ブリティッシュスーパーバイク

ブランズ ハッチでのレースは常に憧れです。 それが地球上で最も競争力があり壮観な全国スーパーバイク選手権であれば、それはなおさらです。 カレンダーに予定されている伝統的な夏のイベントである今週末、BSB はアドレナリンが湧き出るロンドンのトラックに停車し、最初のフリー走行セッションからの興味深い評決とさまざまな新機能をもたらします。 ドニントン・パークに次ぐ今シーズン2度目となるスーパーポールの復帰までの間」古いスタイル」では、15 人のドライバー向けに 1 周が開始され、2024 年に向けて発表された一連のイノベーションが含まれており、ブランズ ハッチにはアイデアが不足していません。 ブリティッシュ スーパーバイクが 2024 年に向けて時代を前進させる この最後の点から始めましょう。 かなり前に、主催者の MSVR は新年に向けたいくつかの技術的規制の革新を正式にまとめました。 決して縁起の良いものではないいくつかの噂（マカムス・ヤマハの契約解除の話もある…）を考慮すると、その目標は、現在ブリティッシュ・スーパーストック1000に参戦しているチームがBSBに向けてカテゴリーで飛躍できるようにすることだ。 このため、単一の MoTeC 電子制御ユニットはさらに簡素化され (トラクション コントロール、アンチウィリー、ローンチ コントロールなどの補助装置は常に使用されません)、可能であればコストを抑える措置が講じられます。 2 つの新しいクラス 詳細は後ほど明らかになりますが、それまでの間、MSVR は (再び) 時代を先取りし、学校を実現する 2 つのイノベーションを発表しました。 ブリティッシュ スーパーバイクに付随する選手権の中には、アプリリア RS660、カワサキ ニンジャ 650、ホンダ ホーネット 750、ヤマハ R7 などのオートバイが参加できるナショナル スポーツバイクがあり、16 歳以上のライダーを対象とし、BoP および単一のメクトロニック コントロール ユニットによるパフォーマンス イコライゼーション システムを備えています。 ワンメイクのカワサキ ブリティッシュ スーパーティーン チャンピオンシップも 15 […]

トミー・ブライドウェルは、ドゥカティとポール・バードのチームのトリオにとって、ブリティッシュ・スーパーバイクでキャリア初のハットトリックを達成し、レース3ではダブル得点も記録しました。そしてなんとダブルです！ ブライドウェルとアーウィンは、ノーフォークのトラックでの最後の挑戦で、互いに激しく打ち合いながら、わずか1000分の32秒で首位を獲得し、チェッカーフラッグが表示されるまでに差を付けた。全16レースの非常に接戦の末に。周回。 英国スーパーバイクのブライドウェル・ハット・トリプル ポール・バード率いるビールモンスター PBM ドゥカティ チームは、海峡の向こうから集まった飢えたライダーやスーパーバイクのスペシャリストとともに、今年はその歴史と可能性にふさわしいポジションに戻り、毎週末勝利を目指して戦っています。 それで、スネッタートンでもトミー・ブライドウェルが声を上げ、3つの異なる方法で勝利を収めました。 レース1の終わりにアーウィンを追い抜き、第2レースの逃げ切り、第3レースのスプリントでチームメイトを追い抜く圧巻のパフォーマンスを見せた。 TB46は1000分の3万2秒でキャリア初のハットトリックを達成し、チャンピオンシップでのキャリクファーガスのオリジナル記録よりも+25に達し、ライアン・ヴィッカーズ（プラス4位）とジョシュ・ブルックスにそれぞれ46馬身と49馬身差をつけた。 ジョシュ・ブルックスに対する灼熱の失望 2015年と2020年のチャンピオンは、このレース3で大きな失望を味わった。争いのリーダーであった彼は、予定周回16周のうち10周目で、準備を整えていたBMWのトラブル（おそらく電気的な性質のもの）のため白旗を上げることを余儀なくされた。 FHOレーシングチームのM 1000 RR #25。 このリタイアにより、レオン・ハスラムがROKiT BMW Motorrad British Superbike Teamカラーで再び表彰台に上がり、ライアン・ヴィッカーズ（OMGレーシング・ヤマハ）がフロントロースタートの恩恵を大いに受けた。 ヤマハ MCAM を取り戻しましょう ヴィッカーズがトレ・ディアパソンのカラーを高く維持しているとすれば、マカムス・ヤマハ・チームはテストをリードした後、ほとんど力を結集していないことになる。 ジェイソン・オハローランは6位でフィニッシュし、クリスチャン・イドンもその前におり、BSBに復帰したティト・ラバトは10位となった。 ブランズハッチでの2週間は、償還の機会であり、可能であれば、ますますドゥカティ色が濃くなっているチャンピオンシップを再開する機会となる。 ベネット ブリティッシュ スーパーバイク チャンピオンシップ 2023スネッタートン 300、レース 3 順位表 1- トミー・ブライドウェル – ビアモンスター・ドゥカティ – ドゥカティ・パニガーレ V4 R – 16周、28’58.851 2- グレン・アーウィン – ビアモンスター・ドゥカティ – ドゥカティ・パニガーレ V4 R – […]

赤旗が散りばめられたスネッタートンでのブリティッシュ・スーパーバイク・レース2でもショーは欠かせなかった。 トミー・ブライドウェルでさえ欠けておらず、ビールモンスター PBM ドゥカティ チームのパニガーレ V4 R #46 は、コンテストの最終ラウンド中にオートバイのアンソロジーにふさわしい操作を発明することなく、この状況下で昨日のレース 1 で達成した成功を再現することができました。 。 レース 3 を待っている間、TB46 はダブル得点を決めて順位を伸ばし、BSB でのキャリアにおけるシーズンアファーメーションの数を 3 と 10 にしました。 最初のスタートで赤旗 前述したように、レース 2 は、ダニー・バカンの BMW M 1000 RR に発生した技術的問題により赤旗提示による争いの中断によって中断され、SYNETIQ BMW by TAS の旗手となりました。ピーター・ヒックマン。 スコアシートではフル6周でしたが、タイヤ交換なしの8周でリスタートし、トミー・ブライドウェルに新たな勝利をもたらしました。 BIS A SNETTERTON NEL ブリティッシュ スーパーバイク レースの最初の部分で4位だったビールモンスターPBMドゥカティライダーは、多くのBSBビッグネームが争う激しい初期の小競り合いに裏切られることなく、自分自身を管理し、管理することができました。 3周目のアゴスティーニコーナーのフルブレーキングでジョシュ・ブルックスが指揮を引き継ぎ、その瞬間からドゥカティはアドバンテージを築いて巧みに管理し、チェッカーフラッグで単独通過を可能にした。 ドゥカティとBMWが表彰台に この勝利により、ブライドウェルはチャンピオンシップでチームメイトのグレン・アーウィン（レース2で4位）に23ポイントの差をつけ、表彰台の残りのステップは2人のBMWドライバーに残された。 一方ではジョシュ・ブルックス（FHO Racing BMW Motorrad）がチャンピオンシップで-31で2位となり、もう一方ではレオン・ハスラム（ROKiT BMW Motorrad British Superbike Team）が3位となり、今日は特にボールを持っていた。 レース2の激しい戦いから、ジェイソン・オハローランもその甲斐あって、自身が管理する非常にプライベートなホンダ・ファイアブレードで説得力のあるダニー・ケントに先んじて5位に入ったが、もう一人の元世界チャンピオンのティト・ラバトは13位を超えられなかった。位置。 […]

ブリティッシュ スーパーバイクは常に感情、エンターテイメント、そして不確実なレースを最後の 1 メートルまで留保します。 スネッタートン 300 トラックで開催されたレース 1 では、3 つの異なるメーカー (ドゥカティ、BMW、ヤマハ) を代表する 4 人のライダーが優勝を目指して戦い、チャンピオンシップランキングリーダーのトミー ブライドウェルが最終ラップで決定的なオーバーテイクを決め、差を広げました。 こうして、ビールモンスター PBM ドゥカティのライダーは、グレン・アーウィンとの熱戦ダービーを制し、今季 2 勝目、BSB での個人キャリア 9 勝目をあげ、ジョシュ・ブルックス (FHO レーシング BMW) とジェイソン・オーが表彰台を逃したこともあったハロラン（マカムス・ヤマハ）。 ブリティッシュスーパーバイクにおけるTB46のスーパーカムバック シーズン最高のオートバイレースのひとつで、トミー・ブライドウェルはおそらくキャリア最高の勝利を収めました。 1周目終了時点で8位だったことに気づき、その瞬間からドゥカティスタはあらゆる種類のことを経験した。 オーバーテイク、カウンターオーバーテイク、さらには接触（予選で驚くべきフロントローを獲得した後、10位だったティト・ラバトはそれについて何かを知っている）、これらすべてはチームメイトのグレン・アーウィンとの正しく、公正でありながらも禁じ手なしの決闘に至る。 ドゥカティスティ間のQ&A フルリッチの2周目でジェイソン・オハローランをパスしてリードを奪ったアーウィンは、何としてでも過去4レースで3度目の勝利を収めたいと思っていたが、TB46で不快で手強いライバルに遭遇した。 コンテストの中間点でブライドウェルはすぐにペースを変え、オハローランとアーウィンを順番にかわし、10周目のベントレーストレートの終わりでオハローランにリードを明け渡した。 同じ時点で、最終ラップでトミーはブレーキを放し、トップに戻り、アーウィンに17馬身差をつけてチャンピオンシップレコードに値する当然の勝利を収めた（その後、決勝では互角だったと嘲笑された）表彰台から外れた）、認識できないカイル・ライド（13位）を犠牲にして23位となった。 マルチブランドの表彰台 激戦のレースの結果、ジョシュ・ブルックスが2位、ジェイソン・オハローランが3位となり、ドゥカティ、BMW、ヤマハの順でマルチメイク表彰台を獲得した。 5位にはクリスチャン・イドン（モト・ラピド・ドゥカティ）が入り、ダニー・ケント（ラヴェル・ケント・レーシング）のホンダ最高ライダーを上回り、7位にはリー・ジャクソンがカワサキ初のライダーとなった。 ティト・ラバトの場合、主役として予選を通過し、レース前半でアグレッシブな走りを見せたものの、最終10位はスプリントで若いチャーリー・ネスビット（ホーク・ホンダ）に敗れた。 明日は現地時間午後1時15分と午後4時30分にスネッタートンでさらに2つのブリティッシュスーパーバイクレースが予定されている。 ベネット ブリティッシュ スーパーバイク チャンピオンシップ 2023スネッタートン 300、レース 1 順位表 1- トミー・ブライドウェル – ビアモンスター・ドゥカティ – ドゥカティ・パニガーレ V4 […]

2023 年のブリティッシュ スーパーバイク シーズンは、常に驚きをもたらします。 スネッタートンで第 5 ラウンドに進出したことで、5 人目の異なるポールマンが登場し、最後に重要なことですが、フロントローには新しい名前が加わりました。 これらすべては、タラン・マッケンジーとともに2021年に優勝したチーム、McAMSヤマハチームにとって大喜びでした。このチームは、ジェイソン・オハローランのポールポジションによって証明され、ティトがセンセーショナルなフロントローで銛を打ち込んだことで再確認されたように、ノーフォークのサーキットで非常に効果的なR1を装備していました。ラバト。 BSBに戻った2014年のMoto2ワールドチャンピオンは問題の多い金曜日を一掃し、チャンピオンシップで最高のバイクの1台で自らを高揚させた。 英国製スーパーバイクの最前列に立つラバト ジェイソン・オハローランに最大限の敬意を表しますが、現地時間16時20分に予定されているレース1を待っていると、このニュースはティト・ラバトのQ2での3回目のタイムトライアルくらいしかあり得ません。 昨年のスラクストン（全セッション最後）とキャドウェル・パーク（レース週末に契約が早期に終了）でのTAGレーシング・ホンダとの忘れられない経験を経て、ブリティッシュ・スーパーバイクに戻ってきたスペイン人は、イギリスで最高のバイクとチームの1つでそれを証明した。シリーズを誇示することもできます。 少なくとも最も「ヨーロッパ人」カレンダーの中で、R1 が何度も再起動した際にどこをどのように移動するのか、そしてラバトはすぐに良い感触を見つけることができました。 彼はQ1で1分48秒334という好成績を収め、決定的なQ2ではポールマンでチームメイトのオハローランとは0.345秒差で、レース1のフロントローに値する3番目の最速タイムを記録した。 オハローランが再びポールポジションを獲得 マカムス・ヤマハ・チームのオーストラリア人選手は、1分47秒111という素晴らしいラップを記録し、グレン・アーウィン（ビアモンスターPBMドゥカティ）を26万2000分の1秒差で抑えることができ、今季初ポールポジションを獲得した。 BSB の全体的なバランスは、5 ラウンドに 5 人のポールマンがいるという事実からもわかります。 ブライドウェル（シルバーストーンで）、ブルックス（オールトン・パークで）、ライド（ドニントンでスーパーポール）、そしてアーウィン自身（ノックヒルのみんなの前で）の後は、スネッタートンの番だった。 オーショー。 ヒックマン・E・ヴィッカース・ア・テラ こうしてラバトはフロントローを獲得し、彼自身が認めたように、スーパーバイクとMotoE世界選手権で経験した問題も考慮し、近い将来BSBだけに集中するという考えを断っていない。 グリッドを下にスクロールすると、チャンピオンシップリーダーのトミー・ブライドウェル（ビアモンスター PBM ドゥカティ）がレース 1 で 4 位スタートとなり、ジョシュ・ブルックス（FHO Racing BMW）、レオン・ハスラム（ROKiT BMW）、準備された 2 台のファイアブレードのうち 1 台を備えたワイルドなチャーリー・ネスビットが 7 位に続きます。ホークレーシング製。 OMGレーシングの忘れられない予選では、カイル・ライドが16位、ライアン・ヴィッカーズ（直後にクラッシュ）が18位となり、ピーター・ヒックマンとジャコモ・アゴスティーニにちなんで名付けられたコーナーでクラッシュした。 ベネット ブリティッシュ スーパーバイク チャンピオンシップ 2023スネッタートン 300、予選順位表 (Q2) 1- Jason O’Halloran – […]

ドニントンパークでブリティッシュスーパーバイクを追いかけた大勢の観衆は確かに楽しんでいた。 すべてが起こった花火のようなレース 2 の最高潮では、高揚感さえありました。 確かに、一連の状況の結果ですが、いつものように、BSB はその高いスペクタクル性で失望することはありません。 場合によっては、今回のように、ジェイソン・オハローランが予想外の表彰台を獲得する可能性もある。昨日のレース1では明らかに困難を抱え、ライアン・ヴィッカーズを抑えて優勝し、キャリアで初めて表彰台に上り、ジョシュ・ブルックスが3位となり、新たなチャンピオンシップを獲得した。カイル・ライドとトミー・ブライドウェルの脱退に続くリーダー。 ロー ショー デル ブリティッシュ スーパーバイク ドニントンパークの特に摩耗しやすい（新しい）アスファルトのため、同じ主人公たちが管理競争に参加するレース 1 の再版が迫っているように見えたとき、紆余曲折を経てコンテストは活性化されました。 元クラス分けリーダーのグレン・アーウィンが5周目にレッドゲートでクラッシュを記録した後、12周目にクラッシュが起きた。 当時のリーダーでトミー・ブライドウェルとレオン・ハスラムをコントロールしていたかに見えたカイル・ライドはミスを犯し、レッドゲートで再び自らのミスの代償を払うことになる。 彼らのR1が軌道上にあり、トラックの中央に破片が散乱しているため、レース指揮はグループを再結集させるセーフティカーの導入を支持する以外にありませんでした。 とりわけ、最後の 6 周では純粋なアドレナリンが放出されます。 なんでも起こる 予定周回20周のうち15周目でブライドウェルがトップとなりレースが再開されたが、それは短時間だった。 当初、彼は自身のミスにより一時的に指揮をレオン・ハスラムに任せていたが、その後すぐに新たなセンセーショナルな展開により指揮を執った。 実際、18周目で彼は徐々にスローダウンし、ドゥカティ・パニガーレV4 Rの原因不明の技術的問題によりリタイアを余儀なくされました。 オハロランが勝利に戻る この大混乱の中で、ジェイソン・オハローラン（マカムス・ヤマハ）はセーフティカーが入るまで、前の3人のライダーのペースを維持することに少し苦労し、センセーショナルにトップに立った。 決勝では優勝争いに突如現れたライアン・ヴィッカーズ（LAMI OMGレーシング・ヤマハ）を抑えてなんとか逃げ切った。 オーストラリア人選手は間一髪のところで勝利し、キャリア23回目、BSBでの今季初勝利を達成しただけでなく、2023年初の表彰台も獲得した。 2019年の子供時代のチャンネルは、シーズン5でシリーズ初のトップ3入りを祝い、パルクフェルメに戻ったとき皆に歓迎されました。 レース3を待つブルックスリーダー 全体的な混乱の中、3位のジョシュ・ブルックス（FHOレーシングBMWモトラッド）がブライドウェルを8馬身上回り、アーウィンとハスラムを9馬身上回ってチャンピオンシップリードを獲得したが、後者はセーフティカー導入後の再スタートで効果が発揮できず4位でフィニッシュした。 。 彼らにとって、レース 3 の午後遅くの新たな挑戦は、BSB でいつものように、この第 2 ヒートでも見られたように、あらゆることが起こり得るし、その逆のことも起こり得る。 ベネット ブリティッシュ スーパーバイク チャンピオンシップ 2023ドニントンパークGP、クラフィカガラ2 1- Jason O’Halloran – McAMS Yamaha – Yamaha YZF-R1 […]

競争 “スプリント” 12 周は状況に応じてレースに変わる可能性があります”経営陣の「？ 明らかにそうです。 これは、ドニントンパークで開催されたブリティッシュスーパーバイクのレース1で起こったことであり、スタート時の27人のライダー全員がバイク間の距離、リソース、そして何よりもピレリタイヤを管理する必要があった。 イースト・ミッドランズ工場の最近の再舗装により、この問題に関する前例が多少変わりました。 発見された余分なグリップは、セットアップに関してチームのバリエーションを示唆し、ライダーはレース中でもそれに応じて行動しました。」短い” 期待される。 特に電子エイドのないチャンピオンシップでは、自由に使える技術パッケージをうまく管理することによって（けん引制御 特に、チェッカーフラッグが表示されたときの分類の厳密な順序では、カイル・ライド、トミー・ブライドウェル、レオン・ハスラムがグループの残りのメンバーと比較して逃亡者でした。 ライドがなんとか勝利を収める ブラッドリー・レイ（ピットに特別ゲストとして出席）とともに現英国スーパーバイクチャンピオンであるLAMI OMGレーシング・ヤマハチームは、この非常に複雑なレース1でうまく機能し、それを実証した。午後早い時間の制覇のおかげで、皆の前でスタートした。スーパーポールのカイル・ライドはすぐにリードを奪い、実際にゴールラインまで離れることはなかった。 すべてに無駄がなく、バイクとタイヤを最大限に活用して管理し、ブライドウェルとハスラムが形成する追走デュオを常に 10 分の 7 秒の差に保ち続けました。 元英国スーパースポーツチャンピオンにとって、これはシルバーストンでの開幕戦での成功に続く今季2度目の勝利であり、キャリアの中で5度目、そしてヤマハR1にまたがる3度目の勝利となる。 ブライドウェルとハスラムの決闘 難攻不落のライド、レオン・ハスラム（1分27秒593のBSB新記録を持つ）は、コンテストの序盤から特に好戦的なトミー・ブライドウェルを破り、2位に入るためにあらゆる手を尽くした。 雑木林やヘアピンから出てくるパニガーレ V4 R #46 の延長は決して許されませんでしたポケットロケットブレーキングでアタックを開始する機会があったため、彼はオールドヘアピンの最終ラップでのみそれを試み、ドゥカティスタの即座の反撃を記録した。 ROKiT BMW Motorrad British Superbike Team の旗の下に並ぶハスラムにとって、いずれにしても良い表彰台は残り、TB46 は二重に祝福します。 一方では2位、他方ではチームメイトのグレン・アーウィン（5位）をわずか1ポイント上回り、ジョシュ・ブルックス（6位）を下して6位となり、このレース1ではどちらも常に上位にランクインした。タフなリー・ジャクソン（FS-3 カワサキ）。 英国のスーパーバイクにオハロランの危険が迫る ジェイソン・オハローランにとっても、まったく異なる人生でした。 リアのSC0は表彰台を狙うには正解だったが、SCXはエビ足を強いられた。 彼は周回を重ねるごとにトップ10圏内に沈み、最終ラップではピーター・ヒックマンがスターキーズ・ブリッジ付近でガリバルディアンの攻撃を仕掛けてトラックから退場させられさえした。 何よりも、このオーストラリア人はエンデューロのスキルを披露し、高速で逃げ道をカバーした後、さまざまなアクロバットでサドルに留まり、なんとか14位でフィニッシュすることさえできました。 アンドリュー・アーウィンとクリスチャン・イドンの激突 このレース 1 の衝撃は、何よりもスタートで、アンドリュー・アーウィン (再び、ドニントンで!) とクリスチャン・イドンの対決で記録されました。 後者はメルボルンのヘアピンに向かう途中で小さなドアを開けっ放しにしており、隣接するクラッシュに巻き込まれて滑り込んだホンダのライダーを引き連れていた。 レースディレクションでアーウィンがリコールされ、両方ともダブルゼロ… ベネット ブリティッシュ スーパーバイク チャンピオンシップ 2023ドニントンパークGP、クラフィカガラ1 […]

昔ながらのスーパーポールには常に魅力があります。 アドレナリンの大量放出によって始まる乗り心地は、バイク好きの味覚にぴったりです。 国民の支持が成功の理由の一つだと考えるブリティッシュ・スーパーバイクは、今週末ドニントン・パークで行われたシーズン第3戦で再び流行を取り戻した。 この夏ブランズ ハッチとキャドウェル パークでも復活するこのフォーマットは、言うまでもなく、壮観さという約束と特権を守ることができます。 これは、カイル・ライド（LAMI OMGレーシング・ヤマハ）のポールポジションへの決定的な攻撃で見られ、荒々しいレオン・ハスラム（ROKiT BMW Motorrad British Superbike Team）をわずか83,000分の1の差で上回った。 どちらもイースト・ミッドランズの起伏に富んだホームで、ともに1分28秒の壁を下ったジェイソン・オハローラン（マカムス・ヤマハ）と並んだ。 カイル・ライドにとってまさにスーパーポール！ レオン・ハスラムがポールポジションへの復帰を祝うところだったとき、カイル・ライドは彼からこの満足感を取り去ろうとしました。 金曜のプラクティスで出したベストタイムのおかげで最後にフライングラップを完了した元英国スーパースポーツチャンピオンは、間一髪のところで追いつき、特に最後の２セクターで効果を発揮したことが証明された。 セルフ’ポケットロケットメルボルンのヘアピンで何かを残したOMGレーシング・ヤマハの旗手は変化をもたらし、2022年のオールトン・パークに続きBSBで個人キャリア2度目となるポールポジションを獲得した。 英国スーパーバイクの 3 人の異なるポールマン 現チャンピオンであり友人で元チームメイトのブラッドリー・レイがピットに続き、カイル・ライドはトミー・ブライドウェル（シルバーストン）とジョシュ・ブルックス（オールトン・パークの記録保持者）に次ぐ３ラウンドで３人目のポールマンとなる。 前述したように、#77はジェイソン・オハローランに対し、回復したハスラムを1000分の8万3秒、0インチ253で上回り、3位で2台のR1と1台のM 1000 RRが目立つフロントローを獲得した。 アーウィンと2列目のドゥカティ トミー・ブライドウェルは、現地時間午後17時に予定されている第1レースで2列目を開け、アーウィン兄弟に次ぐ4番手となる。 アンドリューは唯一トップのホンダRR-Rで奇跡のラップを披露し、ランキングリーダーのグレンはビアモンスター・ドゥカティのTB46として6番手タイムを記録した。 驚いたことに、3列目にはクリスチャン・イドン（9位）、マックス・クック（15位）とともに専用予選セッションを経てスーパーポール出場権を獲得したジャック・ケネディがいる。 ジョシュ・ブルックスとピーター・ヒックマンがそれぞれ10番グリッド、12番グリッドに位置したFHOレーシングBMWのカップルもあまり良くなかった。 ベネット ブリティッシュ スーパーバイク チャンピオンシップ 2023ドニントンパーク GP、スーパーポール認定分類 1- カイル・ライド – LAMI OMG Racing Yamaha – ヤマハYZF-R1 – 1’27.320 2- レオン・ハスラム – ROKiT BMW Motorrad チーム – […]

故郷の空気は彼にとって良いものであり、またオールトン・パークでの表彰台を考えると、レオン・ハスラムがBMWのサドルに戻ってきたことは大きな助けとなっている。 ドニントンパーク（グランプリレイアウト）で行われた第2回ブリティッシュスーパーバイクフリー走行セッションでは、「ポケットロケット「偉大な主人公。」 2回目のリファレンスタイム以上で、最後だけカイル・ライド（LAMI OMGレーシング・ヤマハ）が先行し、1インチ未満の差に囲まれた14人のライダーの小隊の不可欠な部分を占めた。 英国スーパーバイクの競争力のあるハスラム 2022年にカワサキとともにブリティッシュ、ワールド、IDMスーパーバイク、世界耐久レース（鈴鹿とボルドールの8時間レース）の間を世界を駆け巡った後、今年、レオン・ハスラムは再びミュンヘンの大義を受け入れた。 エリカのメーカーがBMW Motorrad British Superbike Teamの記章の下、その名の通り世界選手権の公式チームと同じカラーのチームを構築するという野心的なプロジェクトである。 2018年のBSBチャンピオンは、昨年と比べてペースが変わったようだ。オールトン・パークでは好戦的で競争力があり表彰台に上り、今週末は頂点を目指すという使命を持っていた。 1秒間に14人のライダーが集結 いわゆる「」を施行します。フィールドファクターしかし、2010年のスーパーバイク世界副チャンピオンにとって、それは決して簡単ではないでしょう。 まず競争力のレベルについては、明日予定されている旧式のスーパーポールへの権利で入場を許可された最初の12名を含む、1インチ以内に14名のライダーが集結している。 FP2では時々数滴の雨が降る中、ハスラムの前に新加入のライドが続き、オハロランとグレン・アーウィンとトミー・ブライドウェルによるPBMドゥカティ・デュオの順となった。 オハロランとバーベラを選んでください 今年の BSB がどれほどエキサイティングであるかを裏付けるのは… 2 回目のフリー走行セッション終了時のジェイソン・オハローランとヘクター・バルベラの交差する物語です。 オーストラリア人選手は1分27秒691のタイムを記録したが、バーベラのクラッシュによりレッドゲートで黄旗が振られ、タイムは剥奪された。 バレンシア人は今年BSBに復帰し、歴史的にイースト・ミッドランドのアップダウンで常に速かったため、同じタイムトライアル（1000番目に分割）に署名したにもかかわらず、スーパーポールに直接出場を認められた12人のライダーの中に入ることができなかった。 !) ピーター・ヒックマン役。 ベネット ブリティッシュ スーパーバイク チャンピオンシップ 2023ドニントンパーク GP、クラフィカ プルーヴ リベーレ 1+2* 1- カイル・ライド – LAMI OMG Racing Yamaha – ヤマハYZF-R1 – 1’27.795 2- レオン・ハスラム – ROKiT BMW Motorrad チーム – BMW […]

今週末のシーズン第 3 ラウンドで、ブリティッシュ スーパーバイクはドニントン パーク グランプリ トラックに停車し、歓迎の帰還を果たします。 昨年12月にプロモーターMSVRからすでに伝えられているように、今年BSBはカレンダーに予定されている3つの別々の予定で昔ながらのスーパーポールレース形式の採用を予見している。 そうです。1 フライング ラップが 15 人のライダーに予約されている、カテゴリー世界選手権の黄金時代のスーパーポールです。 英国のスーパーバイクがスーパーポールを復活させる 昨年のキャドウェル・パークでの実験が成功したことを受け、MSVRは2023年のブリティッシュ・スーパーバイクに向けて3回にわたってスーパーポールを再提案することを決定した。ドニントン・パークの後は、雨が降ればブランズ・ハッチでも古典的なオール・オア・ナッシング・ラップが行われる予定だ（ 7 月 21 ～ 23 日）とキャドウェル パーク自体（8 月 26 ～ 28 日）。 フォーマット 今日の2つのフリー走行セッションを合計した順位の上位12名がスーパーポールに参加し、さらに明日の現地時間13時40分に予定されている順位13位以下の専用予選セッションからのさらに3名がスーパーポールに参加する。 したがって、全体としては 15 人のライダーがフライングラップで競い合い、愛好家に愛されているフォーマットを復活させます。 最初の無料慣行の判決 マカムス・ヤマハのジェイソン・オハローランは1分27秒997で、現時点でスーパーポール出場が認められているトップ12ライダー内に十分入っており、最近のトラック再舗装の追い風を受けてFP1中のBSBの新記録を樹立した。 このオーストラリア人選手はカイル・ライド（OMGレーシング・ヤマハ）をわずか93,000分の1差で、ジョシュ・ブルックス（FHOレーシングBMW）を0インチ196秒差で先行し、プライベート・ホンダのダニー・ケントが4位となった。 一時的にトップ12から外れているのはドゥカティスティのグレン・アーウィンとクリスチャン・イドンで、腕を組んで16位と17位に入っている。 セッション中に注目されたのは、赤旗表示につながったコピスでのリアム・デルブスのひどいクラッシュだった。 ベネット ブリティッシュ スーパーバイク チャンピオンシップ 2023ドニントンパークGP、クラフィカ・プルーヴ・リベーレ1 1- Jason O’Halloran – McAMS Yamaha – Yamaha YZF-R1 – 1’27.997 2- カイル・ライド […]