乔纳森雷亚

不幸的是，第二场比赛中的撞车事故阻止了他再次登上领奖台，但 Jonathan Rea 部分恢复了他对阿森的微笑。 在第 1 场比赛和超级极点比赛中，他在第 9 弯撞车时与 Toprak Razgatlioglu 并列第三。很失望没有以另一个好位置完成周末，但至少他离开 TT 赛道时感觉比他好在日历的第一轮中。 这位六届超级摩托车世界冠军找到了一辆 Kawasaki Ninja ZX-10RR，它骑起来更舒服，这让他能够在每场热火中再次登上领奖台。 在阿拉贡和赫雷斯进行的测试有助于做出一些改进，但不足以阻止阿尔瓦罗包蒂斯塔获胜。 即使在纸面上本可以支持更多川崎和雅马哈的赛道上，驾驶杜卡迪的西班牙人也被证明非常强大。 Superbike，Rea不能反对Bautista Rea 以 73 分在积分榜上排名第五，而 Bautista 则为 174 分。 很难想象超级翻盘，连北爱尔兰车手都不相信：“从我的自行车上看阿尔瓦罗，他有出色的比赛管理能力。 他永远不必付出 100%，因此他可以减少对轮胎的压力并使用更少的能量。 他的肢体语言表明他在马鞍上很放松。 他开得很平稳，不用费力。 为了跟上他，我必须超越我的能力驾驶，这会给轮胎带来压力“。 Bautista-Ducati 配对效果很好，几乎让竞争对手感到尴尬。 乔纳森希望川崎能为未来更好地工作，因为他有一份同样有效到 2024 年的合同：“他们的包裹做得很好 – 他告诉 Speedweek – 我们必须更进一步。 它需要一个很大的改进。 我们取得的进展很小，而且还不够。 打不赢，他们的优势太大了。 川崎必须迈出一大步“。 SBK，川崎将在 2024 年做什么？ 如果不改变规则以更好地平衡超级摩托车世界锦标赛，Rea 在 2024 […]

在第 1 场比赛和 Superpole 比赛中获得第二名后，Jonathan Rea 在阿森的第 2 场超级摩托车比赛中发生了令人失望和意外的撞车事故。 在第六圈，虽然他占据第三位，但他在第 9 弯撞车，失去了再次登上领奖台的机会。 这位川崎车手丢掉了很多积分，他现在在总积分榜上落后领头羊阿尔瓦罗·包蒂斯塔 101 分。 即使还有九轮，也很难想象他能在2023年为冠军而战。对手杜卡迪的优势可见一斑，他被迫与Ninja ZX-10RR加时赛，只输了一点。可能的。 不幸的是，他在 TT 赛道的最后一场比赛中撞车了。 超级摩托车阿森，乔纳森雷亚高兴多于失望 Rea 回顾了本周末在荷兰的情况，还评论了他作为主角的坠机事件（这里是视频）：“可惜以跌倒告终—— 解释 – 因为我们有几个积极因素可以带走。 这个周末我骑自行车玩得很开心。 进入第 9 弯时，我失去了前面，我不知道如何。 我们将不得不查看数据。 交易所有一些压力。 整个周末都发生了，但这次 我一打开油门并挂上三档，就失去了牵引力并坠毁了. 我很沮丧，但总的来说，积极因素多于消极因素“。 分析退役前发生的事情，这位川崎车手承认超车 Toprak Razgatlioglu 让他的计划变得有点复杂：“有了 Bautista 在前面，我能够理解在快点上产生的差距以及我可以在哪里恢复优势。 在 Toprak 的阻碍下，我无法赚钱。 不过我感觉比周六舒服多了“。 澳大利亚和印度尼西亚在川崎备案 如果没有那次撞车，我们不知道第 2 场比赛将如何结束，失去这么快的主角当然是一种耻辱。 然而，在阿森，他发现他的 Kawasaki ZX-10RR 有一些不错的感觉：“这个赛季开局很艰难，但我觉得自己很有竞争力。 我们可以期待每个周末都为领奖台而战。 在阿森，我感觉更舒服。 […]

自从卡尔·福格蒂 (Carl Fogarty) 之后的英国入侵以来，阿森的入口处还没有人排起长队等待超级摩托车。 在大流行前的最后几年，这项赛事仍然吸引了不错的观众，50-60,000名观众，但这个数字将在本周末被远远超过。 无论是在看台上还是在围场里，激情都是显而易见的。 这是三年限制后的第一次活动，所以信号很美。 Formula Imola 的总经理 Pietro Benvenuti 也摩拳擦掌：超级摩托车将于明年 7 月中旬返回 Santerno 河畔。 乔纳森·雷亚 (Jonathan Rea) 将头向前 在热身赛中，在荷兰早晨清新的空气中仅十五分钟，Jonathan Rea 在完成一系列快速圈速后设定了最佳时间。 在冰冷的沥青路面上，在短距离内，川崎或许能够承受杜卡迪与释放的阿尔瓦罗包蒂斯塔的冲击。 我们将在 11 点开始的短跑比赛中验证这一点。另一方面，对于第 2 场比赛，周六开胃菜的结果将很难被推翻：有了这一代超软胎，Alvarito 结婚了，而 Rea 和Toprak Razgatlioglu（第一场比赛的第三名）不得不处理毯子太短的问题。 更新中

重回领奖台的 Jonathan Rea 在阿森举行的第一场超级摩托车比赛中获得第二名。 一个重要的结果，在印度尼西亚艰难的一轮之后。 他需要它，即使在终点线与 Alvaro Bautista 的距离只有 3 秒。 一旦西班牙人立即被超越，川崎车手就试图跟上他，几圈后他就再也跟不上他的步伐了。 在决赛中，他有所下降（他也在管理）并且与 Toprak Razgatlioglu 明显和解，也许再跑几圈可能会破坏他。 超级摩托车 Assen，Jonathan Rea 评论第一场比赛 一天结束时，Rea 评论了他今天在 TT 赛道上的表现：“我很高兴。 我在前面的时候速度很快。 我知道阿尔瓦罗迟早会来，他昨天已经跑得很快了。 我做了我能做的一切，但是在还剩七圈的时候我犯了一个错误，然后他就获得了胜利。 我不得不放弃一点，我的前脸掉了很多。 我什么也做不了。 但是我得到了很多分，我的起步很强，而且比 Mandalika 好得多。 我们换了自行车 与印度尼西亚相比“。 即使第二名不是可以放弃的结果，这位六届超级摩托车世界冠军希望今天能走得更好一点：“考虑到温度很低而且我们在阿森，我预计会更强壮。 在这里，自行车一直具有竞争力。 我以为我可以和阿尔瓦罗一起走得更快一些，但是为领奖台而战是件好事“。 乔纳森想从川崎那里得到更多 今天的排名是正面的，但雷亚希望明天在超级杆赛和第二站比赛中再次强大起来，他想再次登上领奖台：“我们不在某个时间点，但我回到了我需要去的地方。 这个赛季开局很糟糕，但现在我们处于正常状态。 我等不及星期天了。 我希望可以进行一些更改以更多地节省前端。 此外，我们将不得不密切关注天气，它可能比今天更变化无常。 我们会看看我们能做什么“。 这位北爱尔兰车手并没有掩饰自己想要一辆更坚固的自行车的愿望，即使从他现在的 Ninja 身上挖掘出更多潜力并不容易：“我们需要提高 ZX-10RR 的性能，但这非常困难，我们正在付出一切。 我们必须努力变得更有竞争力，尤其是在加速和直道上。 我们会继续战斗“。 照片：WorldSBK.com

阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 在欧洲阶段的第一场超级摩托车世界锦标赛第三轮的第一轮练习赛中跑得最快。 与之前的非欧洲回合相比，新奇之处在于乔纳森·雷亚 (Jonathan Rea) 的川崎复兴领先了很长一段时间，最终仅以千分之 182 落后于西班牙人。 去年，这位六届世界冠军在这里赢得了第一场比赛和超级杆位比赛，然后与 Toprak Razgatlioglu 发生碰撞，并在第二场比赛中以银盘的形式发球给包蒂斯塔。 让我们来看看阿森赛道的记录：Alvaro Bautista (Ducati) 以 1 分 33 秒 620 的成绩创下了去年超级杆赛的记录。 同样在上个赛季，Superpole 由 Toprak Razgatlioglu（雅马哈）以 1 分 32 秒 934 保持，这也是该赛道的绝对 Superbike 纪录。 我们刚刚说到哪了？ 超级摩托车世界锦标赛停办了一个半月，现在澳大利亚和印度尼西亚的双程旅行已成为模糊的记忆。 相反，他在积分榜上留下了深刻的印记：Alvaro Bautista 和 Ducati 赢得了六场比赛中的五场胜利，并以 112 分领跑世界冠军。 Toprak Razgatlioglu落后37分，Jonathan Rea更惨：川崎经历了两轮噩梦，六届世界冠军已经从西班牙领头羊跌至-68分。 排在 Rea 之前的还有 Andrea Locatell（领先者 -42 分）和 […]

在超级摩托车世界锦标赛的前两轮比赛并不精彩之后，川崎车队有一种救赎的渴望。 在菲利普岛以第二名发车的乔纳森·雷亚（Jonathan Rea）此后未能再次登上领奖台。 他取得了一系列远低于他成绩的成就。 在 Aragon 和 Montmelò 的测试对于改进 Ninja ZX-10RR 很有用，这辆自行车在比赛的后半段前部遭受了很多损失，并且在加速方面也需要改进。 新的电子工程师 Christophe Lambert 和 Sander Donkers 已经利用他们所有的经验和专业知识来尝试向前迈出一步。 整个团队都在努力工作以充分利用它 维尔多纳. 超级摩托车，Jonathan Rea 即将加入 Assen 本周末，SBK 世界锦标赛在阿森举行，Rea 保持着胜利记录（17 场）。 重启的正确位置：“我很高兴来到这里 – 他告诉 WorldSBK 官方网站 – 因为我在这条赛道上取得了一些不错的成绩。 我总是玩得很开心。 我不知道为什么我在这里这么强壮，也许是自行车骑手的组合。 川崎在这里很强。 我们会看看天气会怎样“。 这位六届世界冠军希望澳大利亚和印度尼西亚的比赛有助于提高川崎本赛季的香蒜酱水平：“我们有一个艰难的开始，我们从头开始，我们进行了重置。 结果很差。 我们参加的比赛也有积极的一面，但我们遇到了一些困难。 我们必须从发生的事情中吸取教训。 在阿拉贡和巴塞罗那的测试中，我们试图找到不同的方向来改进自行车。 我们专注于弱点“。 Jonny 重申了他今天自行车的主要问题，同时表示他对本周末在 TT 赛道的比赛感到兴奋：“在这个 2023 年，我们对前轮胎施加了太多压力，尤其是在比赛的最后部分。 我认为在阿森这里，尤其是在低温的情况下，我们可以比前两轮做得更好。 我们会努力回来为领奖台而战，保持良好的感觉，为剩下的赛季打下基础“。 他的未来是 […]

2023 年超级摩托车世界锦标赛从阿森回合重新开始，乔纳森·雷亚 (Jonathan Rea) 保持着胜利记录。 他已经在 TT 赛道上站上了 17 次领奖台，并希望在本周末提高他的成绩。 在澳大利亚和印度尼西亚遭遇困难后，这位六届世界冠军寄希望于阿森再次竞技并取得重要成绩。 赛道的特性适合 Kawasaki Ninja ZX-10RR，与我们在 SBK 日历的第一轮中看到的相比，看看在 Aragon 和 Montmelò 的测试是否真的会取得一些进展将会很有趣。 超级摩托车阿森，雷亚渴望比赛 Rea 很高兴重返赛场，并在一条历史上对他有利的赛道上这样做：“很高兴能重返赛场，这似乎是自印度尼西亚以来的永远。 在某种程度上，在复杂的开始后重新设置是件好事。 我们在阿拉贡和巴塞罗那进行了两次非常可靠的测试。 阿森是重新开始的好赛道，我们过去取得了很多成功“。 正如北爱尔兰司机指出的那样，长时间的休息可能会有所帮助。 他非常兴奋地来到这个超级摩托车赛事，并希望成为周末的主角：“该计划将从 FP1 开始，以良好的步伐开始。 目标是登上领奖台“。 思路清晰。 Alex Lowes 也想做好 川崎车队希望Alex Lowes也能提升自己的表现，能够在TT赛道上取得好成绩：“我很高兴回到阿森 – 英国司机说 – 而且我认为在测试中我们设法改进了自行车的设置。 我非常喜欢这条赛道，自行车应该在那里工作得很好。 我的目标是为领奖台而战“。 洛伊斯以 22 分排在积分榜第 12 位，恰好是排名第六的雷亚的一半，领先者阿尔瓦罗包蒂斯塔 -68。 本轮比赛不是乔尼和他的世界冠军野心的最后一次召唤，但在阿森没有恢复积分对于剩下的锦标赛来说都是一个坏兆头。 此外，下一轮是Montmelò，一条对西班牙人和杜卡迪有利的赛道。 他已经暗示过在冠军争夺战中与包蒂斯塔对抗的可能性不大，但他当然想尽最大努力不让他好过。 他是冠军，会全力以赴，努力发挥他技术包的全部潜力。 照片：川崎赛车

Aragon 和 Montmelò 为 Kawasaki Racing Team 进行了为期三天的测试，决心弥补开局不佳的赛季。 Jonathan Rea 以 44 分排名第六，已经落后 Alvaro Bautista 64 分。 他只在澳大利亚的第一场比赛中登上领奖台，在湿地比赛中获得第二名。 当然，在阿拉贡和加泰罗尼亚骑行有助于消除 Ninja ZX-10RR 的缺陷，这款自行车目前不如 Ducati Panigale V4 R 和 Yamaha R1。 随着本田的缓慢成长，在 KRT，他们正在尽最大努力帮助约翰尼返回并不断争取最高职位。 超级摩托车，Rea 在加泰罗尼亚测试后的评价 在西班牙进行了两次测试后，Rea 表示他对完成的工作非常满意：“我们试图减少前轮胎的负载 – 说到 速度周 – 它奏效了。 自行车接受我们所做的设置修改。 在 Montmelò，磨损始终是至关重要的，但从长远来看，我们的时代一直在不断快速发展。 我觉得在速度和一致性方面很有竞争力. 但是，我没有进行完整的比赛模拟“。 减轻前轮胎的负荷是川崎车队的一个非常重要的目标，并且似乎已经取得了重大进展。 显然，我们必须等待下一场比赛才能了解情况是否真的有所改善。 另一个干预领域是电子设备，目的是提高出弯时的加速度。 SBK，Johnny不得不接受现实 雷亚意识到自己已经不再是几年前的技术状态，川崎不再是发车的参考，他必须适应： ”这是我们的现实 – 他告诉 WorldSBK 官方网站 […]

最近在阿拉贡的测试让乔纳森·雷亚恢复了一些士气，他并没有以积极的方式开始2023年超级摩托车世界锦标赛，两轮比赛过后，他以44分的成绩排名第六，落后领头羊阿尔瓦罗·包蒂斯塔-68分。 现在说他无法为冠军而战还为时过早，但在欧洲比赛中需要川崎的强烈反应。 3 月 30 日和 31 日还有两个考试日可供利用。 对于新的一年，已经做出一些努力来尝试改进 Ninja ZX-10RR，这是一款不断发展的自行车，其开发利润率可能不那么高。 该团队和六届 SBK 世界冠军全力以赴。 盒子里还增加了两位经验丰富的电子工程师，如 Christophe Lambert 和 Sander Donkers。 试图充分利用它 维尔多纳，但这可能还不足以让约翰尼重新回到向往第七个世界冠军桂冠的位置。 超级摩托车，Jonathan Rea 对第一轮感到失望 Rea 知道 2023 赛季的开局并不容易，因为 Bautista 和 Ducati 是超级热门，但他仍然预测会有更好的结果：“我预计这会很艰难 – 他在 WorldSBK 官方网站上承认 – 但没那么难。 然而，这不是我们的现实，我们在前两个周末没有最大化我们的设置是错误的。 在菲利普岛，我们在第一场比赛中失去了胜利，我的变速箱出了问题，这让我失去了获胜的机会。 我们必须改进。” 这位北爱尔兰车手承认杜卡迪的优越性以及超级摩托车的水平已经上升的事实：“现在杜卡迪拥有非常强大的组合，甚至它的独立自行车也在争夺前五六名的位置。 前 7 到 8 名车手速度很快，如果您无法摆脱 Alvaro 和 Toprak，您会发现自己处于混战中，很难通过。 所以在前两轮“。 约翰尼要求川崎付出更大的努力 Johnny 非常感谢 […]

乔纳森·雷亚 (Jonathan Rea) 几乎不耐烦地等待在阿拉贡进行的两天测试，这对于在 2023 年世界超级摩托车锦标赛第一轮比赛中尝试改进有点令人失望的 Kawasaki Ninja ZX-10RR 非常重要。 该团队在几个方面开展了工作，从平衡自行车到研究降低轮胎磨损。 在第一场比赛中，前面出现了超载，因此必须进行干预。 另一个干预领域是电子设备，目的是提高出弯时的加速度。 在这两天，北爱尔兰车手都取得了最好的成绩。 超级摩托车，测试阿拉贡：Jonathan Rea contento 雷亚表示，他对自己在阿拉贡度过的工作相当满意：“我们在框架级别测试了一些新想法。 另外，我们有一个新的后摇臂规格。 我们有很多信息，工程师必须将这些信息拼凑起来，以尝试更进一步. 星期三我做了两次比赛模拟，与测试的目标相比，结果是积极的，测试的目标是减轻前轮胎的负载. 我们发现了一些积极因素“。 这位六届世界超级摩托车冠军已经看到了一些令人鼓舞的未来进步：“从电子的角度来看 – 他补充说 – 我们研究了其他元素和不同的策略, 然后把它们放在一起. 有很多耗时的框架更改, 但是团队很快“。 巴塞罗那的下一次测试：川崎向前迈出新的一步？ 对于约翰尼来说，在 Motorland 的两天令人鼓舞，还因为他能够在理想的条件下工作以完成计划的项目：“这是我们为 2023 赛季所做的最有价值的测试，因为冬天天气寒冷，有时甚至潮湿，因此您要到午餐时间才能上赛道。 在阿拉贡，我们从 9:30 到 18:00 拍摄，充分利用好天气“。 月底将在巴塞罗那举行另一场测试，比赛也将在巴塞罗那举行，届时将更好地了解川崎是否真的向前迈进了一步。 Rea 很期待在加泰罗尼亚拍摄：“我们现在期待着下周再次尝试巴塞罗那。 这是一条可能会带来一些困难的赛道，但我认为这里收集的信息在那里也很有用。 特别是在长距离比赛中具有更好的前部稳定性和抓地力方面“。 照片：川崎赛车

在阿拉贡进行的第二天也是最后一天的测试刚刚结束，一些来自超级摩托车世界锦标赛的车队和一支来自超级运动世界锦标赛的车队作为主角。 比赛将于 3 月 30 日至 31 日在巴塞罗那恢复，届时将有更多来自两个联赛的球队出席。 与此同时，今天的最佳单圈成绩由乔纳森·雷亚 (Jonathan Rea) 创造。 昨天已经领先，川崎车手在第 2 天将他的时间缩短到 1’49″482，接近 Toprak Razgatlioglu 创下的 1’49″375 的比赛记录。 对于这位六届 SBK 世界冠军来说，这绝对是一次有趣的计时赛，他还专注于在使用旧轮胎的速度上取得进步。 一个重要的目标是减少前轮胎的压力并在电子设备上工作以实现更好的加速。 超级摩托车，Aragon 测试：本田的改进，Ray 在行动 排在 Rea 后面的是 Xavi Vierge (1’49″565) 和 Iker Lecuona (1’49″584) 以及他们的本田车。 正如团队经理 Leon Camier 昨天解释的那样，HRC 为 CBR1000RR-R Fireblades 带来了更新的底盘和新的排气装置。 今天也是测试和比较的一天。 电子产品方面的工作并不缺乏。 两位车手昨天都降低了他们的时间，车库里有足够的满足感。 另一家工厂 Kawasaki 以 1’49″585 的成绩与 […]