以回到并取得好成绩“。 川崎车手将阿森视为自我救赎的理想之地。 TT Circuit 的预约时间定在 4 月 21 日至 23 日的周末，因此有一个多月的准备时间。 […]

看到 Jonathan Rea 以第九名的成绩完赛，紧随其后的是他的队友 Alex Lowes，真是令人印象深刻。 在 Kawasaki，印度尼西亚的这个超级摩托车周末进展不顺利。 第一场热身赛对于 Akashi 的品牌来说真的很令人失望，周日他将不得不找到一些解决方案来更具竞争力。 约翰尼今天也因为在超级杆位的计时进攻中阻碍了菲利普奥特尔而被罚退三位。 但即使他从第八名而不是第五名开始，他的最终结果可能也不会有太大的不同。 Ninja ZX-10RR 在 Mandalika 国际街道赛道遇到了大麻烦。 印度尼西亚超级摩托车，Jonathan Rea 在第一场比赛后感到失望 Rea 对第一场比赛的表现感到非常难过，他希望今天能够在印度尼西亚取得更好的成绩：“这是艰难的一天。 对不起，我在 Superpole 拖慢了 Oettl 的速度。 然后在第一场比赛中我起步一般，但我卷入了里纳尔迪的撞车事故，在他身后我失去了位置。 我设法回到了一个好的位置，但后来我开始在通常是我最喜欢的快速领域挣扎。 在刹车和转弯的情况下，我对前面没有信心，我缺乏稳定性。 最后几圈很复杂，我又丢了位置。 令人沮丧“。 川崎尤其遭受前轮胎掉落的困扰。 团队必须找到一种方法来限制这种缺陷：“我们需要在每个领域进行改进—— 解释北爱尔兰司机 – 但最重要的是平衡。 只要有抓地力，我的自行车就一圈就很好，而且速度也很快，但是当前部掉落时，我们比其他人更挣扎。 与团队一起，我们将尽最大努力为明天迈出一步. 让我们希望它变得更好“。 很难想出第七个 SBK 冠军头衔 雷亚 (Rea) 是六届超级摩托车世界冠军，发现自己在争夺第八名的位置并不令人兴奋：“这确实令人沮丧—— 他承认 ——但这就是现实。 我们不能放弃，我认为更好的日子会到来，这不是我们真正的潜力。 我们必须修理一些在自行车上不起作用的东西“。 令人失望的是，他对 Bautista-Ducati 组合感到无能为力。 但在第 […]

迈克尔·鲁本·里纳尔迪 (Michael Ruben Rinaldi) 在自由练习后以千分之 735 的第四次不应该欺骗。 Jonathan Rea 在这个印度尼西亚超级摩托车周末的比赛节奏上将与 Ducati 车手和 Toprak Razgatlioglu 的 Yamaha 车手相差不远。 当然，他和川崎车队将不得不充分利用 FP3 以在超级杆和比赛中取得进步。 情况不是最乐观的，但在车库里，他们拥有修理几乎所有东西的经验和专业知识。 从理论上讲，Mandalika International Street Circuit 的情况应该比 Phillip Island 好。 这位六届 SBK 世界冠军或许也希望有雨作为“盟友”来击败阿尔瓦罗·包蒂斯塔。 印度尼西亚超级摩托车：Jonathan Rea 的评论 一天结束时，Rea 强调了赛道上的抓地力问题，赛道状况非常糟糕，尤其是在早上：“赛道没有橡胶而且很脏，所以第一节是一场灾难。 由于轮胎分配，我们不得不谨慎。 我选择只在 FP1 的最后部分骑行，无论如何我们毁了我们最喜欢的赛车前轮胎“。 复杂的上午，然后在下午稍微改进的轨道上，可以更有利可图地工作：“在 FP2 它变得更好约翰尼解释道。 我们专注于平衡自行车的重量，试图减轻前部重量以节省前轮胎。 我认为前轮胎将决定比赛的结果。 与去年相比，我们在这方面有所进步“。 川崎冠军期待周六会更好 这位六届超级摩托车世界冠军并不完全满足于自己的处境，他需要更多的前轮抓地力，同时找到一种不过度磨损轮胎的方法是必不可少的：“我们设置制动和进入弯道的时间。 如果我们没有一个稳定的阵线，那就很难了。 我们正在专注于改进这方面。 显然，我希望明天的赛道会更好，更橡胶化，更干净“。 在川崎车库，他们知道需要改进的地方。 Ninja ZX-10RR […]

Jonathan Rea 曾预测 Alvaro Bautista 在菲利普岛会取得三场胜利，事实也确实如此。 在第 2 场比赛中，他还通过在湿滑比赛中获得第二名来限制损失，然后周日在超级杆位比赛中获得第七名，甚至在第 2 场比赛中获得第八名。 但是，如果在冲刺热身赛中，多米尼克·埃格特 (Dominique Aegerter) 将结果“推出”，那么在最后一场比赛中，他的 Kawasaki Ninja ZX-10RR 就会出现严重的抓地力问题。 本周末，超级摩托车锦标赛将在印度尼西亚举行，六届世界冠军的情况应该会有所好转。 超级摩托车，Rea 在印度尼西亚更强？ 自由练习前夕，雷亚回过头来分析澳大利亚首轮的情况：“这不是开始赛季的最佳方式。 在我们开始比赛之前，情况还不错。 在第 1 场比赛中，尽管遇到一些困难，我还是成功地登上了领奖台，而在超级杆赛中，另一个车手让我重新回到了小组。 但是对于第 2 场比赛没有任何借口，我们失去了控制，我挣扎了很多“。 北爱尔兰人还重申，他应对菲利普岛的不顺利负责。 他在设置方面向团队指出的道路行不通：“我承担我的责任 – 他说 – 因为我是这艘船的船长，我做出了一些错误的决定。 我们将在本周末回到基本设置，然后再试一次“。 SBK，Mandalika 的雨对约翰尼更好吗？ 这位六届超级摩托车世界冠军被问及下雨是否对他在印度尼西亚有帮助，因为他在澳大利亚的第一场比赛中获得第二名，如果没有变速箱问题，他可能会削弱包蒂斯塔：“我不知道预测是什么。 我知道天气会很热。 我在雨中很坚强，但这是一个困难的条件，因为任何事情都可能发生，而且更容易撞车。 我更喜欢在干燥的地方骑行。 无论如何，我们需要更有竞争力，忘记另一个周末“。 如果很容易预测 Bautista 将成为菲利普岛三场比赛的冠军，那么在 Mandalika，他认为周末的发展可能会有所不同：“这个周末我的思想更加开放，我认为我们将有很好的机会争夺领奖台。 我想赢，我们看看结果如何“。 对伊莫拉重返赛程感到高兴 伊莫拉重返 SBK 赛程的消息得到了车手的积极评价：“我很高兴，我爱伊莫拉。 他是联盟的重要补充。 我从来没有为意大利品牌骑过车，但在那里比赛感觉很好，因为你可以感受到车迷的热情。 […]

2023 年锦标赛的开局不尽如人意，但我们永远不应该将乔纳森雷亚这样的人视为失败。 只过去了一轮，超级摩托车日历上还有 11 轮，现在举行葬礼还为时过早。 菲利普岛肯定已经确认阿尔瓦罗包蒂斯塔是要击败的人，但这也是一条非常适合西班牙人和杜卡迪的赛道。 下周末锦标赛将在印度尼西亚举行，如果川崎设法在曼达利卡赛道上更具竞争力，那么看看赛道上的价值观将会很有趣。 超级摩托车，Rea 在印度尼西亚寻求救赎 在第一场比赛中获得第二名之后，周日在澳大利亚对 Rea 来说是灾难性的，分别获得第七名和第八名。 在印度尼西亚，他希望赢得更高的积分：“我们将努力利用即将到来的龙目岛周末取得好成绩。 去年我感觉非常好，直到比赛的最后一部分，当时我所承担的风险使前端超载。 预计今年会更强“。 这位六届超级摩托车世界冠军希望在曼达利卡国际街道赛道上的表现比在澳大利亚更好，他相信他能看到更具竞争力的川崎：“我们会尽力而为。 Lombok会比Phillip Island更具指示性，这是一个更正常的电路设计，即使它会很热“。 约翰尼在曼达利卡的背景 超级摩托车世界锦标赛连续第三年在印度尼西亚举办。 2021 年，Rea 赢得了第一场和第二场比赛的双冠王。由于下雨，第一场热身赛移至周日，超级杆赛被取消。 在那个周末，这两场胜利并不足以阻止 Toprak Razgatlioglu 成为世界冠军。 2022年上演帽子戏法的是雅马哈土耳其车手，而川崎车手则在两场正赛中获得第三名，在超级杆位赛中获得亚军。 在龙目岛，我们应该会看到比菲利普岛更激烈的战斗。 照片：川崎赛车

在 2023 年超级摩托车世界锦标赛的第一个周末结束后，乔纳森·雷 (Jonathan Rea) 不会带着微笑离开澳大利亚。在第一场比赛中获得亚军后，他在超级杆赛中获得第七名，在第二场比赛中获得第八名。周日的成绩低于他的预期。 肯定是在早上，他受到多米尼克·埃格特 (Dominique Aegerter) 的一次机动训练，这使他偏离了赛道，使他失去了很多位置。 在十圈的高温下回来并不容易。 然而，下午，他与其他骑手打架，未能占到上风。 从第三排开始，一切都变得复杂起来。 对于六届 SBK 和川崎世界冠军来说，这是令人失望的一天。 超级摩托菲利普岛，Rea毫不掩饰自己的失望 菲利普岛这一轮结束，雷亚只能心存不满。 在他的分析中，他从 Superpole Race 开始，以他是受害者的一集为标志：“就结果而言，今天是一场灾难。 Aegerter 咄咄逼人地进入第 4 弯，把我赶出了赛道。 我很好地重新加入了，但我无法超越 Oettl，因为他在弯道时的加速度太大了。 我不得不冒很大的风险“。 随后，这位川崎车手也讲述了第二场比赛中发生的事情：“我看到了洛卡特利，认为他是值得追随的人，因为他本周末的速度很好。 但是 Loka 离开了，我意识到我必须和这群人一起战斗。 然后突然之间我没有抓地力了，我不得不试着保护轮胎. 令人沮丧“。 SBK，约翰尼想从川崎那里得到答案 除了糟糕的起跑位置，这位六届超级摩托车冠军在澳大利亚的第二场比赛中还出现了抓地力问题。 他必须与团队一起很好地分析情况：“我们必须明白—— 解释 – 因为几个月前我在长跑比赛中很有竞争力。 这是一个令人头疼的问题。 我不认为这个结果反映了我们所处的现实。 在测试中，我觉得我们确实改进了自行车，但今天我们发现自己在为这些位置而战。 我们需要确保我们不会有太多这样的糟糕日子“。 Kawasaki Ninja ZX-10RR 的设置并不理想，这让他陷入了困境。 鉴于下周末的冠军将在印度尼西亚停止，他一定要与球队一起赎回自己，因此必须好好工作：“当我们有把握时，我们可以有所作为。 我必须承担一些责任，我已经指导了本周的设置，很明显我们没有做对。 我们必须审视自己，了解发生了什么。 我认为尽管竞争激烈，但我们的自行车比我们本周末展示的要好得多“。 Rea 的目标是在印度尼西亚赎回 […]

乔纳森·雷 (Jonathan Rea) 的超级摩托车世界锦标赛以第二名的成绩拉开帷幕。 一个积极的结果，即使他的川崎忍者 ZX-10RR 的问题阻止他在被超越后更好地对抗阿尔瓦罗包蒂斯塔。 这位六届 SBK 世界冠军在第一圈取得领先，这要归功于西班牙人在第 10 弯的漂亮超车。 直到第 10 圈，他一直保持着领先地位，这时杜卡迪车手在第 3 弯超越了他，一直保持领先直到最后。 在终点线上，差距是 3 英寸 471。 谁知道如果没有明石自行车上的技术无聊，菲利普岛的第 1 场比赛将如何结束…… 超级摩托车菲利普岛，第 1 场比赛：Rea 的评论 当然，在湿滑赛道上比赛的事实对 Rea 有利，他是这种情况的专家。 昨天在非常热的 FP2 中，他挣扎了很久，希望今天的温度能低得多。 他很满意，在第一场比赛中他甚至抓住了获胜的机会，但他没有成功。 总的来说，北爱尔兰人对他的川崎赛车的表现感到满意，即使他在包蒂斯塔决定性超车之前警告的技术故障确实是不必要的： “条件很困难，但就设置而言，这辆自行车完美无缺。 我们必须找到解决比赛中遇到的小问题的方法。 我敢肯定它对我们造成了很大的阻碍，尤其是在刹车时和在长直道上换档时“。 SBK Australia，川崎怎么了？ 在 parc fermé Johnny 无法详细解释他的 Ninja ZX-10RR 发生了什么，但他能够说出他在骑行时必须做什么：“我无法按我想要的方式换档或降档。 所以我又回到了老学校骑车，我不得不重新学习如何骑自行车，尤其是刹车的时候。 那是最复杂的事情。 我很高兴我走到了尽头，我们将分析发生了什么“。 他宁愿没有那个技术问题，但 Rea 仍然对今天在潮湿的菲利普岛比赛中获得第二名感到满意。 […]

不是 Jonathan Rea 在菲利普岛想象的自由练习周五。 在 FP1 的第四次之后，他在下午挣扎，仅获得第 14 名。 在综合积分榜上，他排在第五位，落后领先者阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 千分之六百八十一分，后者今天证明在单圈飞行和比赛节奏方面绝对领先于所有人。 川崎团队在 FP2 中发现的较高温度存在问题。 尽管在测试中做了很多工作以试图限制 2022 年已经出现的缺陷，但 Ninja ZX-10RR 似乎仍有工作要做。 看看澳大利亚周末剩余时间的天气情况。 气温应该下降，这将有利于六届超级摩托车世界冠军。 超级摩托车菲利普岛：乔纳森雷亚不开心 Rea 通过解释出了什么问题来回顾这一天：“老实说，早上我感觉很好。 我觉得我在为领奖台的位置而战。 但是下午，由于赛道比较热，我从第一圈开始就没有很好的抓地力。 我们有一些小的设置问题，我们已经不远了，但今天的主要问题是抓地力. 我们会把所有的一切放在一起弄清楚发生了什么，并为星期六制定一个计划“。 由于沥青温度更高，Kawasaki Ninja ZX-10RR 没有给他足够的抓地力，这导致他在骑行时举步维艰。 该团队干预了自行车的设置，但没有找到真正的解决方案。 明天的希望是能够改进，甚至可能在不同赛道条件的帮助下：“我更喜欢比赛在凉爽的条件下进行，因为去年我们已经在高温下挣扎了。 我想忘记这次会议并希望明天凉爽“。 SBK，约翰尼想限制损失 显然包蒂斯塔是周末要击败的车手：“正确的 – 解释 – 阿尔瓦罗绝对领先于所有人。 老实说，我对他的期望不低。 第二名的争夺战是另一回事，涉及不同的车手。 我希望成为他们中的一员。 我们的目标是登上领奖台，因为阿尔瓦罗非常强大，我们必须努力比今天更好“。 FP3 对于北爱尔兰车手和他的团队来说将是非常重要的一节。 鉴于比赛，必须找到更大的抓地力。 如果 Bautista 不可战胜，Johnny 将尝试至少成为其他人中的第一个，但这并不容易，因为附近有几个车手。 […]

Jonathan Rea 在菲利普岛的超级摩托车测试中第五次进入决赛，但与领先者 Alvaro Bautista 的千分之 444 的差距表明他还没有发挥出全部潜力。 这位六届世界冠军应该在比赛周末受到高度重视，尽管西班牙人是自然的最爱。 在 Kawasaki 团队中，他们继续致力于对 Ninja ZX-10RR 进​​行创新，该车型将在 2023 年以新的认证和更新的引擎参加比赛。 考虑到 2022 年有几次在比赛的最后阶段出现过分下降，主要目标是能够使旧轮胎具有良好的竞争力。 超级摩托车，菲利普岛测试：Rea 的评论 Rea 在一天结束时解释了今天在澳大利亚完成的工作类型：“我们比较了 2022 规格的自行车和 2023 规格的自行车。两者各有优缺点，但我更喜欢坚持使用新的 Ninja ZX-10RR. 不幸的是，在进行比赛模拟时，我在第 14 圈左右撞车了。 风很大，我正在推向极限“。 川崎车手摔倒了，幸运的是没有造成身体后果，但自行车上的感觉仍然令人鼓舞：“从长远来看，我有非常积极的感觉，并设法保持在 1 分 31 秒的时间。 这就是为领奖台而战所需的速度“。 新川崎潜力无限 倍耐力要求他使用 SC0 后轮胎进行更长时间的跑步，以评估其在 Superpole 比赛中的表现，他感觉骑行很好：“业绩一直不错 – 他承认了 – 从电子学的角度来看，我对我们采取的步骤感到满意. 我对这辆自行车比昨天更满意。 新自行车有潜力，我们需要继续努力挖掘它“。 很难说约翰尼能否在周末挑战包蒂斯塔，但他似乎至少能够瞄准领奖台。 川崎车队当然还有很多工作要做，但这位北爱尔兰车手有能力改变现状，即使是一辆可能不是他想要的自行车：“与去年相比，我们向前迈进了一步 – […]