丹尼尔·彼得鲁奇

离开阿森的达尼洛·彼得鲁奇并不快乐。 他希望比上周末更有竞争力，取得更好的成绩。 这位来自特尔尼的车手正在参加超级摩托车世界锦标赛，试图与最好的选手并肩作战，并在前 5-6 名中保持相当稳定的地位，但他遇到的问题比他想象的要多。 不幸的是，在巴塞罗那测试中测试的创新并没有奏效，他没有使用它们就去了 TT 赛道。 他还需要一些时间才能更好地使用他的 Ducati Panigale V4 R。 超级摩托车 Assen，Petrucci 的遗憾 Petrucci 在荷兰的最后一周以第 2 场比赛的第 8 名结束，此前他在第 1 场比赛中获得第 9 名，在 Superpole 比赛中获得第 15 名。 他一点都不满意：“我对第八名感到不满意，尤其是考虑到对我们有帮助的撞车事故。 这让我很生气，因为在早期阶段我不能像后来那样快。 还有工作要做，因为在第一圈我没有牵引力而且抓地力不足. 为此我不开心“。 Barni Spark Racing Team 车手证实了新轮胎在竞争力方面存在的问题。 无论是在 Superpole 的计时赛还是在比赛的第一圈，他都非常挣扎。 他必须与团队一起找到消除这一缺陷的解决方案，这也是因为 Petrux 知道如何保持公平的步伐。 但是一开始损失很多，之后就很难恢复了。 我们将在巴塞罗那和米萨诺的下一轮超级摩托车比赛中看看情况是否有所改善。 照片：Barni Spark 赛车队

Danilo Petrucci 在阿森举行的第一场超级摩托车比赛中获得第十名。 这不是他梦寐以求的结果，但这位来自特尔尼的车手仍未能充分利用他的 Ducati Panigale V4 R。 尽管带来了新功能，但在 Montmelò 进行的测试并没有让他取得预期的进步。 而且，毫不奇怪，在荷兰，它没有使用在加泰罗尼亚测试的更新。 然而，他和 Barni Spark Racing 车队继续努力改进。 FP3 在湿滑赛道上进行的事实当然无济于事，因为它随后在干燥赛道上比赛。 在正常情况下再进行一次训练对他来说是有用的，也是为了超级杆。 超级摩托车 Assen，第 1 场比赛：Petrucci 不满意 在阿森举行的比赛结束时，佩特鲁奇承认了自己并不完全热情的心态：“我不知道该高兴还是该生气。 一方面，我很高兴进入前 10 名，但我渴望做得更多。 我很满意，从第五圈到第六圈，我的速度一直保持在前五名。 问题是我在第一圈和超级杆中受了很多苦，我很慢。 一开始我就遭遇了很多超车，这让我失去了前面的那群人”。 Barni Spark Racing 车队的车手深知要消除的缺陷，才能最终能够不断争取最佳位置：“我们必须尝试改进飞圈，总的来说，使用新轮胎，我仍然不能快。 在我看来，自行车太紧张了，我的抓地力比轮胎磨损时要小。 我不明白为什么，我们必须理解。 需要进一步探索自行车的设置。 我对团队所做的工作很满意，但很生气，因为我想要更多“。 照片：西尔维奥·托塞吉尼

达尼洛·彼得鲁奇 (Danilo Petrucci) 周五在阿森 (Assen) 的自由练习以总成绩第 11 名结束。 超级摩托车世界锦标赛最受期待的新秀从领先者阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 那里获得了千分之七十九。 绝对可以做得更好。 此外，来自特尔尼的车手也不容小觑，以防周末下雨。 这是他在 MotoGP 时代一直喜欢的状态，他希望在 SBK 中也能有竞争力，即使他对他的 Ducati Panigale V4 R 还没有完美的感觉。 Superbike Assen，Petrucci 评论自由练习和问题 一天结束时，Petrucci 回顾了今天在 TT 赛道上的表现：“我是赛车经验最多的车手之一，但对这些轮胎的了解最少。 我已经有几年没去过阿森了，我不得不说它的驾驶方式完全不同。 可能是不同的动力或不同的轮胎，但这花了我一段时间。 我骑自行车感觉越来越好。 不幸的是我们从第六到十六是十分之三，我在中间。 如果好十分之二，我会排在第二排，如果差两分，我会排在第十六位。 明天必须在排位赛中跑好一圈才能从前面发车，因为这里很难超车“。 Barni Spark Racing Team 车手强调了在比赛中从前排起步的重要性。 他进一步解释了他在驾驶 Ducati Panigale V4 R 时遇到的问题：“我仍然不太明白如何使用自行车并将圈放在一起。 有时我觉得我走得很慢，但我会变得更好，有时我想走得更快，但情况会变得更糟。 与其他车手相比，当抓地力更强时，我无法在第一圈利用橡胶。 我从第五到第六圈就快了。 其他使用新轮胎的人甚至减少一秒钟，如果我将时间减少十分之三，那就很多了。 那可不好。 我要明白，做几公里。 我希望我能走得更远。 […]

2023 年超级摩托车赛历的前两轮对达尼洛·佩鲁奇来说非常重要，他正在努力适应一个新类别，在这个类别中他必须应对各种新功能。 Montmelò 测试也是进一步改进的机会，即使他在两天结束时并不是特别满意。 然而，这位翁布里亚车手的价值毋庸置疑，随着比赛的进行，他将越来越熟悉他的 Panigale V4 R 和倍耐力轮胎。 Barni Spark Racing Team 正在努力让他处于最佳状态，Ducati 也表示支持。 就是要有一点耐心去看 石油公司 不断争取好位置。 阿森的超级摩托车：Petrucci 之前在 MotoGP 中的积极表现 Petrucci 到目前为止已经积累了 36 分，在 SBK 总积分榜上排名第六。 他的最佳名次是在印度尼西亚获得的：第 1 场比赛第 5 名和第 2 场比赛第 6 名。下周末，锦标赛将在阿森举行，由于他在 MotoGP 的经历，他对这条赛道非常熟悉。 显然，驾驶杜卡迪 Panigale V4 R 在那里比赛是完全不同的，他一心想要取得好成绩，并以更好的感觉离开荷兰。 来自特尔尼的车手对 TT 赛道有着美好的回忆，即 2017 年在 Valentino Rossi 赢得的比赛中获得第二名（他在 MotoGP 中的最后一次）。 当时他正在为 […]

达尼洛·彼得鲁奇 (Danilo Petrucci) 在日历的前两轮中获得 36 分，开始了他在超级摩托车世界锦标赛中的经历。 最好的周末是在印度尼西亚，他在第一场比赛中获得第五名，在第二场比赛中获得第六名。但他想要更多。 显然，他必须习惯一些新功能，但来自特尔尼的车手的目标是永久保持前 5 名，并获得一些领奖台。 Barni Spark Racing Team 正在竭尽全力帮助其实现重要目标。 在加泰罗尼亚进行的测试中，杜卡迪 Panigale V4 R 配备了新的油箱盖和较低的鞍座。 所有这些都是为了让他在驾驶时感觉更舒适。 超级摩托车，Zambenedetti 关于 Petrucci 的情况 Petrucci 决心在 World Superbike 中取得成功，从下一轮阿森站（4 月 21 日至 23 日）开始，他将努力取得更大的进步。 Marco Zambenedetti 对自己在该类别的未来充满信心：“达尼洛对倍耐力轮胎的感觉在不断提升 – 说到 速度周 – 这是最重要的事情。 弯道出口在很大程度上取决于弯道入口，你必须把自行车放在那里”。 杜卡迪技术协调员看到 石油公司 成长：“达尼洛越来越接近里纳尔迪和包蒂斯塔的骑行风格，但他仍然无法充分发挥前胎的作用。 我们必须专注于角落进入“。 Petrux，在欧洲有什么结果？ 这位前 MotoGP 车手对 Montmelò 的测试并不是特别满意，但 Zambenedetti […]

Montmelò 测试对 Danilo Petrucci 来说非常重要，他正在寻找 Ducati Panigale V4 R 的感觉上的显着改进。他正在参加超级摩托车世界锦标赛以取得顶级成绩，他正在寻找与 Barni Spark Racing Team 一起一种可能更快的方法。 在加泰罗尼亚的这两天，他有机会在他的自行车上试用各种新部件，包括新的油箱盖和新的下座。 所有这些都是为了让他在驾驶时感觉更舒适，从而提高性能。 在接下来的几周内，他和团队将决定在阿森的下一轮 SBK（4 月 21 日至 23 日）中采用哪些解决方案。 超级摩托车，加泰罗尼亚测试：Petrucci 的评论 Petrucci 在今天结束时就巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道的这次测试发表了以下声明：“这两天心情很复杂。 我们尝试了几件事，遗憾的是我们没有找到我们需要的东西。 好消息是它有点“运动”。 今天我提前完成了，在第 5 弯撞了两次。幸运的是总是在弯道的中间。 我们决定不再继续“。 最终排名第 14 位的 Barni Spark Racing Team 车手尚未找到解决问题的方法，但展望未来仍保持积极的士气：“我们需要在某些方面努力。 例如加速，因为我没有效率。 然而，重要的是要了解巴塞罗那的水平。 我的速度总是很快，但我无法利用新轮胎。 这是我们需要努力的事情。 我等不及要去阿森了“。 照片：Instagram @petrux9

巴尼队已经提高了标准，现在要超越它并不容易。 随着 Danilo Petrucci 驾驶超级摩托车的到来，所有的聚光灯都集中在来自贝加莫的车队上。 Petrux非常受欢迎，受到车迷的热切期待。 他是一个伟大的车手，一个真正的狂热者，深受人们的喜爱，他处于领先地位对锦标赛和整个摩托车运动都有好处。 然而，正如来自特尔尼的车手在 Corsedimoto 所说的那样，“胜利不像在海边散步”，这对他的车队来说也并不容易。 “World Superbike 开始时我们在测试中遇到了一些困难 – Corsedimoto 的团队负责人 Marco Barnabò 说 – 最重要的是，我们必须帮助达尼洛找到信心，对自行车和轮胎的感觉，除了对他来说是新的锦标赛之外，他不知道这些。 很明显，倍耐力不同于他通常使用的那些，例如米其林或邓禄普。 此外，骑行姿势对他不利，因为这辆自行车是为像 Alvaro Bautista 这样的小而轻的骑手开发的。 达尼洛个子高，重了几磅，所以我们正在努力为他找到一个舒适的位置。 我们的自行车是 F23，当我们在杜卡迪拥有它时，它与阿尔瓦罗的一样，但现在我们正在以自己的方式满足达尼洛的需求。” 去年与 Luca Bernardi 一起，事情并没有像希望的那样进行。 “自从我们一直在举办超级摩托车世界锦标赛以来，自 2015 年以来，我们一直在努力并投入了大量资金。 我们有真正专业的机械、电子工程师。 前几年没有取得任何成绩，但不是因为工作做得不好，而是因为一个非常高水平的冠军。 一方面，他们要求你帮助新人成长，给他们成长的时间，另一方面，在两三场比赛没有结果后，你所做的工作受到质疑。 你永远找不到正确的方法。 从外面看，你看不到事物的本来面目。 我们一直以专业的方式工作。 让我明确一点，错不在车手：如果一个年轻人来了，但从未参加过这个类别，他就会遇到麻烦，他只能获得第十或第十二名，前 10 名军官几乎是正确的。 然而，让外界理解它变得具有挑战性”。 和 Petrucci 在一起比和一个年轻人在一起容易吗？ “不，因为我的目标更高。 总是很难。 如果之前您对获得第十名感到满意，那么现在您必须登上领奖台。 如果现在和达尼洛一起参加三四场比赛，我们没有进入前四或前五名，他们仍然会说我们表现不佳。 很有挑战性. C对于达尼洛来说，目标显然是登上领奖台：这会很困难，但我们正在为此努力。” […]

好但不是很好。 Danilo Petrucci 已经是超级摩托车世界锦标赛前两轮比赛的主角。 当然，他并没有为胜利而战，但他在 Barni 车队的 Ducati 中占据了一些有趣的位置，并显示出充足的成长空间。 现在距离top5一步之遥，领奖台也不远了。 “我很满意—— 达尼洛·彼得鲁奇说 一个Corsedimoto – 我并不是说我很高兴，因为当我登上领奖台时我很高兴，就像我之前说过的那样。 显然我没有期望：年初时我没有，现在也没有。 但我想尽快赶到前线。 前两轮的平衡是相当积极的。 我们有点挣扎，因为这个赛季开始得很早，而且我们没有太多的测试日。 我的尺寸与其他杜卡迪车手完全不同，而且我们的设置更复杂，但在最后一场比赛中我们发现了我喜欢的东西，所以我迫不及待地想去阿森。” 在 Mandalika 中，您在 Independents 中取得了第一个成功，并且在这个特殊的分类中您仅次于 Bassani 排名第二。 你和巴萨尼会玩吗？ “阿克塞尔是一个非常优秀、善良、聪明的男孩，但我认为独立派中不只有他一个。 我觉得还有厄特尔、加德纳和埃格特，他们都很强。 老实说，我没想到 Superbike 会有这么高的水平，我比预期的要挣扎一些”。 你今年的目标是赢得 Independents 吗？ “我想成为独立球员中最好的，这很明显，但我没有将其设定为目标。 我的首要任务是在赛季结束时感到满意：我看的是每场比赛，而不是冠军. 今年我需要明白我是否能赢。 我想成为那些成功赢得至少一场 MotoGP 比赛和一场超级摩托车比赛的车手之一。 这就是我来这里的原因，我不会隐瞒，但这不是海边散步。 我再说一遍，水平比我想象的要高。” 在自行车方面，你的、Axel Bassani 的和 Alvaro Bautista 的有什么区别？ “老实说，我不知道。 据我所见，我的与 Bautista 的非常相似。 我认为 […]

2023 年超级摩托车赛历的前两轮比赛现已结束，并且已经给出了一些重要的迹象。 杜卡迪确认是第一支拥有几乎无与伦比的阿尔瓦罗包蒂斯塔的力量，雅马哈追逐拉兹加特利奥格鲁-洛卡特利配对； 川崎的困难超出预期，本田试图脱颖而出，而宝马远离榜首位置。 在 SBK 锦标赛开赛的热门话题中，还有新秀们在发车区的表现。 人们非常期待看到新来者的行为。 Danilo Petrucci、Remy Gardner 和 Dominique Aegerter 都是重量级人物。 但也有人好奇洛伦佐·巴尔达萨里 (Lorenzo Baldassarri) 和埃里克·格拉纳多 (Eric Granado) 的表现如何。 相反，对于 Bradley Ray，我们将不得不等待 Assen，因为他只会与 Motoxracing 车队一起参加欧洲巡回赛。 Superbike 2023，Danilo Petrucci 的成果 迄今为止，最好的新秀是 Petrucci，他获得了 36 分，在超级摩托车总积分榜上排名第八。 在澳大利亚经历了艰难的第一轮比赛后，最好的成绩是第八名，印度尼西亚的情况要好得多。 尽管不知道 Mandalika 国际街道赛道的赛道，他在第一场比赛中获得第五名，在第二场比赛中获得第六名。 在第二场热身赛中，他是终点线上最好的独立车手，这让 Barni 车队获得了 2018 年阿根廷队与 Xavi Fores 所缺少的满足感。 但 石油公司 和Marco Barnabò的车队并不满足，希望能够登上领奖台，并在前6名中有一定的一致性。鉴于欧洲回合，来自特尔尼的车手Panigale V4 R应该对马鞍和油箱进行更改，使他驾驶起来感觉更舒适。 他在超级杆赛中的表现有待提高，这是他迄今为止从未获得过积分的比赛，他也批评他的同事过于激进。 […]

Danilo Petrucci 在印度尼西亚以积极的方式结束了超级摩托车周末。 事实上，他在第二场比赛中获得第六名，成为最好的独立车手。 巴尼车队没有 最佳独立骑手 自 2018 年在阿根廷举行的第二场热身赛以来，哈维福雷斯骑着 Panigale R。在圣胡安，西班牙人仅次于乔纳森雷亚获得第二名。 由 Marco Barnabò 领导的团队非常满意，他与 石油公司 他还指望重返 World SBK 的领奖台。 印度尼西亚超级摩托车，Petrucci 对第二场比赛的结果感到满意 在第 1 场比赛中排名第五，在第 2 场比赛中排名第六，Petrucci 对周末在 Mandalika 国际街道赛道的表现感到满意。 他在超级杆赛中仍然需要采取一些措施，他以第十名的成绩完赛。 总的来说，这位来自特尔尼的车手对他在超级摩托车世界锦标赛第二轮的结局感到满意：“我终于回到了 parc ferme，尽管是最好的独立人士。 我认为整个团队应得的，因为我们从测试到第一场比赛所做的工作。 我们正在慢慢到达那里。” Petrux 在领奖台和 Superpole 比赛之间 达尼洛很清楚他对 WorldSBK 本赛季的期望，并看到 Barni Spark 车队正朝着正确的方向努力：“目标是迟早要登上领奖台。 但我很高兴，球队值得回到那里，这对我来说也是一种信心的提升。 我等不及要去阿森了。 我们认为这将是最艰难的阶段之一，但这是迄今为止最好的阶段。 我只能开心“。 石油公司 他还对 Superpole Race 发表了最后的评论，到目前为止，在这种形式中他还没有足够的竞争力，因为他发现自己身处可能过于激进的车手之中：“超级杆赛像碰碰车，有些车友的行为看不懂“。 […]

Danilo Petrucci 在印度尼西亚的周末开局不错。 在第一场比赛中，Barni Spark Racing Team 的车手在终点线上获得第五名。 在自由练习中遇到一些困难后取得了优异的成绩，并在Superpole中获得了第八名。 特尔尼是出色表现的作者。 他起步很好，能够战斗并管理轮胎。 与菲利普岛回合相比，向前迈出了重要一步。 为了 石油公司 这是超级摩托车世界锦标赛的第一个前五名。 这个位置肯定会鼓励他在曼达利卡国际街道赛道度过周末余下的时间，并为未来的未来做出贡献。 印度尼西亚超级摩托车，Petrucci 的满意度 在一天结束的时候，Petrucci 并没有掩饰他对印度尼西亚的第一场热浪如何进行的高兴：“我对我们所做的工作和我的比赛感到满意。 当我们登上领奖台时，我们会很高兴，那是我们的目标。 从昨天到今天，团队在理解我的需求方面做得很好，今天一切正常“。 达尼洛并不满足，他希望能够尽快登上领奖台。 然而，今天的第五名让他对接下来的比赛更加乐观：“一开始我有点保守，我被超车的次数太多了，这限制了我。 我和 Rea 打得很好，但他让我和 Bassani 失去了联系。 我非常害怕轮胎磨损，周末我们都遇到了麻烦。 相反，在比赛中他表现得很好“。 明天Petrux还在前5？ 鉴于周日，第一场比赛的感觉和数据可能非常重要。 Barni Spark车队车手期待更多好成绩。 “为了明天，我可以在一开始就更精辟，更有信心。 我对今天的结果很满意。 我们终于到了我们需要去的地方“。 登上领奖台并不容易，但确认自己进入前五到六名的位置对 Petrux 来说很重要。 他在 World SBK 才刚刚起步，这也是他在 Mandalika 比赛的第一个周末，因此与许多同行相比，他处于劣势。 他今天处理得很好，我们将看看他明天能否在超级杆赛和第 2 场比赛中再次做到这一点。 照片：Barni Spark 赛车队

只有对 Superbike 知之甚少的人才会想到，这将是 Danilo Petrucci 的下坡首秀。 在前 MotoGP 的第一个周末，他以三个位置进入前十名边缘：在第一场湿地比赛中，他获得第八名，落后 31 秒。 在第二场比赛中，在理想的天气条件下，他以 18 秒的成绩获得第九名。 冲刺赛第11名，落后冠军Alvaro Bautista 13秒。 达尼洛过得好还是不好？ 磨合阶段 Petrucci 发现自己不得不应对一系列未知因素。 例如，他从未在雨中骑过带 Pirellis 的 Ducati Panigale V4 R，这就是为什么他无法利用他众所周知的雨天天赋。 Superpole Race 是第一次跑，只跑了十圈，这是一种冒险，没有人让步。 “我因为没有参加短距离比赛的经验而付出了代价，我在起步时占据了几个座位并且第一圈表现不佳” Petrux 评论道。 “只有10圈的比赛你承受不起，我还是要采取措施。” 当然，经验很重要。 但是，知道他的决心，如果他没事，他会处理这件事的。 它来自 MotoGP，第一圈总是火光冲天。 前一天，在湿滑的最后一圈，他毫不含糊地试图甩掉哈维维耶热。 问题是技术上的，而不是竞争力上的。 差距不会缩小 在第二场比赛中，这是周末唯一真正的标志，Petrucci 带回了宝贵的积分，但在这个阶段，重要的是与前面的参考，即 Alvarito 的差距。 在 22 圈中，差距为 18 秒，每圈不到一秒。 这或多或少是佩特鲁奇在季前赛和首轮资格赛中指责的延误。 “我对前面没有信心，周日刮的风使情况变得更糟” 达尼洛解释道。 “我的设置不对，我在快速弯道上输了，每圈要花十分之几。” […]