マッシモ・リヴォラ

アプリリアの最高経営責任者（CEO）であるマッシモ・リヴォラは、リミニの「Caschi d’Oro」セレモニーに出席しました。 2023 年には、フェラーリとフォーミュラ 1 で人生を過ごした後、ノアーレに入ってからの彼の素晴らしい仕事のおかげで、初めて 4 つの RS-GP がコース上にあるでしょう。 一歩一歩、ベネチアンのメーカーは、MotoGP の後方プレーヤーからトップレベルの主役になりました。 アレイシ エスパルガロはチャンピオンシップの夢を大切にするようになりましたが、チャンピオンシップのフィナーレは歓迎されない驚きをもたらし、飛行を中断させました。 マレーシアでのテストから再開します。シェイクダウンでは、アプリリアはロレンソ サバドリと唯一のルーキー アウグスト フェルナンデスを並べることができます。 アプリリアはMotoGPの夢を追う ベネチアン メーカーは正しい方向に進んでいますが、MotoGP の王座に就くにはまだ機が熟していない可能性があります。 目標は、表彰台と勝利を獲得し、競合他社を圧倒することです。 「私たちのライダーの 1 人ができるだけ早く世界チャンピオンの称号を獲得するのを見たいと思っています。 適切なフィーリングを見つけることは常に非常に微妙なバランスであるため、ライダーが希望どおりに気に入ってくれれば、新しいバイクが実際に動作するのを見るのが待ちきれません。 私たちが冬の間どのように働いたかを教えてくれるのは彼らだけです」。 私の目の前には、アラゴンでの最後の表彰台と、アレイシ・エスパルガロの 3 位入賞を逃した後に起こったことの悲しい記憶がまだ残っています。 「結末は苦くはなかったが、恐ろしいものだった –マッシモ・リヴォラがSky Sportに参加することを認めます-. 私たちはシーズンの終わりにいるのではなく、最初の部分で見たものであることを示すために、以前よりもやる気を持って去ります。 不安な期待があります。私は仕事が完了したことを確信しています。私たちが毎年より良いバイクを作っているのを見るのは素晴らしいことです」。 サテライトチームとドゥカティの例 MotoGP時代で初めて譲歩のない2023年シーズンだが、アプリリアはついにサテライトチームを頼れるようになる。 リヴォラが何年も追いかけてきた目標は、RNFとヤマハの間の悪い感情を利用して、ラズラン・ラザリの署名で達成されました。 「サテライト チームは大きな責任を負うだけでなく、絶好の機会でもあります。 テストドライバーにロレンソ・サバドリを含むトップレベルのライダーが5人いることは、私たちにとって大きな助けになります。 彼らは私たちに多くのデータを提供してくれます。Ducati の大きな利点の 1 つは、トラックに非常に多くのバイクがあることです。ライダーとエンジニアにとって多くの情報が得られます。」。 おそらくそれは奉献の年ではないでしょう。ドゥカティがトップクラスの世界選手権で優勝するまでに 15 年かかりました。 しかし、このカテゴリが予約している予期しないイベントに対して準備ができていないことを理解してはいけません。 「私たちの目標は確かに改善することですが、世界選手権で優勝したいのは明らかです。 まだ少し野心的すぎるかもしれませんが、それが方向性です。 参照はドゥカティのペッコとエネアであり、マルケスとクアルタラロが参加します。 – CEO […]

ロマーノ アルベシアーノとマッシモ リヴォラは 2019 年から素晴らしいパートナーシップを築き、アプリリアを 2022 年シーズンの MotoGP タイトルを争うように導きました.CEO は、F1 とそれを超えた新しい技術者をノアーレに迎え入れ、エンジニアリング レベルに活力をもたらしました会社。 何年にもわたる失敗、試行錯誤、進歩の末、ベテランのアレイシ エスパルガロは、ついにトップエリアを狙える RS-GP を手にしました。 マーベリック ビニャーレスの登場により、ファクトリー チームの火力が強化され、ベネトのメーカーがバイクの将来の進化に役立つデータを収集するのに役立つサテライト チームが追加されました。 アプリリア、団結は強さ 2021年にMotoGPで初表彰台、2022年に初勝利、フィナーレまであと数レースで、アレイシは首位から一歩離れた。 その後、いくつかの一般的なエラーにより、彼は順位を失い、グラノリェースのドライバーは苦々しく4位でフィニッシュしなければなりませんでした。 アプリリアは、コンストラクターズ チャンピオンシップとチーム チャンピオンシップで 3 位を獲得しました。 Massimo Rivola とのコラボレーションにより、59 歳のロマーノ アルベシアーノは技術面だけに集中できるようになり、調和が生まれ、レース部門は今や大きな家族のように考えています。 彼らはMotoGPプロジェクトのガイドラインを決定する人たちであり、彼らのアイデアを受け入れて吸収し、新しいガイドラインを提案する大規模な協力者グループにも功績があります. 前回のワールドカップでの大失敗の後、一丸となって動き、挽回を求めるチーム。 MotoGP ’23 プロトタイプの進化 新しいアプリリア RS-GP23 には何が期待できますか? 「近年の進歩に沿った進歩であり、測定可能なすべてのパフォーマンスを発揮します – 説明します ローマン アルベシア語 「La Gazzetta dello Sport」へ――。 したがって、このタイプのエンジン、空力、シャーシ番号、およびパラメーター。 また、測定可能性が低いものでも、たとえば電子レベルでより優れた機器を使用できるようになり、加速やエンジンブレーキの下でのバイクの機能をより制御できるようになります。 サテライトチームの登場で、経験の違う人が集まってきたので、結果を出さなければいけない大きな成長を期待しています」。 主な目的は、MotoGP ’22 […]

アプリリアと CryptoDATA の組み合わせは、Noale 社と新しい顧客チームにとって絶好の機会です。 Razlan Razali は、MotoGP に多額の投資を行ってきたルーマニアのグループに株式の大部分を委託しなければならなかったにもかかわらず、ガレージで中心的な役割を維持してきました。 ヤマハでの2年間の刺激の少ない期間の後、彼はマッシモ・リヴォラと握手し、一緒に次の2年間を計画しました. 彼らは、ミゲル・オリベイラのような経験豊富なライダーと、ラウル・フェルナンデスのような興味深い若者を選びました。 目標は、工場チームに貢献し、RS-GP の進化に役立つデータを収集することですが、衛星の満足を得ることなしにはできません。 Oliveira now ピアノ フューチュリ アプリリア KTM ファミリーでトレーニングを受け、Moto3 で 6 勝、Moto2 で 6 勝、MotoGP で 5 勝を挙げたミゲル オリベイラは、アプリリア バイクでのキャリアに新たな章を開きます。 このようなプロの経歴を持つポルトガル人は、衛星パイロットを長く続けるつもりはありません。 今後のシーズンで、彼は公式チームに居場所を作ろうとします.36歳になったら、アレイシ・エスパルガロが辞任することができます. マッシモ・リヴォラが自分自身に課した目標は、尊重しなければならない差し迫った大きな期待があるとしてもです。 「個人的にミゲルは、アレイシ・エスパルガロやマーベリック・ビニャーレスと肩を並べるタイトルを争えるライダーの一人だと思っている。」とCEOは認めました。 マヌエル ペチーノの YouTube チャンネルでのアプリリア レーシング。 「理想的な世界では、彼はRNFの後もファクトリーチームで私たちと一緒にいるべきだと思います」。 RS-GPの開発 アプリリアは、ミゲル・オリベイラに多額の投資を行い、アップデートと技術サポートを彼が利用できるようにしたいと考えています。 必要に応じて、ノアーレからのバイクの進化がわずかに異なる方向に進む可能性があるほどです。 「アレックスとマーベリックが気に入らないシャシーでミゲルの方が速ければ、試してみます。 したがって、それは異なる情報を運ぶでしょう」。 譲歩が中止され、ベネチアのメーカーはテストの数に合わせなければならないため、さまざまな道を模索することで RS-GP の成長につながる可能性のある実験です。 MotoGP試験でのラウル・フェルナンデス 専門家のオリベイラと並んで、KTM での最初の MotoGP シーズンで、まだ適切な勢いを見つけられていない有望なラウル フェルナンデスがいます。 Moto2では、彼は2021年に8回の勝利を収めて説得力があり、マルク・マルケスがミドルクラスの新人シーズンに設定した以前の記録を上回りました. […]

アプリリア レーシングは、2022 年の素晴らしい MotoGP シーズンの後、質の飛躍を求めています. アレックス エスパルガロの 4 位、プレミア クラスでのファクトリー ブランドの初勝利は、より野心的な目標を考えるインセンティブです. 代表取締役 Massimo Rivola は、このスポーツに固有の困難に対処しなければならないことを認識しており、メインスポンサーを探しています。 フォーミュラ 1 には多くの人が集まり、優れた投資家を見つけるのは容易ではありません。 しかし、彼の直接の対戦相手は装備を整えているため、彼はより大きなコミットメントを求められています。ホンダはレプソル、ヤマハはモンスター、ドゥカティはレノボ、KTM はレッドブルです。 MotoGPの新しいスポンサー エスパルガロと彼のチームメイトであるマーベリック ビニャーレスは、2022 年に合計 9 つの表彰台を獲得しました。RS-GP は、MotoGP チェス盤で切望されたバイクになりました。 来年から、Noale に本拠を置くこの会社には、サテライト チームである Cryptodata RNF も加わり、それぞれの部分が正しい方向に向けられ始めます。 しかし、技術とエンジニアリングに投資することによって、何よりも工場で違いが生まれるカテゴリーでは、お金が重要な役割を果たします. 最初にパンデミックが発生し、次にロシアとウクライナの戦争が経済状況をさらに複雑にしましたが、それだけではありません。 「今日のスポンサーシップは過去とは異なります」と、Massimo Rivola は Speedweek.com に説明しています。 「自転車にステッカーを貼る前に、それだけです。 今は、ピアジオ・グループとビジネスを行うための交渉の問題です。 たとえば、カストロールはスポンサーシップから始まりましたが、現在はテクニカル パートナーです。 私たちは燃料について彼らと協力し、製品を開発します。 このようなスポンサーを見つける必要があります」。 グランプリ形式 多くの MotoGP チームは、MotoGP パドックに投資家を引き付けるためのより大きなコミットメントをドルナに求めています。 Netflix シリーズの MotoGP […]

アレイシ エスパルガロとマーベリック ビニャーレスが獲得した 8 つの表彰台と勝利の後、アプリリアはゲームの重心を高めるために呼び出されました。 グラノリェースのライダーは、アラゴンの週末までMotoGPタイトルを獲得するまであと一歩でしたが、茂木GPとバレンシアGPの間で何かが逆方向に進みました。 シーズン中、ノアーレに本拠を置く同社は、注目を集めたF1スタイルのリアウィングを展開し、革新と研究の能力も実証しました。 空力面では、マッシモ・リヴォラとロマーノ・アルベシアーノのチームが他の追随を許しません。 しかし、他のピースも正しい方法で挿入する必要があります。 マッシモ・リヴォラの革命 2023 シーズンは、次の 2 年間の明確なドライバー ラインナップで再びスタートします。 Aleix と Maverick は 2 年間の契約を結んでおり、初めて、より多くのデータと RS-GP の進化の加速を保証できるサテライト チームが存在します。 グリッド上に 4 台のバイクがあるため、バランスは数学的に変化しますが、工場での冬の作業とベネト グループの上層階での作業に大きく依存します。 2019 年 1 月以来、マッシモ リヴォラがマネージング ディレクターの役割を担っており、彼はモータースポーツ出身のエンジニアと共に、会社の組織図に新しい技術的人物を挿入することができました。 その文化的ルーツに嫉妬するベネトのような地域では簡単ではありません。 さらに、F1 出身者は、明らかに少数の人々と一緒に働くという、垂直的というよりは水平的という異なる専門的な環境に適応しなければなりませんでした。 キャラクターとグリット このシステムは、特にチャンピオンシップの後半で犯したミスの後、次の MotoGP シーズンに向けて広範囲にテストする必要があります。 世界のモーターサイクルのトップ カテゴリーでは、レースのためにトラックに乗る前に、マップを間違えることはありません。 アレックス・エスパルガロは、汚れた洗濯物を家族で洗う必要があるとしても、チームに参加させる十分な理由がありました…性格の問題は確かに考慮すべき要素です。これは、エンジニアの間だけでなく、最も難しい部分です。 性格の悪いマネージャーもいる – Massimo Rivola は Speedweek.com に説明しました –. しかし、より速く動きたい場合は、これらの性格に直面し、時には彼らの行動のマイナス面を受け入れる必要があります.」。 MotoGPアドベンチャーのスポンサー Massimo […]

アプリリアは 2022 年 MotoGP シーズンの真のサプライズであり、アレイシ エスパルガロがノアーレ ブランドに初勝利をもたらしました。 マーベリック ビニャーレスと合わせて、アレックスが 6 回、「トップ ガン」が 3 回、合計 9 回の表彰台を獲得しました。 しかし、茂木からバレンシアまでの RS-GP は、ピットでのミスが多すぎたため、期待を裏切りました。 ドゥカティのライダー、エネア・バスティアニーニによってランキング 3 位から追い出されたグラノリェースのベテランと共に。 ノアーレの大登り アプリリアの選手たちにとっては、苦いシーズンの終わりでした。 代表取締役マッシモ・リヴォラは、MotoGP チームにとって些細すぎる特定のミスを繰り返さないように、いくつかの組織手順を見直すことを約束しました。 チームの順位では、バレンシア レース後に Red Bull KTM Factory Racing に 2 位を与え、3 位でフィニッシュしました。 しかし、1 年前までは、ベネチアのメーカーがこれほど大きな前進を遂げるとは誰も予想していませんでした。 この功績は何よりも、MotoGP の 6 シーズンを共に過ごした後、RS-GP で満開になったアレイシ エスパルガロの一貫性によるものでなければなりません。 しかし、マーベリック ビニャーレスのような才能あるライダーの登場もありました。 そして来年からは、新しいサテライトチームと、ミゲル・オリベイラとラウル・フェルナンデスのような 2 人の優秀なライダーが参加して倍増します。 MotoGPにおけるアプリリアの哲学 確かな結果の裏には、マッシモ・リヴォラのようなマネージャーによってうまく調整されたチームの素晴らしい仕事も明らかにあります. 「私たちはより良い会社になったので、私たちは今より速いと思います – ベネト出身のエンジニアが […]

ファエンツァのマッシモ・リヴォラ市長？ いいえ、おそらく将来的には誰にもわかりません。 しかし、彼の言葉で、アプリリアのマネージング ディレクターは、ファエンツァの会議室で行われたイベントに出席したすべての人を魅了しました。 ロマーニャの自治体は、夕方に世界選手権に参加した仲間の市民に「」というテーマで敬意を表しましたファエンツァ 世界のオートバイの絶対的主人公」。 この夜は、情熱、逸話、物語、そして感情が凝縮されたものでした。 多くのゲストの中には、チーム グレシーニを代表するナディア パドヴァーニ、VR46 MotoGP としてマッシモ リヴォラ、マッテオ フラミーニが含まれます。 ボリス・カサディオが完璧に指揮したトークショーは、歴史的なロマーニャのジャーナリスト、ルイジ・リヴォラの話で始まりました。 続いて、マッシモ・リヴォラが、MotoGP と Formula1 の違いや、小さなチームの生活について語った。 バレンティーノ・ロッシのテレメトリストであるマッテオ・フラミーニは、彼は冗談として仕事を始め、それからとても美しいおとぎ話を生きたので、それについて考えるとき、彼はまだ震えている. このイベントは、第 25 回アンティカ フィエラ ディ サン ロッコの一部としてファエンツァ市の後援を受けて、グリーン ディストリクトの中世アカデミーによって推進されました。 なんておとぎ話のマルコ・シモンチェリ！ 『58』Amazon Booksでも絵本が発売中

アプリリアは、失望の2022年シーズンフィナーレの後、ページをめくろうとする.バレンシアでの特別なMotoGPテストデーでは、新しいRNFサテライトチームのエントリーのおかげで、初めて4台のRS-GP22がトラックに登場する. Razlan Razali が監督した 2 番目のサテライト ボックスでは、元 KTM の Raul Fernandez と Miguel Oliveira が着陸し、新人の良い第一印象を与えました。 しかし、CEO のアレイシ エスパルガロが最終順位で 3 位にならなかったことには、ある種の苦悩もあります。 Massimo Rivola は、感情の仮面の後ろに隠れることはできません。 アプリリアがRNFサテライトチームを歓迎 バレンシアでのMotoGPテストの火曜日、テストライダーのロレンソ・サバドリが待機し、2台のバイクをオリベイラとフェルナンデスに手渡しました。 ノアーレのメーカーは、プレミア クラスで最高のシーズンを記録したにもかかわらず、その傷をなめ、より多くの野心とトップに近い意識で未来を見据えています。 “私たちは皆、私たちのバイクに 2 人の新しいライダーが登場することに非常に興味を持っています。最初の影響は、まだ早い段階ではありますが、非常にポジティブです。 RNFチームのライダーは、2022年の最新の進化を遂げたテストチームのバイクを使用しています。ファクトリーチームには、2023年に向けてテストしているいくつかの新しいパーツを備えたRS-GP22があります。フェアリングの下」。 ミゲルとラウルがベネチアン プロトタイプに最初のインパクトを与えました。 “彼らは、それが簡単なバイクであり、フロントに自信を与えるバイクであると聞いて、それを確認しています. これらのコメントが予選タイムでラップしたときにまだ有効かどうかはまだ分からない。 でも最初のコメントは -下線部マッシモ・リヴォラ- 彼らはポジティブです」。 MotoGPシーズンフィナーレへの失望 アレイシ エスパルガロは、アルゼンチン GP でアプリリアに MotoGP 初勝利をもたらしました。 チームの順位では、アプリリア レーシングがサマー ブレイクを 1 位で開始しましたが、バレンシア レースの後、レッドブル KTM ファクトリー レーシングに追い抜かれました。 アラゴンまでは別のアプリリアのように見え、茂木からはほとんど説明のつかない垂直崩壊が始まりました。 […]

アラゴン ラウンドまでは、アプリリア RS-GP とアレイシ エスパルガロが 1 勝と 4 つの表彰台を獲得し、MotoGP タイトルの最有力候補に見えました。 首位との差は東ツアー前まで17ポイントだったが、マレーシアGP終了時には46ポイントまで差を広げた。 ノアーレ家はまったく異なるシーズンのフィナーレを想像していましたが、いくつかの技術的な問題、特にエレクトロニクス分野でのいくつかの技術的な問題が、偉大な世界選手権の夢を打ち砕きました。 マレーシアにアリバイのないアプリリア アレイシ エスパルガロは、セパンの日曜日の後、ベネチアのメーカーに対して非常に批判的でした。 彼は、チーム内のいくつかの歪みを指摘し、まだ競合他社と同じレベルで自分自身を表現することができていません. たとえば、ペッコ バニャイアがバレンシアで登攀を完了した場合、ドゥカティはトリプル クラウンを獲得できます。 一方、グラノリェースのライダーにとっては、エネア・バスティアニーニの攻撃から順位表で 3 位を守ることが問題となっている. マッシモ リヴォラは、セパン GP の後、苦笑し、過去 4 レース (16 位 – 11 位 – 9 位 – 10 位) で積み上げられたアレイシの期待外れの結果に「不甲斐ない」と言いました。 “ヨーロッパ以外の他の 3 レースでは最近のデータがないことが正当化されるとすれば、マレーシアでは最近のデータがあった。 確かに当時の方がグリップはありましたが、他との比較で十分です。 すべてを解体し、よく分析する必要があります。前のレースでさえ、私たちは何か間違ったことをしたと言わざるを得ません。」。 MotoGPの夢の終わり アプリリアはトップの甘い空気を味わい、そこにとどまるつもりですが、次のMotoGP年に向けて勝利のパッケージとチームをセットアップするためにミスから学ぶ必要があります. “犯人探しではなく、何が悪かったのか探しが始まる – CEOに下線を引いた。 マッシモ・リヴォラ -。 今日は、私たちが持っていた小さな夢を終わらせます。 しかし、バレンシアでは、チーム、ドライバー、コンストラクターの順位など、見逃したくないことがたくさんあるので、それは私たちにとって同じくらい重要です。」。 エスパルガロとビニャーレスが東部の大失敗に責任を負っていないことは明らかで、モテギではピットでの人為的なミスが原因で、グラノリェースはレコネッサンス […]

3 回連続の無駄なレースの後、アプリリアのガレージには怒りとフラストレーションがあります。 オーストラリアで開催された MotoGP の週末、アレイシ エスパルガロは 9 位、マーベリック ビニャーレスは 17 位でフィニッシュしました。 グラノリェースのライダーは、もてぎでのピットミスとタイでのウェットの問題の後、世界ランキングのトップに戻るための絶好の機会が失われるのを見ています。 3 レースで 12 ポイントを獲得したこのペースでは、ドゥカティと、2022 年シーズンの終わりから 2 レースでノアーレのライダーに 27 ポイントのアドバンテージを持つ新しいチャンピオンシップ リーダーであるペッコ バニャイアに追いつくことは考えられません。オーストラリアGPのハイライト動画はこちら アレイシ・エスパルガロの怒り フィリップ アイランド GP の最初の 10 周で、アレイシ エスパルガロはベストのペースを維持することができましたが、最後の 10 周で、両方のピット メイトのアプリリア RS-GP22 の電子機器に問題が発生しました。 “ミサノやオーストリアほど競争力がないときは、自分が速くないことを認めました。 でも、あなたが速く走って自転車がうまくいかないと、私はとても怒ってしまいます。 そして、それは3つのレースで起こっています「エスパルガロ兄弟の長男。 彼はあきらめず、数日後にこの MotoGP チャンピオンシップの最後から 2 番目のラウンドでマレーシアに再挑戦します。 バニャイアが最初の世界タイトルに向けて侵攻するのは難しいだろう。数学が反対のことを言うまで、我々はそれを信じなければならない. “私たちは生きています、すべてが可能です」。 しかし、2023年のワールドカップに向けてレースをしたい場合、チーム内で特定のメカニズムを見直す必要があると、アレイシ・エスパルガロは認めています。バイク、チーム、または私がすべてのレースで最高になるレベルを持っていないと感じる時が来ます。“。 フィリップ島の報告会でのマーベリック・ビニャーレスの苦い言葉：誰かを批判したくはありません。結局のところ、それは私を傷つけるだけだからです。それについては話したくないのです。 全体として、私たちはこれから学ばなければなりません。なぜなら、それは私たちのレベルではないからです」。 アプリリア RS-GP のマップの問題 今回は社長マッシモ リヴォラは、ドライバーの気持ちを反映することしかできません。 茂木が約束した後、ピットでの手順の内部レビューを確実にしたとき、特定のエラーの繰り返しを避けるために、別の技術的な誤解により、深刻な対策を講じることを余儀なくされました。 […]

アプリリアの 2 人のスターは、日本で開催された MotoGP 週末に輝きを放ちました。電子機器の問題によりピットレーンからスタートした後、マーベリック ビニャーレスが 7 位、アレイシ エスパルガロが 16 位でフィニッシュしました。 「エコ」マップにより、ウォームアップ ラップ中にグラノリェース ライダーの RS-GP がテールスピンに陥り、リザーブ バイクに乗るために彼はピットに戻ることを余儀なくされました。 ツインリンクで積み上げた“ゼロ”を胸に、首位ファビオ・クアルタラロと25点差をつけてタイへ飛び立つアレイックスだが、日本戦の終盤にどれほどの苦渋を味わうことになるのだろうか。 マッシモ・リヴォラのコメント エスパルガロ兄弟の長男は、2列目からスタートし、素晴らしいペースで表彰台を目指しました。 順位を上げてクアルタラロとバニャイアに近づく絶好の機会だったかもしれないが、エンジニアのミスがMotoGPタイトル争いを複雑にしている。 “私たちは許しがたい過ちを犯した – CEOを認めるマッシモ・リヴォラ -。 通常、常に前を見るように言われていますが、座って、私たちが犯した過ちを見てください. 私たちは皆間違いを犯す可能性がありますが、より爆弾に強い手順を導入し、おそらく最も単純なことを行う必要があります. 特定の状況では、私たちは洗練されすぎていることがあります… 競合他社の結果を見ると、私たちは絶好の機会を失っています。 問題が何であるかはわかっています。手順をより安全にする必要があり、今はタイで勝つためにアレイックスをやる気にさせる必要があります。」。 ビニャーレスがチームを牽引 残り 4 レースで、アプリリア レーシングはブリーラムの表彰台に集中するしかありません。 タイラウンドの結果は、チャンピオンシップの希望を維持するために決定的または致命的であることが証明される可能性があります. ベネチアン チームとそのトップ ドライバーであるアレイシ エスパルガロの仕事に不満はありませんが、気を散らしてポイントを失うことは消化するのが難しいです。 “Aleix は多くのポイントを回復できたはずです – マーベリック・ビニャーレスは「AS」に語った -. S.もし私が彼の立場だったら、もちろんとても怒っているでしょう。 ワールドカップを目指して戦っているなら、こうしたミスは許されません。 もちろん、間違いは理解できます。なぜなら、私たちは皆間違いを犯すからです。」。 MotoGP世界選手権のレース 記録として、Aleix は、エラーの原因となった彼のチームの技術者を捕まえませんでした。 彼が自分のせいだと謝ると、グラノリェースのドライバーは彼をぎゅっと抱きしめた。 “今は難しくなっていますが、レースに勝つために努力しなければなりません。 それが私が残した唯一の選択肢です – […]